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Honda ha annunciato la disponibilità della motorizzazione più piccola per la nuova Civic, la 1.4 i-DSi SPORT. La dotazione di serie è piuttosto ricca (cerchi in lega da 16″, 6 airbag, cambio a 6 marce, climatizzatore automatico, sensore pioggia e crepuscolare, ecc.).
Il motore non è certo un mostro di potenza (83 cv, 119 Nm), ma è sicuramente risparmioso: velocità massima: km/h 170, accelerazione da 0-100 km/h in 14,6 secondi, consumo di 7,6 / 4,9 / 5,9 litri/100 km(urbano / extraurbano / combinato). Il prezzo è di 19.100 € (non esattamente cheap, per la cilindrata).
Update: corretto il dato di consumo.
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Paolo Bitta
31 mag 2006 - 00:31 - #1coniugare il nome sport con un 1.4d da 83 cv su una vettura così grande…nn sarebbe stato meglio un bel 1.6 con un centinaio di cavalli?
berto³
31 mag 2006 - 00:41 - #2ehm, km/l o l/100km??? son tantini altrimenti…
cenna81
31 mag 2006 - 03:27 - #3Si era parlato tanto male del 1.4 fiat, questo non mi sembra meglio. O mi sono perso qualcosa?
Lord XXX
31 mag 2006 - 07:30 - #4Bella macchina, a me piace, dimostra che si possono fare linee originali ma belle allo stesso tempo, non come quell’ aborto della Megane (originale ma aborto…)
pinius
31 mag 2006 - 07:50 - #5Beh 19000€ non è proprio che te la regalano sta macchina!!
Cmq sfido faccia 12 km con un litro…..immagino con 4 persone e due valigie beva come un porsche :-P
FABIO
31 mag 2006 - 08:41 - #6Non capisco la strategia di Honda.Avevano un bel 1.6 benzina sul vecchio modello e l’hanno eliminato e cosa ti tirano fuori?
Un 1.4 ipertecnologico twinspark, ma sottodimensionato!!!!Assurdo.
Gigi
31 mag 2006 - 09:00 - #7mah..tutte le concorrenti europee con un motore 1,4 mi sembra ke costino moooolto meno..certo nn avranno i 16 di serie o altre cavolate..ma su una 2 volumi come questa il 1,4 è l’entry level…e loro te lo sparano gia a 40 milioni…
V8bononet
31 mag 2006 - 09:00 - #81.4 da 83 Cv che fa da 0-100 in 14,6 sec. (la Panda 1.3 le da quasi 2 sec.!!) a 19.100 € di prezzo base…ossia più costosa di una Mini!
Mi sembra veramente una macchina improponibile!
Luca Lizzeri
31 mag 2006 - 09:01 - #9@berto³: hai ragione, ho corretto il post.
@go
31 mag 2006 - 09:37 - #10Effettivamente sport x questo motore…che tra l’altro credo sia piuttosto improntato sul risparmio di carburante che sullo sport. Se consuma davvero così poco non è male, ma tenendo presente che costa ben 19.000 euro, se uno vuole risparmiare non sela compra neanche!! Mah…
PesaroX
31 mag 2006 - 09:38 - #11Motore decisamente sottodimensionato per questa vettura, e vista la poca potenza bisognerà sempre “tirarlo” e addio ai consumi dichiarati.
Victor Mancini
31 mag 2006 - 09:44 - #12e va beh bo, ci pigliamo la 1.8,,,
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
31 mag 2006 - 10:25 - #13Non la capisco questa, sport con… Ma è un 1.4 benzina o diesel, S è diesel, è poco, se è un benzina, scusate col nome sport, è una ca****…. Mi ricordo che honda faceva un 1.4 16v da 105 cv…
E poi mi parlate male della gpunto starjet con 95cv che è poco… Per favore, Commenti con più capacità intellettive la prossia volta sulla punto… Non sputiamo e basta!!!
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
31 mag 2006 - 10:26 - #14Victor, il 1.8 da 140cv montato sulla croma o sulla 159… Ma dai che idea di sportivo… Ancora fanno un 2.2 diesel da 140 cv…
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
31 mag 2006 - 10:28 - #15Non voglio essere uno che sputa sui giapponesi… Anzi, mi fa pensare sto motore, perchè se vogliono ad un motore sanno tirare fuori na marea di cavalli, vedi 2litri da 200 o 240 cv…
Per questo chiamare questa sport, è un’eresia….
Victor Mancini
31 mag 2006 - 10:36 - #16guarda web, io sono un vecchio utente di civic, quindi ce le ho un po’ nel cuore…quest’ultima all’inizio mi faceva vomitare, ma ora posso dire che mi piace, tranne nel posteriore che trovo pesante e che spero sia un po’ più leggero nella 3p…cmq il riferimento era che è pazzesco far pagare il 1.4 diesel come il 1.8 v-tech
Federico
31 mag 2006 - 10:55 - #17Deve essere sicuramente un benzina a giudicare dalla coppia. Questo rende il prezzo ancora più incredibile.
