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Bmw ha rilasciato un nuovo video della Serie 6 Gran Coupé. L’ultima nata in casa Bmw propone un 6 cilindri 3.0 litri da 320 cavalli ed un V8 da 4.4 litri biturbo capace di 450 cavalli, entrambi ad iniezione diretta di benzina. La coupé 4 porte propone anche un 6 cilindri 3.0 litri a gasolio capace di 313 cavalli e 630 Nm.
Tutti i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico ad 8 rapporti e montano di serie il sistema Start&Stop. Le modalità di cambiata della trasmissione sono 5, oltre a quella manuale e passano dalla più economica fino alla più veloce e sportiva Sport+. Nelle modalità più parsimoniose la top di gamma 650i consuma tra 8.6 ed 8.8 litri ogni 100 km. La 640i percorre 100 km con 7.8 litri di benzina, mentre al 3 litri a gasolio della 640d basano solo 5.5 litri per percorrere la medesima distanza.
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giant
23 gen 2012 - 00:41 - #1lo chiedo a voi , cosa scegliereste di bmw ? il 3.0 diesel o benza su una macchina come questa? non è che col benza son rimasti un pò “indietro” rispetto al diesel? a parità di cv un diesel ha più coppia e consuma meno….
al di là che alla serie 6 gran coupè preferisco il CLS…..
bhk2533
23 gen 2012 - 01:02 - #2“al 3 litri a gasolio della 640d basano solo 5.5 litri per percorrere” 100 km.
Certo, un 3.0 diesel triturbo con 320 CV che percorre più di 18 km/l.
Al di là delle solite baggianate che BMW ci propina sui consumi delle sue vetture, secondo voi, in un periodo economico come quello attuale, ci saran tanti acquirenti per auto che han propulsori da 300 CV in su ?
Certe auto vengono prodotte con la seria intenzione di far volumi di vendita o più che altro per immagine ?
Vorrei sapere quanti si accolleranno l’onere di comprare ( e mantenere ) una 650i o un 635d …
Nella mia città, finora, di 535d ne avrò viste 3 o 4 … e scommetto fossero in leasing …
giant
23 gen 2012 - 01:07 - #3#2 sicuramente , però son convinto che la parte del leone (nelle vendite di quest’auto) la farà il 3.0 a nafta…
VrooomVrooom
23 gen 2012 - 01:17 - #4Per fortuna (degli altri) il superbollo si paga solo in Italia, per cui è normale che facciano macchine con più di 300cv……poi ovviamente in Italia se ne venderanno parecchie meno….
fvg
23 gen 2012 - 01:27 - #5@3: guarda che bmw non vende solo in italia eh……
il modno è grande, se li mettono in commercio perchè c’è chi li compra, in america e in cina sono motori del tutto normaili.
i dati dei consumi? non è che bmw (come tutte le case) li tira li a caso: bmw come tutte le altre case si adegua alla severa direttiva europea 1999/94 che stabilisce come debbano essere misurati i consumi delle auto, che poi siano fittizi è un altro discorso.
bhk2533
23 gen 2012 - 01:55 - #6@6
Non ti farò mistero che la crisi è mondiale, quindi tali vetture immagino possano incontrare difficoltà di vendita ovunque, compresi i mercati da te citati.
Purtroppo ( e non avverrà mai più ) di BMW ne ho avute diverse e ti posso assicurare che i consumi reali sono ben lungi dall’essere paragonabili a quelli dichiarati.
Poi, chi non ha mai avuto il piacere di provare di persona, può crederci o meno.
super492
23 gen 2012 - 02:18 - #7@7
Ma che stai dicendo?ma quali BMW hai avuto?quelle del dopoguerra?io guido regolarmente la serie 1 di mio fratello e altrettanto spesso la x5 di mio zio e ti posso assicurare che i consumi, anche se non quelli dichiarati, sono cmq molto bassi!!Per nn dire che anche la mia mini (sempre BMW è!!) consuma pochissimo..insomma nn mi sento truffato sul fattore consumi!!
kokal78
23 gen 2012 - 02:51 - #8#6
per tua stessa ammissione la 1999/94 è così severa che produce consumi dichiarati fittizi.
Non è un altro discorso, bensì una chiara contraddizione.
bhk2533
23 gen 2012 - 02:51 - #9@8
Hai ragione.
Ho posseduto BMW per 15 anni subito dopo l’era del Fascio.
Le prime erano trainate da cavalli.
A tutt’oggi guido regolarmente una 316 a carburatori del 1982.
Però è mia e non me la devo far prestare da nessuno.
Questo fa sì che ne conosca bene pregi e difetti.
Ma chiaramente mi inchino a chi ne sa più di me.
Col passare dell’acne giovanile, c’è la speranza che anche la presunzione scompaia… ma purtroppo i più recenti studi non ne danno la certezza.
