Leggi tutti gli articoli per lancia
Come anticipato nei giorni scorsi Lancia presenterà al salone di Ginevra (8-18 marzo) la Thema AWD, disponibile a partire dall’autunno in abbinamento al solo motore V6 3.6 Pentastar nelle versioni Platinum ed Executive. L’ammiraglia di Chivasso utilizza un sistema “on demand”, privo quindi di un collegamento permanente: la trazione viene indirizzata alle ruote anteriori solo quando vi è reale necessità, riscontrata dai tradizionali sensori di slittamento e dai chip annegati nei tergicristalli. In condizioni di guida standard sono le ruote posteriori a scaricare a terra i 286 CV erogati dal sei cilindri, che viene qui abbinato alla trasmissione ZF ad otto rapporti.
Secondo quanto rivela Lancia, il sistema di trazione integrale consuma il 5% meno di analoghi impianti a quattro ruote motrici. La Thema AWD viene proposta di serie con cerchi in lega da 19 pollici specifici e pneumatici all-season 235/55 R19, oltre all’impianto audio Beats by Dr. Dre che prevede tre speaker da 3.5” sulla plancia, due da 3.5” nelle portiere posteriori, due woofers da 6×9” nelle portiere anteriori, due speaker da 6×9” e uno centrale da 8” collocati nell’area posteriore. Completa l’impianto un subwoofer BeatsTM “dual voice” da 8″ posizionato nel bagagliaio. Per il momento questo hi-fi non viene reso disponibile a listino.
Lancia presenterà poi a Ginevra la Flavia Cabrio in veste definitiva, ordinabile a partire da marzo con il solo quattro cilindri a benzina da 2.4 litri e 175 cavalli abbinato al cambio automatico a sei marce. Questa imponente cabriolet misura 4.9 metri in lunghezza, 1.4 in altezza ed 1.8 in larghezza, per un passo di 2.76 metri ed un vano bagagli compreso fra 377 e 198 litri. Gli acquirenti potranno scegliere fra le vernici Deep Cherry, Bright White, Silver, Black, Mineral Grey e Blackberry, fra due tonalità di interni (nero e bicolore nero/bianco) ed altrettante varianti della capote (nero e beige).
Durante la rassegna ginevrina sarà poi esposta la Ypsilon 2012 ed il Voyager negli allestimenti Silver e Platinum, nelle verniciature Cashmere Pearl e True Blue e con i rivestimenti interni di pelle e Alcantara sulla Platinum.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
xml
20 feb 2012 - 14:12 - #1Non riesco a cogliere per quale strano motivo dela Flavia presentino solo la Cabrio e non la Berlina, visto che, le berline rappresentino una fetta di mercato più importante di quella delle cabrio e, tra l’altro, l’unico sforzo produttivo sarebbe quello di rimarchiare la corrispondente versione Chrysler.
… l’unica ipotesi che posso azzardare è che si tratti di un modo come un altro per sondare il gradimento nel pubblico …
mauro89
20 feb 2012 - 14:13 - #2non mi è mai piaciuta la chrysler 200 convertible, nemmeno questo restilyng… macchina pesante, motori fiacchi e dai consumi alti, non è un auto per il mercato europeo, così come la nuova chrysler 300 (fortunatamente non faranno la versione carro funebre).
nicktaglia
20 feb 2012 - 14:17 - #3La Flavia cabriolet sarà anche un copia-incolla della Chryslrer 200,ma hanno fatto davvero un ottimo lavoro :bellissima,gran classe.
Purtroppo non posso dire lo stesso per la Thema,anch’essa bella ed elegante ma ormai fuori dai nostri canoni.
Un berlinone cosi non ha mercato.
Non capisco perchè non abbiano fatto anche la touring:la 300C non era niente male,non vendeva solo perchè marchiata Chrysler.
