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Attraverso un comunicato stampa divulgato poco fa Opel ha annunciato che sarà ora possibile equipaggiare la Astra cinque porte, la Astra Sports Tourer e la Meriva con il nuovo motore 1.4 GPL-TECH Turbo. Su entrambe le versioni dell’Astra questo propulsore erogherà 140 CV e 200 Nm mentre sulla Meriva svilupperà una potenza di 120 CV e una coppia massima pari a 175 Nm. In modalità GLP queste tre vetture nel ciclo misto emetteranno rispettivamente 129, 132 e 124 g/km di CO2.
Il prezzo di partenza varia dai 20.450 Euro per la Meriva ai 21.750 per la Astra berlina, fino ad arrivare a 22.650 Euro per la Sports Tourer. Inoltre, a partire dal prossimo autunno, troveremo questo 1.4 anche sulla Zafira Tourer e sull’Insignia. Tutti i modelli attenti all’ambiente, appartenenti a questa categoria, andranno ad affiancarsi alla Corsa 1.2 GPL-TECH. In commercio dal mese giugno l’utilitaria tedesca ha una potenza di 83 cavalli ed emette solamente 110 g/km di CO2.
Oltre alle motorizzazioni a Gas Petrolio Liquefatto Opel dispone di altri sistemi a propulsione alternativa, fra cui vanno menzionati la Zafira One 1.6 ecoM Turbo, la Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo e Combo 1.4 CNG Turbo. Ci sono poi veicoli elettrici come la Ampera, ibrida plug-in sulla quale la casa teutonica punta molto per il futuro.
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skaramakaj
19 gen 2012 - 18:36 - #1Con i chiari di luna in cui versiamo al momento, direi che se proponessero il GPL anche nella GTC sarebbe IMHO la versione più “ambita”!!!
Per la serie; “rigore, ma con gusto”!
axe
19 gen 2012 - 18:53 - #2Ottimo, finalmente dei motori prestanti, economici, ecologici su auto spaziose.
pito28
19 gen 2012 - 19:01 - #3Per fortuna qualcuno si sta muovendo in questo campo. Speriamo altri seguano. Il futuro è a metano o a GPL!
kir8y
19 gen 2012 - 19:04 - #4Davvero interessante. Il motore (soprattutto nella versione 120cv) sarebbe perfetto anche per la Corsa per gli amanti del GPL
alermilano
19 gen 2012 - 19:06 - #5 (nascondi)bello schifo..io mi tengo l’auto a benzina dato che la uso x altro raramente non ci penso a convertirmi ne alla nafta e ne al gpl o metano….
bakbak
19 gen 2012 - 19:12 - #6Alermilano bravo sei un figo… Contento?! Magari ora scendi sul pianeta terra e renditi conto che non esistono solo persone come te che usano l’auto raramente ma che la usano per dovere molto spesso! E se questi ultimi consumano petrolio e inquinano la cosa riguarda indirettamente pure te, geniaccio! Inoltre più si diffondono altri tipi di carburanti più la politica potrà tassare quelli e risparmiare la tua (e mia) cara benzina, o almeno ’spalmare’ le tasse di più.
Usa il cervellino la prossima volta che scrivi e ben vengano queste auto GPL e Metano per chi ne ha necessità!
axe
19 gen 2012 - 19:26 - #7ben vengano le persone come alermilano, altrimenti se tutti scoprissero la vera convenienza e comodità del GPL si convertirebbero e il prezzo schizzerebbe su!
fabrileoni99
19 gen 2012 - 19:28 - #8#6(bakbak):
Ma come???
Da quando???
Perchè sai sono sceso appena adesso!
Ahahahahahahaha
E poi comunque se il GPL è risparmioso, Alermilano, risparmieresti anche sull’uso raro!!
Ahh.
Non ci ero arrivato!
Non fa’ figo probabilmente!!
600.000.000+ per bakbak
Tornando al discorso Opel nuovi motori, a me sembra un bene:
C’è, oltre risparmio e inquinamento e quello che è, più “possibilità” di scelta tra più versioni.
Può sembrare banale, ma secondo me non lo è!
Saluti
fabrileoni99
19 gen 2012 - 19:29 - #91+ per Axe!
