Leggi tutti gli articoli per ferrari
Vi abbiamo già segnalato alcune impressioni di guida delle riviste straniere sulla nuova Ferrari F599 GTB Fiorano; ora aggiungiamo alcuni commenti di un paio di testate italiane. Cominciamo da Quattroruote, che tra l’altro curerà un servizio sulla vettura domenica 4 giugno su Rai Due, ore 13:25. Nelle pagine della rivista di giugno si possono leggere note fortemente positive, a cominciare dal suono, che “ti fa vibrare dentro, suscita emozioni da pelle d’oca”: merito dei tecnici, che sono riusciti a ridurre al minimo il rumore meccanico, mettendo ancor più in evidenza il V12.
Vettura in realtà molto versatile, al punto da permettere una guida rilassata anche in città, grazie al motore elastico ed al cambio F1-Superfast, è certamente a suo agio in pista: sterzo “preciso e progressivo”, che “fa esattamente quello che ci si aspetta”; cambio velocissimo; ruote che scaricano ottimamente i cavalli a terra; assetto piatto e preciso, con minimi allargamenti del posteriore…
La vettura “rimbalza da una curva all’altra agile come un kart”, grazie anche alle funzioni del “manettino”, qui molto lodato nelle sue funzioni di ausilio alla guida, al punto da sconsigliarne l’ultima posizione (quella di disabilitazione dell’elettronica) nell’uso stradale.
Grosso modo dello stesso tenore sono le impressioni di guida di Automobilismo, che fa egualmente leva sul “turbinio di emozioni” suscitato dai numeri della vettura, dalla “melodia” del 12 cilindri, dal comportamento stradale. Interessante il consiglio di abbassare il finestrino per gustarsi al meglio il rumore di apertura e chiusura delle valvole by-pass montate sui terminali di scarico: diventa quasi una necessità, per un motore “che sembra collegato al cuore di chi siede al posto di guida”…
Le riviste italiane sembrano non riscontrare quei lievi difetti allo sterzo segnalati da alcune testate straniere: Automobilismo sottolinea la maneggevolezza della F599 “anche nelle curve più strette” e “la reattività ai comandi dello sterzo”, con sottosterzo “ridotto all’osso”, nonostante il peso (quasi 1.700 kg).
Come Quattoruote, si loda il manettino, consigliando di non disattivare l’elettronica, poiché domare i 620 CV “richiede una certa esperienza per prevedere le reazioni del retrotreno in uscita dalle curve”; per contro, con l’elettronica inserita, la vettura mette a proprio agio “anche guidatori a digiuno delle nozioni fondamentali non solo della guida in pista, ma anche di quella sportiva”. Facendo, però, attenzione a non esagerare: la buona insonorizzazione e la capacità di assorbimento delle sospensioni rischiano di fare scomparire, almeno in parte, la sensazione della velocità…
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ref
03 giu 2006 - 15:19 - #1mitica!
Luca
03 giu 2006 - 15:22 - #2belva………………
Paolo Bitta
03 giu 2006 - 15:23 - #3semplicemente mostruosa…
Shark
03 giu 2006 - 15:23 - #4FERRARI!
alberto
03 giu 2006 - 15:28 - #5la ferrari è la ferrari! nessuna altra auto le si avvicina
ho guidato una enzo
03 giu 2006 - 15:45 - #6più la vedo e più mi piace!!
ty
03 giu 2006 - 15:47 - #7bellissima …. spero di avere la occasione di provarla … 600 asinelli alle spalle sono una bella tentazione (almeno a noleggio) .. peccato che nessuno ammette ke la elettronica fa veramente schifo (inclusa maserati )
sean
03 giu 2006 - 15:48 - #8E’ troppo magnifica..!!!!Anzi… DIVINA!!!!!!!!!!!!!Altro che Straniere…. Viva la FERRARI!!!!
Tyler_Durden
03 giu 2006 - 15:49 - #9L’affinamento della perfezione ha portato la FERARRI a svilupparee automobili come questa 599 (deliziosa,dal vivo mi farà svenire!) e come la F430,semplicemnte il TOP in fatto di tutto disponibile nei 5 continenti.
W Ferrari,orgoglio italiano…
Le 3 bande orizzontali di 3 diversi colori nello stemma del cavallino la dicono lunga!
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
03 giu 2006 - 15:51 - #10Che bello poter dire: “STATUS SYMBOL”… Di più, non c’è… Ed è ITALIANO…. Un minuto di silenzio e contemplazione…
Luca
03 giu 2006 - 16:01 - #11giù il cappello dinanzi a questa signora…
danieleMessina
03 giu 2006 - 16:01 - #12è proprio il caso di dirlo “Arte in Movimento”
dodo
03 giu 2006 - 16:07 - #13semplicemente divina….poveretti quelli che si comprano una porsche turbo o una gt2 pensando di avere il massimo…poveri illusi
Aima
03 giu 2006 - 16:17 - #14Grandissima auto, degna erede della 550/575 Maranello
seby from messina
03 giu 2006 - 16:19 - #15bè ragazzi..ferrari nn sbaglia un colpo..hanno fatto un auto perfetta,ch però secondo me dal punto di vista del design, potevano farla ancora più emozionante…mi sa che quelli di top gear nn la potranno paragonare più alla aston,come fecero cn la 575..veramente quest auto nn ha punti deboli,una gran turismo che ha prestazioni da race,guai a chi mi dice ancora che la porsche si puo sfruttare tutti i giorni e questa ferrari no..nn uscite storie di buche e cose varie.