Col marchio Lancia avrebbe tutto un altro appeal.
iroko
20 feb 2012 - 14:18 - #4HAN TOLTO ANCHE BOSE, complimenti, poi toglieranno poltrona frau ecc,
em-one
20 feb 2012 - 14:19 - #5Mah..sta Flavia cabriolet non è neanche così male e solo che col motore a benzina è destinata a guardare la strada da dietro la vetrina dell’autosalone
ChesterDesmond
20 feb 2012 - 14:20 - #6La thema vista nel contesto del traffico delle ns città non è malaccio anzi, certo non ha il sussiego di una S-Klasse o di una Lexus LS che sono di mezzo segmento su e costano ben di più però le avvicina per dimensioni infatti faccio fatica a vederla inquadrata nel solo segmento E.
lfa
20 feb 2012 - 14:23 - #7La Thema è una bellissima ammiraglia, e dato il suo costo contenuto e i tempi di crisi, sarebbe un ottimo segnale, al Paese e alla nostra industria, per le imprese che decideranno di adottarla in sostituzione delle sopravvalutate e supercare auto tedesche.
metempsicosi
20 feb 2012 - 14:24 - #8Parlate di rimarchiare o no,pensate che vw rimarchia sear e audi e un audi prendi un a4 e confrontala con un exeo,uguali sotto ogni punto di vista solo che con i soldi d un A4 compri 2 exeo e vw sta prendendo in giro ad un mondo intero!!!almeno lancia ha prezzi molto competitivi
vinxlt
20 feb 2012 - 14:25 - #9non capisco il perche di questa ostinazione nel presentare la Flavia Cabrio. e’ cmq un’auto da pochi numeri e rischia di rovinare ancor di piu il marchio. A me la Thema e la Voyager piacciono, ma molti li vedono come solo semplici rimarchiamenti. questa Flavia amplifica il fenomeno, se aggiungiamo che l’anno prox, se non erro, arrivera’ la nuova Flavia Berlina (derivante dal nuovo modello), i dubbi si moltiplicano…
vinxlt
20 feb 2012 - 14:27 - #10#8
ad onor del vero la Exeo e’ derivata pari pari dalla A4 vecchia..peggio ancora se uno ci pensa, perche ti stanno vendendo (a prezzi paragonabili ad altri marchi con prodotti recenti) un progetto vecchio di almeno 15 anni .che ha avuto aggiornamenti non nego, ma che risalga a meta’ anni 90 …
lfa
20 feb 2012 - 14:31 - #11vinxit
«molti li vedono come solo semplici rimarchiamenti»
Sì, e allora? Le Opel in Inghilterra si chiamano Vauxhall, in Autsralia Holden, negli Usa e in Cina Buick. Ora, quale sarebbe il tuo punto?
Lancia dovrebbe forse rimettersi a fare modelli “suoi” per venderne poche migliaia all’anno?
Per quel mercato c’è già Maserati, o te la sei dimenticata?
mikace
20 feb 2012 - 14:31 - #12“…la Thema AWD, disponibile a partire dall’autunno in abbinamento al solo motore V6 3.6 Pentastar…”
Ah mi pareva che FIAT riuscisse a fare le cose nel modo giusto fino in fondo…
- Sistema trazione integrale: ok!!!
- Cambio ZF 8 marce: OK!!! lo usa anche BMW.
- Motore?! 6 cilindri a benzina!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!? Questi so’ pazzi!!!!!!!!!!!!!!
sternig
20 feb 2012 - 14:33 - #13La Exeo è basata sulla vecchia piattaforma della A4, il rapporto qualità/prezzo è ottimo.
dani_ali
20 feb 2012 - 14:34 - #14Dico anche io…. perchè non abbinare il 4WD ai Turbodiesel?
nicktaglia
20 feb 2012 - 14:35 - #15Certo che questo blog pullula di simpaticoni…cos’avrei detto di strano per beccarmi due meno?
1) la Flavia Cabrio è un copia incolla:VERO
2) che la Thema berlina non potrà mai competere con le tedesche se non in una versione touring:ditemi che non è vero !
