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Peugeot rinnova per il 2012 la sua gamma di veicoli derivati dai commerciali leggeri: i nuovi Partner ed Expert vengono adeguati ai più recenti stilemi del marchio del Leone e si arricchiscono con novità in gamma motori ed equipaggiamenti più generosi.
Il Partner, in particolare, saluta l’ingresso in gamma della motorizzazione e-HDi da 90 CV con alternatore-starter: disponibile con il cambio manuale cinque marce o con il robotizzato a sei rapporti, il Partner Tepee così motorizzato emette nel primo caso 129 g/km di CO2, nel secondo 125. Le emissioni scendono ulteriormente per la versione destinata agli impieghi commerciali, attestandosi sui 123 g/km.
Il nuovo MPV della Peugeot si affina anche sul piano della sfruttabilità degli interni: al contrario dei concorrenti che in seconda fila offrono una panchetta unica, la soluzione dei sette posti sul modello francese contempla poltroncine singole su tutte le tre file dell’abitacolo. Il Partner Tepee aggiornato sarà presentato al Salone di Ginevra e andrà in commercio in primavera, contemporaneamente al gemello commerciale.
La novità principale che riguarda il Peugeot Expert è la serie di affinamenti che ha consentito di ridurne consumi ed emissioni: il 2.0 HDi da 163 CV che lo equipaggia, riesce ad emettere ora 172 g/km di CO2 e a consumare 6,6 l/100 km in abbinamento al cambio manuale sei marce. I valori scendono a 168 g/km e 6,4 l/100 km per la versione commerciale.
Il due litri a gasolio è disponibile anche con il cambio robotizzato sei marce. Come nel caso del Partner, la presentazione è in programma per il Salone di Ginevra, mentre le vendite di Expert commerciale ed Expert Tepee partiranno nel corso della primavera.
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carlo-ciao-
02 feb 2012 - 19:37 - #1carino,sono curioso di vere il resyling del berlingo,credo ci sia,cmq sono i due multispazio più belli!
rav
02 feb 2012 - 20:08 - #2Sinceramente mi sembrano photoshop venuti male. Mi “piacevano” di più prima, adesso sembra un muso incompiuto, lo preferivo prima. Anche lo Scudo subirà un restyling oppure lo fanno direttamente nuovo con Ram?
StarRunner
02 feb 2012 - 20:10 - #3Davvero bella quella svasatura dopo è posizionato il logo.
Ottima idea.
axe
02 feb 2012 - 20:17 - #4Il Tepee è molto carino come multispazio, ma anche questo ha i vetri posteriori che si aprono solo a compasso, non è possibile questa involuzione sulle auto ! I miei figli non accetterebbero mai un’auto senza finestrini posteriori discendenti.
dkk
02 feb 2012 - 20:26 - #5ma i led? sembrano quelli finti che si trovano in autogrill, da attaccare al paraurti o in altri posti a caso. potevano studiare una posizione sensata invece di buttarli lì così.
StarRunner
02 feb 2012 - 21:02 - #6Sai che c’è mi strapiace la svasatura dove è messo il logo (si lo ribadisco), ma l’idea di scrivere questo e riuscire a far scattare nella mente di un pollo di mettermi un meno, mi fa godere!
Li ho in pugno…
Forza….
bloggo
02 feb 2012 - 23:04 - #7Esteticamente migliora molto, ma resta un progetto pieno di problemi e notoriamente con una guida tristemente sgradevole. Peccato perché il design diventa molto interessante e le 7 poltroncine mi facevano gola. Resterò col mio Kangoo, in attesa di una versione con i due posti in più…
Fabio81
03 feb 2012 - 00:28 - #8Oh…a me il partner tapee piace o_O
Meglio del dobló?
Qualcuno l’ha provato?
bloggo
03 feb 2012 - 11:40 - #9@Fabio81 tra i due io preferirei 100 volte il Doblò, che al contrario del Peugeot è bruttino ma almeno non ha i difetti strutturali del Partner (reparto sospensioni e rumorosità varie) e dispone eventualmente anche dei 7 posti. Personalmente ho un Kangoo 1.5 dci (che però non esiste 7 posti) da tre anni e mi trovo benissimo, in 70.000 km non ho cambiato neanche una lampadina…