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BMW ha rilasciato un video teaser della linea accessori M Performance dedicata alla nuova Serie 1 F20. Gli accessori della linea M Performance sono già stati anticipati in parte al Salone di Francoforte sulla Bmw Serie 1 Performance Studio Concept al momento del lancio della vettura di serie. Come già fatto in passato gli accessori aftermarket della linea M Performance miglioreranno le doti dinamiche dell’auto ed apporteranno alcuni ritocchi all’estetica .
Nuovi freni a disco, un probabile assetto rivisitato e dei nuovi cerchi in lega miglioreranno l’handling dell’auto rendendolo più sportivo e garantendo una risposta reattiva della vettura in ogni situazione. All’interno, oltre a nuovi sedili e rivestimenti, saranno disponibili un nuovo volante ispirato alle corse ed una leva del cambio di dimensioni ridotte. Dal punto di vista estetico si possono notare, oscurati dietro una censura nel video, un nuovo paraurti anteriore, degli specchietti inediti, delle minigonne, ed un paraurti posteriore di nuova concezione.
L’aspetto dell’auto dovrebbe essere simile a quello della Serie 1 Performance Studio ma per quanto riguarda gli aggiornamenti tecnici ancora nulla è certo. Non è da escludere un futuro kit di potenziamento dei motori, come già visto nel Performance Power Kit per BMW Serie 1 e81, dove la 135i guadagnava 20 cavalli grazie ad alcuni interventi alla centralina ed al sistema di raffreddamento del propulsore.
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terminalvelocity
16 feb 2012 - 07:57 - #1 (nascondi)Bellissima e irraggiungibile quanto a contenuti!!!
hyde82
16 feb 2012 - 08:12 - #2Forse la piu brutta bmw negli ultimi vent anni!!
alfone90
16 feb 2012 - 08:40 - #3Col pacchetto m mi piace
hyde82
16 feb 2012 - 08:43 - #4#0
Avrà pure i contenuti ma cavolo anche l occhio vuole la sua parte!!
colin
16 feb 2012 - 09:13 - #5@3: occhio che questo nn è il pack M…..
colin
16 feb 2012 - 09:15 - #6io andrò controcorrente, uno dei pochissimi, ma a me piace molto più della precedente, con l’allestimento giust, sportline e cerchi da 17 a 5 razze. ora forza con i meno….ma la mia opinione è questa, xk dovrei tacerla?
yuri85zoo
16 feb 2012 - 09:28 - #7#6 te la canti e te la suoni da solo?
a me sta serie 1 ricorda vagamente la corazzata kotiomkin (potemkin) di fantozzi!
stavolta bmw ha toppato. più che all’x1, è a questa che serve un facelift d’urgenza
sportbackman
16 feb 2012 - 09:47 - #8E’ orrenda persino truzzata da sportiva,quando in genere le BMW con questi kit diventano piu belle.insieme alla gt con questa hanno fatto un grosso buco nell’acqua.prezzo esorbitante ed almeno fosse bella.in giro infatti non se ne vedono!
ziobello
16 feb 2012 - 09:48 - #9Orribile indipendentemente dal kit.
Telesuono
16 feb 2012 - 10:02 - #10Oddio quel posteriore non si puo’ vedere…nonostante l’ (altissimo) estrattore rimane l’appeal di un tagliaerba.
davideozzeri
16 feb 2012 - 10:04 - #11Contenuti (e prezzi) al top, irraggiungibile da chiunque nella sua categoria.
Esteticamente, secondo me, quello che hanno migliorato della serie 1 vecchia, ossia forme un po’ più morbide e proporzionate, l’hanno perso in quell’insulso frontale piangione…
Però do anche ragione a Colin, sportline (anche rossa non è male) con i cerchi bruniti da 17 non è male, però a quelle cifre…
TommiG
16 feb 2012 - 10:43 - #12Si ma arrivare a dire che una macchina ha toppato solo perchè l’estetica non vi piace vuol dire che avete dei seri problemi mentali.
Io proprio non capisco questa ossessione per l’estetica che poi è un dettaglio del tutto soggettivo, a me questa piace e continuo a dire che per me il suo unico difetto è il prezzo.