Il mercato non è mica fatto solo dalle flotte aziendali o dalle auto blu,è fattoanche di professionisti come me (47 anni) che di un berlinone non saprei che farmene.
beny980
20 feb 2012 - 14:37 - #16MAAAAAASSI’! Continuiamo a spalare me@#a su quello che fu il simbolo della classe e dello stile automobilistico italiano…
thenewbare
20 feb 2012 - 14:39 - #17#10 vinxlt
La Exeo è il rimarchiamento della Audi A4 del 2001 (e in particolare del modello pesantemente ristilizzato nel 2004), non di metà anni novanta!
goondoon
20 feb 2012 - 14:40 - #18Magari suona da dio, ma su una vettura del genere secondo me sta meglio un Bose o un B&W…l’impianto “Beats by Dr. Dre” stona un pochino…
mai_neim_is_onlyalfa
20 feb 2012 - 14:42 - #19che schifo, che vergogna, una leggenda distrutta, una casa automobilistica che è un mito e deve essere tenuta come un gingillo e presenta ricarrozzamenti di macchine americane vetuste e con scarsa qualità, non smetterò mai di dirlo, ogni volta che vedo che vedo un post sulla Lancia è uno sdegno!
semi_bis_croma
20 feb 2012 - 14:46 - #20Ho avuto modo di vedere dal vivo la Flavia, e rimasi senza opinione.
Ora la riguardo……e cavolo, la foto al posteriore mostra proprio una bella auto.
Peccato per il motore……con un 2.0 multijet sarebbe stata interessante, ma col 2.4 benzina aspirato……la uccidono nella culla.
automatico
20 feb 2012 - 14:47 - #21io non ho MAI visto una Thema in giro, neanche con le scritte della concessionaria…
StarRunner
20 feb 2012 - 14:51 - #22Mi aspetto belle cose dalla Flavia (certo che su poteva scegliere un motore più….user friendly).
La Thema sarebbe più intuibile con la scritta integrale che awd
sempernemo
20 feb 2012 - 14:57 - #23Sta Flavia, almeno dalle foto postate, è meglio di quel che pensavo… Bel lavoro!!
Se ci mettessero sotto almeno un diesel visto che in casa non mancano magari ne venderebbero anche qualcuna e dato l’investimento assai ridotto sarebbe un’ottima cosa!!
metempsicosi
20 feb 2012 - 14:58 - #24O voglio spendere 40 mila euro per comprare una tt ma il realta stai guidando una golf!!!
Uragano82
20 feb 2012 - 15:00 - #25Rimango sempre più scandalizzato di ciò che sta facendo la fiat al marchio Lancia. Sta utilizzando nomi di auto che hanno fatto la storia della Classe Lancia con autovetture trapiantate che non corrispondono affatto alle linee eleganti e di classe di questa casa automobilistica. Sono convinto che Vincenzo lancia si sta rivoltando nella tomba. La nuova Thema e nuova Flavia hanno delle linee pesanti e poco aggraziate per poter indossare lo scudo Lancia…. Se stanno facendo tutto questo per risparmiare, lo facciano pure…..ma i Lancisti non apprezzeranno mai tutto ciò. Tempo addietro, Marchionne lasciò un intervista, dicendo che non è scritto da nessuna parte che Lancia non possa condividere le automobili con altre case ed è sicuro che saranno apprezzato dall’acquirente affezionato al marchio Lancia. Io credo proprio che abbia sbagliato a fare i conti….. la nuova Thema sta avendo un flop allucinante…. ed è ciò che meritano. Vi garantisco che i veri puristi Lancia preferiscono acquistare un auto straniera, piuttosto che quelle attualmente disponibili.
Non parliamo poi di ciò che sta facendo dell’Alfa Romeo….. questo è un capitolo ancora più grave.
Dato che i responsabili delle indagini di mercato leggono molto i blog o i forum per rendersi conto del giudizio di ogni ipotetico acquirente, lascio un messaggio a nome di tutti coloro che la pensano come me….. cambiate strategia, altrimenti andrete solo in perdita….. e per quanto riguarda l’Alfa Romeo, cedetela alla VW…. solo lei sarà capace di riesumare il Cuore Sportivo del Biscione!!!
