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Fiat parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con l’inedita multispazio 500L, novità più interessante di uno stand in cui saranno presenti anche le nuove 500 Color Therapy e Bravo Street. La 500L sarà disponibile a partire dall’autunno 2012 e rappresenta la terza declinazione della gamma 500 dopo le varianti Abarth e Cabrio. Questa vettura è lunga 4.14 metri, larga 1.78 ed alta 1.66, vanta un bagagliaio capiente 400 litri ed è stata progettata rispettando l’equazione “space-efficient”: l’abitacolo si rivela infatti ampio e pratico ed al suo interno trovano posto numerosi vani porta oggetti. Al momento del lancio saranno disponibili i motori 0.9 TwinAir, 1.4 e 1.3 MultiJet.
La 500 verrà esposta in variante America e nell’esclusivo allestimento Color Therapy, che interpreta e sviluppa l’anima pop del “cinquino” attraverso la rilettura di alcuni abbinamenti pastello che l’hanno resa famosa negli anni ‘60 e ‘70. A Ginevra sarà dunque presente una 500 azzurra con cerchi ed altri componenti bianchi. La 500 Color Therapy verrà poi configurata in altre quattro tonalità pastello, compreso il crema caffè degli anni ‘60 e lo storico giallo ocra del 1968. L’abitacolo si caratterizza per il pomello del cambio “poolball”, che a sua volta riprende l’abbinamento tra bianco e colori pastello. Questo allestimento sarà disponibile a partireda giugno per tutte le 500 berlina e cabrio, equipaggiate di serie con limatizzatore manuale e filtro antipolline.
Il trittico di novità verrà completato dalla Bravo Street, proposta con le sole motorizzazioni 1.4 T-Jet benzina da 120 CV e 1.6 MultiJet diesel da 120 CV. Questa versione si riconoscerà per i cerchi in lega da 17 pollici verniciati in nero lucido e con trattamento diamantato, per le pinze freno color rosso e per i numerosi inserti nero lucido applicati al corpo vettura: spiccano in particolare la calandra, le calotte degli specchi laterali, le cornici dei fendinebbia ed il montante centrale. All’interno vanno segnalati i sedili in pelle nera e la fascia plancia con effetto carbonio.La Bravo Street offre di serie l’impianto audio premium con otto altoparlanti e subwoofer, la porta USB ed il sistema Blue&Me. A Ginevra verranno poi esposte le Punto 2012, Freemont AWD, nuova Panda e Doblò con motore 1.4 T-Jet alimentato a metano.
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automatico
20 feb 2012 - 12:26 - #1arriveremo alla croma col muso della 500…
alfa_33
20 feb 2012 - 12:28 - #2Per essere un furgoncino non è affatto brutta, peccato solo per il posteriore che sembra voler ricordare la mini
gitobi
20 feb 2012 - 12:37 - #3…e la Panda 4×4?????????
fiatista
20 feb 2012 - 12:39 - #4La Bravo è un ottimo prodotto, ma non ha bisogno di serie speciali…ma di un bel restyling…cosa ci va a capirlo?
bepepper
20 feb 2012 - 12:39 - #5A me piace!
Potrebbe avere successo come la 500 stessa “secondo me”,
é pratica ed elegante come poche della categoria.
alonso-in-ferrari
20 feb 2012 - 12:40 - #6la 500L va molto bene però:
1. l’avrei chiamata 600
2. fiat deve decidersi ad offrire una diesel automatica (come gia fa sul doblo)
3. semplificazione dei pacchetti
4. fiat deve dare piu dotazioni (basta ruotino e esp a pagamento)
per il resto, molto bene
ds
20 feb 2012 - 12:41 - #7Più della 500L, sono felice perchè si sono ricordati di avere ancora in casa la Bravo, un modello accolto benissimo al debutto e poi abbandonato come un cucciolo in autostrada ad agosto! Ora inizieranno con le versioni speciali (vedi 147) fino allo sfinimento ma almeno ci ricordano che la Bravo esiste.
alonso-in-ferrari
20 feb 2012 - 12:43 - #8perchè la freemont AWD è solo automatica mentre la 2wd è solo manuale?
