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L’attivismo di Elon Musk viene riassunto da un battuta concessa a fine presentazione. “E’ vero, stiamo già lavorando ad un quarto modello”, ha rivelato l’ad Tesla pochi minuti dopo aver tolto in veli alla neonata Model X, crossover ovviamente elettrico che si propone quale terzo modello in gamma dopo le Roadster e Model S. A Palo Alto (California), sede dell’azienda, si respira il fermento delle occasioni più rilevanti. C’è da curare il lancio di un nuovo modello, così come va mascherata la sorpresa per l’inaspettato abbandono del vice presidente e del capo ingegnere. La presentazione tuttavia è filata più liscia che liscia non si può.
Davanti a 1.000 presenti è stata dunque battezzata la Model X. Si tratta di un CUV, di un crossover sportivo, definito più scattante di una Porsche 911 e capiente come un’Audi Q7. L’abitacolo può ospitare sette passeggeri su tre file di sedili, mentre le trazione è affidata allo stesso motore elettrico già disponibile sulla Model S. In fase d’acquisto è quindi possibile ordinare le batterie da 40, 60 o 85 kwh, che garantiscono un’autonomia compresa fra 233 e 435 chilometri ed inferiore in media del 10% rispetto alla Model S. Sul CUV debutta in opzione l’inedito sistema Dual Motor All-Wheel Drive, che prevede due motori elettrici aggiuntivi destinati a riprodurre una trazione integrale.
A livello estetico la Model X condivide il medesimo family feeling della berlina e si riconosce per il padiglione arcuato e l’inedito meccanismo che governa l’apertura delle portiere posteriori: si tratta di una soluzione ad ali di falco, che secondo i tecnici californiani rende più agevole l’accesso ai sedili posteriori. L’abitacolo ripropone il medesimo ambiente tecnologico e raffinato della Model S, con finiture di ancora maggior pregio. La Tesla Model S è nelle vesti di prototipo e verrà commercializzata in serie a partire da inizio 2013.
Via | World Car Fans
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axe
10 feb 2012 - 13:14 - #1Ma la model S non dovrebbe essere già ion vendita ? anche perchè la Roadster hanno finito la produzione.
perennial-quest
10 feb 2012 - 13:25 - #2Attenzione che Musk ha detto che la produzione partirà a FINE 2013 e la distribuzione a inizio 2014 ed il pacco batterie più piccolo non sarà disponibile sulla Model X perché, immagino, darebbe un’autonomia irrisoria.
felix-the-cat
10 feb 2012 - 13:26 - #3Ridatemi le iconiche dei blog sulla dx in alto…
Bella macchina comunque : )
bomber75
10 feb 2012 - 13:28 - #4La model S debutterà quest’anno mentre ci sarà una nuova Roadster non più basata sulla Elise ma fatta totalmente in casa Tesla.
Questa azienda dimostra giorno dopo giorno di essere una vera casa automobilistica e di scrivere quotidianamente una pagina di storia nell’automotive.
_enzo
10 feb 2012 - 13:31 - #5Mi dispiace tanto che Peter Rawlinson abbia lasciato, probabilmente molto della piattaforma Tesla è stato scelto da questo ingegnere inglese.
Batterie poste dove dovevano andare, motore elettrico e inverter in un componente unico, tanto da poter essere raddoppiati per realizzare la trazione integrale, questo sì che è pensare lontano.
rubik
10 feb 2012 - 13:36 - #6Hm, sì, non male ma per me è ancora molto incompleta sul posteriore (dal logo in giù scende praticamente dritta ed i fari non alleggeriscono la pesantezza dello stile) e sull’anteriore (il profilo griglia ricorda vagamente quella della countryman cooper e la superficie con il logo e la linea cromata la preferirei meno continuativa con la superficie del cofano.. magari avrebbe un effetto migliore se fosse più rientrante).
Per il resto, le proporzioni e lo stile generale sono abbastanza gradevoli.
Non avendo applicato un sistema di apertura delle porte ugualmente pratico e simile alle porte posteriori, trovo inutile la trovata delle “ali di falco”… tanto vale tenerle tutte a cerniera standard.
rubik
10 feb 2012 - 13:49 - #7Nei bozzetti avevano ideato un posteriore molto più dinamico e meno pesante… è un peccato che non l’abbiano applicato.
Eh, veramente strano, di solito non stravolgono mai le viste dei designers. (SARCASMO)
perennial-quest
10 feb 2012 - 13:55 - #8@7 vero, hai proprio ragione. Il posteriore dei bozzetti sembra stilisticamente molto più interessante. Comunque consideriamo anche che questo è solo un primo prototipo. Immagino che ci saranno ulteriori cambiamenti ed evoluzioni fino alla messa in produzione.
claus2376
10 feb 2012 - 13:57 - #9è quasi più bella di una porsche panamera (non che ci vuole molto) e il fatto che abbia una trazione integrale con 2 motori elettrici è un gran passo rispetto alla tradizionale trazione 4×4.
mi aspetto grandi cose da questo brand nonostante i detrattori dell elettrico.
roxbmw19
10 feb 2012 - 14:09 - #10belllllllaaaaaaa
raku_
10 feb 2012 - 14:41 - #11rivogliamo i vecchi link ai blog di blogo (le iconcine in alto a destra)
e rivogliamo l’alta definizione nelle gallerie
thenewbare
10 feb 2012 - 14:54 - #12Sbaglio o assomiglia tremendamente alla De Tomaso Deauville??
rubik
10 feb 2012 - 15:09 - #13@ thenewbare
Nella sagoma generale forse è possibile trovare qualche analogia ma per tutto il resto, dallo stile delle superfici alle forme dei componenti non trovo tutta questa somiglianza.
maxzeta73
10 feb 2012 - 15:52 - #14http://static-f.blogo.it/community/upload/pics/image/image/2012/02/10/tesla00_jpg_120×86_autocrop_crop_upscale_q85.jpg
raf97
10 feb 2012 - 21:52 - #15Sembra un manzo ingombrante e sgraziato mi piace solo davanti dietro il design è pesantissimo… in più copiata dalla De Tomaso Deauville
rav
13 feb 2012 - 14:17 - #16Sembra che al posto di fare una S wagon abbiano deciso di fare un crossover. Gradevole ma non sono un amante di queste auto abbastanza tozze.