Se venisse qui la Fiat a vendervi una Fiat Uno ricarrozata come una 8C ve la prendereste tutti visto che siete così ossessionati con l’apparenza
manutasca2
16 feb 2012 - 10:57 - #13l’ anteriore è ancora guardabile, Il posteriore messo così è qualcosa di orribile, dietro sembra un fiat doblò (con rispetto del doblo’ chè è un veicolo commerciale e a me piace pure) http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTz6jhanetBxa7FE95-_lMMNd83ipzXpoBbjNsitarbPXrC-dkeRQ
fvg
16 feb 2012 - 11:19 - #14con questi kit è già meglio, anche se non ha quella linea sportiva che ci si dovrebbe aspettare da una bmw.. il problema per me sta nel 80% nei fari anteriori.
Manuuu21
16 feb 2012 - 11:24 - #15Secondo me vista dal vivo è molto meglio, poi son gusti (e ve lo dice uno a cui in foto faceva schifo)
super492
16 feb 2012 - 11:31 - #16sarebbe, FORSE, potuto passare l’anteriore…ma il posteriore è troppo brutto e massiccio!!
mambut
16 feb 2012 - 11:50 - #17ogni volta che le vedo inorridisco, una cosa del genere non mi è mai capitata in tutta la mia vita.. cantata a dire poco..
yuri85zoo
16 feb 2012 - 12:13 - #18#12
eh si, perchè non ti compri una rodius? ke meraviglia! quindi comprarsi una macchina ke non ci piace, è normale, un dettaglio… chissà chi ce li ha i problemi mentali…
senna
16 feb 2012 - 12:26 - #19ORRENDA…hanno rovinato una Serie 1 che era un auto sobria e accessibile a un panorama di gusti MOLTO più ampio di questo polipo
senna
16 feb 2012 - 12:30 - #20#12 MA CHE STAI DICENDO ? sei ubriaco a prima mattina…DEVO PAGARE 30.000 E PASSA € PER UN CESSO DI AUTO ? ma stiamo scherzando?…che passino la Matiz,le Dacia e tutte quelle auto che non puntano su un estetica di valore ma sui contenuti che offrono a prezzi onesti…ma questa è una Bmw!un auto che il 60 % della gente compra solo per l estetica visto che di auto non capisce una minch*a…suvvia stiamo sparando ca**ate
GTR43
16 feb 2012 - 13:01 - #21quasi quasi è meglio così che nella versione M-Sport
TommiG
16 feb 2012 - 13:09 - #22@ 18
ma che ragionamento è? una rodius sotto pelle fa cacare oltre che fuori
questa qui è l’unica trazione posteriore nel suo segmento (tranne la lexus ct200h mi pare), ha dei motori molto performanti (sicuramente i diesel sono al top della gamma) e un cambio 8 marce che molte riviste hanno definito “vicino alla perfezione”, se non ti piace non comprarla ma ripeto che dire che una macchina è un flop solo perchè “fa schifo non vende niente io dalle mie parte non ne ho vista manco una” è una idiozia enorme
TommiG
16 feb 2012 - 13:13 - #23@ 20
ahahahahahaahahahahahahahahah
certo uno che si prende una serie 3 o una serie 5 (per citare alcune) è così’ scemo che basa solo all’apparenza certo, non conta che hanno i motori che vanno di più, sono fantastiche da guidare grazie alla trazione posteriore e vanno fortissimo sia sul dritto che in curva certo certo
mi piacerebbe sapere cosa guidi tu tutti i giorni visto che sei così intenditore
Gipoduran
16 feb 2012 - 13:20 - #24La lexus Ct non è a tp ma quanto a look, finiture (!), affidabilità e consumi, alla Serie 1 non se la vede proprio.
laganaka
16 feb 2012 - 13:25 - #25Il fatto che sia a trazione posteriore non fa sì che tutto il resto si possa tralasciare!
Intanto bisogna dire che la trazione posteriore è d’OBBLIGO sulle auto sportive, ma non puó trasformare con la sua sola presenza quelle auto che sportive non sono, in sportive appunto..
E mi riferisco proprio alle motorizzazioni più commercializzate di questa auto, cioè le 16d e 18d.. Che siano a trazione posteriore poco importa, come piacere di guidare una buona trazione anteriore non ha nulla da invidiare a questi livelli!!!
Non parlo certo della 1M, che peró rappresenta al massimo l’1% delle serie 1 vendute..
