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BMW ha rilasciato il primo video delle M550d xDrive berlina e Touring, X5 M50d e X6 M50d, veicoli appartenenti alla nuova famiglia M Performance ed equipaggiati con il motore a gasolio L6 3.0 da 381 CV e 740 Nm di coppia. I punti in comune non sono tuttavia limitati al solo propulsore, in quanto le tre M Performance utilizzano la trasmissione automatica ad otto rapporti e presentano il sistema di trazione integrale xDrive, mentre i secondi necessari per coprire lo 0-100 km/h oscillano fra i 4.6 secondi della berlina ed i 5.4 della X5.
A livello estetico tutte presentano un nuovo kit estetico, inediti cerchi in lega da 19 o 20 pollici ed i loghi M applicati sui pannelli porta e sul portellone posteriore. Nell’abitacolo le M550d utilizzano rivestimenti in Alcantara e Cloth nella colorazione Grey Shadow e le X5 M50 e X6 M50d presentano rivestimenti in Alcantara e pelle Nappa nera, oltre al volante sportivo in pelle munito di palette per il cambio marcia, di inserti in alluminio e alcune finiture presenti nel catalogo Individual.
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super492
26 gen 2012 - 16:34 - #1Gran bel motore e gran belle macchine!!tractutte preferirei la serie 5 berlina!!
La_Pulce_3
26 gen 2012 - 16:35 - #2eh beh, son veramente robaccia… non sono vere Bmw… ma sono diesel… ok, la prendo io…. a voi lascio la Punto a gas, che invece è magnifica…
diablodream
26 gen 2012 - 16:42 - #3Qualche anno fa il reparto Motorsport affermò in un’intervista di NON essere interessato al diesel e che la sua famosa “M” non sarebbe mai stata affiancata ad una motorizzazione diesel…
Oggi si sono smentiti.
Tralasciando tutti i discorsi sull’assurdità e sull’erroneità di affiancare il reparto Motorsport alla motorizzazione a gasolio, voglio proprio “sentire” come suonerà questo motore, perchè una delle più grandi pecche del diesel è proprio il suo suono cacofonico.
TommiG
26 gen 2012 - 16:44 - #4740 NM di coppia sono TANTI.
steffo
26 gen 2012 - 16:47 - #5diablodream o fai finta di non capire o non capisci proprio.queste non sono M ma M performance.un pò come audi fa S ed RS dove RS stà alle M di bmw. infatti la X5M è a benzina ed ha un altro tipo di assetto assai + spinto
46forever
26 gen 2012 - 16:55 - #6l importante è che sono delle M in piu in aggiunta alle benzina.gran bel gioiello di motore comunque
reremecc
26 gen 2012 - 16:58 - #7bei fari..la mia preferita è la 5..in ogni caso il bianco comincia a passare.. per l’occasione potevano lanciare un nuovo tipo di colore..sobrio ma corposo.. sui toni dell’azzurro o del verde..
Gio199
26 gen 2012 - 17:10 - #8i meccanici saranno contenti..
crashkid
26 gen 2012 - 17:14 - #9Peccato che oggi in italia con il nuovo bollo, auto con più di 250-300 cavalli sono fuori mercato.
super492
26 gen 2012 - 17:31 - #10@10 non ti preoccupare che i soldi per pagare il bollo ci sono..
Fra1312
26 gen 2012 - 17:53 - #11Molta potenza, bassi consumi! Grandi macchine! Il top!
nico1988
26 gen 2012 - 17:54 - #12#2:
Ti quoto in pieno! Ci vuole coraggio a sputare su un prodigio tecnologico del genere…
TommiG
26 gen 2012 - 17:58 - #13Col superbollo macchine da più di 250-300 cv sono furoi mercato? a me tutta questa storia fa molto ridere perchè gente che si può permettere macchine da 80000 euro non penso che si faccia spaventare da un bollo di 3000 euro che sarà meno della metà di quello che si prendono in un mese di sicuro
autista
26 gen 2012 - 18:02 - #14La mia preferita è la 5 touring, quella della foto va benissimo. Se BMW me la volesse spedire x il mio compleanno sarei molto contento… :))) ps. X il bollo ci penso io.
arna-ti
26 gen 2012 - 18:36 - #15@ 14 tommiG e agli altri. Non è tanto il problema di mantenerla o di pagare il superbollo per i proprietari, ma l’enorme svalutazione a cui vanno incontro.
