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Scappa in rete la prima immagine che ritrae la nuova Volvo V40, completamente priva di camuffature: la vettura sarà certamente una delle più fotografate novità del Salone di Ginevra. La fisionomia della V40 è profondamente cambiata, abbandonando le canoniche forme della classica giardinetta di famiglia per sposare quelle, più grintose, da hatchback.
In un certo senso la nuova V40 sembra essere il risultato ultimo di un’evoluzione di un modello che negli anni, in netta controtendenza rispetto al resto del mercato, ha progressivamente perso centimetri in lunghezza; ciò, contestualmente ad un aumento della dimensioni delle auto della concorrenza, ha traslato la V40 dal segmento D al C.
Ed infatti la nuova V40 prende di mira Audi A3 Sportback e BMW Serie 1, vetture che, come la scandinava, sono altrettanto caratterizzate da cromosomi “premium”. La nuova V40 arriverà in estate ad un prezzo di circa 26.000 euro. Ma potremmo guardarla più “da vicino” nel giro di pochi giorni… stay tuned!
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caligola
16 feb 2012 - 00:33 - #1 (nascondi)Il posteriore ricorda quello della Ford Focus con la differenza che è ancora più accentuato nelle curve… non è che l’influenza dei cinesi comincia a farsi sentire? :D
spyder
16 feb 2012 - 00:34 - #2La fiancata è troppo piatta, in contrasto con il posteriore che è fin troppo mosso e tormentato… vista così non mi convince…
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 00:37 - #3promette bene,avrà successo spero,grande volvo altro che A3 sportback
carlo-ciao-
16 feb 2012 - 00:39 - #4però vista così sembra quasi una civic più lunga,solo perchè è una foto scarsa e non mostra tutto!
giant
16 feb 2012 - 00:57 - #5era una segmento D , che voleva diventare una segmento C ma è rimasta a metà strada…
spiedo
16 feb 2012 - 01:04 - #6E’ la solita Volvo rivolta agli amanti dello stile Volvo. Nulla di nuovo per tutti gli altri, sorry
super492
16 feb 2012 - 01:08 - #7beh, non proprio da rimanere a bocca aperta ma carina!!da quello che si vede mi sembra bellina come lo è la s60. Ottimo marchio Volvo.
giant
16 feb 2012 - 01:12 - #8ma oggettivamente a che categoria appartiene ? voglio dire chi si vuol comprare una sw se la compra , speriamo che non faccia la fine della delta , anche lei troppo lunga…
mb_bs
16 feb 2012 - 01:17 - #9La mossa di creare la V60 tra le vecchie 50 e 70 è stato geniale secondo me… è quasi un nuovo segmento…
La stessa cosa tra 30 e 50 può essere una cosa molto interessante… il segmento è quello della Delta credo, un C-allungato.
A me lo “stile Volvo” piace (o perlomeno è piaciuto nell’epoca Mattin, ora vedremo come evolverà), e quello sbalzo così esagerato del lunotto mi sembra colpa soprattutto della foto sgranata e ritagliata male. Sono curioso…
donaldpower
16 feb 2012 - 01:23 - #10Non sembra molto Volvo..
bhk2533
16 feb 2012 - 04:28 - #11Considerazione basata su un’analisi dei fatti, senza pregiudizi : quando la Volvo era svedese non vendeva; ora che è di proprietà cinese, perchè mai dovrebbe riprendersi ?
Non è che una volta producesse schifezze, anzi. Erano delle gran belle auto.
Perdipiù era il marchio più all’avanguardia nel settore della sicurezza attiva e passiva.
Non vedo come possa verificarsi una inversione di tendenza nelle vendite.
L’acquirente medio pensa “Se non la compravo prima, figuriamoci adesso che è mezza cinese …”
Per i Cinesi sarà pure sciccoso essersi accaparrati un marchio come Volvo, ma non vedo sviluppi.
E voi ?
spiedo
16 feb 2012 - 06:43 - #12La gente non compra auto cinesi perche’ prendono 0 stelle ai test euro’n'cap, e non perche’ non sono capaci ma perche’ ad oggi puntano sul low-cost. Non e’ il caso di Volvo. Io penso che sia molto bassa la percentuale delle persone che seleziona un’auto in base al paese in cui si trova la sede legale. Ha ancora senso con la globalizzazione, internet e i mercati unificati quale bandierina c’e’ sul “made in”?
automatico
16 feb 2012 - 07:37 - #13bella
groomlake
16 feb 2012 - 09:38 - #14Volvo è gestita da capitali cinesi, ma i cervelli sono ancora - fortunatamente - tutti svedesi. I cinesi non sono stupidi: sanno che sono incapaci nel campo automobilistico, e che un brand come Volvo, anche si posseduto, va affidato a gente capace, che di auto ne ha sempre masticato.
