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Listino prezzi nuova Honda CR-V Edizione Esclusiva

Pubblicato: 16 feb 2012 da Simone Minzi

Foto della nuova Honda CR-V Edizione Esclusiva in arrivo in Italia

Arriva in Italia nel week-end la nuova Honda CR-V Edizione Esclusiva, l’ultima versione del SUV giapponese che la stessa casa costruttrice definisce gentile. Prima di capire il perché di questo termine inusuale, iniziamo col dire che i prezzi di listino partono da 22.900 Euro per il benzina e 28.950 Euro per il diesel. A differenziare l’Edizione Esclusiva dalla normale Honda CR-V 2012 è soprattutto l’equipaggiamento che risulta particolarmente ricco già dalla versione Elegance. Nel nostro Paese saranno offerte due ulteriori versioni firmate Harmont & Blaine.

Interessante la gamma di motorizzazioni proposte per la Honda CR-V Edizione Esclusiva, tutte omologate Euro 5. Si tratta di due propulsori entrambi con potenza di 150 cv: il 2.0 i-VTEC a benzina (coppia massima 192 Nm) ed il 2.2 i-DTEC turbodiesel common rail con FAP di serie (coppia 350 Nm). Entrambi i motori sono stati studiati tenendo bene in mente la necessità di contenere i consumi e le emissioni di CO2 e sono abbinabili sia alla trasmissione manuale che al cambio automatico.

Dal punto di vista degli equipaggiamenti già sull’allestimento Elegance sono presenti, tra le altre dotazioni, diversi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, interni in tessuto ed Alcantara, volante e pomello del cambio in pelle, climatizzatore automatico, finestrini elettrici, vetri oscurati, specchi retrovisori riscaldati, stereo CD/MP3 con comandi al volante e cerchi in lega da 17”.

Per chi preferisce gli allestimenti successivi sono disponibili opzioni come cerchi in lega da 18”, sensore crepuscolare e di pioggia, sedili in pelle ed Alcantara riscaldati, specchietti richiudibili, scarico cromato (Lifestyle); paraurti in tinta con la carrozzeria, fari allo xeno e lavafari, tetto panoramico, interni in pelle, sedile guidatore elettrico, battitacco in acciaio, audio premium con subwoofer (Exclusive); sistema ADAS con ACC, CMBS ed AFS, navigatore satellitare con TMC, bluetooth (Advance).

Ecco nel dettaglio il listino prezzi della nuova Honda CR-V Edizione Esclusiva:

Benzina:
2.0 Elegance: 22.900 Euro
2.0 Elegance: AT 24.500 Euro
2.0 Lifestyle: 28.350 Euro
2.0 Lifestyle AT: 29.950 Euro
2.0 Exclusive: 32.100 Euro
2.0 Exclusive AT: 33.700 Euro
2.0 Advance: 36.400 Euro
2.0 Advance AT: 38.000 Euro

Diesel:
2.2 Elegance: 28.950 Euro
2.2 Elegance AT: 30.550 Euro
2.2 Lifestyle: 30.950 Euro
2.2 Lifestyle AT: 32.550 Euro
2.2 Exclusive: 34.600 Euro
2.2 Exclusive AT: 36.200 Euro
2.2 Exclusive iPilot: 37.000 Euro
2.2 Exclusive AT iPilot: 38.600 Euro
2.2 Advance: 39.000 Euro
2.2 Advance AT: 40.600 Euro

(8 Voti | Media: 3.5 su 5)

8 commenti

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Commenti dei lettori

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semi_bis_croma
16 feb 2012 - 19:34 - #1

1 punto

Una buona auto, ma penalizzata, a mio avviso, dal montante C che stona un po’, e da un cambio automatico privo della gestione manuale……utile in certi casi.
iamor
16 feb 2012 - 20:44 - #2

2 punti

Per me è un’occasione persa da parte di Honda.
Tecnicamente non è affatto male, ma stilisticamente non ci siamo proprio.
Japancars
16 feb 2012 - 21:19 - #3

-1 punto

il motore benzina su un SUV, soprattutto in italia, è una scelta inutile.
Peccato per la linea non entusiasmante, perché il prodotto è più che valido.
Fabio81
16 feb 2012 - 21:32 - #4

2 punti

6000 seimila SEIMILA euro di differenza per il diesel entry level.
Direi che non puntano per nulla al mercato Italiano :D
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 22:32 - #5

-1 punto

non è uno splendore ma è a livello del precedente ,honda di certo sa fare di meglio
grandedanny
16 feb 2012 - 22:40 - #6

1 punto

se la honda continua così, mi sà che ben presto la saluteremo dal mercato europeo… peccato ha sempre fatto auto di qualità… altro che tedesche!!!
Fabio81
16 feb 2012 - 22:49 - #7

-3 punti

Non penso che le auto siano superiori alle tedesche o europee in generale.
Io associo honda ai motori vtec e alla civic.
Personalmente non ho mai dediderato un’honda a differenza di altre auto.
Era il simbolo delle automobili giapponesi negli anni ‘90, ora ha passato lo scettro alla nissan…
elan
19 feb 2012 - 02:03 - #8

0 punti

Fabio, per carità… …ognuno è libero di esprimere cosa vuole e cosa può… ma se non si conosce ciò di cui si scrive a volte è meglio sorvolare…
Il problema di Honda è la visibilità nel mercato italiano, appiattito non tanto dai modelli ATTUALI, conosciuti dallo 0,3% di chi spara post, bensì dai pregiudizi. Guarda caso la pubblicità ha bucato con Nissan, e chi scrive dimentica la S2000 e la NSX… …oppure la HSV10, ignota ai più. Per non parlare delle Integra. Se poi andiamp in Giappone c’è stata la FD2… …la DC5, non importate… Qui in Italia invece si inseguono clichés vuoti, spesso, ci si scandalizza di linee “strane” per innamorarsi poi dei remakes retro-pacchiani. E a me vien da ridere e so pure perchè…