HAWK 0
03 giu 2006 - 16:24 - #16BELAVA ELEGANTE…!!!
K
03 giu 2006 - 16:27 - #17io metterei sullo stesso piano 575 e corvette z06, e 430 con gallardo, invece di dire che “è su un altro pianeta”… aoh mica sono dei -.-’ per il resto questa macchina è quasi perfetta nel complesso anche se secondo me come estetica si poteva far di meglio. w la ferrari. ora manca solo che esca da quel cazzo di gruppo fiat!
stx
03 giu 2006 - 16:42 - #18la regina indissolubile non la si puo mettere in concorrenza con nessuna altra auto dal momento benche’ è una gt va piu’ di una carrera gt la supersportiva di casa stoccarda e silenzio!!!!!!!
cattro
03 giu 2006 - 16:42 - #19Mezzo spettacolare!!!io però sono più per gli 8 cilindri di Maranello. proprio alcuni giorni fa a Milano mi passa a fianco una f430 nera rombante…do un occhio dentro per vedere chi era al volante (credo sia una cosa istintiva che chiunque fa quando vede un super-mezzo)…e ci vedo il mio prof di finanza!!!come ho rosicato!!!però l’ho stimato perchè non aveva la solita porsche
Ezechiele
03 giu 2006 - 17:09 - #20Le patate che ho comprato ieri al mercato erano troppo care!
tommy
03 giu 2006 - 17:20 - #21quando ho la fortuna di incrociare macchine dl genere,il conducente lo lascio sempre incognito^^
cattro
03 giu 2006 - 17:32 - #22non vogliatemene mal…ma ho appena visto questo filmato e vorrei condividerlo con voi!fantastico!l’unica porsche su cui metterei le mani. Anche Ferrari e Lambo dovrebbero pensare a fare qualche filmatino così. Cliccate sulle animazioni che vi vengono proposte.
http://www.porsche.com/all/originmotorsport/usa.aspx
comunque Ferrari the best.
ho guidato una enzo
03 giu 2006 - 17:35 - #23cattro secondo me la ferrari non ha bisogno di qualche video per lancire i suoi capolavori!
dean moriarty
03 giu 2006 - 17:50 - #24Bella ma non eccezionale. Preferisco di gran lunga la Murcielago Lp640. Molti di voi sono troppo di parte, leggo commenti troppo esagerati.
spak
03 giu 2006 - 17:52 - #25sempre + lusso e meno pista ormai le ferrari sono + da esibire che da pilotare non ha + un filo di cattiveria e gusto come può essere una corvette si sta piegando troppo ai vari ricconi che di pista e di macchine non ne capiscono un cazzo e ora che decida cosa fare sportive di lusso da collezione o sportive da pista
spo
03 giu 2006 - 18:11 - #26ty la 599 ha il motore anteriore, come 550/575
MESS|AH
03 giu 2006 - 18:29 - #27Bella belva, ma dietro nn mi piace, nn ci posso far nulla, mi ha fatto schifo (sempre e solo dietro) dal primo momento che l’ho vista e continua a nn piacermi… nn vedo l’ora di poterla vedere dal vivo (ma credo che difficilmente cambierò parere). Davanti invece mi piace parecchio, molto aggressiva, il profilo mi sa un po’ di macchina americana stile Corvette…
Cmq chi l’ha paragonata alla Murcielago LP 640, sbaglia, visto che questa Ferrari è + usabile nella vita di tutti i giorni, la Lambo è + estrema e meno utilizzabile (ma è un vero toro incazzato!!!!)
Gigi
03 giu 2006 - 18:31 - #28we we we…rileggete ‘ultimo rigo del commento 17….da prendere a skiaffi a priori uno cosi…poi magari gli kiedi pure spiegazioni…
MAAAH
03 giu 2006 - 18:53 - #29ha ragione
ferrari è stato il salasso fiat finchè ha potuto, è ora che se ne torni nella sua nicchia, è giusto, ferrari è un’altra cosa…
ed è per questo che le fiat le possono avere tutti e le ferrari no…
per quanto riguarda turbo e gt2, io aspetterei a dire certe cose…
già la turbo è mostruosa… la gt2 che verrà non so se potrà fare anche il viaggio nello spazio :)
MAAAH
03 giu 2006 - 18:56 - #30concordo invece con Messiah nel dire che non è assolutamente paragonabile a una murcielago (auto magnifica) semplicemente per il fatto che questa è in tutto e per tutto una granturismo
per fare retro con la murcielago tocca che ti mettono l’omino come per gli aerei
Gigi
03 giu 2006 - 18:56 - #31Maaah…te sei un’altro ke ha bisogno di prendere un po d’aria…un salasso è dover leggere certe stronzate!!