Da usate non le vuole più nessuno perchè hanno perso appeal per chi può permettersele ma comunque divengono ingestibili per chi non può permettersele da nuove. Leggevo un articolo di quattroruote mi sembra di dicembre: alcuni i rivenditori non sanno più come rivenderle! molte tocca stargarle e portarle all’estero.
fvg
26 gen 2012 - 18:43 - #16queste non sono vere M, lo sappiamo tutti, difatti bmw l’ha detto piu volte che sono un gradino sotto
etrusco984
26 gen 2012 - 19:21 - #17Che motore!!! E’ vero che affiancare l’M al diesel non è bello, ma è pur vero che non è M, ma M Performance e non sono la stessa cosa, e in più anche se diesel ha delle tecnologie così innovative che si può permettere anche il fregio M..
foofighter
26 gen 2012 - 19:50 - #18Finalmente! E’ ora di finirla con le Audi che sono composte da molta fuffa del loro marketing ma che hanno una sostanza pari a tutti gli altri ma sotto di un paio di gradini a BMW. Persino la tanto decantata trazione Quattro é inferiore alla XDrive, chi se ne intende lo sa benissimo. Cmq motore fantastico e la M550d XDrive é davvero superba!
mambut
26 gen 2012 - 20:15 - #19ne venderanno cinque di questi motori, come il v12 diesel dell’audi..
soliti consumi ridicoli e falsi, in pieno stile bmw!
mambut
26 gen 2012 - 20:25 - #20comunque diablodream ha pienamente ragione!! mai mi sarei aspettato di vedere le M diesel! piacere di guida con il rombo da trattore..
La_Pulce_3
26 gen 2012 - 20:52 - #21hei Manbut, tranquillo: la tua Panda la puoi comprare con il metano, il trattore lo prendo io. E non ringraziarmi, lo so che son troppo buono…
balamata
26 gen 2012 - 20:58 - #22Rombo da trattore? credimi, già la mia 330d, del 2000…….. sopra i 3000 giri il suono assomiglia a un 6 cilindri benzina
mambut
26 gen 2012 - 21:07 - #23balamata, ma se hanno messo un sistema per far sentire di meno il suono del motore nell’abitacolo!! dai.. ma deve sempre venire fuori quello che dice: io possiedo una bmw, è fantastica, niente problemi, il diesel fa il rumore di una ferrari, ogni volta che scendo sono più bello? povero blog..
jef
26 gen 2012 - 21:13 - #24la verità è che la gente che si poteva permettere queste auto ora non le compra più perchè prima li comprava coi soldi “neri”, ed ora se lo fa lo sgamano al volo. Ed anche in leasing la storia cambia poco, basta che la finanza chieda alla finanziaria BMW di farsi dare l’elenco di persone che paga 2.000/2.500 euro al mese di canone per una loro auto che lo sgamo è presto fatto. Il superbollo è un problema relativo per chi spende 80.000 euro per una wagon.
lucapit
26 gen 2012 - 22:37 - #25la BMW è stata la prima a tracciare la strada che ha portato il diesel da semplice motore macinakilometri con risparmio a motore con super prestazioni e consumi contenuti con il suo 3.0 biturbo, è da sciocchi negare che poi le altre case hanno seguito con ottimi risultati (la concorrenza fà sempre bene a tutti) ora con questo motore (che non ha nulla a che fare con il w12 6.0 audi rimasto invenduto) ha alzato di nuovo l’asticella della prestazioni e questo è innegabile poi che ognuno abbia le sue preferenze o meno ci stà … non lo scrivo perchè ora ho BMW ma perchè sono obiettivo e non parlo bene solo di BMW chi mi ha letto negli altri post su Mercedes ecc ecc lo sà…
frisk
26 gen 2012 - 22:39 - #26Quote Bookmaker:
rottura di una turbina 20.000km 1,9:1
rottura di una turbina 50.000km 1,5:1
rottura di una turbina 100.000km 1,1:1
rottura cambio automatico 50.000km 1,6:1
rottura cambio automatico 100.000km 1,2:1
rottura maccanica a caso nei primi 100.000km 1,3:1
guasto elettronica nel corso della vita dell’auto 1,8:1
guasti elettronica nel corso della vita dell’auto 1,2:1
vita dell’auto con solo cambio olio,filtri e pasticche 200:1
lucapit
26 gen 2012 - 22:45 - #27quello che mi impressiona è lo 0-100 4,6 della M550XD berlina(non credo ci sia altro diesel al mondo che la eguagli) visto che la M5 stacca 4,4 con 560 cv e un cambio doppia frizione sicuramente più veloce dell’automatico con convertitore di coppia montato dalla diesel , sarà per la grande coppia 740 Nm superiore ai 680 Nm della benzina … va bè poco importa non si comprano certo queste auto per lo 0-100 …
the_imperatoree
26 gen 2012 - 22:48 - #28Frisk cosa ti è successo?
Una volta eri il primo a lodare le creazioni di Baviera….da un po’ di tempo invece non fai che sparlare,sarà mica una ripicca la tua dovuta al fatto che non sei stato accettato come venditore in un center Bmw
frisk
26 gen 2012 - 22:59 - #29The imperatoree bentrovato!
