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Il Kinetic Design applicato ad un monovolume con proporzioni da veicolo commerciale era forse l’ultima delle novità che ci saremmo attesi da Ford. Non perché l’auto “stoni” o si dimostri sgraziata – anzi, è l’esatto opposto –, ma perché credevamo che l’attuale corso stilistico fosse ormai destinato al pensionamento: le influenze della Evos saranno dunque visibili a partire dalla nuova Mondeo. L’Ovale Blu presenterà al salone di Ginevra (8-18 marzo) il Tourneo Custom, generoso monovolume che una volta in produzione sostituirà l’attuale Transit verrà destinato ai soli mercati europeo ed asiatico ed occuperà il segmento delle Renault Trafic e Volkswagen Caravelle, caratterizzandosi per le forme piacevoli e meno rigorose che il Kinetic Design riesce a conferire ad un corpo vettura non certo slanciato.
Il Tourneo Custom di serie verrà proposto con passo corto SWB e con passo lungo LWB. Sarà disponibile il solo motore 2.2 TDCi, configurato però nelle versioni da 100, 125 e 155 CV (tutte abbinate al cambio manuale a sei rapporti). Ford rende noto che questa vettura sarà in futuro privata dei generosi cerchi in lega da 18 pollici e delle cromature anteriori, ma resterà fornita di quella personalità che i gruppi ottici appuntiti e la griglia trapezoidale hanno finora trasmesso alle Fiesta e Focus. Ciascuno degli otto sedili proporrà un accostamento cromatico bicolore e potrà essere rimodulato o addirittura asportato, così da trasformare il vano carico secondo le proprie esigenze fino a renderlo una vera e propria piazza d’armi. Il nuovo Transit debutterà invece a fine 2012 e potrà contare sulla trazione posteriore e su maggiori capacità di carico. Verrà commercializzato anche in Nord America.
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ditropan
22 feb 2012 - 07:36 - #1Ma daiiii … è un cubo! Preferisco di gran linuga il mio vecchio Chrysler in quanto a linee. :-(
tkemps
22 feb 2012 - 08:29 - #2@1 Forse tutti i monovolume di questa categoria sono così??
minidetos
22 feb 2012 - 08:31 - #3@1 un cubo..certo cosa deve essere e’ un pulmino che nasce per trasporto merci..
StarRunner
22 feb 2012 - 08:37 - #4È uno dei più belli della categoria, si dentro (davvero ben fatto), che fuori,sin da subito dà un bel feeling good.
belzebu
22 feb 2012 - 08:48 - #5Sono mezzi fantastici quanto a versatilità,spazio ecc. chi ha avuto modo di usarli, sa di cosa parlo.
jag-green
22 feb 2012 - 09:39 - #6Nei veicoli commerciali la forma è subordinata alla funzione e sarebbe curioso un veicolo commerciale che non fosse anche un parallelepipedo con le ruote ai 4 angoli. Ciò non toglie che ci sono ampi margini per avere forme più o meno gradevoli (il taglio del forntale, il disegno delle vetrate e dei gruppi ottici).
Ma perché cambiare il nome? Transit è così poco evocativo? Solo in Fiat, talvolta, vengono simili idee scellerate, giusto con gingo vs panda si salvarono.
mrbeck
22 feb 2012 - 10:08 - #7@6= non sono un fiattaro,ma non ringrazierò mai abbastanza la renault per aver sporto denuncia… :P
pistone21
22 feb 2012 - 10:12 - #8Chiedo da ignorante: basteranno 100 cv per muoverlo a pieno carico (merci e/o persone)?
fantasma-formaggino
22 feb 2012 - 10:22 - #9Rispetto al vecchio decisamente un passo avanti in fatto di design. Gli interni non sono male, ma quella plancia replicata anche su un veicolo di questo tipo stona un po’.
#jag-green
Le versioni “minibus” del Transit si sono sempre chiamate Tourneo.
rav
22 feb 2012 - 10:30 - #10Gradevole il frontale ma in generale si poteva fare molto di più. Ci sono esempi di furgoni ben disegnati in commercio. Non tanto il Caravelle che, come questo, sembra tanto uno scatolotto, mi riferisco piuttosto al Trafic o al Ducato, due veicoli commerciali che sono stati rinnovati guardando allo stile. Secondo me l’idea di fondo non è male, il frontale è gradevole ma dietro tutti quei tagli netti appesantiscono la linea e la fanno sembrare ancora più squadrata e anonima. E poi spero che la versione commerciale continui a chiamarsi Transit visto che ormai è un’istituzione come il Trafic e il Ducato. Poi le versioni passeggeri si son sempre chiamate Tourneo (PS cambiate anche il Tourneo Connect che è brutto che non si guarda).
frisk
22 feb 2012 - 11:06 - #11Bellissimo, leggo tra sfondoni piccoli, medi e grandi (come le birre al pub), osservazioni sullo stile di questo tipo di mezzi, un pò come leggere critiche alle capacità di guado delle auto sportive o degli angoli di attacco/uscita delle ammiraglie a quattro porte oppure del tempo sul giro di pesantissimi mezzi oltre le 2 tonnellate a trazione integrale con motori diesel ultrapompati…ops l’ultima cosa purtroppo l’ho letta davvero.saluti
ilario
22 feb 2012 - 11:38 - #12Complimenti a p.a. fina, scrive molto molto meglio che in passato
jag-green
22 feb 2012 - 11:44 - #13*9
Ma il p.a.fina, bontà sua, dice e scrive che “sostituirà” il Transit.
Suora, una dose doppia stamattina…
fantasma-formaggino
22 feb 2012 - 11:55 - #14#jag-green
Ma lo sai che a volta non riesce a esprimere bene il concetto che intendeva. ;-)
Comunque Tourneo e Transit sono praticamente la stessa cosa, a parte finiture interne, vetrature e portellone.
pega
22 feb 2012 - 12:31 - #15non so voi ma io ci vedo qualcosa di nissan evalia (parlo della parte posteriore ,vetrate, portellone)
corvettec6r
22 feb 2012 - 12:49 - #16è la versione MPV del Transit… cmq bruttino, si poteva fare di meglio, questo compete con lo Scudo e Ducato Panorama, Trafic ecc…
fuocoalchemico
22 feb 2012 - 15:12 - #17Speriamo non sia troppo grande anche nella versione corta….se entrasse nel box, una scelta intelligente per chi come me usa l’auto solo per lugnhi viaggi, e trasportando oggetti ingombranti. Poi, se fosse anche in versione 4×4…perfetto! Cosi, c’è solo il Vito, troppo grosso e caro.
manuel75
22 feb 2012 - 17:21 - #18M dovrebbero mettere una versione da 170 cv e 450 Nm che sarebbe l’ideale e una versione sport da 190 cv e 480 nm.
pega
23 feb 2012 - 02:20 - #19come versione sport si può utilizzare il 3,2 lt 147kw del attuale generazione davvero un bell motore per un vicolo commerciale…
pega
23 feb 2012 - 02:21 - #20scusate veicolo
carlo-ciao-
23 feb 2012 - 02:30 - #21bello,considerando poi che è un furgone direi che è la ford più bella ,con la fiesta !