peppino78
20 feb 2012 - 15:05 - #26la trovo molto bella ed elegante la flavia (in giro ce’ di peggio..e ce’ sempre gente tipo wesker che pensa che la vw eos e’ un capolavoro di design indiscusso da posizionare al louvre per sottolineare la sua linea unica ed elegante)!!! trovo daccordo la pecca del diesel ma bisogna considerare che certi mercati..tipo la russia opaesi scandinavi….il diesel nemmeno lo vogliono sentire parlare!!!!! avrei osato anche montargli il 1.4 da 170cv…ma SOLO FIAT CONOSCE INVESTIMENTI E SE VALE LA PENA!!! il resto sn chiacchiere da bar dello sport
vinxlt
20 feb 2012 - 15:40 - #27@lfa
d’accordo con te, infatti ho scritto: A me la Thema e la Voyager piacciono, ma molti li vedono come solo semplici rimarchiamenti.
non parlavo di me, ma in questo caso si tratta di ottimi prodotti, un progetto attuale la Voyager anche se sul mercato qualche anno, nuovissimo nel caso della Thema.
diverso e’ il caso della Flavia, non mi piace, ha un motore che non ha senso in Europa, a che/chi serve?
PDK
20 feb 2012 - 15:40 - #28Li prendo per quello che sono: segni di vitalità del marchio.
E in tal senso fanno piacere.
Ma la Flavia l’avrei proprio evitata: nuoce all’immagine e basta.
Bene la Thema integrale, ma magari col nuovo cambio abbinato ai diesel, gli unici motori adatti all’Europa ;-) !
vinxlt
20 feb 2012 - 15:41 - #29@wesker126
argomenta tu allora, io l’ho fatto. tu non condividi (legittimo), ma dimmi cosa pensi tu, non hai detto nulla.
cobra
20 feb 2012 - 15:42 - #30Quindi, per la Flavia, niente HardTop?
Sinceramente non me lo spiego: ok che è un riempitivo, ma almeno sfruttiamolo al meglio! imho la capote rigida ripiegabile l’avrebbe resa più fruibile, una vera concorrente per la Volvo C70 (L’unica, credo, davvero confrontabile)
alfa_33
20 feb 2012 - 15:42 - #31Anche a me la flavia piace. Di certo non è l’erede della B24 spider ma con una politica di prezzo in stile freemont avrebbe il suo perchè. Anche quello del motore è un problema relativo, difficilmente una cabrio fa 100000 km/anno. Al massimo potrebbero pensare ad una versione gpl.
vinxlt
20 feb 2012 - 15:44 - #32@thenewbare
forse invece di dire meta’ anni 90 era piu corretto dire fine anni 90, hai ragione. se mi confermi poi che e’ la versione del 2001 (intendevo includere anche gli anni di progettazione prima della vendita, ecco perche ho detto progetto vecchio di 15 anni). resta il fatto che Audi l’ha sostituita da qualche annetto e la fa’ riapparire con marchio Seat, per fare un paragone e’ come se l’Alfa 147 rispuntasse con marchio Fiat, gli anni sono quelli (se non ricordo male anche la 147 fu presentata nel 2001)
alonso-in-ferrari
20 feb 2012 - 15:44 - #33BMW serie 5 stravende col 2.0 diesel che fiat crysler ha sulla freemont e che fanno propongono solo il 3.0 sulla thema.
poi per la AWD che hanno il 2.0 diesel propongono il solo benzina super-tassa monti e non parliamo di cambio automatico che ancora non ho capito su che versioni.
ma fiat vuole vendere?
per il resto la thema è bellissima
a1
20 feb 2012 - 15:48 - #34più la guardo e più mi piace la 200C cabrio, comincio a pensare che fanno bene a portarla in Europa col marchio lancia e nome Flavia, è un’auto che non costa nulla (a loro) ma da molta immagine.
PaulG
20 feb 2012 - 15:49 - #35spero proprio che sulla cabrio mettano un cavolo di diesel… senza ne venderanno pochissimissime… per il restomi pare bella e dal vivo secondo me lo sara’ anche di piu’.
bassplayer
20 feb 2012 - 15:50 - #36Solo chi non ha mai visto una Lancia Flavia dal vivo puó osare di mettere un simile nome ad un’auto americana.
