Leggi tutti gli articoli per fiat
I ragazzi del sito inautonews hanno fotografato su strada a Livigno uno fra i primi esemplari della Fiat L0, ancora coperto da spesse camuffatture ma già equipaggiato con la carrozzeria definitiva. Il monovolume compatto dovrebbe misurare circa 4 metri e riprenderà alcuni elementi stilistici della 500, fra cui i gruppi ottici arrotondati, il baffo cromato e il frontale dall’andamento tondeggiante, mentre il portellone tagliato e verticale ricorda la soluzione utilizzata dalla nuova Panda. La fiancata sarà invece riconoscibile per i paraurti gibbosi e pronunciati.
Gli stilisti del Lingotto hanno nuovamente utilizzato la Panda come fonte d’ispirazione per disegnare plancia ed abitacolo, anche se la presenza di un sistema multimediale con schermo tattile dona maggior personalità ad un mobiletto centrale caratterizzato da elementi in plastica lucida. La Fiat L0 verrà esposta durante il salone di Ginevra (8-18 marzo) con una gamma motori composta dai benzina 0.9 Twinair 85 CV e 1.2 69 CV e dal 1.3 Multijet a gasolio da 95 CV.
(Ringraziamo il nostro lettore “mazura” per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 3.31 su 5)
mauro89
18 gen 2012 - 15:53 - #1una fiat 500 allungata, come dalla mini che hanno ricavato la clubman, se ne vedono molte in giro?!?! già questo dovrebbe far pensare.
goblin
18 gen 2012 - 15:57 - #2inguardabile!
mazura
18 gen 2012 - 15:58 - #3Sempre su Inautonews ci sono altre foto della Ellezero
boldo_87
18 gen 2012 - 16:03 - #4ma in pratica va a sostituire la Idea o sbaglio?
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 16:06 - #5spero e tanto che non sarà così… ma poi a che serve un’auto del genere se c’è già la Panda?
david37
18 gen 2012 - 16:12 - #6@#5: per creare un’alternativa modaiola a quel cesso della Countryman.
axe
18 gen 2012 - 16:12 - #7La panda è una utilitaria seg. A, questa è una monovolume seg. B, c’è una bella differenza. Stessa differenza tra Agila e Meriva, tra Twingo e Modus.
axe
18 gen 2012 - 16:15 - #8appunto se vogliamo paragonarla alla Mini questa e l’avversaria della Contryman che sta vendendo parecchio. Però mi dispiace non ne facciano la versione Lancia perchè la Musa, nonostante l’età sta dominando il segmento da parecchi anni.
dide
18 gen 2012 - 16:21 - #9finalmente qualke foto spia….. devo dire ke è davvero carina…. è più attraente rispetto alla nuova panda….
bad-moon
18 gen 2012 - 16:29 - #10Serve, visto che va a sostituire la Fiat Idea. Rispetto a quest’ultima sarà sicuramente un piccolo passo in avanti.
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 16:33 - #11grazie per le risposte ma, ad esempio, se sostituisce l’Idea, non vi sembra troppo “corta”?
fantasma-formaggino
18 gen 2012 - 16:34 - #12Mah, speriamo bene. Le foto spia non sono molto incoraggianti. Speriamo che con la caduta delle camuffature sia più intrigante, ma così sembra anche parecchio sgraziata…
giuseppas
18 gen 2012 - 16:39 - #13invece di commercializzare la Fiat LInea berlina 3 volumi bellisismi questi cavolo dei tecnici del lingotto mettono inc ircolazione un simile mostro un orrore, molto moltomeglio la Idea, per non parlare della bellissima Musa, almeno auto con personalità un design piacevole, nel caso della Musa stupendo, e ora propongono sta cosa su 4 ruote, L0 poi ma che razza di nome è? non c’è più fantasia manco in questo, vergognati Fiat per quest’auto inutile quanto brutta, e nel tuo listino non inserisci la Linea, o comunque una berlina 3 volumi che ci vorrebbe, vergognati.
a1
18 gen 2012 - 16:39 - #14sulla segnalazione di Mazura Xtom ha postato il link della galleria completa che riporto:
http://www.inautonews.com/exclusive-fiat-500-mpv-ellezero-spied-in-italy
dinho92
18 gen 2012 - 16:42 - #15su altri lidi (intesi come altri siti) ci sono le foto del frontale senza camuffature…
rasputin
18 gen 2012 - 16:43 - #16#11
a me sinceramente sembra più grande dell’idea…così a vista
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 16:43 - #17OK, servirà! Ma perchè Fiat non dà fiato alla Topolino, ad un prezzo equo, che la farebbe tornare a grandi numeri vista la nota capacità del marchio nelle piccole?
