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Novitec Rosso, divisione interna di Novitec che si occupa esclusivamente di Ferrari, dopo aver messo mano alla Enzo con qualche modifica di dettaglio, ora presenta un elaborazione estrema della F430.
Questa volta non ci sono andati affatto leggeri: il motore V8 da 4,3 litri e 490 CV è stato pompato con 2 turbo e portato alla potenza 636 cv. Con questo kit la F430 raggiunge i 100 km/h in 3,7s e supera i 350 km/h.
Il costo del kit è di 56.000 euro. Altre immagini e dettagli nel seguito.
Via | autoblog.com
E’ stata modificata prepotentemente anche l’aerodinamica con un nuovo spoiler anteriore con prese d’aria differenti e un estrattore posteriore modificato. Compare anche un alettone di dimensioni generose sopra il cofano motore. L’assetto è stato ribassato, e i cerchi montati sono da 19 e 20 pollici, che calzano pneumatici Pirelli 255/30 all’anteriore e 345/20 al posteriore. All’interno dei cerchi invece troviamo dischi in ceramica da 380 mm con pinze a 8 pistoncini all’anteriore e a 4 nel retrotreno. Presenti anche sulla F430 i fanali posteriori neri, che contraddistinguono tutte le auto del cavallino preparate da Novitec.
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SIMONE JCW GP
30 mag 2006 - 15:43 - #1mamma mia che belva !!!!!
toni
30 mag 2006 - 15:44 - #2coglioni…..!!!!!!!!!!!! la f 430 monta un otto cilindri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non un dodici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ML
30 mag 2006 - 15:44 - #3Buono il tuning sul motore, però la carrozzeria è troppo tamarra, avrei preferito qualcosa più “racing”
Kimmi
30 mag 2006 - 15:44 - #4Cacchio!!!!! Però un turbo su una Ferrari stona…
garret jacks
30 mag 2006 - 15:45 - #5stika…ma quanto è zarra!!!???
GREZZ
30 mag 2006 - 15:45 - #6eresia? O_o
BTH
30 mag 2006 - 15:45 - #7do di ci ?? ?? ??
bah
GREZZ
30 mag 2006 - 15:45 - #8kimmi, ritira quello che hai detto!!!! pensa SOLO alla F40 ^_^
albebale
30 mag 2006 - 15:45 - #9è vero nn è un V12, ma è un V8! (dire “coglioni” è un po troppo eccessivo, si saranno confusi…)
ALE MI
30 mag 2006 - 15:46 - #10concordo con toni….anche a me sembra che monti un 8 cilindri la 430….mah,,,bella ma preferisco l’originale…
Vincenzo
30 mag 2006 - 15:50 - #11Personalmente non giudico positivamente un qualsiasi intervento, sia esso di tuning o altro, su un’auto di questo tipo.
Ale
30 mag 2006 - 15:53 - #12interventi di questo tipo rovinano la macchina
io
30 mag 2006 - 15:55 - #13ma l’originale non montava un 16 cilindri da duemila cavalli? :)
288 GTO e F40 montavano due turbocompressori, e non mi sembravano tanto eretiche
(insieme alla 208 sono gli unici modelli stradali sovralimentati della Ferrari)
Luca Lizzeri
30 mag 2006 - 15:56 - #14Toni, le sviste le correggiamo volentieri anche se non ci insultate.
Tome
30 mag 2006 - 15:56 - #15Insomma…. per me resta un insulto ritoccare l’estetica di una ferrari…in ogni caso non si può certo dire che sia brutta…. anche se mi sa che qualcuno dirà che non regge il confronto con una smart da 75CV….. eheh chi ha orecchie per intendere…
gobbone
30 mag 2006 - 15:58 - #16Apprezzo il lavoro della Novitec…però quell’alettone fa veramente scagazzare!!!
gobbone
30 mag 2006 - 16:01 - #17@ io: dimentichi la gtb turbo del 1988, motore identico (anche se potenziato) della 208 ma carrozzeria della 328.
