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Una priorità assoluta, quella di massimizzare le sinergie interne e tagliare i costi di produzione: nei prossimi anni Mercedes spingerà con forza verso la condivisione di piattaforme e componenti tra i vari modelli della sua gamma. Ad annunciarlo è stato Thomas Weber, che ha rilasciato un’intervista ad Automobilwoche.
Il responsabile ricerca e sviluppo di Daimler AG ha precisato che l’ambizioso obiettivo della casa è quello di tagliare i costi di 1,5 miliardi di euro ogni anno, a partire dal 2014. Come? Realizzando moderne piattaforme estremamente versatili e puntando su pochi componenti intercambiabili sui vari prodotti. “Invece di partire dal foglio bianco nello sviluppo di ogni vettura, suddivideremo la nostra produzione in tre grandi aree: i modelli a trazione posteriore, i SUV e le compatte a trazione anteriore. Inoltre abbiamo già sviluppato ben novanta componenti utilizzabili su tutti i segmenti”, ha affermato Weber.
Sul breve termine inoltre, esiste anche un dettagliato piano di crescita che riguarda i volumi di produzione: quest’anno il marchio Mercedes punta a vendere circa 1.420.000 unità, per una crescita pari al 13% rispetto al 2011. Considerando anche i brand Smart e Maybach, il gruppo intende raggiungere quota 1.520.000 unità. Per il 2013 il target è fissato a 1.670.000 unità.
Via | AutoWeek.nl
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Multiflex
24 gen 2012 - 17:58 - #1avanti mercedes
comunque l’ML nel forntale all’apertura della notizia è bello proprio eh
Alberto182
24 gen 2012 - 18:06 - #21. Quindi Maybach la tolgono a partire dal 2013, non ora?
2. Ormai TUTTE le case automobilistiche devono condividere piattaforme, e l’esclusività non ne risente. Il fatto che la sportiva a motore centrale di Porsche sia costruita sullo stesso pianale di Lamborghini e Audi non significa che ne risenta la qualità, almeno non credo.
roxbmw19
24 gen 2012 - 18:25 - #3Nn contate sull’Italia…..per uscire dalla crisi deve comprare la PANDA !!!! hahahahahahahahaah (non la 500 polacca)
gnepo
24 gen 2012 - 18:52 - #4eh sicuramente, ma tutto sommato se la qualità si mantiene alta, una condivisione delle piattaforme può essere una buona cosa, un risparmio sulle piattaforme consentirebbe di sfruttare quei fondi sulla ricerca ( e un marchio “premium” che si rispetti investe molto nella ricerca… ) innanzitutto mi auguro che mercedes quanto prima realizzi un nuovo cambio automatico super veloce in modo da allinearsi ( e superare ) con la concorrenza … intanto un elemento che viene condiviso ormai su molti modelli è il motore 250 cdi, io non sono pienamente d ‘ accordo in quanto vedere un 4 cilindri su un ammiraglia o su una roadster… mi sembra davvero “blasfemo” ma se questo può contribuire alle vendite ( aimè ) ben venga…
intanto vediamo un po cosa combinano
MercedesKraft
24 gen 2012 - 20:34 - #5Speravo di non dover mai leggere di una Mercedes “audizzata”.
donaldpower
24 gen 2012 - 22:13 - #6Almeno non tagliano posti di lavoro!
bhk2533
24 gen 2012 - 22:52 - #7Finché si condivide roba buona, non c’è nessun problema.
Non si fa altro che estendere l’eccellenza all’intera gamma portando vantaggi tecnici ed economici sul prodotto di massa.
Ottimo.
terremoto
25 gen 2012 - 11:48 - #8## MercedesKraft
E infatti non puoi leggerlo visto che non c’è affatto scritto quello…
Drake
25 gen 2012 - 12:17 - #9ottima MB , prevedo anni molto migliori per questo marchio eccellente.
UFOTAV
25 gen 2012 - 13:32 - #10Penso che se si vuole acquistare una piccola Mercedes conviene la Classe C o C coupè. Invece della nuova classe A, che adesso è ribassata in latezza, era meglio che la Mercedes pensasse a una piccola Jeep utile anche in città.