Cmq ho visto in giro una Thema, ovviamente quella della concessionaria con tanto gli adesivi!
mriky88
20 feb 2012 - 15:51 - #37prima di commentarla aspetto di vederla dal vivo…però tenendo bene a mente che di lancia nn ha nulla se nn lo stemma e qualche piccolo accorgimento!quello che hanno fatto in FIAT è molto semplice…così facendo hanno riproposto il marchio in segmenti da cui nn faceva parte ormai da troppo tempo e cn investimenti minimi…quindi anche se nn ne venderanno molte sarà cmq un guadagno!bisognerà aspettare ancora 1-2 anni x vedere una vera sinergia tra i due marchi…!è OVVIO che così nn possono continuare…sarebbe un autentico esempio di “autocastrazione” del marchio e di masochismo!quello che mi fa pensare è altro…se le vetture che faranno kmq continueranno ad essere uguali sia x chrysler che x lancia nn sarà un po’ troppo dura creare dei prodotti che trovino un buon consenso sia x il mercato americano che x quello europeo?!?sono due mercati fondamentalmente diversi sotto molteplici punti di vista!x tornare al discorso Flavia beh…le linee sono indiscutibilmente molto meno yankee della Thema(che a me cmq nn dispiace)…certo spero che dopo il lancio mettano a listino altre motorizzazioni cm il 3.0 V6 Mjet o il 2.0 Mjet…!
fanzel
20 feb 2012 - 15:54 - #38come ho già detto in un altro post, non sono novità di sorta, sommando i 3 marchi la situazione nuovi modelli è ancora più desolante, insomma si va avanti con annunci per il 2013, prima era il 2012 insomma continuano a posticipare perdere numeri in Europa fiducia appeal insomma per ora l’unica preoccupazione è delocalizzare ma del prodotto in vendita chi se ne frega, la Flavia offerta berlina e diesel con un prezzo semi accessibile avrebbe ucciso la Delta (secondo me) e loro lo sanno visto che non è più tanto gradita grazie alla Giulietta figuriamoci se poi si fa come per la Freemont “ah non è fatta da loro quindi va bene e costa pure poco”
fanzel
20 feb 2012 - 16:02 - #39la Flavia non sarebbe male ma in un momento in cui la benzina è a questi prezzi, la gente non si concede nessun lusso, siamo diventati pratici perennemente alla ricerca di vani porta oggetti sedili rimovibili e soppalchi sopra la testa di ogni vettura in vendita e poco inclini alle scelte fuori dal coro queste povere nuove Lancia sono come un uomo con berretto a cono e fischietto che entra ad un funerale
wesker126
20 feb 2012 - 16:02 - #40à32 argomenta cosa? io non è che non condivido è solo che hai detto idiozie , l exeo è derivata dalla a4 del 2001 con svariati aggiornamenti , non risale agli anni 90 ,non è mai stata spacciata per nuova e tantomeno messa a confronta con le concorrenti ben più fornite, come altrettanto è una bella quella che la freemont non ha gli stessi interni della journey rinnovata come hai scritto nell altro post , sono fatti concreti non idee!!!
iroko
20 feb 2012 - 16:08 - #41Concodo pienamente con uragano 82 e con chi ha criticato il nome AWD. Avevano un nome “INTEGRALE” che all’epoca era blasonato come il nome “QUATTRO” di audi e vanno a chiamarla AWD come mi sembra abbia fatto anche Volvo. e non mi dicano che l’han fatto per risparmiare. Io proprio non li capisco, vogliono DEMOLIRE (e la parola è quella giusta) i marchi Italiani BHO!
a1
20 feb 2012 - 16:14 - #42La Thema è un’ammiraglia a buon mercato, grave è l’errore di non avere un diesel AWD, visto che in Europa il 95% di questo tipo di auto è diesel.