Dreamfex
16 feb 2012 - 09:46 - #15A me piace! Volvo crescerà … come al solito fuori dall’Europa! Cina e USA probabilmente i mercati d’elezione. Va da se che questa è la vettura più europea della gamma Volvo.
acciaiere
16 feb 2012 - 09:50 - #16Io ci pensavo seriamente come mia prossima automobile, ma le foto che ho visto, anche su alcuni forum volvo, mi lasciano perplesso.
Un posteriore eccessivamente elaborato e con sbalzi eccessivi, il resto fin troppo piatto, sia nella fiancata che nel frontale…di fatto sembrano 2 pezzi di 2 auto diverse messi insieme.
Spero sia colpa della pessima qualità delle foto viste fino ad ora, perchè lo stile di v60 in piccolo, magari con dei fari anteriori meno orribili, la renderebbe una macchina molto gradevole.
Solo un’altra cosa…ma sul prezzo sono supposizioni o è veramente quello? Perchè nel caso si preannuncia un altro flop…la storia di c30 dovrebbe aver insegnato a volvo che non possono sparare troppo in alto. Se quella fosse la base di partenza, addio….
mauro89
16 feb 2012 - 10:15 - #17la nuova volvo v40 prende di mira l’audi a3, diciamo che hanno solo di un pò sbagliato l’obiettivo, volvo, dopo essere passata in mano ai cinesi si è peggiorata, sia come qualità, sia come design (la v60 davanti non è male ma dietro non è molto guardabile) sia come qualità della vita a bordo (la v60 è piccola, specialmente dietro, così come il bagagliaio) se devo sacrificare confort e spazio per una nuova linea di design allora preferisco comprarmi una vecchia 240 gle, ps la nuova v40 sembra una v60 che gli è arrivato in c.u.l.o un camion
andrewtheboss
16 feb 2012 - 10:29 - #18o mio Dio…
rav
16 feb 2012 - 10:42 - #19Cavolacci sembra promettere molto bene. Ho sempre sperato non si limitassero a piazzare il bel posteriore della V60 sulla V40 e sembra che facciano così. Vedremo. Comunque una cosa è certa, da quel che si è visto la A3 non sembra tutto sta roba, Serie1 e ClasseA sono a trazione posteriore (e la Serie1 è poco bella), direi che questa V40 ha tutte le carte in regola per destreggiarsi nel segmento, contando in più che, come ogni Volvo, soprattutto del segmento di V40 e V50, viene oggi presa in considerazione sia da chi si rivolge al segmento premium sia da chi vuole una vettura “normale”, quindi ha una clientela vasta. Se i prezzi saranno onesti, e non un po’ alti come per la C30, avrà parecchio successo come la più grande V60.
lfa
16 feb 2012 - 10:50 - #20caligola
«Il posteriore ricorda quello della Ford Focus con la differenza che è ancora più accentuato nelle curve…»
Infatti è basata sulla stessa piattaforma della Ford Focus. Costerà solo un di più.
xrobby88x
16 feb 2012 - 11:06 - #21bella ma invecchierà presto :(
StarRunner
16 feb 2012 - 11:08 - #22Mi piace molto quella svasatura che parte da sopra lo sportellino rifornimento carburante, che si raccorda con la luce posteriore e caratterizza la fiancata.
Nel complesso è molto personale.
Condivido in pieno la scelta di ridurre le dimensioni per farne una segmento C (è lì che si fanno grandi volumi!).
Bravi.
Ora occorre che abbiano indovinato pure gli interni… e poi con un ottimo posizionamento quest’auto darà gran belle soddisfazioni.
marcolino1969
16 feb 2012 - 11:48 - #23ma sicuri non sia la nuova mazda 3…..????
hyperdutch
16 feb 2012 - 12:26 - #24Mi piace abbastanza ma trovo troppo pesante l’alettone sopra il lunotto, sembra quasi un prodotto da tuning
fuocoalchemico
16 feb 2012 - 12:45 - #25Però…non male! Vedremo i prezzi, se non saranno esosi in modo esagerato, certo un successo. Ma, credo che anche i cinesi si siano resi conto che la qualità di standard occidentale costicchia.
46forever
16 feb 2012 - 13:48 - #26interessante.mi piace
italialibera76
16 feb 2012 - 14:03 - #27Certo che se fa fatica adesso la serie 1 di BMW a vendere, figuriamoci tra un po’ di mesi quando usciranno nuova Audi A3, Volvo V40, Golf VII, Mercedes classe A, Hyundai i30 etc.. qualche testa salterà
l1nkn
16 feb 2012 - 14:51 - #28Perchè avete affossato Caligola? Ha ragione, anzi, io direi che assomiglia di più al posteriore della Fiesta Individual con linee e volumi più accentuati:
Individual
lfa
16 feb 2012 - 22:19 - #29l1nkn
«Perchè avete affossato Caligola? Ha ragione, anzi,…»
sssshh, lascia perdere, vedrai come ci resteranno male appena scoprono che ha tanto di trazione anteriore e che… è proprio il pianale della Focus…