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Secondo quanto riportato dal Financial Times, Volvo è attualmente alla ricerca di un partner industriale per condividere i costi di progettazione, sviluppo e produzione delle sue prossime compatte. Il costruttore svedese, controllato da Geely dal 2010, si è detto “aperto a nuove partnership”: a dichiararlo al quotidiano britannico è stato l’amministratore delegato Stefan Jacoby.
“Siamo aperti a una collaborazione che punti a condividere piattaforma e motori per massimizzare le economie di scala”, ha affermato il manager. Jacoby ha inoltre dichiarato di avere già in mente potenziali alleati, puntualizzando però che Volvo non si è ancora seduta ad alcun tavolo di trattative. Arrivato a Göteborg dalla Volkswagen nell’agosto del 2010, Jacoby ha puntato sin da subito sullo sviluppo di una gamma di motori modulari e di una piattaforma estremamente versatile, in grado di dare vita ad un vastissimo range di modelli dal segmento C al segmento E. Un piano cui non è certo estranea la sua esperienza a Wolfsburg.
Tra le priorità di Jacoby figura anche una forte accelerazione nel settore delle piccole: come noto, la V40 ha avuto precedenza su un altro modello in fase di sviluppo, il grande SUV XC90, e sarà presentata in marzo al Salone di Ginevra. L’imminente hatchback-crossover ha il chiaro obiettivo di rubare fette di mercato alla prossima Audi A3 Sportback.
Via | Autocar
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StarRunner
24 gen 2012 - 09:31 - #1Vedrei bene una collaborazione con FIAT & C.
(poichè se questi vogliono scendere nei segmenti più bassi lo faranno lo stesso…) dunque meglio spalmare i costi con loro… Che hanno un brand comunque di rango…
StarRunner
24 gen 2012 - 09:43 - #2…. Che poi detta in modo semplice, se in Europa (e nel mondo) i leader sono i gruppi tedeschi (VW in primis), per crescere bisogna RIrubare a loro le fette di mercato da loro assodate…(ai danni di altri).
SiegHart
24 gen 2012 - 10:03 - #3La V40 sarà davvero una bella macchina se mantengono le linee della V60/XC60.
vedendo quello che ha fatto bmw con la serie1 e la nuova A3 che è come la attuale con i fari diversi secondo me protrebbe davvero portare via clienti alle tedesche!
belzebu
24 gen 2012 - 10:35 - #4Ci si lamenta (in parte anche giustamente) per l’operato di Fiat con Lancia e Alfa; certo è che la Ford, mi chiedo come possa aver potuto NON far funzionare un marchio come Volvo che a differenza di Alfa e lancia, poteva contare su una visibilità mondiale, decisamente superiore.
fvg
24 gen 2012 - 10:53 - #5marchionneeeeeeeee….
Stangs85
24 gen 2012 - 11:17 - #6Non credo Fiat ci guadagni con Volvo.. Ha già Chrysler e Jeep per eventuali telai e motori per l alto di gamma.. FIAT ha bisogno di un partner per le tecnologie ibride, è inutile non ammetterlo! Volvo avrebbe bisogno di Opel o Renault-Nissan.. Ma in ogni caso.. È solo una bandierina in Europa per i cinesi
hyperdutch
24 gen 2012 - 11:24 - #7Secondo me il partner ideale è Peugeot-Citroen.
Hanno diversi pianali, motori e soluzioni tecniche evolute che possono coprire tutta la gamma media e non sono troppo concorrenti perché non premium.
E hanno già l’esperienza comune assieme a Ford del motore diesel 1.6 montato sulla V50 D2
cristiano
24 gen 2012 - 12:21 - #8Mi fa sorridere quanto tutti i produttori mondiali cerchino ovviamente di contenere i costi di produzione, abbattere ogni surplus di spesa e di investimento e nessuno degli utenti di queste automobili (me compreso) si irriti nel vedersi chiedere € 40.000 per un’auto che appartiene alla stessa categoria di quelle che appena dieci anni fa costavano 40.000.000 di vecchie lirette.
Certamente oggi le auto hanno contenuti ben più sviluppati di pochi anni fa, ma mi pare che il rapporto non sia certo andato a vantaggio dell’utente.
StarRunner
24 gen 2012 - 12:41 - #9@cristiano (8)
…la stessa cosa la vedi fare da tutte quelle aziende che avendo delocalizzato in Cina, (mantengono inspiegabilmente lo stesso prezzo di vendita…!!!??),
Anomalo, ma ormai accettato…
Assurdo.
lfa
24 gen 2012 - 13:14 - #10Fiat potrebbe sfruttare la partenrship con Geely per accelerare il suo ingresso in Cina.
lfa
24 gen 2012 - 13:16 - #11cristiano
«Mi fa sorridere quanto tutti i produttori mondiali cerchino ovviamente di contenere i costi di produzione…»
Quando su blog e riviste si arriva ad esaltare una telecamera posteriore al posto di un “banale” specchietto… (WOW!! FIGATA LA TELECAMERA!) non è che possiamo aspettarci altro.
rav
24 gen 2012 - 13:16 - #12Una parte di me spera in Fiat. Volvo ci guadagnerebbe visto che Fiat le auto piccole le sa fare. E Fiat guadagnerebbe nel settore sicurezza dove Volvo è molto forte. Vedremo chi sarà il partner ma se fossi in Fiat una proposta la farei.
bm79
24 gen 2012 - 17:09 - #13Dopo la sciagura dell’Era Ford, piuttosto che venir controllata dai cinesi della Geely avrei preferito che la Volvo diventasse un altro ramo del Gruppo Volkswagen. Complimenti alla Geely per aver saputo rilanciarla, ma di sicuro nelle mani dei tedeschi avremmo maggiormente tutelato il patrimonio automobilistico europeo e la Volvo stessa adesso non sarebbe alla ricerca di partner.
flanker27
24 gen 2012 - 20:34 - #14@13: ma cosa ti fumi? la volvo sarebbe un marchio “quasipremium” come la vw di oggi, e quindi diretto concorrente… vw spera solo che vovo fallisca per vendere di più, altro che.
mario458
25 gen 2012 - 21:18 - #15fiat ce la vedo come partner, anche se una volvo più piccola di un segmento C proprio no.