Leggi tutti gli articoli per audi a1
La smentita del presidente Audi fu categorica ed incondizionata: non ci sarà un’Audi A1 Cabriolet. Rupert Stadler non poteva esprimersi con maggior chiarezza. Eppure Autocar introduce una seconda verità, opposta a quanto dichiarato dal manager tedesco ma non per forza contraria. Non verrà introdotta un’A1 Cabriolet, questo è vero, ma l’A1 sarà comunque disponibile in variante Cabriolet. Per dipanare la matassa è necessario dar credito ad alcune indiscrezioni riportare dal magazine inglese, a sua volta indirizzato da alcuni fornitori Audi.
Il marchio dei quattro anelli non produrrà un’A1 Cabriolet “tout court” in quanto troppo costosa da produrre: Seat, Skoda e Volkswagen non sembrano infatti interessate a condividere le spese per adattare la piattaforma PQ25, che verrebbe dunque privata dei montanti centrali e laterali. I tecnici Audi potrebbero quindi indirizzarsi verso il piano B, verso la soluzione più economica e meno invasiva, simile a quanto già proposto dalla Fiat 500C: i montanti resteranno al loro posto, mentre il tetto ed il padiglione verranno rimpiazzati da una capote morbida e ripiegabile che a sua volta lascerebbe immutato persino il volume posteriore, senza la necessità di realizzare una ribaltina per accedere al vano carico. Autocar rende noto infine che l’A1 “open top” sarebbe già un bozzetto su carta. Lo sviluppo procede…
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
carlo370
16 feb 2012 - 19:35 - #1La realtà è che domenica sono andato in concessionaria audi per la presentazione della A1 Sportback, c’erano 4 gatti ed i venditori che si giravano i pollici……….
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 19:39 - #2ma invece di fare solo la capote che si piega ,perchè non la fanno tutta che si piega e sparisce nei loro cassetti degli studi audi ?
sandrobritishopen
16 feb 2012 - 19:42 - #3Ottimo carlo!
GTR43
16 feb 2012 - 19:48 - #4@paolo370
per una versione come in foto, quanto chiedono in concessionario?
GTR43
16 feb 2012 - 19:49 - #5foto dell’articolo intendo…
sternig
16 feb 2012 - 19:52 - #6 (nascondi)Evidentemente avete visto un’altro film perchè la A1 vende è parecchio.
arna-ti
16 feb 2012 - 19:59 - #7Non per fare il criticone ma questa notizia era stata anticipata da quattroruote almeno tre mesi fa…
evilwithin
16 feb 2012 - 20:01 - #8X sternig:
???
Perfino il Tg2 motori (che in genere legge giusto i comunicati stampa delle case!) ha parlato dello scarso successo dell’A1 3 porte… Pensavo fosse acclarato, viste anche le folli aspettative di vendita iniziali.
Certo, se aspetti che a dirlo sia l’Audi… :)
tekmind
16 feb 2012 - 20:03 - #9#6
Evidentemente sei tu che vedi strani film perchè l’A1 è un flop, puoi dire quel che vuoi. Fortunatamente la gente non è così stupida da spendere più di 20.000€ per un seg. b che offre niente più della concorrenza (a parte i soliti idioti e non quelli di MTV).
tekmind
16 feb 2012 - 20:07 - #10ma stavano aspettando la 5 porte, ora si che saranno ca..i per la concorrenza! Ora inizierà a vendere…
Back_in_Black
16 feb 2012 - 20:22 - #11La tragedia per audi non è nel numero di vendite, ma nel fatto che non ne circoli una in europa al prezzo inizialmente fissato dalla casa…
a1
16 feb 2012 - 20:36 - #12parlare di flop della A1 è azzardato, si può dire che non ha rispettato le previsioni della casa questo si, quanto alla cabrio costerà un boato, come tutte le audi.
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 20:40 - #13#7 se un posto è figo perchè c’è l’A1 siamo messi propio male,cmq sappi che non ho nulla contro le audi,anzi mi piacciono, soprattutto l’A6
ducalfista
16 feb 2012 - 20:52 - #14secondo mè è:
INACQUISTABILE!!!!!!!
questa AUDI è brutta!!!!
