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I blogger spagnoli di motorpasiòn.com in questi giorni sono molto attenti alle novità presenti al Salone di Madrid. Oggi Citroen ha svelato un nuovo cambio sequenziale a 6 marce destinato alla C4.
Secondo Citroen questo cambio permetterà di risparmiare dal 3 al 5% di carburante rispetto ad un cambio tradizionale.
La velocità di cambiata sarà più veloce rispetto al cambio manuale, ma la gestione elettro/idraulica del nuova trasmissione sarà più votata al comfort, quindi alla fluidità di cambiata, piuttosto che alle prestazioni pure in termini di velocità di cambiata.
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Sergio Leone
02 giu 2006 - 17:59 - #1In poche parole è lentissimo.
Scusate la mia ignoranza, ma allora a che serve?
Chuck Norris
02 giu 2006 - 18:09 - #2secondo!
Zio
02 giu 2006 - 18:09 - #3non confrontabile col DSG
Sergio Leone
02 giu 2006 - 18:13 - #4Il dsg è proprio su un altro pianeta.
Aima
02 giu 2006 - 18:21 - #5serve a chi di guidare si scoccia e non gli va ne di cambiare ne di correre
Sergio Leone
02 giu 2006 - 18:30 - #6Hai regione, non ci avevo pensato.
Il fatto è che per me questo non è proprio “GUIDARE”, io lo chiamerei piuttosto “farsi trasportare dell’auto”.
pro-vetto
02 giu 2006 - 18:31 - #7Ma è un meccanico elettroattuato o un sequenziale?
erman
02 giu 2006 - 18:57 - #8interessante
Ms
02 giu 2006 - 19:12 - #9Solo noi italini abbamo la mania di smanettare con quel cavolo di cambio!Guidare non è solo usare il cambio, ma innanzi tutto stare attenti alla strada con tutto quello che questo comporta. Non vale il ragionamento: è più figho quello che corre di più. Casomai è il più imbecille! L’automatico è mille volte meglio, per quanto bravi “piloti” un automatico elettroattuato sara sempre più veloce di noi! Io ho il cambio automatico sulla mia auto e ne sono pienamente soddisfatto! Inolte mica tutti hanno il desiderio o il buon tempo di correre in macchina!
Aima
02 giu 2006 - 19:14 - #10Io trovo guidare molto piacevole, non ho bisogno di correre (oddio ogni tanto..) ma apprezzo molto il cambio manuale, poichè mi rende la guida + divertente e mi da + controllo sulla macchina. Io ammetterei solo il robotizzato che mi leva la frizione ma mi tengo la possibilità di cambiare le marce…
erman
02 giu 2006 - 19:18 - #11io mi sono stancato pure di manovrare la leva oltre che del fottutissimo pedale sinistro..
Ms
02 giu 2006 - 19:24 - #12xAima Questo è un ragionamento più sensato, ma sembra che il cambio aut. sia un impedimento alla guida, invece ti da la possibilità di concentrarti di più sul resto. Anch’io pensavo che il cambio automatico fosse inutile fino a quando per problemi al menisco ho dovuto prendere un auto con il cambio aut. Ora non posso farne a meno non tornero mai più indietro. se lo provi una volta sola non lo apprezzi, ma se incominci ad usarlo sempre non te ne separi più. come ogni cosa bisogna farci l’abitudine.
erman
02 giu 2006 - 19:26 - #13ora guido un’auto col manuale: non ne posso più, spero di cambiarla al più presto per guidare in drive.
Ms
02 giu 2006 - 19:29 - #14Menomale che qualcuno la pensa come me!
willy
02 giu 2006 - 19:31 - #15ma a parte tutto… si sa già su che motori sarà equipaggiato? soprattutto sui diesel HDi ci starebbe bene… che ne pensate?
Sergio Leone
02 giu 2006 - 19:32 - #16Guidare non vuol dire sempre correre e son fiero di essere italiano e di usare il cambio.
Odio gli americani e non intendo copiarli.
Sergio Leone
02 giu 2006 - 19:35 - #17Se qualcuno ha un problema fisico che gli impedisce di usare la frizione allora,in quel caso, ben venga l’automatico, ci mancherebbe.
Ms
02 giu 2006 - 19:36 - #18Pure io sono fiero di essere italiano, ma non per questo devo farmi ore ed ore di colonna continuando a premere e mollare la frizione!
Aima
02 giu 2006 - 19:36 - #19x Ms:
Ti dirò ho provato per un pò la Micra con l’automatico, e non mi ci trovo proprio… Poi è un fatto meramente di come ci si trova. Io nel cambiare le marce col manuale non trovo come possa anche distrarmi, perchè è una parte integrante del mio modo di guidare. Qualcuno potrebbe dire che spesso non si hanno entrambe le mani sul volante, ma è solo per un attimo, e io guido 9:15/10:10 sul volante e cambio velocemente col volante, senza starci troppo li a pensare. E’ solo questione di abitudini, ognuno col cambio che merita! ;-)
erman
02 giu 2006 - 19:40 - #20gli europei sanno costruire alternative di cambi automatici-robotizzati senza dubbio migliori degli americani. sono (a volte, non sempre) fiero di essere italiano e di passare al più presto all’automatico. x willy: credo che lo monteranno al 99% sull’ hdi 2.0 138 cv, che non è affatto male come motore, come non è affatto male la c4.
erman
02 giu 2006 - 19:41 - #21aima cosa vuol dire “ognuno ha il cambio che si merita” ? che chi sceglie l’automatico non sa guidare?