In fiat l’ufficio complicazione cose semplici funziona sempre a pieno ritmo.
alermilano
20 feb 2012 - 12:43 - #9mancava un altro carro da morto x nani -.- baastava gia la mini clubman -.-
ds
20 feb 2012 - 12:44 - #10Concordo Fiattista!
Inoltre devono subito scartare l’idea che la prossima Bravo sia un crossover stile Quashqai, o meglio potrebbe esserlo ma non solo, ci serve anche la berlina 3/5 porte e sopratutto la wagon! Che caspita, riuscivano a vendere una cosa inguardabile come la Stilo multiwagon e non hanno fatto la Bravo Wagon? Pazzi, questa è la giusta definizione.
gigiaccio
20 feb 2012 - 12:48 - #11Un paio di fanali posteriori stile 500L sulla bravo no? dai su che basterebbe poco ad aggiornarla, in fondo la base è ancora buona, 5 stelle euroncap, elettronica attuale, motori ecologici, profilo carrozzeria a cuneo, superficie vetrata laterale ridotta e linea di cintura alta, come la tendenza attuale vuole.
bellav1ta
20 feb 2012 - 12:54 - #12a me a primo impatto la 500L ricorda la skoda fabia/suzuki swift dite che la partnership con suzuki (vedi fiat 16) non c’entra nulla?
ds
20 feb 2012 - 12:55 - #13La Bravo è stata la Fiat più bella degli anni 2000 secondo me, un vero scempio che sia stata abbandonata in questo modo.
automatico
20 feb 2012 - 13:13 - #14se paragoniamo la gamma vw alla fiat viene da piangere, sia per modelli che per motori, se non si danno una mossa con le novita’ l’ italia finisce come l’ inghilterra, praticamente senza produzione di auto, rimarranno solo tedeschi e francesi.
anche solo citroen, peugeot e renault hanno piccole, monovolume, medie, grandi, qualche suv ecc., ci rendiamo conto che in italia praticamente non abbiamo una focus sw, una passat, le chrysler-lancia sono enormi e poco adatte a noi; nulla, solo piccoline e la bravo di mille anni fa e solo 5 porte.
che speranze ci sono?
Non parliamo neanche di alto-gamma come le bmw serie 5-6-7, x5-x6, modelli m.
non abbiamo piu’ nulla, piccoli motori da terzo mondo e basta…
lfa
20 feb 2012 - 13:13 - #15a me piace un casino, bella e pratica. E il travaso di bile che si legge solitamente nei commenti cruccofili me lo conferma.
amgapois
20 feb 2012 - 13:14 - #16Si attendono con ansia i professionisti delle mille versioni matrioska e delle infinite varianti dello stesso modello-pianale venir fuori con qualche critica del piffero. i coomenti saranno ritenuti validi per il campionato mondiale di doppiopesismo e commenti faziosi”sternig memorial”.
bassplayer
20 feb 2012 - 13:21 - #17La gamma Fiat fa pietá anche se paragonata ad un costruttore non decisamente Premium come Peugeot.
bibendus2
20 feb 2012 - 13:24 - #18l’ho vista dal vivo stamattina con poche cammuffature e devo dire che mi ha fatto un ottima impressione!
è alta e robusta di fianchi, insomma non ha l’aspetto di un van come la defunta Idea. anzi.. e comunquie sembra grande a sufficienza per le esigenze di una famiglia al completo.
l’unica cosa che non mi è piaciuta tanto sono le superfici vetrate tanto sviluppate in altezza, per cui a momenti si vede anche l’ombelico di chi guida…
amgapois
20 feb 2012 - 13:26 - #19#bibendus
dato il prevedibile numero di belle signore che la acquisteranno non e’prpriamente un difetto…..
andysuzu
20 feb 2012 - 13:27 - #20Non so perchè ma mi fa venire in mente la mitica Bianchina del ragionier Fantozzi
hyperdutch
20 feb 2012 - 13:28 - #21Ma la 500L uscirà solo in autunno?
