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Il mio primo commento tolto il velo al cigno è stato: “Tanta-tanta roba… la voglio!”
Il colpo d’occhio è notevole, merito del colore nero opaco (a cui seguiranno probabilmente anche altri opachi come il verdone) e delle rifiniture in acciaio spazzolato a mano presente in parecchi dettagli della carrozzeria.
Subito ci si accorge della nuova e ben proporzionata presa d’aria laterale dietro al passaruota anteriore (stile Ferrari 456), e delle brunite e massicce griglie, anteriori e posteriori, lavorate a mano dal “bravo maestro Galbiati”.
All’interno tutta quella “radicaccia” è stata sostiutita da uno strato sottilissimo di alluminio, sempre spazzolato “ovviamente” a mano…, anche le leve del cambio dietro al volante sono state trasformate in alluminio e risultano più consistenti al tatto.
Per tutta la pelle dell’abitacolo (volante incluso) è stato scelto un colore “testa di moro” che ben si addice al carattere della carozzaria e dell’alluminio; con la stessa pelle è stata inoltre creata una linea di borse e sacche, da golf, porta sci, porta carabine, valige che sfruttano al meglio gli spazi della Gt.
Chicca delle chicche: nel bracciolo posteriore non poteva mancare un nuovo optional… il frigorifero capace di ospitare una bottiglia di champagne e un elegantissimo (a quanto pare anche pratico) porta flute. Io intanto il numero dei flute che mi sono “tracannato” l’ho perso da tempo.
Le modifche oltre ai cerchioni da 20 pollici made in Toora, si estendono anche ai terminali di scarico (+ 38 cavalli) capaci finalmente di emettere un suono decisamente più caldo e sportivo. Allo studio anche una cassaforte da posizionare nel bagagliaio…
Ricordate come avevamo riparato la gomma bucata mentre facevamo “le Sgomme” a dicembre? bene, sembra che un compressorino simile a quello in dotazione alla piccola Smart, diventerà un ulteriore optional sistemato al posto della ruota di scorta con tanto di tubo flessibile studiato per raggiungere le quattro gomme.
Tempo di lavoro dedicato per realizzare questo primo esemplare: 1.200 ore, il costo della trasformazione varierà invece dai 40 ai 50 mila euro in base alle personalizzazioni.
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Giovanni
28 mag 2006 - 23:48 - #1(Primo) Mamma mia terribbile!
Puma
28 mag 2006 - 23:50 - #2Dentro è un gran bel salotto,ma comunque preferisco la radica all’alluminio,specie per un’auto di questo genere che è sì sportiva,ma anche elegante.
tarta
28 mag 2006 - 23:53 - #3Sempre molto elegante..
HAWK 0
28 mag 2006 - 23:55 - #4Preferisco quella normale.
G
29 mag 2006 - 00:08 - #5che soletta!
lepre
29 mag 2006 - 00:28 - #6finalmente si usa un po’ l’opaco…che spettacolo!
F.B.
29 mag 2006 - 00:54 - #7…preparatevi…col sole che ci aspetta nei prossimi anni faremo la “fine” degli australiani…cioè auto nuove con vernice opaca…A parte ciò, ricordo che il primo ad usare l’opaco nel “tuning-elegante” fù Armani su un cabrio CLK argento: la mancanza dei riflessi sulle superfici esaltava la “corposità” della vettura_________>>
Il Conte
29 mag 2006 - 07:50 - #8SENZA PAROLE!!!!
Alemara
29 mag 2006 - 07:56 - #9Straordinaria
Gigi
29 mag 2006 - 08:09 - #10..solo a me nn dice nulla sta makkina??
stenom
29 mag 2006 - 08:17 - #11Terminale di scarico capace di emettere un suono decisamente più caldo e sportivo? ma scherzate? ma lo avete mai sentito il suono originale? è eccitante e allo stesso tempo di classe. vogliono forse trasformarlo nel suono di un pegeout 205 rally con la supersprint? ma daaaaaaiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!
asd
29 mag 2006 - 08:23 - #12la m di monaco assomglia a qualcosa o sbaglio…
MMMMMMMMMMMMMMM
Claudio
29 mag 2006 - 08:40 - #13Io la trovo molto ben riuscita, forse eccessivo il frigo, ma se potessi permettermi il modello base, ci farei un pensierino, così è sicuramente più esclusiva! anzi unica!
