Emergono inediti ed interessanti dettagli sui nuovi modelli Maserati attesi nel breve e medio termine, in primis l’arrivo di motori turbodiesel: secondo le ultime indiscrezioni, sotto al cofano delle auto “familiari” del Tridente (Quattroporte, Baby-Quattroporte e Kubang) potrebbe finire un V6 “td” da ben 300 Cv e 700 Nm di coppia massima.
La nuova berlina di accesso alla gamma Maserati, di cui deve essere ancora specificato il nome, avrà una lunghezza complessiva di 4.90 metri e si porrà a cavallo fra auto come la BMW Serie 5 e la Mercedes Classe S. Per lei non dovrebbero mancare sofisticati sistemi di ausilio alla guida ed un inedito V6 biturbo a benzina, dotato di iniezione diretta.
Per far spazio a questo modello, la nuova Quattroporte crescerà in lunghezza (+2 cm) e larghezza(+6 cm), per garantire maggiore spazio per passeggeri e bagagli (+107 litri). All’aumento dimensionale dovrebbe corrispondere un peso complessivo ridotto di oltre 100 kg. La vettura potrebbe essere presentata al Salone di Detroit del 2013 e consumare circa il 30% in meno rispetto alla generazione attuale.
E poi c’è il Kubang, il primo SUV di lusso nella storia di Maserati: verrà costruito a Toluca, in Messico, al fianco della Jeep Grand Cherokee con cui condividerà pianale e buona parte della componentistica e delle tecnologie. Al top della gamma si porrà un modello da oltre 500 Cv di potenza che metterà nel mirino auto come la Porsche Cayenne Turbo. Una strategia commerciale che, secondo Harald Wester, potrebbe portare Maserati a vendere 54.000 unità nell’arco di quattro anni. Circa nove volte in più di quante ne vengono consegnate ora.
Via | Autobild
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Tidra
Non penso proprio sia il messico..il G.cherokee non nasce in messico
#1 - Scritto il
intestalarossa
Datevi una mossa cavolo..!!!!!
#2 - Scritto il
Byuskas
Se aspettano ancora, escono già vecchie. Suv e Diesel non è esattamente quello che vorrei da Maserati, ma il mercato lo chiede, e Maserati ha un assoluto bisogno di vendere. (ha passato molti anni in rosso, e solo ultimamentecominciava a rivedere la luce, se non sbaglio). quindi, avanti!
#3 - Scritto il
Tidra
Cmq..che botta di Maserati!2 segmenti nuovi e La berlina di rappresentanza nuova! Forza tridenteeee!
#4 - Scritto il
a1
Omar: Il Gran CHerokee lo fanno a Toledo (USA) e non a Toloca (Mexico), hai preso un granchio, non è che ti stai p. a. finizzando, :DDDD
#5 - Scritto il
davideozzeri
Devono stare al passo con Porsche, Jaguar & co. e tirare su le vendite percui giustamente fanno SUV e diesel. Però leggere Maserati-diesel fa proprio effetto… L'unica cosa che potrà mai stupirmi ormai nel mondo dell'auto sarà una Ferrari diesel, quella credo che non ci sarà mai.
#6 - Scritto il
TommiG
Povera Maserati come ti stanno riducendo :(
#7 - Scritto il
a1
Mamma mia però la parola diesel affianco a Maserati non si può sentire, la reputo una bestemmia, idem per il suv, ma se lo vuole il mercato si devono adeguarsi., anche se io resto contrario ad un suv ed a un motore diesel che vengano associate a Maserati.
#8 - Scritto il
panoramix
Lo scandalo non è rappresentato da una maserati diesel . La vera VOLGARITA' è rappresentata dalla linea "filocinese" che questo suv possiede !! Indegno persino marchiato tata…
#9 - Scritto il
elanslh2
Anch'io penso che Ferrari non monterà mai un diesel, per mantenere l'immagine assolutamente sportiva ed esclusiva. Ma Maserati ha diversa immagine di brand e fa benissimo ad allargare alla motorizzazione diesel, mossa indispensabile per poter erodere un po' di mercato alle tedesche. Mi entusiasma meno il SUV, ma in America è richiesto, e poi pecunia non olet
#10 - Scritto il
carlo370
A Modena c'è un casino bestiale, a Maranello anche, se volete aiutare la manodopera Italiana d'elite fate in modo che Maserati rimanga in Italia.