Marco83
31 mag 2006 - 11:15 - #18Ecco come molti (Italiani in primis>vedi Ford)si fanno inchiappettare :sensore di qua,sensore di là e…80 cv!!!Come la Focus style wagon da 90 cv,che ho provato ed è davvero un chiodo PERO’ ha i cerchi in lega!!!
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
31 mag 2006 - 12:19 - #19Vicor, quel 105 cavalli che montava anche la rover, era un bel motore… Questo è un diesel? Con la coppia di una ape cross?E’ un benzina, con un prezzo non certo economico, con la potenza minima e la coppia di una ape cross… Ma sono fuori…secondo me hanno sbagliato a scrivere quel valore…
Victor la vecchia civic, il 1.6 era una gran macchina… Questa sembra nata per il tuning…
V8bononet
31 mag 2006 - 12:23 - #20Dovrebbe essere proprio un benzina, anche quattroruote lo conferma:
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=55407
E ciò non fa altro che confermare che questa macchina sia veramente troppo cara!
Victor Mancini
31 mag 2006 - 13:00 - #21ma come cazzo è possibile che costi come il 1.8? bo vediamo cosa fa la cocca a sto punto…
web l’ultima che ho avuto è stata la 1.5 vtech con 115cv, e adesso sparano sta minchiata qua di 1.4…
jco
31 mag 2006 - 13:06 - #22premetto,a me la civic piace ma questa è veramente orribile…ke motorizzazione è??e poi a quel prezzo??cm pensano d venderla?le prestazioni,inoltre, sn ridicole..meglio una gpunto 1.3 90 cv mj..consuma meno,costa meno e ha prestazioni e linea migliori….
Badbadman
31 mag 2006 - 14:17 - #23Missà che non camminerà neanche a spararle. Già la 1.8 140cv non è esattamente un fulmine… il 2.2 diesel ha 140cv anke lui ma con la coppia in basso è un altro mondo. Peccato la cilindrata…
Henry
31 mag 2006 - 14:24 - #24azzo costa ancora troppo!! farebbe un successone questa motorizzazione su questa mitica macchina solo se il prezzo fosse un pò meno basso!
willy
31 mag 2006 - 14:57 - #25ragazzi, guardate che questo è lo stesso 1.4 a BENZINA montato sulla jazz… non è un diesel… anche perchè honda x il momento produce solo il 2.2 come gasolio…
di sicuro però questo motore è completamente inadeguato x la civic… primo x l’immagine sportiva dell’auto, secondo x la mole che sacrificherà le già non elevatissime prestazioni del motore (provato sulla jazz, in ripresa è piuttosto lento) e poi… il prezzo!! 19mila e passa € x una 1.4 da 83cavalli? dotazione completa o no con quei soldi allora mi prendo una astra, 307, focus o megane 1.6con più di 100cv… e lì si che il prezzo diventa giustificabile
stefano
31 mag 2006 - 16:13 - #2619.000 euro per un’auto media sono cmq tanti, anche se è full options.
Ci sono auto che vengono vendute a prezzi sproporzionati.
Senza nulla togliere alla qualita’ honda.
Lancista83
31 mag 2006 - 22:20 - #27ragazzi ke furto!gran makkina niente da dire dotazione rikka..ma un 1.4 potente come la bravo de mi padre del 97 con accelerazione ridicola ad un prezzo esorbitante…costa quanto la gpunto 1.9 multijet 120 cv!nn consuma troppo questo si…ma x rientrà nei costi la devi tenere come minimo 6-7 anni…
gitto
07 giu 2006 - 14:59 - #28mamma mia quanta ignoranza…davvero pietoso…si vede ke nn ce l’avete.. io ho la honda civic 1,4 i-dsi,allora,,tanto per cominciare è un benzina! seconda cosa ha sei marce(ha differenza della jazz) infatti ha una ripresa non eccezzionale ma sicuramente molto migliore, è anke fornito di doppia accensione e inoltre anke io prima di comprarla pensavo ke fosse un motore sottodimensionato e finkè non l’ho provata continuavo a pensarlo..poi l’ho provata e mi ha convinto infatti l’ho comprata.certo è sempre un 1.4 quindi sicuramente nn ci si può aspettare delle prestazioni sportive ma vi posso assicurare ke nonostante la cilindrata e la potenza va benissimo..poi per quanto riguarda i consumi è veramente ottimo non ci sono paragoni nessun altro 1,4..consuma davvero poco in tutte le condizioni….infine non c’è assolutamente bisogno di “tirare” le marce..anzi si può viaggiare tranquillamente con un filo di gas senza avvertire la minima vibrazione o il minimo tentennamento..non fate caso ai luoghi comuni anke se piccolo come tutti i motori honda nn delude..
