In questo video, i giapponesi di Office-K mostrano la loro ultima creazione: un’Abarth 695 Tributo Ferrari interamente cromata. Il tuner del Sol Levante ha utilizzato una particolare pellicola per rivestire tutta l’auto e darle una finitura a specchio.
Meccanicamente l’auto è rimasta invariata rispetto alla versione di serie, spinta dal quattro cilindri 1.4 litri da 180 cavalli e 280 Nm di coppia, l’auto raggiunge una velocità massima di 225 km/h.
Grazie al cambio meccanico alettroattuato l’auto accelera da 0 a 100 km/h in meno di sette secondi ed il consumo medio si arresta a 6.5 litri per 100 km. L’assetto rispetto alla versione normale è rivisto con particolari firmati Koni ed i freni Brembo sono a quattro pistoncini con dischi da 284 mm.
25 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
gold
La passione dei Giapponesi per l'Italia e' sicuramente piu' marcata della passione di tanti Italiani per l'Italia….. io nn farei mai un auto cosi',ma devo riconoscere che il lavoro e' molto bello…… poi , a mio parere la 500 ,Fiat e Abarth,e' una delle vetture piu' riuscite degli ultimi anni.
#1 - Scritto il
stefer86
Se già era una macchina oscena prima adesso le hanno dato il colpo di grazia!!!
#2 - Scritto il
alby_85
Costerà quanto costerà, ma il prezzo lo fa il mercato. E di 695 ne stanno vendendo a vagonate. Il che vuol dire che alla fine non è poi nemmeno così cara. E la FIAT ci guadagnerà tonnellate di soldi su ogni esemplare.
#3 - Scritto il
Hal9400
arabomobile
#4 - Scritto il
giaserg
una 500 da 50mila euro non è passione, è quasi da TSO, del resto è veramente qualcosa di unico ed esclusivo e lei si, qualcosa inteso come tender di lusso, e di sostanza, non come la povera cygnet, anzi, mi stupisco che sia ancora la Pontiac Aztek la regina delle auto peggiori di tutti i tempi
#5 - Scritto il
Dreamfex
La cygnet impera su Milano! Una ad ogni angolo.. Voglio il cambio di residenza!
#6 - Scritto il
ray-3000
L'auto cromata col tricolore è proprio una giapponesata da need for speed,però ha il suo perchè.
#7 - Scritto il
senna
la Cromatura è molto tamarra ma ha il suo effetto come ha detto ray sa moltissimo di NFS infatti io le auto le facevo così xD cmq chi critica la 500 abarth non sa davvero NULLA di auto…ma proprio 0,l invidia di chi non ci è mai neanche entrato in un auto come questa
#8 - Scritto il
niculasch
@senna… va bene tutto, l'abarthina è proprio piacevole, carina, buon handling e discrete prestazioni, solo un malato (del marchio) potrebbe spendere tutti questi soldi tenendo conto che paghi solo il tributo e non qualche dote tecnico-estetica che la differenzi dal modello standard… parliamo sempre di un telaio della panda, ecco da qui a parlare d'invidia ce ne passa, soprattuto se pensi che una normalissima cooper s la bastona e alla grande… imho i tributi a ferrari erano altri… ricordo ancora una certa thema ferrari… qui ci si è limitati ad applicare uno stemma e a darla come auto sostitutiva ai clienti ferrari e maserati… @alby 85 poi a dire che ne stanno vendendo a vagonate.. mi sembra quantomeno utopistico tenendo conto anche del contesto odierno, di 500 da 50k euro sinceramente non ne vedo un granche, tante invece da mesi su autoscout, quello si e comunque in proporzione ho visto molte più cygnet (milano) che 695…
#9 - Scritto il
flaviof40
certo c'è di essere invidiosi di una scatoletta di sardine fashion che molti hanno il coraggio di chiamare sportiva, eccomi qui un'altro utente che non sa davvero NULLA di auto… ma proprio 0! #niculasch perchè scomodare la cooper s quando basta una "banalissima" twingo rs cup a bastonarla
#10 - Scritto il
D3S1GN-2080
A Milano ci vado ogni giorno per lavoro, in pieno centro, e di cigni nemmeno l'ombra. Forse escono di notte assieme alle tributo Ferrari.. In compenso vedo parecchie 500 e 500C!
#11 - Scritto il
ManuelD
50k per una scatoletta fiat che richiama un altra fiat carrozzata a festa!! Ahahahahah,il top del nonsense!
