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In Scandinavia si trovano i Paesi tra i più attenti all’ambiente, e la Saab non si sta dimostrando da meno. Dopo aver presentato diversi prototipi con motori denominati BioPower, capaci cioè di andare a benzina e a bioetanolo, ora annuncia l’inizio della commercializzazione, prevista per il 2007, della Saab 9-5 BioPower.
Il motore non sarà quello visto nei prototipi, ma un 2.3 litri turbocompresso, capace di sviluppare 210 cv quando alimentato a bioetanolo e 185cv a benzina, con una accelerazione da a 100km/h rispettivamente di 7,9 e 8,6 secondi.
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Runaway
01 giu 2006 - 00:44 - #1Fa sempre piacere leggere di case automoblistiche che anche se con il contagocce propongono soluzioni energetiche alternative!
Paolo Bitta
01 giu 2006 - 01:08 - #2cavolo, tira più il bioetanolo della benza! 210cv vs 185cv!!
cmq ogni alternativa alla benza è sempre bene accetta…
Marco
01 giu 2006 - 02:52 - #3Beh… se si va in Brasile si trovano gia’ da tempo le automobili con tecnologia Flex (benzina/alcool miscelate in qualsiasi percentuale).
Un marchio a “caso”: Fiat, ha motori Flex da 1.4 e 1.8 l (da 81 cv e 114 cv)… li monta pure il Doblo’ Cargo.
Peccato che da noi non ce li porta uhmmm
AXE
01 giu 2006 - 08:37 - #4il problema non è la fiat ma il fatto che in italia la legge non ne consente la vendita, pensate che dal 01/07/06 devono aggiungere 1% di bioetanolo alla benzina aumentanto di un altro 1% ogni anno, ma x arrivare al b95 usato in svezia (85% etanolo, 15% benzina) ci vogliono 85 anni !
AXE
01 giu 2006 - 08:39 - #5la potenza con il b85 è maggiore xchè ha 105 ottani, altro che vpower, per cui sono possibili rapporti di compressione molto maggiori.
süperpuffo
01 giu 2006 - 09:13 - #6ma in germania ci sono già da tempo i benzinai col ethanolo e biodiesel
Video Volvo XC60 e motori FlexiFuel » autob
20 dic 2006 - 17:43 - #7[…] I mercati in cui è disponibile il bioetanolo sono Svezia, Francia, Norvegia, Paesi Bassi, Spagna, Gran Bretagna, Irlanda, Australia e Svizzera. In tutti questi mercati Volvo è già presente con ben 9 modelli FlexiFuel, e non è la sola: Saab e Ford sono già attive in Europa, mentre Fiat e VW (ma anche altri) costruiscono auto a bioetanolo per il mercato brasiliano. […]