A presto.
bibendus2
23 gen 2012 - 08:35 - #10#7
purtroppo la crisi che stiamo vivendo in europa non è la stessa che si vive altrove… anzi!
la nostra è recessione pura e semplice con potere d’acquisto che cala di continuo da dieci anni. fuori dall’europa quando parlano di crisi (in particolare cina e india) e perchè se la stima di crescita era di c.ca il 12% magari a dati consolidati sono stati sotto di un paio di punti…
e poi nella stragrande maggioranza dei paesi del mondo dal nord/sudamerica, asia, australia, africa, non esistono le abominevoli vessazioni del nostro mercato e costi di carburante così pesantemente gravati da accise (quasi 70%).
per cui altrove anche un impiegato medio può comprarsi una auto di grossa cilindrata a benzina per il cui mantenimento spenderebbe quanto noi per una panda!
La_Pulce_3
23 gen 2012 - 09:43 - #11bella auto, bellissimi motori. Però il CLS sembra più bello, anche se son curioso di vedere questa grancoupè dal vero: magari cambio idea
fvg
23 gen 2012 - 10:52 - #12@7: la cirsi sarà anche mondiale, ma bmw in america e in asia sta crescendo a due cifre, quindi non hanno nessun tipo di problema a vendere motori cosi potenti.
è vero i consumi bmw sono lontani da quelli reali.
ma bmw si limita a fornire i dati che rileva nei laboratori non è che imbroglia!!
ma non si puo certo dire che siano alti!
in famiglia abbiamo una 330xd, che è capace di fare i 13 con 1 litro.
ippure la nuova 120d con 184cv fa i 16,3, un casino x essere 1 duemila
escobarista
23 gen 2012 - 11:03 - #13I consumi delle Bmw sono quelli più taroccati in circolazione..
Ci hanno fatto pure una inchiesta la Bild e 4R..
http://www.repubblica.it/2007/12/motori/motori-dicembre-2007/motori-scandalo-consumi/motori-scandalo-consumi.html
Nella tabella http://www.repubblica.it/popup/servizi/2007/consumi_auto/01.html
come consumi più alti troviamo:
Bmw 118d
+ 47%
Bmw X5 3.0d
+ 37%
Nissan Qashqai 1.5 dCi
+ 43%
Ma poi sta anche alla nostra intelligenza non credere a cose tipo:
Nelle modalità più parsimoniose la top di gamma 650i consuma tra 8.6 ed 8.8 litri ogni 100 km…
Sembrano le bombe di calciomercato di qualche giornaletto di terz’ordine!!
escobarista
23 gen 2012 - 11:04 - #14http://borgomeo.blogautore.repubblica.it/2009/06/20/inchiesta-consumi-bmw-serie3/
andgig
23 gen 2012 - 11:19 - #15Fermo restando che la CLS ha ben altra eleganza è comunque un bel macchinone… Ma per piacere non chiamate questi bisonti coupé!
Ciò premesso, è chiaro che quei pochi fortunati che in italia compreranno questo mezzo opteranno volenti o nolenti per il naftone….in altri paesi sicuramente si opterà per il certo assai più appagante benzina che promette prestazioni eccezionali.
nano_malefico
23 gen 2012 - 14:45 - #16Ragazzi il commento #6 mi sembra eloquente “i dati dei consumi? non è che bmw (come tutte le case) li tira li a caso: bmw come tutte le altre case si adegua alla severa direttiva europea 1999/94 che stabilisce come debbano essere misurati i consumi delle auto, che poi siano fittizi è un altro discorso.”
Dobbiamo prendercela con chi ha elaborato il ciclo di omologazione, non con le case produttrici! Il fatto che i numeri dei consumi dichiarati non siano reali è lampante, così come è lampante che BMW consumi un pochino meno della concorrenza: 5,1 litri/100km per A4 2.0 TDI/170CV - 4,5 litri/100 km per la 320d da 184CV (tralasciando la EfficientDynamics) DURANTE UN TEST PALESEMENTE IDENTICO.
Alla luce di tutto ciò trovo davvero da IGNORANTI nel senso proprio del termine continuare a dire BMW è ridicola, Audi è ridicola e via dicendo.
