Riassumere la travagliata genesi della Lyonheart K richiede uno sforzo ed un’applicazione che la privano del suo lato più fascinoso ed attraente. Basterà quindi sapere che la sportiva inglese rende merito alla Jaguar E-Type e ne celebra le forme ed i successi proprio quando la vettura del Giaguaro festeggia i suoi primi 50 anni. Ieri, non senza sorpresa, i vertici della società svizzera Classic Factory (proprietaria del marchio Lyonheart) hanno concesso il via libera alla produzione di 50 K, che saranno quindi consegnate ad altrettanti appassionati previo il pagamento di 495.000 euro esente tasse. Ciascun esemplare viene prodotto in 18 mesi.
La Lyonheart K di serie utilizza un motore V8 Supercharged da 5 litri. Eroga 550 CV e 680 Nm di coppia, valori sufficienti per spingerla da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e fino ad una velocità massima (autolimitata) di 300 km/h. I tecnici di Coventry adoperano pannelli di fibra di carbonio per rivestire il telaio in alluminio, pelle in quantità per l’abitacolo e metallo cromato per le finiture. La massa si mantiene inferiore ai 1.600 chili. Il progetto definitivo è stato curato dal designer Bo Zolland, che modificò i disegni dello svedese Robert Palm a sua volta presi in cura dalla Visualtech.
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jag-green
22 feb 2012 - 09:30 - #1“Il progetto definitivo è stato curato dal designer Bo Zolland, che modificò i disegni dello svedese Robert Palm a sua volta presi in cura dalla Visualtech.”
Se proprio si dovesse prendere in cura qualcosa si dovrebbe cominciare con il rapporto travagliato e mai risolto con l’Italiano.
La_Pulce_3
22 feb 2012 - 09:47 - #2Non so nulla della storia di questa auto, ma credo che che la Jaguar E coupè e spider siano le più belle auto sportive a motore anteriore (centrale, secondo Piervittorio ed altri scienziati) mai costruite
djmarvel
22 feb 2012 - 09:48 - #3è SPLENDIDA!
bepepper
22 feb 2012 - 09:49 - #4Bel giocattolino..
fidelio427
22 feb 2012 - 10:37 - #52
“Non so nulla della storia di questa auto, ma credo che che la Jaguar E coupè e spider siano le più belle auto sportive a motore anteriore (centrale, secondo Piervittorio ed altri scienziati) mai costruite”
me fai morì ^_^ la type E è bellissima.
ramarro-bis
22 feb 2012 - 11:14 - #6sono pura poesia questi articoli..!
ilario
22 feb 2012 - 11:36 - #7Posteriore da oscar, davvero (magari gli scariconi no)
senna
22 feb 2012 - 11:40 - #8E’ spaventosamente bella…
rubik
22 feb 2012 - 12:21 - #9Bella iniziativa, hanno rispettato molto l’elegante immagine della Type-E ma secondo me hanno esagerato con le cromature, soprattutto sui gruppi ottici anteriori. I baffi cromati che si congiungono con gli stop posteriori li avrei raccordati completamente con l’altezza delle frecce.
Cafe_Racer
22 feb 2012 - 13:14 - #10ma come è possibile che Jaguar non produca un’auto così… da sempre penso che le Case che hanno una Storia, con la S maiuscola, debbano sfruttarla al meglio in termini commerciali con operazioni tipo Mini, 500 e NewBeetle .
leop
22 feb 2012 - 13:21 - #11troppa roba!!!!
jaguarista
22 feb 2012 - 14:33 - #12fai prima a comprarti una splendida Jaguar E-Type prima serie, ti costano meno, è l’originale e non una scopiazzatura e potrà solo aumentare di valore nel tempo.
xml
22 feb 2012 - 15:01 - #13Solitamente non amo molto il concetto di un’auto nuova dalla forma ispirata ad una vecchia (vedi Mini, 500, Maggiolino) perchè penso che si debba guardare avanti e non ispirarsi sempre al passato.
… ma qui devo ricredermi, è davvero bella, ma bella bella.
elanslh2
22 feb 2012 - 15:48 - #14Bella, ma non pari all’originale. Da bambino, quando era possibile con un po’ di fortuna vederle dal vero per strada, consideravo la Jaguar E e la Miura le due auto più belle ed eccitanti al mondo.
@2: non so a quale discussione pregressa ti riferisci, ma immagino forse che qualche fonte abbia definito “centrale” l’installazione di questo motore per via della posizione insolitamente arretrata del 6L (e poi V12) rispetto all’asse anteriore, quella che aveva richiesto il più lungo (forse) cofano motore di della storia dell’auto…
enry_legend
22 feb 2012 - 16:17 - #15Il motore mi sembra di derivazione Ford, poi magari sbaglio..
Ma anche se dietro non c’è la mano di un italiano, la macchina è splendida comunque..
mrcreosote
22 feb 2012 - 16:23 - #16Uauh, davvero favolosa. Nota di merito ai cerchi a raggi, alla fanaleria posteriore ed alle cromature sapientemente distribuite. Se fossi un facoltoso appassionato non esiterei a mettermene una in garage.
mustacci
22 feb 2012 - 16:24 - #17Bella è bella … anzi bellissima. Chissà perchè Jaguar ha rinunciato a fare lei stessa la degna erede della miTTica E-Type.
carlo-ciao-
22 feb 2012 - 16:24 - #18spettacolare !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il_Deg
22 feb 2012 - 18:59 - #19Le parole non potranno mai rendere giustizia a cotanta perfezione. Mi limito a dire che, a mio modesto parere, è un capolavoro assoluto!
pf
22 feb 2012 - 19:05 - #20Innegabile poi l’evocatività data dai cerchi a raggi (come i mitici Borrani)
Mondayshock
22 feb 2012 - 22:44 - #21sono senza parole…
è commovente!