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 20:52 - #15#9 ecco che entra la panda,innocente vettura più che guardabile al contrario dell’A1 che in teoria dovrebbe fare la figa,ma figa non è,la maggior parte di quelle vendute sono senza led e addobbi vari e sinceramente così conciata è meglio la polo che fantasia zero,poi prima di cercare di offendere,cerca di conoscere chi hai davanti,io non sono fattaro o anti crucche !
flaviof40
16 feb 2012 - 20:55 - #16sternig mi pare un rivenditore del gruppo VW, sembra che l’azienda di Wolfsburg sia il Chuck Norris dell’automobilismo! LOL
flaviof40
16 feb 2012 - 20:57 - #17cmq per quanto riguarda la A1 non discuto la tecnica che sarà eccezzionale ma dietro proprio non si può vedere
tekmind
16 feb 2012 - 21:04 - #18#23
Eccezionale? Mah… Io per lavoro guido ogni giorno diverse auto e la A1 proprio non mi ha sorpreso, mi aspettavo di meglio. Ho preferito di gran lunga la polo che non ha pretese e costa (più o meno) il giusto e che poi, parliamoci chiaro, è una A1 col vestito diverso. Sarà scontato, ma con quei soldi prenderei una (pur vecchiotta) mini, oppure risparmio qualche migliaio di euro e prendo una mito che non ha niente di meno delle 2 tedesche…
drugoducatista
16 feb 2012 - 21:09 - #19non ce la fanno a cogliere l’occasione della cabrio per togliere quei due montanti orrendi?…
claus2376
16 feb 2012 - 21:10 - #20anche se questo modello non piace non si puo negare che il marchio in europa (gruppo vag) vende.
bisogna essere obbiettivi
mercato tedesco:
vedono in perdita solo BMW (-6.2%) mentre Volkswagen incrementa le vendite in Europa dello 0.7% (+6.3% considerando il solo marchio Audi) e Daimler sale del 4.3%.
nano_malefico
16 feb 2012 - 21:11 - #21Stering dice che la A1 vende parecchio… sarà ma io leggo tutt’altre cose e quando ho fatto uno stage in una società di brokeraggio NLT ce le proponevano da piazzare a prezzi stracciati..
Chissà perchè…..
flaviof40
16 feb 2012 - 21:52 - #22#24
ma ti riferisci alle prestazioni, al piacere di guida o altro?
io parlavo di tecnica, è indubbio che c’è ne tanta e fatta pure bene nelle Audi, poi sul risultato finale non giudico perchè non ho mai provato un’audi di recente, sono rimasto ad una A4 TDI con l’iniettore pompa del 2002, gran bel motore
cervuz88
16 feb 2012 - 22:04 - #23Non sanno più che modelli tirar fuori ed iniziano a copiare gli altri. Forse non hanno capito che la 500c rimane unica nel suo genere
nano_malefico
16 feb 2012 - 22:06 - #24Flavio sicuramente fatta bene è fatta bene e tecnicamente non è certo arretrata. E’ pure vero però che è una Polo travestita (senza nulla togliere alla ottima Polo).
Per il piacere di guida Quattroruote disse, provandola, che la Mini è un’altra cosa…
A me non piace esteticamente: carino il muso ma il profilo e il posteriore non riesco a guardarli.
Di Audi, anche recentemente, ne ho provata qualcuna: A3, A4, Q5. Gran belle macchine, rifinite bene, curate nei dettagli e molto appaganti. Sul piano tecnico però, seppur rimangano molto valide, io preferisco la trazione posteriore BMW.
lfa
16 feb 2012 - 22:15 - #25ma nooo, che dicono, figurarsi se Vag-audi copiano Fiat…
Back_in_Black
16 feb 2012 - 22:16 - #26@tekmind #34:
concordo con quanto scritto da altri: l’auto può essere appagante sotto vari aspetti, ma cercare il piacere di guida su un autotelaio della polo è un po’ la stessa cosa che cercare la poesia in un libro di Sandro Bondi…
ricky93
16 feb 2012 - 22:30 - #27non è brutta l’audi a 1 perchè con i dovuti pacchetti e i dovuti accessori diventa molto bella, il fatto è che ti viene anche a costare anche 40 mila euro e ciò mi sembra davvero eccessivo per un’auto del genere… non immagino quanto verrà a costare la versione cabrio!!!