Ancora 9 mesi?
Ma cos’è, un parto?
Sveglia Fiat che se non ti dai una mossa farai nel 2012 i record negativi di vendite della tua storia!
In Italia e in Europa
raf97
20 feb 2012 - 13:31 - #22A me sembra un po’ sgraziata, non si può mettere la carrozzeria simile alla 500, con un pianale più grande e chiamarla 500L. Certo, in Italia avrà successo perché tutti comprano la Fiat, anche se produce auto brutte o auto belle e ben fatte. Ma nel resto dell’Europa sarà un FLOP di vendite, a parte forse nel paese dove viene prodotta.
La Freemont è una Dodge, e in Italia ha venduto tantissimo.
Quando prima veniva venduta la Journey, che era uguale, nessuno la comprava.
Nel 2012 la Fiat ha detto che verranno lanciati pochi modelli, meglio così per le altre marche… La Fiat cosa fa? DORME
amgapois
20 feb 2012 - 13:39 - #23#raf97
la journey uguale alla freemont?si certo tranne per gli interni americani improponibil e la mancanza dei multijet……….ah e una rete di vendita e assistenza degna di essere chiamata tale.
sul fatto che gli italiani siano naxionalisti la prendo come una battuta da zelig di prima serata.
amgapois
20 feb 2012 - 13:45 - #24Per adesso il freemont caro wesker e’andato a togluere un po’di vendite ai panzer della serie q di casa audi….e scusa se e’poco.per le gastralgie da eccesso di bile e’ottimo il maalox.
swingtime
20 feb 2012 - 13:49 - #25#6 non ho bisogno di commentare hai detto quello che volevo dire, chiamarla 600, Diesel e automatica e non ci penso più alla Countryman.
amgapois
20 feb 2012 - 13:52 - #26Wesker non ti preoccupare che passa.per consolarti guarda quanto ha venduto la favolosa a1.
lfa
20 feb 2012 - 13:53 - #27andysuzu
«Non so perchè ma mi fa venire in mente la mitica Bianchina del ragionier Fantozzi»
Io lo so perché, ma tanto non capiresti nemmeno la spiegazione.
wesker126
20 feb 2012 - 13:56 - #28l a1 ha venduto l anno scorso quanto mito e giulietta insieme ,hai proprio sbagliato esempio!!!
vinxlt
20 feb 2012 - 14:09 - #29per la cronaca la Freemont e’ un’auto con motori Fiat (eccetto il 3.6) e interni rivisti. chi dice che sono gli interni della Jounery rinnovati manca di obiettivita. parlare senza aver visto o essersi informati fa’ trasparire tutta la faziosita’ del commento.
xml
20 feb 2012 - 14:17 - #30Non sembrerebbe male. Tra l’altro questo tipo di vetture é ottimo per un uso di tutti i giorni. Hai spazio a bordo, ma su una vettura che parcheggi un po’ ovunque.
… fa un po’ C3 Picasso, a dire il vero, pero’ non è niente male …
enry_legend
20 feb 2012 - 14:22 - #31Confrontare i suv di Audi e Bmw col Freemont mette in chiara evidenza la vostra “cultura” automobilistica..
In sintesi ci si illude di sapere..
Confrontare un marchio generalista con dei marchi premium ci riescono solo certi utenti di questo blog..