Steed
30 mag 2006 - 16:02 - #18Elegantissima, con quell’alettone da porsche!
Fili
30 mag 2006 - 16:02 - #19Paragonare la F40 alla F430 è come mettere insieme il gelato con la trippa. Due auto diversissime figlie di filosofie diversissime. Eterna ammirazione per l’ultima voluta da Enzo Ferrari..non bestemmiamo per favore!^^
Kimmi
30 mag 2006 - 16:04 - #20@io e GREZZ: lo so che F40 e 288GTO sn turbo, ma sn le uniche stradali, sn due grandi auto nn l metto in dubbio ma la 599, la F50 o la Enzo o anche la Fxx (queste ultime con i motori aspirati + potenti al mondo) sono da scartare, essendo aspirate?
io
30 mag 2006 - 16:09 - #21@gobbone: la gtb turbo come la gts turbo erano a tutti gli effetti delle 208 col restyling…
@ fili e kimmi: non ho mai voluto paragonare nessun modello ad un altro, mi riferivo al post di kimmi:”Cacchio!!!!! Però un turbo su una Ferrari stona… ” e la risposta era “come vedi, un (o più) turbo su una Ferrari non stona per niente”
fabio81
30 mag 2006 - 16:11 - #22che bellaaaa!!! l’auto più bella del mondo assieme all’aston rapide (che però è un proto)
Kimmi
30 mag 2006 - 16:15 - #23Vabe’ l’avevo capito. Quel “stona” era x dire che a parer mio le Ferrari dvn essere aspirate, 2° me vengono meglio. ;)
Victor Mancini
30 mag 2006 - 16:19 - #24questo è un tuning della madonna
Saint Andrés
30 mag 2006 - 16:21 - #25Troooooppo tamarro, hanno rovinato tutto :-(
Piolo
30 mag 2006 - 16:21 - #26Se questi tedeschi mettessero le loro mani sulle loro auto, sarebbe meglio per tutti…dov’è lo stile Ferrari, negli interni ed esterni, nelle foto qui sopra? Mamma mia che schifo….
Carlo
30 mag 2006 - 16:22 - #27toni ma sai leggere? con chi ce l’hai?
Piolo
30 mag 2006 - 16:23 - #28Potevano metterci il pelo negli interni, poco ci mancava, e delle fiamme dorate sulle fiancate, e una delle loro donne leggiadre sopra il cofano con degli stivali rosa….
Kimmi
30 mag 2006 - 16:25 - #29Carlo sta calmo prima era scritto “il dodici cilindri…”, ora l’hanno cambiato, tutt qui.
roadsteruy
30 mag 2006 - 16:26 - #30io la trovo perfetta perchè adoro la spinta irregolare,ma assolutamente più decisa dei turbo.chissà se fanno anche il kit per la f430 spider
Biff
30 mag 2006 - 16:26 - #31eretici!
sirius genesis
30 mag 2006 - 16:31 - #32mi hanno detto..serviràààààà!!
in ogni caso è una bestemmia
paco
30 mag 2006 - 16:44 - #33lo stile ferrari sono i tempi in pista e le prestazioni, e mi pare che questa li interpreti alla lettera, il resto non conta nulla…
ezracing
30 mag 2006 - 16:50 - #34la vera elaborazione della ferrari 430 sarà la challenge stradale, ma d’altronde non tutte le ferrari finiscono in mano a gente che ne capisce quindi ben vengano queste elaborazioni se è per far spendere soldi ai ricconi.
inoltre passare da 4 s a 3,7 con due turbo e tutti quei cv in più non mi sembra questo gran risultato
Simone K
30 mag 2006 - 16:55 - #35A mio parere toccare una Ferrari è un sacrilegio. Sono cose da Uno Turbo con il Toni di turno alla guida.