Il vero problema è che venditore BMW lo sono stato,e se non avessi visto con i miei occhi e negli anni cosa sono realmente quelle auto,non c’avrei creduto: il mio non è uno sparlare,solo prendere cordialmente per le mele chi non è capace di realizzare auto affidabili.
Non si tratta di ripicca,visto che me ne sono andato via IO,perchè il piacere di fare il venditore auto,passa attraverso molte cose,una di queste,sicuramente la più importante è la covinzione nel prodotto.
Se in passato sono stato il primo a lodare le creazioni di Baviera me ne scuso,siamo umani,si può sbagliare.
Buonafortuna e che questo sia il prodotto che vi porterà alla Vittoria
Ciao ex-collega
Cordialità
frisk
27 gen 2012 - 00:21 - #30Ciao NickHolden,non credo che ci sia da cavarcela, io dico quello che penso e che la mia esperienza mi porta a dire, non sono schierato e non sono tifoso,amo le auto,credo che ogni marchio abbia la sua storia,il suo fascino ma soprattutto il suo utente, io semplicemente non sono un Bimmer,tutto qui.
frisk
27 gen 2012 - 00:42 - #31Pericoloso…come se il tifo ultras rendesse una BMW piu affidabile, una Mercedes piu emozionante,un’Audi piu personale e via dicendo…ripeto ogni marchio,ogni prodotto ha un suo fascino,ma sull’utente giusto però.Ci sono “guerre” intestine all’interno dello stesso Marchio,pensa ai possessori porsche 911 che ai raduni non accettano quelli con il Suv di Casa…come possiamo essere d’accordo all’interno di un blog…
Ciao
La_Pulce_3
27 gen 2012 - 07:42 - #32ciao Frisk, come ben saprai si va a periodi: oggi i problemi di affidabilità li ha una casa, domani l’altra e ieri li aveva un’altra ancora. Ciò che è vero oggi non lo era ieri e non lo sarà domani: il più grosso “disastro” recente che io ricordi lo ha combinato la VAG con i TDI 140 cv con iniettore pompa 1 16 valvole. Una moria spaventosa di teste ed iniettori, con macchina in panne, cifre da capogiro per la riparazione ecc ecc. Altro che le turbine Bmw. Almeno le Bmw diesel non fan casino, il VAG 16V PDE diesel 140 cv faceva pure un casino boia.
Insomma guarda che l’erba del vicino sembra sempre più verde: il caso della 458 che bruciava per errori di costruzione/progettazione è emblematico.
Almeno la BMW produce motori dalle prestazioni di vertice: l’affidabilità è la stessa degli altri (come media), ne più ne meno.
PDK
27 gen 2012 - 10:26 - #33Continuo a non capire come dare implicitamente del pezzente agli altri utenti (tra l’altro, senza nemmeno conoscere il loro reale tenore di vita) possa rendere le tue opinioni più autorevoli, LaPulce.
In primis perchè non c’è niente di disdicevole ad avere la “Punto a gas”, come la chiami tu: il cursus vitae non è uguale per tutti, e ci vuole rispetto di tutte le situazioni sociali, a maggior ragione in un momento storico come quello che viviamo.
In secundis perchè è un tentativo di affermare le proprie tesi come universalmente giuste goffo e puerile.
Come già detto, poi, la competenza non la si compra, nemmeno tra gli accessori di una CLS CDI stucchevolmente ostentata in ogni commento. Lo stesso dicasi per l’educazione e il buon gusto nel colloquiare.
Infine, perchè potrebbe esserci qualcuno, magari non molti eh, dal tenore di vita ben superiore al tuo, e ciò nonostante parla sempre nel rispetto degli altri utenti e del loro, di tenore di vita, limitandosi a discorrere di auto e temi inerenti.
In definitiva, trovare ridicola un’auto da almeno due tonnellate, con un diesel strapompato con ben 3 turbine, da 380 Cv e ben 80.000 €, non è un reato.
E non mi sembra nemmeno tanto campata in aria, come opinione. Nell’ingegneria la sofisticazione fine a se stessa non è certo un pregio, ma il maggiore dei difetti: il goal di progetto deve sempre essere perseguito col massimo della semplicità possibile.
E’ lo stesso tema di cui dibattiamo spesso quando si parla di certe sportive americane: semplicissime, poco costose, eppure vanno più forte (in pista, non sul dritto!!!) di tante europee, alla metà almeno del prezzo, e consumano pure meno, sfatando l’equazione (stupida) alta cilindrata = alti consumi.