#11 - Scritto il
zero1
il kubang si farà in america mentre le berline in italia, in america faranno la AR Giulia :) considerate che le dinamiche valutarie euro/dollaro sono importanti per queste scelte, FIAT è un gruppo mondiale
#12 - Scritto il
fvg
spero però che la babymaserati l facciano in italia. saranno sicuramente meravigliose, anche se ancora una volta s'infrange il tabù della sportività ed esclusivita su suv e diesel.
#13 - Scritto il
intestalarossa
A tutti fa specie leggere diesel e suv vicino a Maserati ma purtroppo con il solo blasone non si mangia.
#14 - Scritto il
airondella
questa macchina nelle foto sembra che ha i cerchi della vecchia panda!!! nelle illustrazione non è eccezionale ma è carina, e cmq parliamoci chiaro neanche la concorrenza è poi così eccezionale, il cayenne non si può dire sia una bella macchina, l'x6 fa pietà, il q7 è un camion, le uniche più belle esteticamente a mio modo di vedere sono l'x5 e la nuova ml, ma maserati può giocarsela benissimo sta partita, l'unica cosa a me sembra veramente che le ruote risultino sottodimensionate nelle foto, e se così fosse è una grave pecca, le macchine specialmente di alta fascia con i cerchi che danno l'impressione di essere piccoli sono come una modella con le gambe corte…. spero solo sia una mia impressione, e spero di vederla a ginevra e di rimanerne soddisfatto. maserati ha bisogno di più modelli e anche più commerciali, non si può stare al passo con 2 macchine costosissime e una delle due per giunta vecchia con una linea superatissima
#15 - Scritto il
lemad85
@carlo370: Hai perfettamente ragione, ci sono troppe ombre sul futuro dello stabilimento di Modena: tante domande dei lavoratori, nessuna risposta da parte di Marchionne e i rappresentanti delle istituzioni locali che non stanno facendo sentire la loro voce a sufficienza. Maranello è in una situazione un pò diversa, perchè il contratto è scaduto da anni ormai e si vuole far passare il modello Pomigliano in una realtà che non ha nulla a che spartire con gli altri stabilimenti produttivi Fiat per tipologie di lavorazioni e contesto. Personalmente non credo che il Kubang verrà prodotto in Italia, il costo per avviare la produzione in Italia sarebbe troppo alto, ma spero almeno che le berline non vengano spostate in massa a Grugliasco perchè queto significherebbe la fine dello stabilimento di Modena (che andrebbe ripensato poichè situato in una posizione abbastanza scomoda della città ma certamente non chiuso)
#16 - Scritto il
StarRunner
Quelli della MASERATI, hanno la barra nella giusta direzione ( e con i motori giusti…potenti, che facciano ben parlare di loro!), mi aspetto ben più di 100.000 auto all' anno, a regime e con la gamma completa, ( e non è fantascienza!), basta solo andarsi a prendere i clienti (annoiati), della concorrenza! Però animo, sveglia… Il mondo gira e non aspetta nessuno (anche un brand così meraviglioso!). Ps. Mi auguro che la Kubang e tutte le altre abbiano interni DAVVERO COOL… E di qualità eccellente!
#17 - Scritto il
Maquantiandreacisono
La scelta di usare il Diesel sarà anche necessaria per guadagnare mercato ma per quanto mi riguarda riposiziona il marchio ad un livello inferiore. Contendersi la nicchia dei SUV Diesel popolata da Audi, BMW, Mercedes e dalla Cayennina a mio modo di vedere è svilente per Maserati.
#18 - Scritto il
elanslh2
fvg @13: Sì, la Baby (se così si puo definire un'auto da 4,90 m!) sarà costruita a Grugliasco, nello stabilimento ex Bertone. Non è più solo una promessa di Marchionne, mi risulta che la costruzione delle linee è avviata da qualche mese. Meno male, spero che così tornino a lavorare la maggioranza dei molti lavoratori in CIGS da anni.
#19 - Scritto il
alfa_33
@18 usare il diesel pone Masearti in diretta concorrenza con porsche, che è il suo avversario naturale. Poi se un giorno potrò permettermi una Maserati, non sarà ne'suv ne' diesel.
#20 - Scritto il
Maquantiandreacisono
@20 Porsche sarà anche il suo avversario naturale, ma se la casa di Stoccarda si butta dalla finestra non è obbligatorio che lo faccia anche Maserati..
#21 - Scritto il
wesker125
tutti che mettono in croce porsche per la cayenne e il diesel e invece per maserati il problema non c'è!!!con la differenza che la voglio vedere raggiungere le doti stradali della cayenne e soprattutto quest 'ultimo suv tedesco è costruito in germania almeno!!!