Certo, se teme cannibalismi, non la farà mai!
Ma VW, ad esempio, fa le stesse auto su 3 marchi, vedasi Polo con Skoda e Seat!
Una bella Topolino, a prezzo base 7.000, avrebbe grande successo, in tempo di crisi.
Anche perchè la 500 è… troppo cara!
hickok
18 gen 2012 - 16:49 - #18Gli interni (visti in rete) sono tremendi. L’esterno non è giudicabile per ora.
rasputin
18 gen 2012 - 17:08 - #19e la nuova panda sullo sfondo? 4×4? metano?…solo assitenza?
arna-ti
18 gen 2012 - 17:10 - #20@ 17 pizzaiolo1: seplicemente perchè creare una vettura sui 3,2 metri con le attuali normative sulla sicurezza a 7000 euro è semplicemente impossibile (vedi i prezzi di iq e smart). O meglio in teoria si potrebbe anche fare ma voglio vedere chi oggi comprerebbe poi una vettura nuova con due stelle euroncap.
In ogni caso la panda classic ora parte da 7900 euro: non molto distante dal prezzo da te indicato
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 17:13 - #21Concordo con chi dice che la “Linea”, una piacevole 3 volumi, stranamente non si vende in Italia.
Fiat, a forza di temere la concorrenza “interna” ormai ha pochi modelli in listino!
Così come è grave la mancanza di una SW. Dopo la Stilo, nulla!
Marchionne, ti stimo per molti aspetti, ma stai trascurando l’Italia e il mercato europeo.
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 17:16 - #22So che la Panda Classic parte da 7.900 euro, ma Fiat dovrebbe dichiarare che non è un “fine produzione” ma un modello “parallelo” alla nuova.
Mi sa, però, che per paura di vendite troppo ridotte della Panda di Pomigliano, sarà una breve fase transitoria. Peccato!
Comunque anche la Punto a 9.500 euro è un prezzo super… ma gli italiani hanno perso troppa fiducia nel marchio, purtroppo!
arna-ti
18 gen 2012 - 17:19 - #23La linea sarà anche discretamente piacevole ma vista dal vivo ha interni scadenti a dir poco con plastiche durissime, per me dovrebbe come minimo essere rifatta completamente dentro per poter essere competitiva in un mercato occidentale.
Alberto182
18 gen 2012 - 17:25 - #24La Linea non avrebbe dovuto essere commercializzata in nessun paese dell’Europa occidentale…bellissima linea niente da dire, ma non è un’auto fatta per gli europei, e infatti nei paesi in cui viene venduta non l ha acquistata quasi nessuno. Marchionne ha detto che non vi saranno più operazioni simili e che (giustamente) il mercato sarà unico a livello europeo (in base a quale principio si commercializza un auto in spagna e non qui?).
Comunque è inutile criticare il design di un’auto vista solo nei render o con foto spia come queste… secondo me avrà successo e dal momento che la gamma fiat ha tutti modelli vecchi o rebadged (esclusi Giulietta,Panda,Ypsilon) questa LO potrebbe essere una boccata d’aria…
Alberto182
18 gen 2012 - 17:26 - #25mi scuso per il gioco di parole “bellissima linea” :D non era voluto
sinale
18 gen 2012 - 17:27 - #26I motori a benzina a mio avviso sono inadeguati per una vettura lunga 4,2 metri.
bad-moon
18 gen 2012 - 17:33 - #27@21 beh il fatto che non facciano la versione station della Thema secondo me è scandaloso. Un grave azzardo
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 17:39 - #28fuori post… da lunedì Fiat produrrà in India 100.000 motori/anno per 3 anni, per il mercato indiano.