Ms
02 giu 2006 - 19:47 - #22Non ho mai provato il cambio automatico della mini, comunque in ogni caso non penso sia una questione di mani sul volante in quanto non credo ci sia molta gente che tiene perennemente entrambe le mani sul volante! La mia era una considerazione generale,ossia se non hai la preoccupazione di cambiare puoi fare altro..! Ognuno è ovviamente libero di fare come meglio crede! Io da scettico (quasi per obbligo) ho preso il cambio automatico ma ora sono contento della mia “scelta” e quindi cerco di far capire anche agli altri di quanto sia piacevole e anche gratificante (magari se usato in sequenziale) il cambio automatico!
Ms
02 giu 2006 - 19:48 - #23errore! micra non mini!
erman
02 giu 2006 - 19:49 - #24quoto ms. l’automatico della mini è lo steptronic bmw?
Aima
02 giu 2006 - 19:53 - #25X ermann:
Sorry forse mi sono fatto fraintendere!
Intendevo che ognuno è libero di scegliere il cambio che vuole più adatto al suo modo di guidare. Non voglio dire che chi usa l’automatico non sa guidare! L’automatico è molto comodo, soprattutto in città, ma, almeno personalmente, sono per il manuale.
Però ho sempre voluto provare un robotizzato, magari con le cambiate al volante…
erman
02 giu 2006 - 19:56 - #26benissimo, rispetto la tua scelta, ma secondo me dovresti provare qualcosa di più valido (non so, un dsg su tutti), non mi pare che la micra offra una trasmissione all’avanguardia. inoltre, secondo me, un automatico lo si apprezza maggiormente su auto con molta coppia in basso.
Ms
02 giu 2006 - 20:00 - #27x erman Il cambio automatico della mini è uno steptronic a variazione continua!
erman
02 giu 2006 - 20:07 - #28a variazione continua? a dire il vero è l’unico tipo di cambio su cui sono un po’ scettico, da quel che ne so in accelerazione dovrebbe essere come guidare uno scooter, col motore sempre su di giri o sbaglio?
Aima
02 giu 2006 - 20:10 - #29Magari potessi provare un DSG!
Ms
02 giu 2006 - 20:15 - #30Si il cvt non è un gran che come cambio, fa anche lievitare i consumi in maniera sponenziale.
erman
02 giu 2006 - 20:17 - #31io l’ho provato su un’A3 TDI 140cv. penso che tutti concordino sul fatto che sia il miglior sequenziale in commercio, per lo meno valutando auto da comuni mortali.
erman
02 giu 2006 - 20:19 - #32qualcuno ha mai provato a proposito di cvt il multitronic audi e/o l’autotronic della classe A/B?
Aima
02 giu 2006 - 20:22 - #33Si il DSG è un grande cambio, anche dal punto di vista meramente tecnico: ho avuto modo di analizzarlo anche insieme ai miei colleghi universitari (sto ad ingnegneria) e sono soldi ben spesi a mio avviso.
Ms
02 giu 2006 - 20:24 - #34Io ho l’a3 sportack con il dsg appunto ed è veramente ottimo (salvi il primi 2 mesi di vita dell’auto che è stata perennemente in officina per problemi elettronici del cambio! ora risolti!) ma mia mamma ha un ypsilon con il dfn e vi dirò non io da comune automobilista non noti differenze abissali si il dsg è un po piu veloce ma si tratta di tempi talmente brevi che diventano quasi impercettibili! L’unica cosa veramente a favore del dsg e che non senti le cambiate, mentre con il dfn della ypslon quando tira le marce ti da una bella botta!
erman
02 giu 2006 - 20:25 - #35oltre tutto costa meno del nuovo automatico che propone l’alfa per la 159…
Ms
02 giu 2006 - 20:27 - #36una cosa il dsg costa 2000 euro il dfn ne costa 900!
erman
02 giu 2006 - 20:28 - #372000 €? non 1500?
a1
02 giu 2006 - 20:30 - #38la c4 5 porte è una buona macchina, io cmq aspetto la DELTA. Quanto al cambio manuale/automatico si sceglie in base all’utilizzo e alla comodità.
Ms
02 giu 2006 - 20:31 - #392120 euro per l’esattezza! è più del doppio del robotizzato fiat (dfn)!
erman
02 giu 2006 - 20:33 - #40allora è sulla golf che costa circa 1500
Ms
02 giu 2006 - 20:35 - #41si sulla golf costa meno (1500)! ma non so il perchè!
erman
02 giu 2006 - 20:37 - #42costa dai 1600 ai 1700 € a seconda del motore. 500€ di differenza…boh, misteri del marketing..
erman
02 giu 2006 - 20:38 - #43il sequenziale golf quale? tiptronic o dsg?
Ms
02 giu 2006 - 20:39 - #44sempre di dsg si parla! stesso motore 2000 tdi stesso cambio! 500 euro in meno! vai a capirli!
erman
02 giu 2006 - 20:41 - #45che si tratti di maggiore prestigio del marchio…..?a sto punto però se ne approfittano un po’ troppo..
Kimmi
02 giu 2006 - 20:41 - #46Che ce fai co’ ’sto cambio? Anzi, che ce fai co’ ’sta macchina?!?!?!?!?!
erman
02 giu 2006 - 20:43 - #47come che ce fai? ce vai in giro….
erman
02 giu 2006 - 20:46 - #48prio, non so sulla golf, io l’ho provato su un’A6 ma non mi pare un fulmine in sequenziale. hai mai provato il dsg? non credo che manualmente tu riesca a cambiare più velocemente…almeno io no.
Ms
02 giu 2006 - 20:49 - #49penso che vi sia un limite fisico alla cambiata con i cambi manuali delle auto comuni i cento milli secondi del dsg te li sogni!
Kimmi
02 giu 2006 - 20:51 - #50@erman: ma va’? grazie! Era per dire che fa skifo ’st’auto