#22 - Scritto il
Tidra
Appunto Wesker..costruito in germania.. Per questo preferisco USA!
#23 - Scritto il
mingaz
Cavoli! dopo 9 anni dalla presentazione del concept SUV Maserati, Fiat è già arrivata alle "anticipazioni per modelli previsti sul medio periodo"… davvero una velocità esorbitante, sbaraglieranno la concorrenza con questa mossa felina. E beato mio nipote che vedrà l'erede della 166…
#24 - Scritto il
Kardon
Speravo di vedere nuove foto…quoto StarRunner..per il resto aspettiamo..mi piacerebbe che gli amici extra-europei quando sentono "Italia" cominciassero a non dire solo Ferrari ma anche Maserati…e non stavo parlando della 458 ;-)
#25 - Scritto il
Kardon
@mingaz…hahaha,bella quella sul tuo erede..
#26 - Scritto il
wesker125
#23 in america sono ricordati per costruire auto migliori dei tedeschi!!!
#27 - Scritto il
StarRunner
@kardon (25) Maserati NON deve essere considerata una "sorella povera" di Ferrari… Ma deve essere una protagonista INDIPENDENTE (quanto più possibile), dagli altri brand… E vedrai come verrà su alla grande come vendite. Servono tanti MOTORI…. E il coltello tra i denti…
#28 - Scritto il
giaserg
Bisogna dare atto a Porsche di aver fatto il "lavoro sporco" e ne ha beneficiato con anni di dominio totale del mercato che ha creato, con gli altri a inseguire, chi più o meno subito come le altre tedesche, chi 10 anni dopo. Porsche non si è buttatat dalla finestra con cayenne e panamera, che anzi, sono stati finanziariamente colpi geniali, porsche si è buttata dalla finestra cercando di comprare VW e rimanendone invece assorbita Per quanto riguarda il diesel ormai non è più una questione di risparmi, il motore da 300cv avrà consumi paragonabili se non maggiori dei benzina più piccoli, ma per questione di coppia, i pesi, le dimensioni crescono, serve coppia. Per quanto riguarda la fabbricazione in USA, si è veramente un peccato, speriamo che le maserati vere rimangano in Italia, (o sarebbe un suicidio per Maserati) io credevo che il SUV lo avrebbero fatto a Grugliasco alla ex Bertone, ma capisco che non sia possibile aumentare cosi tanto la produzione in cosi poco tempo, e sia comodo averla già in quello che si presume sarà il mercato più importante, e poi anche la X5 viene dagli USA, insomma, basta che sia fatta bene
#29 - Scritto il
simone-k
20 Guarda che le aziende non si buttano dalla finestra, semplicemente vivono di mercato. Se provate ad abbandonare l'infantile idea "io voglio la macchinina più veloce e più bella" e ragionate in termini commerciali, riuscite forse a capire che Maserati a bisogno di vendere almeno 40/50.000 auto, per poter sopravvivere e darci ancora delle meravigliose creature che in Italia sappiamo certamente fare. Capito ormai che combattere le tedesche, nel settore medio alto, è impossibile da farsi con Alfa e Lancia, è logico provarci facendo dilatare l'offerta Maserati verso il basso (si fa per dire, comunque vetture a partire da 70.000 euro). Abbandoniamo dunque le vecchie romentiche e moraliste idee antiSuv e antiDiesel accettando la legge del mercato. Vogliamo ancora una bellissima Gt Maserati orgoglio Italiano? Bene, si fa con i soldi del Suv e della Berlinetta Diesel.
#30 - Scritto il
Monne
Wesker #22 e chi te lo ha detto che il problema per Maserati non c'è?? A me solo l'idea di una Maserati Diesel mi fa ribrezzo…ma che vuoi farci…se la società vuole crescere sia di fatturato sia di gamma PURTROPPO bisogna imporre ANCHE questo tipo di motorizzazione. E poi scusa…lo può fare Porsche che vende tonnellate di Cayenne diesel a ricchi (o presunti tali)…non può farlo Maserati? Suvvia dai
#31 - Scritto il
wesker125
#31 ma infatti io non critico la scelta di maserati ma non capisco perchè porshe ha perso blasone con cayenne e panamera e maserati con questo suv cinese no !!!