Drake
27 gen 2012 - 10:46 - #34se dovessimo star qui a elencare la miriade di problemi meccanici che hanno tutte le auto di tt i marchi potremmo scrivere la storia del pianeta terra , nessuna casa è esente .
io sono per chi osa e prova soluzioni innovative anche a scapito di errori o imperfezioni , altrimenti propongo ancora il carretto con il cavallo almeno sappiamo che basta foraggiarlo e tenerlo al caldo e ci saranno pochi problemi .
frisk
27 gen 2012 - 11:01 - #35Drake, quoto, solo che un conto sono i richiami per le staffe di supporto impianto di scarico, un conto auto dal costo di svariate migliaia di euro che si rompono, almeno questo concedilo.
325d
27 gen 2012 - 11:49 - #36Se vogliamo parlare dell’affidabilità ridicola delle Bmw potrei star qui a parlare per ore..
Ma visto che poi dovrei per forza parlare con tizi che certe auto le vede solo con il binocolo ma che vogliono aver ragione a tutti i cosi, ecco allora non mi sembra ne valga la pena..
frisk
27 gen 2012 - 12:41 - #37325d…appunto: elencare tutte le difettosità anomale comporterebbe parlare per ore,e te lo dice chi con il binocolo le vedeva solo quando era in ferie.
325d
27 gen 2012 - 12:45 - #38# frisk
Ti capisco.. Certe cose sono da provare sulla pelle, e non parlando per luoghi comuni come fanno molti (ovviamente non ce l’ho con te!!)..
the_imperatoree
27 gen 2012 - 15:35 - #39Dai smettila frisk…..prendertela tanto con le auto di monaco che prima amavi e difendevi a spada tratta è solo una tua ripicca per essere stato licenziato..ti capisco!
Auguri e ti auguro di trovare presto un altro lavoro.
Ps:
Non sono un venditore come lo sei stato te….sono un semplice appassionato
JPO
27 gen 2012 - 16:27 - #40Il punto della questione è questo: chi compra questa triturbo al posto della già efficace biturbo, cosa pensa di guadagnarci? In città, è la stessa cosa. In autostrada, è sempre autolimitata a 250. Nelle partenze da fermo cosa guadagna? 4 decimi al semaforo?
Voglio dire, ottimo traguardo tecnologico, ma l’acquirente potenziale mi pare proprio un infelice, un represso che ha qualcosa da riscattare usando l’auto come mezzo per farlo. E infatti non sono le auto in sè ad essere “sbagliate”, ma il modo in cui vengono utilizzate come un “arma” sulle strade, in modo aggressivo e incivile. gente con suo berlinetto 320d tallonare i porsche, da brividi proprio. E parlo anche per esperienza diretta eh, ho 500 cv americani e mi trovo ogni volta sti diesoloni guidati e interpretati come fossero maserati! Ma dico io, guidate sti veicoli per lo scopo con cui sono fatti e basta, cioè comodità e comsumi!
Infine, parlare di sportività con qeusti bestioni solo per i cavalli, è come definire più sportivo un culturista che solleva 200 kg invece i n un kickboxer che ne solleva solo un decimo..
frisk
27 gen 2012 - 17:20 - #41The imperatoree….dai su fai il bravo, non ho mai fatto un giorno di disoccupazione, continuo a vendere auto…e con soddisfazione ORA…ripeto fai il bravo e pansa a convincere i tuoi spocchiosissimi clienti che sono buone auto per poter fare poi bella figura con il tuo degno titolare e mettendolo possibilmente nel didietro ai tuoi pari colleghi…dai su.
frisk
27 gen 2012 - 17:35 - #42The imperatoree, non ho memoria di ciò, ma se in passato, senza esperienza diretta dovessi aver difeso le vetture Bavaresi me ne scuso,siamo umani si può sbagliare.
P.s. triste dover negare di essere un dealer BMW solo perchè se scoprono che cazzeggi al computer ti licenziano vero?
the_imperatoree
28 gen 2012 - 16:11 - #43Credimi non sono un venditore e se lo fossi non avrei problema alcuno a dirlo.
Il tuo comportamento di ripicca si spiega solo con un licenziamento o una mancata assunzione da parte di qualche conce Bmw.
Per rinfrescarti un po’ la memoria (molto corta a dire il vero) rileggiti i tuoi vecchi commenti …..tipo quelli dal 200 in poi:
http://www.autoblog.it/user/frisk/comments/record/240
frisk
29 gen 2012 - 19:51 - #44Ti ripeto che mi scuso per aver elogiato le auto Bavaresi,si può sbagliare, ma ti ripeto che non sono stato licenziato, sono andato via IO e con molto piacere.Se ancora non ti è chiaro,è un problema tuo.cordialità
the_imperatoree
30 gen 2012 - 19:41 - #45Si oppure ti è scaduto il contratto e non te l’hanno rinnovato…..va bene ok,non volevo rigirare il coltello nella piaga.
Un saluto
frisk
31 gen 2012 - 10:32 - #46Va bene come a briscola “sette tuo”, altrimenti mi tocca citare Oscar Wilde.Ciao