#12 - Scritto il
X5306cv
Lexuslfa ma quando dici ste cazzate sei in fase Rem oppure sei così al naturale?? Certo che l'odio verso il gruppo Fiat partorisce beoti di tutto rispetto!!!
#13 - Scritto il
X5306cv
Ps cmq vedo che in fatto di beoti sei in ottima compagnia! L'invidia e' davvero una brutta bestia!!!!
#14 - Scritto il
canne22
Veramente la tributo Ferrari si distingue per Molti particolari tecnici, tra cui spicca la potenza elevata 180cv (+45) e il cambio sequenziale... Credo anche un differenziale autobloccante ma Non ne sono sicuro... Una twingo rs stock o INA Mini Cooper s non bastano mi sa.. Tralasciando questi dati tecnici,50K€ sono Una follia... Pero basti considerare che fra un po' di anni magari ne vale 80k€ per chi ha i soldi sono investimenti!(almeno lo spero per loro!!)
#15 - Scritto il
flaviof40
<blockquote>differenziale autobloccante</blockquote>Se magari… per 50000 euro nemmeno l'odore ti fanno sentire di autobloccante con tutti quei cavalli e coppia all'anteriore, se guardi i tempi in pista basta la Twingo RS Cup a bastonarla, la Cooper S nemmeno la menziono per carità, li siamo su un livello troppo alto per la torinese anche se a dir la verità il segmento è già un'altro
#16 - Scritto il
stefer86
Cygnet forever!!!! A Milano è pieno!! E ci sarà un motivo se la gente preferisce spendere 50000€ x una Toyota con finiture a livello i aston piuttosto che c la solita fiat che di Ferrari ha solo la scritta!!!
#17 - Scritto il
canne22
A livello di tempi...quali??? Semmai hanno confrontato la twingo rs(133cv) con la 500 abarth (135cv)... Sono cos'e diverse... Cmq io sono per la twingo rs cup! Ma qua si parla di serie esclusive...
#18 - Scritto il
flaviof40
a Balocco, a me risulta che la Twingo era quella col telaio Cup ma potrei anche sbagliarmi e il che sarebbe ancora più uno smacco per l'abarth che già prende 8 secondi ovvio che non puoi confrontare questa con la Twingo RS
#19 - Scritto il
canne22
E se io ti dicessi che la Panda 100hp a varano tiene benissimo testa alla mini Cooper s?!?! Sai il tracciato fa molto... :)
#20 - Scritto il
flaviof40
<a href='http://www.fastestlaps.com/comparisons/abarth_500-vs-renault_twingo_rs_cup_chassis.html' rel='nofollow'>http://www.fastestlaps.com/comparisons/abarth_500-vs-renault_twingo_rs_cup_chassis.html</a> <a href='http://www.fastestlaps.com/comparisons/abarth_500-vs-renault_twingo_rs.html' rel='nofollow'>http://www.fastestlaps.com/comparisons/abarth_500-vs-renault_twingo_rs.html</a> come vedi le prende dappertutto certo che il tracciato fa molto e pure il pilota, infatti se prendi monza il discorso cambia ma la 500 non mi sembra sia una ciofeca sui circuiti con tante curve, semplicemente c'è di meglio. lascia stare la 100 HP, magari sarà pure efficace sul misto stretto (non so fino a che punto) ma tenere testa alla cooper S mi sembra alquanto ottimistico
#21 - Scritto il
canne22
Io te l'ho dico perché l'ho visto!! Se l'accesso visto su un sito non c'avrei creduto!!
#22 - Scritto il
flaviof40
the power of tuning :-)
#23 - Scritto il
jor69
flavio basta vedere quei dati come ho già posato qui, ci sono molte piste dove la 500 è stata più veloce della twingo, soprattutto le prove che ho mostrato sono state fatte con le stesse condizione meteo!
#24 - Scritto il
flaviof40
nei link che ti ho riportato la twingo la spunta sempre, dove sarebbero le prove che hai mostrato, io non le vedo… non voglio certo screditare le tue credenze ma l'unica rivista che dice che la 500 sia più veloce in pista rispetto alla twingo è guardacaso 4R, peccato che quella prova fu palesemente falsata dato che fu fatta in mesi completamente differenti, freddo e umido per la twingo (e la C2 VTS) e caldo per la torinese, la cosa cmq non mi sorprende trattandosi di un giornale filo-fiattaro
#25 - Scritto il