gitto
07 giu 2006 - 15:04 - #29un altra cosa..in fatto di coppia è molto buono.. la macchina nonostante il peso è abbastanza agile e le salite non sono mai state un problema…..prima di fare commenti e paragoni del cazzo(mi riferisco ai paragoni con l’ape cross) informatevi meglio!!!!!!!!!!
fabiano
07 giu 2006 - 17:08 - #30innovativa, con design aggressivo e futuristico……ma se si guarda il prezzo c’è da comprare un by-pass…porte posteriori troppo simili alla mazda rx-8…d’altronde essendo giapponesi si copiano a vicenda… baule renault però a parte tutto quello che ho detto è accettabile…
Claudio
10 giu 2006 - 15:16 - #31A prescindere che sono innamorato della civic (ho acquistato il 2.2 i-CTDi e non vedo l’ora che mi arrivi) questo allestimento lo vedo bene per i neo patentati: macchina tranquilla eccentrica e sicura! Il prezzo è effettivamente troppo elevato…io l’avrei piazzato sui 16000 euro.
Mysterio
19 giu 2006 - 19:56 - #32Complimenti al disegnatore di sta macchina. Vorrei sapere se qualcuno (come succede spesso) inavvertitamente ti tocca facendo retromarcia e ti rompe i fari(il faro), quanto spendi? Vah beh cmq questi della honda arrivano nel 2006 e si mettono a sviluppare i benzina. Progetti quasi del tutto abbandonati sul nostro mercato visto l’evoluzione dei diesel. Un 1.4 benzina da 83 cv??? Una cariola praticamente. E quanto costa sta cariola??? 19.100 euro BASE!!!! 19.100 euro??? Allora vi rispondo io all’italiana. Fiat punto 1.4 multijet, spendete 2/3, con il doppio del confort, la meta dei cunsumi, “si puo guardare”, e poi conb quello che risparmiate ci pagate 3 anni di assicurazione e bollo. Partono dal giappone e vongono a fare i professori sulle macchine.
A ps. quanche hondista se ne ha voglia dia un’occhiata allo sportello e potra facilmente verificcare che nel 2006 c’e’ ancora qualcuno che salda i conponenti!!!!!!!!!!!!
Oppure guardate i cablaggi. Una canalina di gomma costa 1 centesimo in piu’. La honda che fa? E daglie di nastro isolante! MA per piacere…andate a costruire le motofalciatrici!!!!
CIVIC forever
22 giu 2006 - 20:20 - #33Il prezzo è un pò cresciuto rispetto alle altre 1.4 però stiamo parlando di una signora macchina, che non ha nulla da invidiare alle tedesche, quindi poco male in quanto sono soldi spesi benissimo, e chi ha una honda lo sa ! Detto questo rispondo a Mysterio (di nome e di fatto viste le sue affermazioni) perché davanti a cotante baggianate non so proprio resistere! Caro non è come sostieni tu perchè i prezzi alla honda non sono affatto alti e quelli della fiat non si scostano parecchio. Ovviamente poi parlando di Honda e quindi di un’Automobile SERIA è normale che i pezzi costino un pò di più di una fiat che è una “macchina usa e getta”. Infatti se confronti i prezzi delle parti di ricambio Honda si avvicinano a quelli di altre ditte di minor rilievo come Peugeot e Renault. E poi finiamola col fatto che i pezzi giapponesi sono poco reperibili perchè che vengano dal giappone o dall’inghilterra, dove la honda produce gran parte delle CIVIC se non erro, i pezzi arrivano in una settimana o meno. Poi una 1.4 Honda non è come una punto CAAAAROOOOO! Io con la mia 1.4 datata 1998 sto davanti al golf 1.6 capito? Le macchine 1.4 giapponesi non sono come le italiane che fanno 160 o neanche….. Poi sul fatto del comfort poi unacavolata simile non l’avevo mai sentita…è forse meglio la punto con quei sedili duri da macchina da campagna? E i cablaggi e gli assemblaggi fiat sono meglio di quelli Honda? Secondo me bevi primadi sederti al pc!!! E la metà dei consumi non credo perché le macchine italiane non sono costruite con criterio e pesano un quintale mentre le giapponesi sono famose per i consumi ridotti e il peso ridotto. Poi paragonare un motore fiat a uno Honda è a dir poco assurdo. Ma è sotto gli occhi di tutti che non capisci niente di automobili ma vai per sentito dire. Compra italiano e il meccanico ti da una mano!