Guero
30 mag 2006 - 16:56 - #36Oserei dire fantastica.. mi piace proprio è una bomba!!!
tommi
30 mag 2006 - 16:57 - #37Beh certo se fosse diesel…
Buahahahahahauahahauahauhuahuhauau!!!!!!!!!!!!!!!
Daniele
30 mag 2006 - 16:57 - #38I dati dello 0-100 sono “relativi” e sicuramente fa meglio di quello che dichiarano. Con una potenza del genere farà paura lo 0-200 NON lo 0-200. Cmq MEGLIO la F430 challange stradale ORIGINALE (dovrebbero presentarla al prossimo salone) con 160kg in MENO della F430 normale, 30cv in + e un assetto ad oc x la pista!!
edoardo
30 mag 2006 - 17:00 - #39Se la base di partenza sono 4 secondi un miglioramento di 3 decimi può essere considerato consistente!
NUNZIOVOBIS
30 mag 2006 - 17:01 - #40Non piace molto il tuning estetico (esagerato), ma il motore ragazzi, vola!
ezracing
30 mag 2006 - 17:01 - #41la trazione è solo posteriore…. ma come dovrebbe essere secondo te? non diciamo fesserie il problema non è scaricare i cavalli, secondo me hanno proprio detto qualcosa di ottimistico come cv e i 2 turbo funzionano sicuramente a pressioni ridicole per non compromettere l’affidabilità del motore (che nasce aspirato; sta tuningata è una cazzata totale) ciao
tommi
30 mag 2006 - 17:02 - #42A parte le stupidaggini, dubito che “turbare” una 430 possa giovarle, anzi credo che comporti una diminuzione esagerata della trazione e della gestibilità della potenza. Inoltre renderebbe inutile spremere il V8 a 8500 giri, il che è un gran peccato se si ha presente il suono di quel motore a tale regime!
Non mi piace!
edoardo
30 mag 2006 - 17:03 - #43credi forse che 150cv in + circa possano fare la differenza sullo 0-100? Vorrei vedere le prove di ripresa e lo 0-200 e poi forse potrai parlare!
Daniele
30 mag 2006 - 17:05 - #44Se uno può spendere 140.000€ x la F430 e quasi 60.000€ x il tuning (totale 200.000) ne può anche spendere 230/240.000€ e prendersi una 599GTB!! Poi se vuole un po di tuning con qualche piccola modifica mirata (scarichi, aspirazione, riprogrammazione della centralina) col V12 arriva tranquillamente a 650cv…
Daniele
30 mag 2006 - 17:06 - #45e volendo anche di + dato che il motore è quello della ENZO!!
dodo
30 mag 2006 - 17:08 - #46che scempio…bella schifezza..poi da 0 a 100 in 3.7?!!!!!!!!!!!!!!!! quando il mensile quattroruote aveva provato la 430f1 era riuscita a staccare un tempo di 3.6 secondi!!!!!!!!!!! senza l’aiuto delle turbine!!!!!!!!
SLash
30 mag 2006 - 17:09 - #47Ribadisco il mio concetto basilare: siete convinti di costruire le migliori supersportive al mondo e PERDIPIÙ se qualcuno tocca una di queste auto non vi piacciono più….roba da matti no?
La Zonda tanto particolare quant’è piace a tutti indistintamente…, questa elaborazione novitec invece, che secondo me ha fatto un ottimo lavoro, la denigrate come se fosse una ccx… aprite gli orizzonti
Henry
30 mag 2006 - 17:09 - #48bello il tuning del motore ma tuning estetico potevano risparmiarselo!!! sembra la macchina di geeg robot!
ezracing
30 mag 2006 - 17:09 - #49non sono tanto i 150 cv in più su quasi 500, ma il fatto che la potenza dovrebbe essere erogata con molta più violenza . inoltre dovrebbe avere una delle migliori trasmissioni al mondo
giuseppe
30 mag 2006 - 17:12 - #50anche la ferrari e’ una macchina ed e’ come una donna e quindi anche se bellissima con un po’ di trucco puo’ diventare solo che stupenda.