Mi scuso con bakbak, ma il computer ha messo meno! Calcolalo come un +!
kir8y
19 gen 2012 - 19:49 - #10Non ho mai avuto un’auto a GPL. Sapete dirmi quanto potrebbe consumare con un’andatura normale un motore come questo dell’Astra? O anche meno potente…
alermilano
19 gen 2012 - 20:12 - #11#bakbak ma chi vuole fare il figo i carburanti che dici tu tanto piacere son adatttati alle auto e x me manco esistono ..non è il loro combustibile reale come la benzina…a me sai che mi frega pure sa la usassi tanto prenderei sempre in benzina stanne certo…
corinzio
19 gen 2012 - 20:18 - #12Ottima notizia, con sti prezzi di benzina e gasolio serve il GPL!
sarebbe bello sapere la ripresa 70-120 km/h perchè di solito sono penose sulle macchine benzina con pochi cavalli e pesanti (bombola), però rimane un’auto interessantissima.
che gli altri rimangano attaccati all’idea GPL mai! convinti che si senta la differenza nella guida di tutti i giorni!!
StarRunner
19 gen 2012 - 20:41 - #13Oooooh, finalmente potenze DEGNE, e ci voleva la Opel???
Bravi davvero quelli della Opel (quella Station mi può interessare davvero adesso che avrà la giusta potenza e ALIMENTAZIONE!!!).
Very good.
Ps. Gli altri sperano ancora nella ripresa mentre i mercati si evolvono…).
yuri85zoo
19 gen 2012 - 20:51 - #14io punto tutto sulla zafira tourer ecoM turbo.
ma poi chi dice del calo di potenza… andate a monza con le vostre auto? e credere di sentire davvero la differenza del 5%?
46forever
19 gen 2012 - 21:17 - #15grandioso! il futuro potrà essere elettrico ma nel presente la soluzione migliore si chiama GPL e metano!!!
jtk
19 gen 2012 - 22:22 - #16bah…con i prezzi che metano e gpl hanno qui da me e i distributori quasi inesistenti a me conviene quasi la benzina…usandola solo in città con il gpl avrei consumi da ferrari…
turbofrancy31
19 gen 2012 - 23:19 - #17su un giornale locale
un tizio ha trasformato la sua Opel Tigra Twin Top a GPL
…ma si può?
Abominevole!
Fabio81
20 gen 2012 - 00:08 - #18Bellee
Un’astra berlina 5 porte con un millequattro turbo gpl? PERFETTO!
Bassi costi assicurativi, potenza piu che buona per un veicolo da 1400 kg..ottimo!
Speriamo siano davvero 22.000 che con sconti cari possono arrivare a 21000
axe
20 gen 2012 - 09:46 - #19x kir8, con i moderni impianti a iniezione diretta la perdita con il gpl è assolutamente minima (2/3%) il problema è invece il turbo, bisogna andarci con il piede leggero, i turbo sono i motori con la maggior differenza tra il consumo omologato e quello reale.
lemad85
20 gen 2012 - 11:15 - #20Finalmente i costruttori cominciano a mostrare serietà verso le auto a gpl e metano! Io ne ho avuta una ceduta a malincuore, all’epoca facevo circa 80km al giorno e il risparmio c’era eccome! Dopo quell’esperienza ho capito che se mai un domani avrò bisogno di una macchina per fare tanti chilometri la mia scelta cadrà su gpl o metano anche perchè dopo non c’è euro X che tenga per i blocchi del traffico e bisogna riconoscere che questo è un grosso vantaggio rispetto a diesel e benzina.
Inoltre non sono carburanti “adattati”, bensì hanno solo proprietà diverse rispetto alla benzina.
Il gpl ha un potere calorifero leggermente inferiore alla benzina, tant’è che coi nuovi impianti la differenza non è più così considervevole, mentre il metano merita un discorso diverso perchè sulla carta sarebbe anche meglio della benzina visto che ha approssimativamente 120 ottani: se iniziassimo ad avere motori con adeguato rapporto di compressione secondo me ci sarebbe da divertirsi! Inoltre se si utilizzano materiali decenti per fare i piattelli e sedi valvole (quelli delle vecchie astra 1.6 gpl-tech o di moltissime auto giapponesi trasformate aftermarket ne sanno qualcosa!), la vita del motore allunga vistosamente visto che si tratta di combustibili puri che emettono pochissimi residui (infatti su auto a gpl/metano il cambio olio è meno frequente)
spiedo
20 gen 2012 - 19:05 - #21E’ un’ottima notizia! Lo dice uno che ha guidato per 17 anni di fila auto GPL! Sono assolutamente affidabili, non richiedono manutenzione particolare (soprattutto le ultime sequenziali) e il risparmio c’e’ eccome. Tra l’altro ho sempre scelto bombole generose e mi sono trovato bene con autonomie importanti (sull’ultima percorro dai 350 ai 450 km con un pieno).
Ammetto pero’ che il mio meccanico mi sta convincendo ad andare sul metano. La prox auto probabilmente me la faro’ a metano perche’, oltre a risparmiare di piu’ (non e’ stato toccato dalla manovra Monti, a differenza del GPL), il metano se ben “configurato” consente potenze importanti.