CIVIC forever
22 giu 2006 - 20:25 - #34A dimenticavo gli italiani Mysterio si sono fatti aiutare dai giapponesi nel design della fiat 16 o sbaglio..? E comunque quest’automobile ha vinto un premio come design più innovativo.. CIAAAAOOOOOOO BELLOOOOO
Fabio
06 ott 2006 - 17:16 - #35Ragazzi intanto la denominazione SPORT non indica le qualità dell’auto bensi il tipo di allestimento Comfort(BASE) Sport(Intermedio) Excutive (FULL OPTIONAL), il Motore o da 83 CV o 140 CV (Benzina o Diesel) non hanno nulla a che vedere con altri motori di pari categoria perchè possiedono una architettura innovativa inoltre il 2.2 è “ENGINE OF THE WORLD 2006″ e poi perchè parlate di consumi???Sentite questa: 1.4 DSI 83 CV(è un BENZINA NON UN DIESEL COME SCRIVE QUALCUNO) bollo annuo medio 156 euro assicurazione RCA annuale media 800 euro;1.8 o 2.2 140 CV bollo annuo medio 270 euro ed assicurazione RCA annuale media 1400 euro.Capite adesso??Allora in questo momento di crisi Nera DOVE VOI SBANDIERATE CONSUMI E PRESTAZIONI perchè non capite cio’???Chi vi dice che abbiamo tutti 28.500 euro per una 2.2 Excutive I-Pilot che ci costa inoltre circa 2000 euro l’anno di tasse? e chi vi dice che c’e’ gente a cui basta un 1.4 a 19000 euro (9500 euro in meno) e che di tasse ne paga meno della meta’???Comprate comprate magari una BRERA con 250 CV a 40000 euro dai!!!!
Porte aperte per la Honda Civic 1.4
13 apr 2007 - 15:46 - #36[…] Il motore è il 1.4 benzina da 83 CV a 5700 giri/min, coppia massima 119 Nm a 2800 giri/min, cambio manuale a 6 marce, velocità massima 170 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 14,6 secondi (cioè oltre 2 secondi più della Bravo 1.4 e un decimo di secondo in più della Fiat Seicento), consumo nel ciclo combinato di 5,9 litri/100 km (0,8 litri in meno rispetto alla Bravo 1.4). PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Motore già visto nella seconda versione d’ingresso, la 1.4 i-DSi Sport 5p, che costa di listino 19.350 Euro ed offre in aggiunta alla precedente cerchi in lega da 16″, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, altri due tweeter, allarme, pedaliera in alluminio, sensori pioggia e luci, fendinebbia, volante rivestito in pelle. […]
hill
19 ago 2007 - 19:22 - #37Da quanto detto, si capisce che solo chi ha provato l’auto in questione, sa veramente quello di cui parla (e sono veramente pochi) io avevo una punto 1200 dopo 5 anni lo tolta ed ho preso questa. Devo dire che è vero, non si tratta di un’auto super scattante, ma per qualità, optional (tra i quali vi è una funzione che rende il portaoggetti un frigorifero oppure riscaldato) e tantissime funzioni non reclamizzate. Il confort interno è veramente super ed appartiene sicuramente a segmenti più costosi. Per quanto riguarda poi la cilindrata 1400, ci si è dimenticato di dire che ormai sulle strade, italiane e non, i limiti di velocità sono onnipresenti e le multe fioccano in ogni stagione, quindi avere a disposizione tanti cavalli per non poterli sfruttare, a che cosa vi serve? forse a farvi sentire forti! Comunque non ci sono paragoni con la fiat che ho avuto e con le italiane in genere.
shrieking
14 giu 2008 - 12:04 - #38Ho appena ordinato quest’auto…guidata per circa una mezz’ora in città, certo, non hai una grossa potenza, ma intanto la macchina è concepita in maniera tale da dover consumare poco in tutte le situazioni, poichè il cambio a 6 marce lo riesci a sfruttare meglio di cambio a 5…e con questi pochi cavalli, hai uno spunto migliore…
COnfort, materiali e concezzione sono avanti anni luce rispetto agli italiani, che pur sanno costruire ottime macchina, ma tutte incentrate sulla potenza, e non sull’affidabilità…considerando il fatto che la fiat ha fatto uscire un 1.4 Tjet da 170cv…sono curiosissimo di sapere quanto possa resistere…
Il conducente in quest’auto è al centro del controllo totale dell’auto…la comodità è al top di gamma, non ho trovato neanche su mercedes o bmw tale concezione di spazio…
…se prendiamo ora in considerazione i costi di manutenzione di un diesel e di un benzina ci accorgiamo del risparmio…ed inoltre se conisderiamo anche i costi dei carburanti…
FATE VOI…io sono pienamente soddisfatto di questa piccola/grande astronave!!!! :D