Andrebbe confrontata col Tiguan di Volkswagen, per fare un confronto tra eguali, qualità ecc a prescindere!
wesker126
20 feb 2012 - 14:38 - #32#32 hai ragione la freemont ha proprio interni diversi rispetto alla rinnovata journey, mi scuso per l’ ignoranza
http://2.bp.blogspot.com/_aQQT6MCsa1A/TO2Ik_v4UkI/AAAAAAAAANo/iqRsdwc_8p0/s1600/big_dodge_journey_2011_2.jpg
a1
20 feb 2012 - 15:46 - #33Voglio i Doblò da corsa, finalmente arriva il 1.4 T-Jet da 120 cv, e pure a metano, dovrebbero metterlo su tutta la gamma.
fanzel
20 feb 2012 - 15:50 - #34non sono novità di sorta, sommando i 3 marchi la situazione nuovi modelli è ancora più desolante, insomma si va avanti con annunci per il 2013, prima era il 2012 insomma continuano a posticipare perdere numeri in Europa fiducia appeal insomma per ora l’unica preoccupazione è delocalizzare ma del prodotto in vendita chi se ne frega
iroko
20 feb 2012 - 16:17 - #35Ancora con questo bicilindrico doppioflop? insistono? ma quanti ne hanno venduti? ma chi li ha comprati?
taft
20 feb 2012 - 17:13 - #36Mah…Speravo che l’effetto “balenottera” fosse frutto della prospettiva delle prime 2 foto…Ma ora che sono uscite le altre foto ufficiali c’è la conferma (ahimè) della sproporzionatezza delle dimensioni di questa 500L…
La Bravo poi sta in piena eutanasia (come tutti i modelli Fiat al di sopra del Seg.B che dal secondo anno di vita vengono abbandonati a loro stessi) …Debuttò a marzo del 2007, quindi 5 anni fa esatti, e 2 anni fa c’è stato un lievissimo lifting che ha comportato solo il passaggio da frecce gialle a frecce trasparenti per i fari anteriori!!!Come pretendete che faccia numeri senza un minimo restyling, magari anche solo alle prese d’aria, purchè riporti un po’ di attenzione sul modello!!!
fuocoalchemico
20 feb 2012 - 17:15 - #37Qualcuno ha idea delle misure? Lunghezza in particolare ? La vecchia, storica, 500L era mitica…ne derivò la Bianchina Familiare, ancora meglio, per i tempi. Con il tetto apribile in tela. Robustissima, mitica.
fanzel
20 feb 2012 - 17:29 - #38la bravo ha bisogno di una rinfrescata estetica e un pò negli interni (soprattutto linea autoradio e materiali nuovi) la gamma motori è perfetta così forse servirebbe una versione a metano
bettefriscu
20 feb 2012 - 17:34 - #39quoto il commento 13 di ds:
La Bravo è stata la Fiat più bella degli anni 2000 secondo me, un vero scempio che sia stata abbandonata in questo modo.
fanzel
20 feb 2012 - 17:38 - #40ma soprattutto da sempre manca una sw….poco lungimiranti
mrtfm
20 feb 2012 - 18:23 - #41Vi prego non chiamatela 500……… Che tristezza….
max87
20 feb 2012 - 21:37 - #42ste cose mi hanno fatto schifo per la Mini .. le schifo pure per la 500
Mondayshock
20 feb 2012 - 22:14 - #43ma quando sospenderanno l’accanimento terapeutico sulla Bravo?
Kukoc7
20 feb 2012 - 22:54 - #44A me non dispiace e secondo me vendera’ bene anche fuori dall’italia.
L’unico dubbio e’ sui motori che mi sembrano un po’ sottodimensionati, soprattutto a pieno carico.
nano_malefico
20 feb 2012 - 23:36 - #45E mettetelo sto benedetto 1.6 multijet sulla 500L.. Altrimenti non si muove!
nano_malefico
20 feb 2012 - 23:36 - #46Perché comunque è proprio carina! Ma deve riuscire a fare le salite dai su!!
Back_in_Black
21 feb 2012 - 00:10 - #47Eh, capisco certi discorsi, molto difficile per le capre allinearsi alle pecore…
bobby2
21 feb 2012 - 09:18 - #48Gran bel lavoro. Complimenti a Giolito.