CARDONZ
29 mag 2006 - 08:59 - #14non male,ma i soldi in ballo sono tantini..e i cerchi non mi piacciono,ma avete mai visto quelli della giovanna wheels??altro che questi..discutibile o meno il fatto che in america montino fino al 24″ su quest’auto alla vista sono spettacolari!!e cmq ne fanno di stratosferici anche da 19-20″
mad_max
29 mag 2006 - 08:59 - #15ma è uguale alla originale. buhuhuhhhhuuuuuuuu
stenom
29 mag 2006 - 09:01 - #16X AUTOBLOG: avete pubblicato 13 foto di quest’auto che è sì bella, ma di davvero innovativo ha poco. la mia domanda è: siete andati alla presentazione, vi siete riempiti la pancia, vi siete bevuti l’impossibile………ma non diteci che non c’erano pure 4-5 zoccole… ehhhmmm….. volevo dire hostess a cui avete fatto foto? dai, pubblicateci le foto! Questo weekend Montecarlo era un troiodromo, non ci crediamo che non avete foto di materia prima….
Saint Andrés
29 mag 2006 - 09:24 - #17Superlativa! Secondo me aggiunge tutto quello che non aveva il modello di serie.
stenom
29 mag 2006 - 09:52 - #18ALLORA DOVE SONO QUESTE DONNE? NON VI MANDIAMO MICA IN COSTA AZZURRA SOLO PER UBRIACARVI E FARE 4 FOTO A UN PEZZO DI FERRO….. SO CHE AVETE UNA SCHEDA DI MEMORIA DA 1 GIGA PIENA DI FOTO, TIRETAELA FUORI!!!
piervittorio
29 mag 2006 - 12:22 - #19eheheheh… quoto stenom….
Ci vediamo tra una settimana.. vado a prendere un po’ di sole al caldo!
ilCAPA
29 mag 2006 - 13:02 - #20…..auto molto snob…sinceramente mi sarei aspettato qualcosina in piu’.
Kimmi
29 mag 2006 - 13:07 - #21Un bellino esempio di Soft-Tuning. Gl’è riuscita bene.
MESS|AH
29 mag 2006 - 14:01 - #22Quoto, straquoto, iperquoto Stenom!!!!
Cmq opaca quest’auto è veramente bella, mi lasciano perplesso gli interni in alluminio… così perde tutto l’appeal British!!! La radica è essenziale in un’auto Inglese di questo livello!!!
Zio
29 mag 2006 - 14:35 - #23stenom idolo
stenom
29 mag 2006 - 15:34 - #24lo sapevo… mamma mia quanto mi è dispaciuto non poterci andare….
Va be’ nel caso abbiate qualche cosuccia da pubblicare, noi siamo qua.
Grazie
MESS|AH
29 mag 2006 - 20:43 - #25Eddai con le foto del Figodromo di Montecarlo!!!!
Crew
30 mag 2006 - 19:23 - #26Cardonz…….hai detto Giovanna Wheels???
Forse è meglio ch continui seguire il tuning su “Elaborare”, auto come questa sono su un altro pianeta!
Da appasionato il mio commento sarebbe: bella sfida, gran colore quel nero opaco!
Da proprietario però DICO: presa d’aria notevole, ruote troppo scure ma riuscite, colore fantastico!
Dove avete detto che si può vedere???
SIMONE JCW GP
31 mag 2006 - 16:18 - #27sublime
Gian
01 lug 2006 - 19:55 - #28Moooolto bella….
Riky
06 ago 2006 - 12:49 - #29Ma andate a quel paese…che cazzo parlate tutti e poi girate con le golf con i cerchi da 18″, abbiate rispetto per chi lavora 18 ora a giorno per concepire trasformazioni del genere…
bert
11 mar 2007 - 14:24 - #30I materiali usati per le modifiche le danno quel tocco di sportivita in piu che mancava e che solo il gusto di “artisti italiani” può dare,navigando ho trovato il sito ufficiale della “boutique” che l’ha preparata dove potrete trovare altre photo e contatti: www.monacoelite.com
autoblog
27 lug 2007 - 09:33 - #31[…] […]