flaviof40
16 feb 2012 - 22:39 - #28#29
concordo unica nel suo genere per andare comodamente in bagno senza sforzarsi…
#30
la stessa filosofia costruttiva la applicano anche gli altri costruttori per risparmiare, non vedo cosa c’è di strano
paragonare la Mini a questa A1 da idea di quanto ne capiscano di auto quelli di 4R, sicuro di aver letto una cosa del genere?
concordo sul posteriore, fa proprio schifo mi ricorda vagamente quello di un’aborto di una nota casa torinese…
alla fine è tutta una questione di gusti, anche io prenderei la BMW perchè ha una filosofia costruttiva che meglio si avvicina al mio modo di vedere un’auto, però ultimamente mi hanno deluso togliendo praticamente tutti gli aspirati delle versioni M, un vero peccato
nano_malefico
16 feb 2012 - 22:48 - #29Certo che l’ho letto… a me il paragone sembra normale: sono anni che Audi e BMW concorrono (anche se hanno target diversi) e ora che Audi ha fatto la A1 mi sembra la Mini la macchina più sensata per fare un confronto!
E’ ovvio che tutti i costruttori facciano economie di scala, sarebbe sbagliato non farle, ma la Mini ha soluzioni tecniche (per esempio il multilink posteriore) che la A1 si sogna.
bull
16 feb 2012 - 22:56 - #30Che Audi copi una soluzione Fiat non è affatto sorprendente, dato l’unica cosa che sanno fare è copiare (vedi per esempio la A7, brutta copia concettuale della CLS, o la QQsettete, idem della ML).
dssssssss
16 feb 2012 - 22:57 - #31flavio l’a1 tecnicamente non offre nulla di speciale rispetto alle rivali (a parte il navigatore MMI della A8 e il DSG, degni di nota). MacPherson davanti e ponte interconnesso dietro, come la DS3 e la MiTo (la mini ha il multilink dietro). I motori sono gli ottimi prodotti da Vag, ma le rivali hanno comunque i Prince PSA/Bmw (all’altezza eccome) oppure nel caso della italiana i multiair.
Quella davvero eccezionale sotto questo profilo è la A1 Quattro, ma è una edizione limitata di 333 esemplari.
Riguardo l’articolo, passi la cabriolet, sarà la solita sfiziosetta molto costosa che di questi tempi non credo vedremo spesso per le strade, non mi piacerà ma non me la filerò. Basta che non fanno la Q1…
badbadman
16 feb 2012 - 23:02 - #32Arrivare a cifre di 25-30k € per un’auto di questa categoria proprio non sta in piedi. Non ha nulla più di una Mini, che già è cara ma almeno vale -specie alla rivendita-, anzi sicuramente ha qualcosa in meno. Poi in versione d’ingresso è scarnissima.
Mce
16 feb 2012 - 23:04 - #33Io ero rimasto che il progetto A1 cabrio era stato cancellato perchè tale modello avrebbe fatto concorrenza alla A3 scoperta.
Che poi “cabriolet” è una parola grossa. Per chi ama veramente le auto cabrio, questo tipo di tetto non dice nulla. Non vedo nessun vantaggio nel montare in un auto da 24/25.000 euro un’apertura di seconda categoria.
Mondayshock
16 feb 2012 - 23:04 - #34queste sono macchine da prendere solo avendo un budget di almeno 23-24k.
E’ inutile presentarsi in conce con 15k euro giusto perchè sia audi, ne esci con una porcheria invendibile..
Messa giù bene ma proprio bene è un gioiellino ma ripeto devi buttarci 7-8mila € di opt..
e vale per audi come pure per bmw. Forse solo mercedes è un pò più generosa.