Non ho poi proprio capito chi dice “3 o 4 535d per giunta in leasing”: è disdicevole prendere auto in leasing?! Sono laureato in economia e ti posso garantire che quasi nessuna azienda o libero professionista acquista la macchina nel senso proprio del termine perché non ha più senso economicamente parlando. Oltretutto noi italiani l’abbiamo capito molto tempo dopo gli altri paesi europei. Ho lavorato in una società di brokeraggio di auto in NLT e ti posso assicurare che insieme al leasing copre la maggioranza delle vendite di automobili di un certo tipo (per intenderci dal segmento D per le auto e ogni segmento per i veicoli commerciali!). Se poi tu potendo preferiresti spendere molto di più pagando l’auto in contanti per il leasing è da mediocri……..sono punti di vista!
carlo-ciao-
23 gen 2012 - 15:36 - #17a me non piace il muso !! =( peccato perchè la vecchia serie 6 era bellissima più di quella nuova e di questa gran coupè ! che poi il nome di questa 4 porte sembra molto maserati visto che c’è la gran cabrio
anbo
23 gen 2012 - 16:21 - #18aspetto di vederla dal vivo (abito a Milano e non ci metterò molto a vederne qualcuna in centro) ….. dico solo che se è come la coupè che mi è passata vicino l’altro pomeriggio: E’ DA INFARTO!!!!! stupenda!!!!!
mambut
23 gen 2012 - 17:51 - #19aaaah, ecco spiegate un bel po’ di cose!!! grazie escobarista!! bmw come al solito le più disoneste nei consumi!!!
comunque la gran coupè mi pare orrenda come quella a sole due porte, il muso fa schifo, ha ragione carlo!!
fvg
23 gen 2012 - 18:41 - #20@18: quotone!
escobarista
23 gen 2012 - 19:26 - #21Addirittura grazie.. :D
Prego Manbut!!
escobarista
23 gen 2012 - 19:29 - #22Molto interessante comunque il sito sui consumi della serie 3!!
Oggi ho fatto qualche altra ricerca sui consumi e c’è da inorridire!!
Ci prendono davvero in giro!!
bhk2533
24 gen 2012 - 03:45 - #23@18
Scusa il ritardo nella risposta, ma qualche premio Nobel ha pensato bene di eliminare la mia risposta al tuo delirante prolisso e sproloquiante post.
Ti ringrazio per averci deliziato con l’affermazione relativa al tuo titolo di studio.
Siamo onorati di poter parlare con un tale dotto.
Sarebbe poi fantastico che tale dotto capisse un minimo di cosa si sta parlando, dall’alto del suo trespolo.
Non sei riuscito minimamente a centrare la discussione, né per quanto riguarda i consumi, né per quanto concerne i leasing.
Non hai proprio realizzato ciò che era stato. da più parti, affermato con tanto di links a dati empirici.
E dire che sei un dotto.
Fino a che i giovinotti saran della tua guisa, noi vecchietti non avremo alcun timore di essere rimpiazzati.
Non c’è neppure gusto a competere.
Ci son blog più semplici in cui gli argomenti trattati sono più basici e, son sicuro, il tuo invidiabile titolo di studio ti consentirà di prendervi parte con maggior profitto.
nano_malefico
24 gen 2012 - 11:06 - #24L’affermazione sul titolo di studio è molto diversa da un vanto. Sarebbe stato diverso se io avessi detto “vendo pesce al mercato, il leasing è uno strumento conveniente” (con tutto il rispetto per i mercatanti) piuttosto che come ho detto “sono laureato in economia e posso dire che il leasing conviene”. Capisco che forse è un concetto un po’ alto!
Credo che il mio commento invece fosse perfettamente inerente al contesto; è invece rammaricante vedere che una persona che si definisce “vecchietto” non abbia capacità di confronto, bensì grandi doti di sfottò!
Alla fine è sempre così, banale e scontato, chi non sa cosa dire si mette a sparare sentenze e giudizi per mancanza di argomentazioni concrete e forse per via anche di una gran coda di paglia!
Grazie per il consiglio sui blog contenenti argomenti più semplici, visto che li conosci magari fatti un giretto!!
Io purtroppo non ne ho il tempo, devo fare così tanti compiti per meglio prepararmi agli esami di terza media!!
Ciao ciao
bhk2533
24 gen 2012 - 14:28 - #25Ciao nano_malefico.
Vedo che perseveri nel frequentare blog di alto spessore.
Si vede che l’autoconsiderazione dei sedicenti laureati li porta a sopravvalutarsi.
Tant’è che non hai minimamente argomentato in merito al tema su cui è incentrato l’articolo; ed anche in questo la tua perseveranza è sconfortante.
Evidentemente la tua capacità di analisi va di pari passo con quella di comprensione.
Del resto sei dotto …
Ti faccio un sunto schematico, così ti aiuto in ciò che pensavo essere elementare, ma evidentemente non per tutti:
- il fatto che tutte le Case seguano le medesime procedure per la definizione dei consumi è assodato; il fatto che, a seguito di tali prove, vengano riconosciuti da Bild, Quattroruote ed altre riviste degli scostamenti rispetto ai valori rilevati è altrettanto assodato … e ciò non è bene; il fatto che tali scostamenti varino da un minimo del 17% ( Toyota RAV4 ) ad un massimo del 47% ( BMW 118d ) è stato provato empiricamente; il fatto che tutte le BMW provate presentino differenze nell’ordine medio del 43% rispetto al dichiarato ( massimo scostamento per marchio ) è anch’esso assodato; ecco perchè BMW è il marchio che mente in modo più spudorato. Tutto qui. Bastava leggere i post riportati sopra. Non ho mai detto che gli altri non mentono; ho detto e scritto che BMW mente di più … e le prove empiriche lo dimostrano.
