Il nome Huet Brothers suonerà nuovo ai più, ma gli appassionati delle storiche e delle vetture dal sapore retrò lo conoscono bene, se non altro per la loro ultima proposta, la HB Special del 2007, una bella barchetta su base Triumph TR6, ovviamente prodotta in volumi molto esigui. I due fratelli olandesi tornano oggi alla ribalta con la Coupé, un modello che è ancora in fase di sviluppo ma che ha tutte le carte in regola per piacere agli appassionati del genere.
Comfort e affidabilità di un’auto moderna, stile e carisma di una storica: questo promettono Tino e Paul Huet con la Coupé. La sportiva segna solo 1100 kg sulla bilancia ed è spinta da un 3.0 sei cilindri in linea da 306 CV: HB non fa il nome del costruttore, ma architettura e potenza massima fanno subito pensare a BMW.
L’unità può essere abbinata ad un sei marce manuale o addirittura ad un sette marce doppia frizione, con cui la Coupé è in grado di accelerare da 0 a 100 in soli 4,3 s e di raggiungere i 250 km/h di velocità massima. Gli Huet offrono in alternativa un sicuramente meno affascinante 2.0 turbodiesel quattro cilindri da 204 CV (sempre di origine BMW), disponibile con un manuale o un automatico -entrambi a sei marce-. Lo 0-100, con questa motorizzazione, sale a 5,6 s.
Huet Brothers sta già pensando ad una variante della Coupé caratterizzata da prestazioni ancor più elevate, e ad un suo possibile impiego agonistico. I prezzi di questa intrigante proposta olandese non sono ancora stati specificati.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(4 Voti | Media: 4 su 5)
moonwatch
03 feb 2012 - 10:16 - #1Oltre ad essere bella e a non essere la copia di niente (anche se davanti ricorda un po’ la Maserati a6g), mi piace perchè è coerente fino nei dettagli tipo cerchi e fanali. Ed è il difetto che hanno macchine come le Wiesmann, bellissime e retrò, ma con fanali e cerchi moderni che non c’entrano niente con il resto.
Ryo9231
03 feb 2012 - 11:10 - #2bellissima soprattutto la vista laterale… questo dovrebbe essere ciò a cui tutti i costruttori dovrebbero ispirarsi… il lightweight non il downsizing… meno ciccia c’è da trasportare meno si consuma e più ci si diverte…poi queste retrò con tecnologia moderne sono molto affascinanti soprattutto per gli appassionati d’auto d’epoca
Wanderer
03 feb 2012 - 12:06 - #3quoto 1 e 2… sinceramente il posteriore non mi dice molto ma bisognerebbe vederla dal vivo
Wanderer
03 feb 2012 - 12:08 - #4http://www.huetbrothers.com/Experience/the_car.php
in basso si trovano le proposte più corsaiole… non male
Wanderer
03 feb 2012 - 12:09 - #5il sito é pure carino… e rettifico al posteriore sembra molto piacevole…
VittorioJano87
03 feb 2012 - 12:10 - #6dovrebbe pesare una sciocchezza viste le prestazioni specialmente del Diesel, l’altro è l’N55 senz’altro, indubbiamente è il suo motore quest’ultimo altro che Diesel! Auto fantastica!
goblin
03 feb 2012 - 12:53 - #7Fantastica! Come anche la Maserati del resto: http://www.coachbuild.com/gallery/main.php?g2_itemId=41988&g2_imageViewsIndex=1
carlo-ciao-
03 feb 2012 - 17:24 - #8vintage ,mi piace!
enry_legend
03 feb 2012 - 21:10 - #9Una sorte di PGO olandese!