44:
Con la piccola differenza che Lancia al contrario di audi non si è precipitata a brevettare questo nome, senza contare che nei Rally audi non riuscirà mai ad eguagliare Lancia, ma questa è un’altra storia.
wesker126
20 feb 2012 - 16:19 - #43audi non si è più impegnata nei rally altrimenti con grande calma avrebbe fatto magari come citroen e avrebbe superato persino lancia ma questa è un altra storia!!!diciamo anche lancia in circuito non eguaglierà mai audi !!!
rav
20 feb 2012 - 16:26 - #44Lasciando stare la Thema AWD (che amplierà la gamma come si conviene ad auto di questo segmento) la “novità” è la Flavia Cabrio. Pure io come qualcuno ha già fatto notare, non capisco perchè non proporla anche berlina visto che l’operazione è a costo zero. La cabrio non è affatto male, l’ho vista al motor show e mi è piaciuta. Sì ok è la 200 rimarchiata ma la linea è gradevole e l’interno è davvero curato. Spero che le vendite inizino già in primavera perchè già di suo non venderà tantissimo ma almeno se si prepara per l’estate potrebbe far gola a qualcuno ora che la più temuta del segmento (la Saab 9-3) è purtroppo fuori dai giochi.
a1
20 feb 2012 - 16:27 - #45Rimane il fatto che questa 300C/Thema è un’auto a buon mercato, ed in questo periodo di crisi con questo prezzo può ritagliarsi una sua fetta di mercato.
46;
“audi non si è più impegnata nei rally altrimenti con grande calma avrebbe fatto magari come citroen”
Si si ma con grandissima calma tipo 50 anni o giù di li, Citroen negli anni 2000 ha vinto tutto perchè c’era SOLO lei Ford, la storia si è ripetuta nella Le Mans dove audi ha vinto tutto quando non c’era nessuno (in alcuni anni ha corso da sola) e con 1 solo costruttore come avversario, non contenta HA forzato riuscendoci il REGOLAMENTO verso il NAFTAPOWER rendendosi ultra-favorita la storia dice questo.
marknet
20 feb 2012 - 16:33 - #46Vado a memoria, se sbaglio correggetemi. Dunque la Flavia altro non è che la Chrysler 200 che è a sua volta l’aggiornamento della vecchia Sebring, per Fiat non è economicamente vantaggioso modificare gli stampi del vano motore per accogliere le unità multijet, sia per i ridotti volumi di vendita, sia per la tipologia di auto che è di nicchia. In pratica il rebadging non gli costa nulla poichè sono i fornitori esterni che producono i componenti con la personalizzazione del marchio, calandre, volanti coppe ruota etc…, per questi ultimi marchiarli Lancia o Chrysler non fa differenza di costo. Ad ogni modo è un modello che durerà poco più di 2 anni, il successivo sarà costruito in stretta collaborazione con i tecnici Fiat.
P.S. Ma un bel design per i futuri modelli Lancia commissionato a Pininfarina?
wesker126
20 feb 2012 - 16:36 - #47e invece ai tempi della delta nei rally c’era mezzo mondo vero? io sò che l audi ha partecipato pochi anni e ha fatto un figurone
phil77
20 feb 2012 - 16:47 - #48Il mercato attende con ansia questi preziosi prodotti Lancia, una cabrio dal design italiano con strepitoso motore benzina ed una leggera e stilosa berlina dallo stile sobrio e con, finalmente, la trazione integrale….. Buahhhahaaahhhahahah! Stavo scherzando! Ne venderanno 3! La Thema per ora ne avrò incrociata una, la Flavia col fatto che è una nicchia (cabrio) e col motore a benzina ne vedremo 1 sul suolo nazionale… Prodotti del tutto fuori luogo per il paese e per i tempi che corrono. Il marchio Lancia è morto.
reblu
20 feb 2012 - 16:48 - #49ma scusate li avete letti i piani fiat per lancia? l’anno px esce la nuova 200 + station, va da se che nn possono importare quella attuale in europa per un solo anno. portano invece la cabrio che rimarrà per almeno due anni e creerà attenzione verso la marca oltre ad offirire un’auto in più
EffeV_
20 feb 2012 - 16:54 - #50Vogliono vendere la 200 cabrio? Prezzo 19′900 euro. Quando la vedrete dal vivo vi farà impressione per quanto è enorme, massiccia, con uno sbalzo anteriore improponibile.. Sebring docet.. Buona invece la Thema AWD sopratutto x il prezzo..