- il fatto che un BMW 535d funzioni bene è tutto da dimostrare; le numerose lamentele dei clienti per difetti alle turbine stan lì a dimostrarlo; tant’è che, essendo un auto molto costosa e poco affidabile ( anche per numerosi difetti all’impianto elettrico ), se ne vedono pochissime in giro e quelle poche son quasi sicuramente in leasing: a) perchè il leasing conviene b) perchè il leasing si applica quasi sempre su auto nuove ( che per un po’ dovrebbero funzionare senza problemi, salvo manifestare problemi di vario genere con l’avanzare dell’età ). Come vedi il riferimento al leasing era dovuto ad una considerazione sull’affidabilità nel tempo e non ad una convenienza specifica ( sulla quale concordo ovviam anch’io ). Ma tu sei partito in tromba attaccando sull’aspetto economico senza neppure prendere in condiderazione quello meccanico.
Ho argomentato a sufficienza, o dotto ?
Fammi sapere, perchè noi vecchietti con la 5ta elementare ormai siamo un po’ duri nel comprendere.
A presto.
P.S. Consiglio non richiesto: se hai un titolo di studio, si capisce da ciò che dici e da come lo presenti: non v’è alcun bisogno di sbandierarlo. Potrebbe essere offensivo o, quantomeno, generare risentimento in chi non ha avuto la possibilità/il piacere di conseguirne uno. Ciò non agevola di certo un dialogo costruttivo.
nano_malefico
24 gen 2012 - 15:42 - #26Se mi lasci il tuo contatto la prossima volta prima di aprire la pagina di autoblog ti chiedo il permesso. Ribadisco che la considerazione sul titolo di studio era assolutamente inerente a quanto stavo dicendo e non un vanto personale. Il mio commento (#18) non era inerente all’articolo, bensì una risposta ad altri commenti postati prima. Vorrei allora sapere come risolveresti tu il problema “BMW mente in modo più spudorato” se fossi uno dei vertici BMW? L’unica soluzione sembrerebbe ritoccare peggiorando i dati riportati durante il ciclo di omologazione, cosa che non credo sia legale. Non sono qui a difendere BMW ma solamente a dire che è il ciclo che è sbagliato e i dati dichiarati da BMW non sono dati scelti a discrezione di BMW stessa. La mia macchina che anche se porta un altro logo è pur sempre una BMW ha un consumo dichiarato attraverso tale ciclo di 17,2 km/l, ne fa solo 10,5 con uno scarto di circa 40% (quindi lungi dal vantare incondizionatamente la casa dell’elica)… viceversa la BMW di mio padre ha un dichiarato di 19,6 e ne fa 15,0… quindi lo scarto è decisamente minore. Se BMW è la casa col maggior scostamento peggio per lei e ciò significa che o gli ingegneri BMW lavorano per progettare macchine che abbiano la massima efficienza durante il ciclo di omologazione oppure sono solamente sfigati!
Per quanto concerne il leasing mi scuso dato che alla luce di ciò che hai scritto avevo erroneamente interpretato le tue parole. Se tu poi vuoi continuare a darmi consigli e deridermi io non me la prendo, ho tanti difetti ma non sono permaloso!
Saluti!
lucapit
24 gen 2012 - 16:13 - #27bhk2533
senza entrare nel merito delle discussioni da tè innescate voglio solo farti notare che nonostante l’esperienza e la saggezza di cui ti vanti ha scritto una boiata nel post n 3 , la BMW non ha ancora messo in vendita il triturbo ergo per cui il 3.0 diesel del 535 o del 640 è nulla di più che il biturbo da 313 cv
p.s. del dichiarato non mi importa ma io con il 330D riesco tranquillamente a farci 14 km/l se ti sembra poco per un auto da 245 cv …
bhk2533
24 gen 2012 - 17:12 - #28@29
Forse non sono stato chiaro a dovere, ma io, per carattere, non mi vanto mai.
Anzi, detesto chi lo fa.
Non so in quale parte dei miei post tu abbia potuto ricavare un’idea del genere.
Comunque sia, mi scuso per l’errore riportato nel post #3.
So bene che il 535d è biturbo, quindi pensavo che la denominazione 640d facesse riferimento alla nuova motorizzazione triturbo. Chiedo venia.
325d
25 gen 2012 - 15:50 - #29Bhk2533 CONCORDO con ogni tua parola!!!!!!
Il tuo commento 27 è perfetto!!!
E lo dico da possessore (deluso)..