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L’amministratore delegato Caterham ha reso noti i primi dettagli riguardanti la sportiva attesa nel 2015, dalle caratteristiche meno estreme e più malleabili rispetto alla Seven. “Tutte le Caterham vantano un’impostazione di guida destinata a soddisfare il conducente – esordisce Ansar Ali –. Così sarà anche per il nostro nuovo prodotto, che manterrà le caratteristiche di leggerezza e appagamento tipiche della Seven. Quest’auto sarà inoltre relativamente economica: puntiamo a non oltrepassare la fascia delle 30/45 mila sterline”, ovvero 36/54 mila euro. Il manager ha poi rivelato che questa sportiva sarà declinata nelle versioni coupè e cabriolet, peserà meno di una tonnellata ed avrà uno stile dedicato e personale ma subito riconoscibile come Caterham.
Di particolare interesse la domanda relativa ai motori. Alì non ha fornito alcuna indicazione riguardo il partner cui affidarsi - verrà prorogata l’attuale collaborazione con Ford? -, pur anticipando che i propulsori avranno alimentazione atmosferica e sovralimentazione. Come optional sarà poi disponibile il cambio automatico. I vertici Caterham auspicano di vendere questo modello in circa 2.500 esemplari l’anno, aumentando così i ben più contenuti volumi di vendita attuali (500 vetture/anno).
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bassplayer
14 feb 2012 - 17:32 - #1e magari anche con le porte di serie… seeeeeeee ma chi la vuole?
Saphirschwarz
14 feb 2012 - 17:44 - #2C’è una leggera differanza tra 36.000 € e 54.000 €…
Penso abbiano in mente qualcosa tipo le Ginetta. Potrebbe essere interessante.
Kardon
14 feb 2012 - 17:56 - #3Vale lo stesso commento che feci per le Morgan
ilguastatore
14 feb 2012 - 18:09 - #4interessante si parla anche di versione coupè! chissà che palla da schioppo
Ryo9231
14 feb 2012 - 18:34 - #5interessantissima la caterham auto divertentissima da guidare e fatta al solo scopo di provare piacere…. anche se continuo a preferire la Ariel Atom nonostante il prezzo “leggermente” più elevato…
kire
14 feb 2012 - 18:55 - #6Che sia l’erede della Elise S1?
bad-moon
14 feb 2012 - 21:03 - #7@7 potrebbe esserlo visto che Lotus ha lasciato un “buco”. Anche il peso inferiore alla tonnellata e il prezzo sembrano suggerire questa ipotesi.
benzina-potabile
14 feb 2012 - 23:30 - #8Sono molto curioso di vedere la Versione Coupè.
gigs
15 feb 2012 - 03:00 - #9Si era parlato del progetto elise s1 con un motore (ford 200hp at least) e cambio decente.
sarebbe in tal caso una gran cosa dato che le linee s1 sono di gran lunga più fascinose delle s2. inoltre sia il telaio che le sospensioni sono al passo coi tempi: ricordiamo che per prima la s1, nelle primissime serie, montava dischi simil carboceramica.
anche nell’ottica del caos che regna in lotuscars: 5 modelli (anonimi, assurdi:brutti), poi 3, poi “abbiamo scherzato” poi facciamo le mans-irl-f1, poi siamo in crisi e falliamo, poi il motore lo facciamo noi, altro che toyota: schizzofrenia demenziale…nell’attesa che si schiariscano le idee, una s1 cattiva ci starebbe bene!
grigius
15 feb 2012 - 09:08 - #10Il motore potrebbe essere quello della Focus ST con 250 cv e cambio a doppia frizione.
pal
15 feb 2012 - 10:06 - #11Le Caterham sono a mio modestissimo parere le vetture con di gran lunga il miglior rapporto emozioni/prezzo (specie se le si piglia in kit o se le si va a prendere in fabbrica: l’importatore italiano ci piazza 15000eur di ricarico…).
Ovvio che si deve scendere e molto a compromessi,
praticamente gli stessi di una motocicletta, che la Elise a confronto è una Mercedes, ma prendere le curve nel misto (o in montagna) a 10 cm da terra, con soli 550 Kg da portare a spasso, e vedendo i braccetti delle sospensioni lavorare… beh è una soddisfazione che vorrei proprio togliermi.
Detto ciò,
parte del fascino delle Caterham è la loro assoluta semplicità “vintage”:
nuove cose più sofisticate rischierebbero di snaturare il concetto,
visti anche certi esempi british recenti, molto overdesigned e piuttosto volgarotti.
garage25
16 feb 2012 - 01:20 - #12Concordo pienamente, chi è affascinato da una Caterham è un nostalgico amante della velocità ed ama proprio quel suo aspetto vintage che ricorda le gare di altri tempi, che solamente poche vetture al giorno d’oggi sanno dare.