Pertanto non si possono proprio tralasciare l’estetica molto controversa e brutta della 1, i suoi interni migliorati rispetto alla precedente versione ma ancora insufficienti (a meno che non si dia fondo al portafoglio con optional vari), i prezzi che non sono da segmento C ma da segmento D!!
Ecco perchè in giro non se ne vedono..
Sicuro di prendermi almeno venti meno..
senna
16 feb 2012 - 13:33 - #26#23 io la macchina neanche ce l ho ma stai certo che ho portato molte più auto e moto io a 20 anni che tu…il tuo è un attacco da bimbetto come sospettavo.Vorresti dirmi che la gente che compra una serie 1 o una 5 è tutta consapevole delle doti intrinseche dell auto ?! CHE GENTE CHE COMPRA UNA M VADA IN PISTA ? io conosco persone con la 206RC che in vita ha fatto 3-4 trasferte verso il Nürburgring e gente con la serie M che non sa neanche cosa sia la pista.Ma per piacere…con l offerta di auto che abbiamo ad oggi un auto che sia tecnicamente valida ma esteticamente oscena non ha alcun senso!Le auto di oggi sono fatte per avere 300 e passa cavalli da sfruttare dal fruttivendolo alla coop NESSUNO o quasi ne gode delle vere potenzialità…
TommiG
16 feb 2012 - 14:01 - #27@ 23
ma non metterti qui a giudicarmi che non sai nemmeno chi sono, nei track day a monza per esempio è pieno di m3 nuove e vecchie e pure 130i ecc
Sei ancora fermo ai ragionamenti “io conosco persone con la 206RC che in vita ha fatto 3-4 trasferte verso il Nürburgring e gente con la serie M che non sa neanche cosa sia la pista” quindi per forza hai ragione tu, tu conosci tutti i possessori del mondo delle M e nessuno va mai in pista, quanti amici hai su facebook? 2 milioni?
Ci sarà chi prende le bmw per farsi vedere e chi le prende perchè sono belle da guidare, ma fare di tutta l’erba un fascio non è mai giusto
TommiG
16 feb 2012 - 14:04 - #28@ 25
in verità la motorizzazioni più vendute sono si la 18d ma anche la 20d, la 16d vende meno
Poi sono super d’accordo con te, come ho già detto prima SECONDO ME il prezzo è il grande difetto di questa macchina
yuri85zoo
16 feb 2012 - 14:32 - #29ma certo che la serie 1 ha una meccanica da urlo! come tutte le bmw! ma se esteticamente fa cag@re, non vende, punto!secondo te tutti quelli che l’hanno comprata, sanno cosa hanno sotto al cofano/sedere/baule? quante donne/ragazze ne hanno una?
la prima versione era anche bella, quindi avrà maggiore successo, SECONDO ME.
poi se il prezzo è alto, il motivo l’hai detto tu stesso.la raffinatezza si paga!
TommiG
16 feb 2012 - 14:43 - #30Forse sono troppo utopico io a pensare che tutti quelli che si prendono una Bmw lo fanno per il piacere di guida che ha, almeno io lo farei per quello, ovviamente avendo un bel pò di soldi da spendere
senna
16 feb 2012 - 14:44 - #31Non faccio di tutt erba un fascio,riporto la realtà dei fatti.Bmw è tecnicamente eccezionale e ci sono tante vetture di monaco in pista non ho messo in dubbio questo.Metto sotto i riflettori i loro clienti,anzi voglio generalizzare,la maggiorparte degli acquirenti di queste auto performanti,utilizzate solo per fare i fighetti imparando a memoria la canzoncina di cv,kw,coppia,0-100 per farsi sbruffoni con gli amici ecc.Credimi ce ne sono anche troppi,dato anche dal fatto che una persona seria che intende godersi un auto in città come in pista ha a disposizione una vastissima scelta e l occhio vuole la sua parte.Per noi italiani,amanti dello stile è inaccettabile che un auto ne sia così povera…non voglio avere ragione nè ridicolizzarti in alcun modo come stai cercando di fare tu,trattandomi da bimbominkia
senna
16 feb 2012 - 14:51 - #32#31 ecco bravo… +1 … se avessi soldi da spendere prenderei una M1 anche se come estetica ancora non ci siamo secondo i miei gusti.I tedeschi possono essere eccezionali ingegneri ma per quanto riguarda lo stile…lasciamo perdere,ci sono poche bmw che mi siano piaciute davvero,vuoi un esempio ? http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/165701_1750111036792_1359344985_1894278_5584527_n.jpg eccola qui,direttamente dal MIO album su face,quando visitai il museo Bmw…visto che sono un bimbominkia…
TommiG
16 feb 2012 - 15:23 - #33Ma mica ho detto che sei un bimbominkia, probabilmente non ci siamo capiti su quello che dicevamo e la pensiamo anche allo stesso modo, io ho solo detto che questa serie 1 costa troppo ma sotto pelle è valida, avessi i soldi pure io mi farei una 1M, dicono che sia una delle M più divertenti di sempre
senna
16 feb 2012 - 15:58 - #34;) vabbene peace
yuri85zoo
16 feb 2012 - 16:17 - #35sì che sei utopico.tutto qua.