#32 - Scritto il
peppino78
sapendo cosa siam capaci nel mettere in strada le auto…bhe sn fiducioso nella sportivita! Ancor tutt'ora la 4porte e' la miglior berlina sportiva….con una elegana che gli altri se la sognano di notte!! ….se le premsse so cosi' (voglio ricordare che dietro ci sn gl i uomini ferrari)…sprtivita' vera senza filtri garantita!! Peccato per il suv ma il mercato mondiale lo richiede e va' fatto!! Come il diesel
#33 - Scritto il
Ryo9231
ci vorrebbe una correzione all'articolo in quanto la baby quattroporte si andrà a porre tra BMW serie 5 e MB classe E… comunque sia l'aumento di dimensioni ben venga anche perchè non è notevole e garantisce più spazio e più abitabilià… ben venga anche il diesel, anche con qualche cavallo in più non guasterebbe basta che non vada a danneggiare l'affidabilità… dai Maserati fai del tuo meglio ampliamo la gamma e le vendite!!!! ;)
#34 - Scritto il
wesker125
#33 aspetta stai parlando di sportività o di eleganza perchè la quattroporte sarà elegante ma non è di certo sportiva!!!
#35 - Scritto il
peppino78
wesker molto semplice risponderti: porsche era la concorrente per esclusivita' alla ferrari ma oramai sua concorrente sn maserati..aston….! La maserati semplicemente rispetta la sua storia ed il suo blasone!! ..la ferrari rispetto alla porsch ha spiccato il volo ed anzi ripeto la frase di qualke post fa': dove si e' fermata la porsch inizia ferrari!!
#36 - Scritto il
ciachi84
Visto che fanno ste versioni diesel non gli conviene stare sotto i 185kw? Visto che vogliono far numeri
#37 - Scritto il
GTR43
@wesker125 la quattroporte GTS è abbastanza sportiva per te?
#38 - Scritto il
AutoEdizione
Ué la Maserati SUV e la Grand Cherokee vengono prodotti a Jefferson North, Detroit!
#39 - Scritto il
lepeppe
toledo usa non Toluca ….
#40 - Scritto il
piervittorio
Wesker: è assolutamente ovvio che Maserati perderà blasone non solo per il diesel, ma anche perchè diverrà un produttore da 50-100.000 veicoli annui, nella quasi totalità dei casi costruiti fuori dall'Emilia (….terra di motori…). Esattamente come accaduto a Porsche. E mi pare che tutti i commenti l'abbiano ribadito… solo tu invece fai una polemica fine a sè stessa, raccontando dei famosi "due pesi due misure". Se non altro, Maserati per il diesel adotterà una versione specifica e più potente, mentre in VAG la versione da 313 cv del V6 TDI dual stage non solo non l'hanno fatto debuttare su Porsche (come sarebbe stato giusto), ma lo propongono su ogni Audi… tranne che sul marchio sportivo del gruppo!
#41 - Scritto il
Tidra
Calma wesker..la 4porte ha tutto!Eleganza,sportività,imponenza. Forse ti riferivi alla panamera che invece ha: sgradevolezza,non sportività eccetera..
#42 - Scritto il
wesker125
#36 e la storia di maserati sarebbe prendere gli scarti altrui e costruirci sopra le auto?e costruire un suv diesel in america su base gran cherokee è rispettare il blasone ?mi sembri un pò confuso, porsche secondo voi avrà anche perso blasone ma in realtà ha solo un diverso target rispetto a ferrari ma non gli mancano di sicuro le capacità per costruire di meglio , e ricorda che quando uno vuole Guidare non prende ferrari ,aston, ma prende gt-r ,porsche, gumpert……..
#43 - Scritto il
peppino78
voglio solo dire una cosa: prima di sparare a vanvera su marchionne informatevi!!..come la nuova fabbrica motori a modena per i futuri v6 e v8!! Ricordatevi stiam nel 2012 e nn nel 80 in cui ne era proprietaria la citroen….! Fiat go! Forza tridente
#44 - Scritto il
AutoEdizione
Ho guidato la QP ed è come una Ferrari con 4 porte. Carattere ed emozione! Due parole che webskerz non conoscie..
#45 - Scritto il
Tidra
Grande Pier..sono proprio ragazzini!
#46 - Scritto il
donaldpower
Se vogliamo aspettare altri 25 anni prima di metterla in commercio, ma dico quali manager lavorano in maserati?
#47 - Scritto il
AutoEdizione
Non a Toledo (nè a Toluca)! La fanno e faranno le SUV compatte su Compact Wide
#48 - Scritto il
Monne
Uhmmm……Suv cinese…quattroporte non sportiva… Wesker ma hai fatto colazione con un bel Morellino di Scansano??
#49 - Scritto il
Tidra
Ma che serie 5 o classe E…4.94 è la lunghezza della cls..ecco dove si posiziona la baby..
#50 - Scritto il