Mi chiedo, ma la socia (al 20%) di Suzuki, cioè VW, che dice? Io trovo la cosa scandalosa, e voi? Ma ovvio sono contento per Fiat.
E la terza del gruppone Fiat non potrebbe essere proprio la Suzuki?
ds
18 gen 2012 - 17:49 - #29Brutta o bella che sia ho capito che i venditori questa L0 la vogliono perchè pensano di riuscire a venderla e i venditori sono forse i migliori esperti di marketing per una casa costruttrice, la Fiat farebbe bene ad ascoltarli così capirebbe che i modelli che servono di più sono: in primis la Bravo SW (ma romai è troppo tardi) e un restyling pesante della Musa (come fa VW) per capirci, in secondo luogo la Thema SW (me lo ha detto un venditore LAncia che solo berlina non sa cosa farsene e come venderla), quatsi a detta di chi le vende sono i modelli che servirebbero almeno per sopravvivere.
david37
18 gen 2012 - 17:56 - #30@#28: non ho capito di preciso cosa intendi dire.
ds
18 gen 2012 - 17:58 - #31Ah, la Linea suppongo se la comprerebbero tutti quelli che hanno già preordinato le Dodge Dart per farla arrivare in Italia vero? Ma che mercato volete possa vere una 3 volumi di questo tipo.
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 17:59 - #32ds, 29, concordo totalmente!
Ricordate quando la Stilo venne sostituita, ma la SW si produsse ancora per due - tre anni?
Come fa un “gruppone” come Fiat a non avere una SW?
O una marca sportiva come Alfa Romeo a non avere una coupè e una spider?
Misteri di casa Fiat!
Ovvio che il mercato europeo è calato del 12% nel 2011… e, a ben vedere, è stato anche… poco!
skaramakaj
18 gen 2012 - 18:01 - #33Ma perchè ostinarsi a non utilizzare i molto più equilibrati 1.4 m.a.(aspirato/turbo) in luogo degli “asfittici” 0.9?!? (E soprattutto in un corpo carrozzeria non propriamente da “pin up” come questo!)
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 18:04 - #34dxavid37, 30, Forse non sai che VW ha una quota del 20% di Suzuki, ma le due case sono ai “ferri corti”. I giapponesi non ne vogliono più sapere dei tedeschi, in primis il signor Suzuki!
Nonostante la forte presenza VW, i giapponesi hanno fatto un accordo con Fiat per produrre in India 300.000 motori “italiani” in tre anni.
Strano o no?
Inoltre si sa che Marchionne cerca un terzo partner per Fiat-Chrysler. Non sarebbe ottima un’alleanza italo-americana-nipponica?
david37
18 gen 2012 - 18:07 - #35Sì, ero a conoscenza della quota di VAG in Suzuki, ma non sapevo della produzione di motori da parte di Fiat, che d’altro canto credo sia un partner commerciale di Suzuki da tempo (la Fiat Sedici e la Suzuki SX4 sono praticamente la stessa auto, no?)
pizzaiolo1
18 gen 2012 - 18:13 - #36esatto, david… comunque la notizia d’inizio produzione la puoi leggere su “alvolante”….
dide
18 gen 2012 - 18:18 - #37spero ke sia come pubblicato sulla copertina del giornale “gente motori”….
giuseppas
18 gen 2012 - 19:43 - #38pensatela come volete ma che sia la Linea attuale( che ho visto e quindi reputo bellisima ) o un’auto nuova è vergognoso, lo ripeto, vergognoso che una casa come la Fiat non abbia una berlina 3 volumi in listino da quando è stata pensionata la Marea, per non parlare anche di una bella elegante SW( si c’è stata per unpò la Croma nuova ma non mi è mai piaciuta).INsomma perchè ostinarsi a fare prodotti che sono dei mostri questa L0 la trovo una delle più brutte fiat di epoca recente ed inutile, fiat inoltre se volesse vendere di più dovrebbe accontentare tutte le fette di clienti, sia quellic he acquisterebbero una 2 volumi, sia una berlina 3 volumi, sia una monovlume bella però invece si mantiene solo su Panda e 500 belle entrambe, ma la 500 dovrebbe ridiventare più auto del popolo occorerebbe abbassare quiel maledetto prezzo di almeno 5000 euro e venderebbe un botto di più pur essendo quasi una due posti. E vogliamo anche dire come mai non c’è una bella coupè? dopo Barchetta e fiat Coupè non c’è niente, insomma una gamma veicoli davvero ridicola basarsi solo su Punto, 500 e Panda non si può ma dove è finita la fiat di un tempo? vergogna.