anche io, ho scelto una 147 anche per via del sistema sospensivo. ma non esclusivamente. a me piace esteticamente. saranno particolari, ma io una 147 pre-restiling non l’avrei mai presa.anche se sotto pelle è identica
fvg
16 feb 2012 - 16:42 - #36ma scusate.. dove sta scritto che per essere piacevole da guidare una tp debba avere una valanga di cavalli? credo che la 118 sia già più divertente di una sua rivale ta.
oggi 140-150 cv non sono molti (ma nemmeno pochissimi in italia), ma fino trent’anni fa era una potenza da una media sportiva (es: porsche 924, alfetta gt, le serie 3, le mercedes) che sicuramente nessuno si sognerebbe si non definirla divertente.
chiaro che con 200cv ci si diverte di più, ma per sentir la differenza tra una tp e una ta bastano meno cv
laganaka
16 feb 2012 - 17:05 - #37Non ho mai detto che ci vuole una valanga di cavalli per godere appieno di una traz posteriore, ma almeno un po’ ce ne vogliono sicuramente..
Tanti anni fa le macchine potenti avevano 130-140 cavalli, ma era tutto diverso, dai pesi, alle dotazioni elettroniche e di sicurezza!!
Con questa cavalleria i pregi della posteriore si avvertono poco, per questo anche con una traz anteriore ti diverti lo stesso.. Sempre che ci si possa divertire e si sia capace a farlo..
fvg
16 feb 2012 - 18:18 - #38già vero, ma i pesi delle sportive medie di 30 anni fa non erano molto distanti da un’auto del seg C attuale. certo c’era meno elettronica ma in modalità sport e disattivando l’esp non si può negare che non si si diverta anche con una 118. certo è che non è obbligatorio avere una tp per divertirsi, (vedi mini cooper), ma guidando una a3 2.0 tdi e una 118d… la differenza si sente. non parlo solo di divertimento, ma di “sentire” una macchina.
paolobellavita
16 feb 2012 - 20:20 - #39Di Male in Peggio… che tristezza.
djauto80
16 feb 2012 - 22:55 - #40E va beh hanno toppato! qualche volta succede anche a BMW.
Il problema è che un conto è toppare la serie 5 gt che è un modello di nicchia, un conto è toppare la serie 1 che invece dovrebbe essere un modello che fa i volumi.
colin
17 feb 2012 - 08:53 - #41@37: probabilmente tu nn hai mai guidato una TP….sennò ti saresti reso conto che i vantaggi del piacere di guida che da quel tipo di schema non sono vincolati ai cavalli.
anche una 116d è più piacevole da guidare di una A3 da 170 cv….la Tp si sente in curva, insermento, percorrrenz e uscita, senza aver bisogno di derapare. come dice fvg è un modo diverso di sentire la macchina,….ma a quanto pare pochi se ne accorgono….e allora godetevi le vostre TA….anzi godiamocele visto che anche la mia lo è….
laganaka
17 feb 2012 - 11:39 - #42Non so più come spiegarmi, non ho detto che la TP non dia sensazioni più piacevoli rispetto ad una TA, ma che bisogna valutare molte altre cose, non solo la trazione.. Dire che una 116d é da guidare meglio di una A3 2.0TDI è assurdo, un’auto con 110 e qualcosa cavalli puó avere qualsiasi trazione ma non si trasforma in una sportiva..
mambut
17 feb 2012 - 18:41 - #43stessa striscia nera della serie 3.. ma chi si compra un’auto, già orrenda di suo, così?? boh, misteri..