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Queste nuove foto spia ritraggono la Porsche 911 Cabriolet che potrebbe fare il suo debutto al Salone di Ginevra. Qualche cammuffatura vista nei precedenti spy-shots è stata rimossa consentendo di vedere meglio come sarà il posteriore dell’auto che entrerà in produzione.
In alcune foto si possono notare le nuove prese d’aria laterali sul paraurti posteriore ed i nuovi scarichi: i terminali saranno quattro e, a quanto pare dalle immagini, avranno una forma molto particolare. In coda all’auto debutteranno anche un nuovo alettone mobile ed un cofano motore aggiornato. All’anteriore le cammuffature sono ancora abbastanza pesanti, come anche sulle prese d’aria lungo la fiancata.
La 991 Turbo sarà spinta dal boxer 3.8 litri che svilupperà una potenza superiore ai 500 cavalli grazie alla sovralimentazione fatta tramite due turbine. La trasmissione sarà affidata al cambio automatico PDK a doppia frizione e la potenza del motore verrà trasmessa, come di consueto, a tutte le 4 ruote dell’auto.
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StarRunner
16 feb 2012 - 14:49 - #1Ah, già, la “nuova” Porsche.
Ok..
cattro
16 feb 2012 - 14:49 - #2gran gran gran bel ferro. La mia scelta: macadamia metallizzato, pelle cioccolato, cerchi neri, pinze gialle
balilla14
16 feb 2012 - 14:50 - #3gran bell’ auto gran bel ferro è bellissima la nuova turbo cabrio!!!!
peppino78
16 feb 2012 - 15:16 - #4azz la camuffano pure!! wow primo caso di copertura postuma ahahaahaaaaa
peppino78
16 feb 2012 - 15:16 - #5..anzi no ce’ audi :)
beppe
16 feb 2012 - 15:17 - #6 (nascondi)Ma che ca…zo le mascherano a fare???
Hanno la stessa linea da maggiolino schiacciato dagli anni ‘60.
Tranne la Panam… e il Cayenne da evasori, son sempre le stesse auto da anni.
porscheista_deluso
16 feb 2012 - 15:59 - #7sara’ sempre la stessa, ma qui si parla di una Vera Porsche (una volta tanto!), un’icona assoluta, una spina nel fianco di molte supercar….spero solo che la cavalleria sia molto consistente, almeno 580-600cv
ManuelD
16 feb 2012 - 16:04 - #8Dopo la 996 turbo S sarà appena posso la mia sportiva definitiva,turbo cabrio,il top!
Consiglio a tutti quelli che dicono che le Porsche sono tutte uguali,di guidarne una,non scenderanno più!
ilguastatore
16 feb 2012 - 16:12 - #9Lasciando perdere i luoghi comuni… Porsche è riuscita a rimanere la stessa pur cambiando ed evolvendo, ha mantenuto il proprio family feeling -cosa che nessuna casa automobilistica è riuscita a fare-. Dov’è il problema? I numeri mi pare abbiano premiato questa strategia.
Inoltre Porsche risulta essere un’auto sportiva fruibile quotidianamente con consumi “accettabili” rapportati alle prestazioni.
masterchiefN60
16 feb 2012 - 16:16 - #10Ma non doveva avere tre turbine
beppe
16 feb 2012 - 16:19 - #11Mah, io avessi i soldi, sicuro non coprerei mai una Porsche.
Dalla Maserati all’Aston Martin, ci sono molte auto più belle ed almeno moderne in fatto di design, di questi mezzi con la linea anni 50/60. Poi van bene, per carità… ma son sempre le stesse.
Anche le ragazze cesse magari chiavano bene… però c’é un limite a tutto.
sansav
16 feb 2012 - 18:55 - #12non che faccia schifo anzi, ma tutte uguali da anni, che palle!
La_Pulce_3
16 feb 2012 - 20:27 - #13cabrio e turbo… non si voglion fare mica mancare niente eh…
io però a parità di soldi prenderei la California…
groomlake
16 feb 2012 - 20:57 - #14Ancora chi critica la linea della 911!!! Non posso credere che ci siano persone con un simile livello di disfunzione cerebrale! Sono 50 anni che non cambia (e NON DEVE cambiare!), e qui abbiamo ancora chi scrive certe cose!
A-L-L-U-C-I-N-A-N-T-E!
Vuol dire che non hanno capito proprio un kasko!
ManuelD
16 feb 2012 - 22:43 - #15Pulce mi deludi!! La California????
La_Pulce_3
17 feb 2012 - 08:51 - #16si, la california: ognuno ha i suoi gusti. La California è una Ferrari, ha 490 cavalli, passa i 300 e si scopre con un tetto metallico: a me basta ed avanza e poi ha una bella linea italiana che a me piace di più e costa come la turbo cabrio.
Anzi, sapendo che alla stessa cifra posso avere una Ferrari cabrio, non comprerei mai una Porsche cabrio.
groomlake
17 feb 2012 - 09:42 - #17Il solito discorso da arricchiti… ho il Ferari, ragazzi!
groomlake
17 feb 2012 - 09:42 - #18Anche perché… la Porsche devi saperla guidare, non è da tutti. Chi non ha manico, è meglio che vada sul convenzionale, altrimenti rischia di farsi male e di fare figuracce.
Mai provato una turbo a controlli disattivati?
GGcc
17 feb 2012 - 11:48 - #19groomlake, qui, se c’è una macchina che bisogna saper guidare è una Ferrari; non certo una Porsche che è una delle poche, se non l’unica “supercar” che si fa guidare così facilmente
GGcc
17 feb 2012 - 11:54 - #20cosa intendi poi per “convenzionale”? più convenzionale della 911