Mi farei andar bene una Polo con qualche extra irrinunciabile.
nano_malefico
16 feb 2012 - 23:11 - #35Quoto dsssss in tutto e per tutto.
flaviof40
16 feb 2012 - 23:12 - #36#35
mah secondo me è sbagliato confrontarle, la Mini soprattutto in versione Cooper S è una vera sportivetta con soluzioni tecniche raffinate telaisticamente e meccanicamente, anche se l’ultima serie pecca di affidabilità rimane un pò il riferimento del segmento assieme alla Clio RS, la A1 per me di sportivo ha ben poco, ma magari non ha nemmeno le pretese di esserlo ecco perchè trovo insensato il confronto, si possono confrontare forse solo per il prezzo ma la Mini resta di un’altro pianeta
madrox17
16 feb 2012 - 23:12 - #37L’A1…………………….costa carissimaaaaaaaaaa ! ! !
nano_malefico
16 feb 2012 - 23:38 - #38Boh eh sì che Audi ha tirato fuori il TSI 185CV… secondo me un minimo di rivalità con la mini c’è.
Io personalmente piuttosto che sostituire la mia S con una A1 mi farei tagliare una falange…
ziobello
16 feb 2012 - 23:40 - #39Dai commenti e dai dati di vendita della A1 sembra di intravedere un barlume di speranza per il nostro paese.
nicktaglia
16 feb 2012 - 23:42 - #40Pur detestando le Audi per puro partito preso(Audi=auto da fighetti),devo ammettere che il marchio è veramente super attivo nel marketing:sanno coprire ogni segmento con una gamma completa,design accattivanti,infinite motorizzazioni,ecc.
E se non sono bravi loro che si fanno anche pagare bene!
Credo che ormai Mercedes e Bmw stanno masticando amaro già da un pò.
ziobello
16 feb 2012 - 23:53 - #41@43
Sono d’accordo.
La A1 è uno sgorbio.
Ma come non ammirare una A5?
ascolta
17 feb 2012 - 00:08 - #42@ bull #31
Hai ragione, come pure Mercedes e BMW che son costretta a mettere sul mercato (o copiare se preferisci…) modelli con trazione integrale.., addirittura su coupè sportive… Oltre a metterci motorizzazioni diesel sempre su quest’ultime… ^_^
nano_malefico
17 feb 2012 - 00:08 - #43La A5 è fantasticamente bella così come la A1 è fantasticamente schifosa
GTDriver88
17 feb 2012 - 00:15 - #44Eppure….questa macchina non la capisco… Ne vedo una un dì e mi fa schifo, ne vedo un il giorno dopo e mi piace…..bah, sarà che con certi colori non è poi così male… Eppure sono il primo a dire che non è bella!! Enigma…non la capisco! Ha uno che di furbetto…non so!
mai_neim_is_onlyalfa
17 feb 2012 - 00:57 - #45auto incomprabile. La Polo costa molto meno ed è molto più bella, pochi ca77i!
nano_malefico
17 feb 2012 - 01:21 - #46Sì ok ma la Polo va veramente bene a chi bada alla sostanza ed è una bella macchinina… ma se guardi anche l’estetica.. io personalmente non la vorrei una macchina che ha la forma di un parallelepipedo…
stefanovr
17 feb 2012 - 01:53 - #47Ho avuto la fortuna di fare un test drive in pista con la versione diesel e benzina ( al lancio, manco ricordo le motorizzazioni). Beh, chi cerca il piacere di guida deve indirizzarsi altrove. Delusione totale. Mi piacerebbe aver una occasione analoga con la mito che dal punto di vista di design trovo migliore.
nano_malefico
17 feb 2012 - 02:56 - #48@stefanovr. Io la Mito l’ho provata al lancio col 1.4 155CV… molto molto gustosa. La A1 non l’ho mai provata quindi non posso fare un paragone. Mito molto valida, però meno piacevole della Mini.
StarRunner
17 feb 2012 - 09:55 - #49Qualcosa non mi torna!
Qui tutti a parlar male del guppo VW (ma in Italia impera), dunque se le statistiche valgono qualcosa molti di quelli che ne hanno una ne parlano male… per gusto? O per esperienza diretta quotidiana?
Personalmente la A1 non mi piace ma da quando è 5 porte sì e quella che sarà come la 500C anche di più.
Il problema è che dare tutti quei soldi in più rispetto alla 500 mi sembra troppo davvero.
fanzel
17 feb 2012 - 10:07 - #50non si parla male del gruppo ma di questa macchina, vista dal vivo è bruttarella….mai guidata ma non ci vuole molto a capire che una Mini è ben altra cosa