Masamune
03 giu 2006 - 19:01 - #32…Le Lamborghini sono sempre state apprezzate proprio per la loro guidabilità, al contrario delle Ferrari, dalla spiccata natura sportiva che spesso lascia da parte la comodità.. La Porsche è un genere di macchina diversa… una Turbo supoeraccessoriata te la porti a casa con esageriamo 170k euro… questa qui costa “un po’” di più… per cui lasciamo stare
MAAAH
03 giu 2006 - 19:02 - #33informati
Gigi
03 giu 2006 - 19:04 - #34maaah informarmi di ke??
vuoi ke ti riporti la storia della casa del cavallino ??
MAAAH
03 giu 2006 - 19:05 - #35ah allora te saresti contento del polo ferrari-fiat ?
e per quale motivo ? per il fatto che abbia un totale appoggio su fiat per il reparto corse ? per il fatto che quando guidi una punto sei convinto di guidare una 430 ?
fammi capire, perchè io qui ci vedo molto un comune “magna-magna”
MAAAH
03 giu 2006 - 19:06 - #36Masamune : è proprio perchè costa meno che c’è competitività :P
immagina un confronto turbo-430 o un confronto gt2 - 430 challenge stradale
Gigi
03 giu 2006 - 19:10 - #37Maaah..a te mi sa ke hai i neuroni te funzionano a corrente alternata.
MAAAH
03 giu 2006 - 19:12 - #38infatti il mio cervello è un trifase ;)
MAAAH
03 giu 2006 - 19:13 - #39in termini di potenza
Gigi
03 giu 2006 - 19:13 - #40senza offesa eh..
Gigi
03 giu 2006 - 19:14 - #41ottimo….ecco spiegato l’arcano…vai troppo + avanti di noi..ecco xkè arrivi a certe conclusioni..
MAAAH
03 giu 2006 - 19:14 - #42ma che offesa, hai idea di quanta potenza genera un motore trifase ?
MAAAH
03 giu 2006 - 19:15 - #43dai si va OT non mi dilungo…
MAAAH
03 giu 2006 - 19:17 - #44però era per ricordarvi che tutto sto W MADE IN ITALY, POLO UNIFICATO ITALIANO DI PRODUZIONE che vogliono rivendervi gentaccia come Montezemolo e Della Valle non è che un mare di idiozie… e sapete quante potrei dirvene… però meglio non qui
Gigi
03 giu 2006 - 19:26 - #45della valle mi sta sui c****i anke a me..ma stai a fa confusione..nessuno mai ha vantato il polo
Fiat-Ferrari cosi come tu lo intendi. e ci mankerebbe altro. xò nn si può nemmeno rinnegare la storia..ferrari fa parte di fiat da circa metà della sua vita quindi nel bene e nel male sputare su fiat e come sputare su ferrari. ce ne fossero altri costruttori ke lascerebbero totale libertà ai gioielli di casa come fiat fa con ferrari…possiamo rimproverare a fiat tutto e il contrario di tutto…ma mai ke si venga a dire ke fiat si è intrusa in ferrari o ke ne abbia alterato l’identità. questo spero sia kiaro. ciao trifase.
carandula
03 giu 2006 - 19:30 - #46Forse la migliore auto da produzione al momento (escluse fuoriserie tipo Carrera GT, Enzo, MC12, ecc..). Geniale la trovata del manettino: la si può guidare in pista o dare in mano ad un neopatentato solo girando la manopola. Chi dice che l’elettronica fa schifo è uno scemo: quante vite hanno salvato l’ABS o l’ESP? E’ d’obbligo metterli anche su auto come queste, ma è giusto poterle disattivare per divertirsi. Il fatto di un intervento graduale dell’elettronica (manettino) su questo tipo di auto è 1000 volte meglio del classico ON/OFF.
Francesco001
03 giu 2006 - 19:30 - #47devo dire che più la guardo è più mi piace !!! inizialmente forse dalle prime immagini non credevo fosse una degna sostituta fella 575 ma devo ricredermi!! BELLISSIMA
spak
03 giu 2006 - 19:31 - #48no fatemi capire sbaglio o qui ce qualcuno che pensa che la ferrari le spese della formula uno gli hanno presi dalle vendite delle loro macchine haaaaaaaaaaaaaa sveglia la realtà e che senza i dindi fiat la formula uno va ha puttane ma non vi ricordate la lancia che e uscita dai relly xche i fondi sono andati in f1
carandula
03 giu 2006 - 19:34 - #49spak torna a scuola (senza offesa…)
MAAAH
03 giu 2006 - 19:38 - #50Gigi concordo con molto di quello che hai detto tranne per la tua ultima affermazione …
la produzione ferrari è stata contaminata eccome… sarà per l’evoluzione dei sistemi di qualità, sarà per un vorace ufficio marketing, sarà per montezemolo, ma la 430 non ha NULLA a che vedere con la testarossa…