mariotz
18 gen 2012 - 20:09 - #39Una berlina delle dimensioni della Linea non ha nessun mercato in Italia e infatti nessuno le propone. Perfino la dacia non importa la logan berlina ma solo la sw.
Nel resto d’europa la situazione è un po’ meno drastica ma essendo quello italiano il primo mercato è ovvio che prima di tutto si deve vendere qui.
La Thema SW non può essere fatta perché in USA non si vendono le SW, quindi non c’è ritorno nell’investimento di una linea produttiva per una vettura sostanzialmente di nicchia, in quanto a volumi di vendita, tenendo presente il difficile compito della Thema nel mercato europeo.
Detto ciò, il muso di questa L0 pare, fortunatamente meno cinquecentoso del previsto, perfino delle ricostruzioni di 4ruote più recenti. Il resto non mi pare giudicabile da queste foto.
carlo-ciao-
18 gen 2012 - 20:31 - #40bo vedremo,basta che non sia come i reder cioè una 500 gonfia ma con una sua personalità ,sembra avere veramente i montanti anteriori sdoppiati in stile c3 picasso
Simone1977
18 gen 2012 - 21:26 - #41@19 rasputin dove hai visto la nuova panda sullo sfondo ???
nersi
18 gen 2012 - 21:27 - #42Io non capisco che criteri seguono certi commenti.. Bisogna essere un po’ obiettivi quando si esprime un giudizio,stavolta per una volta tanto se uno guarda le foto dei paraurti e degli interni non si può proprio dire che stiano per fare una brutta macchina..chi dice così vive proprio su un altro pianeta forse…io credo che prenderò sempre citroen ma non sono autolesionista:se fossi fan della fiat,credo che apprezzerei questa macchina invece di esprimere un gradimento improbabile( e impossibile) per la thema che provoca la nausea a non considerarla un barcone.Suvvia.Quella di criticare la L0 e di esaltare la thema mi sembra una posizione masochistica.
Simone1977
18 gen 2012 - 21:28 - #43@ rasputin ; ok ho visto la panda grigia
Peccato non si veda l’altezza da terra
uomotigre
18 gen 2012 - 22:15 - #44Boh anch’io rimango un po perplesso gardando le foto cammuffate, le proporzioni non mi ispirano fiducia sul risultato finale, speriamo sia meglio di quel che sembra xché sbagliare un’auto nuova x una casa vuol dire crearsi guai seri, non si può sbagliare un colpo… E poi veramente la gamma del listino fiat ti mette tristezza, mancano vetture fondamentali per fare numeri e reggere il passo della concorrenza, manca un suv fresco (il freemont e la 16 non mi fanno girar la testa), manca una sw, l’idea è già defunta da anni, manca un monovolume tipo scenic o picasso…. Anche la Linea è piacevole e già che c’è si potrebbe vendere, perché no? All’estero ne ho vista più di qualcuna, potrebbe fare qualcosa anche in italia
roxbmw19
19 gen 2012 - 00:02 - #45ieri la swift sedan……….questa di profilo sembra la swift sw !!!!…….meglio l’idea e la musa….vàà
roxbmw19
19 gen 2012 - 00:05 - #46parlando di Linea………..sapete seocndo me qaul’è stato il grosso errore??? nn fare la versione sw …come fu per la vecchia Palio che vendette abbastanza. peccato,sarebbe stata una specie di 207 sw……e magari avrebbero fatto anche la versione ”allroad” cn protezioni in plastica…questi investimenti avrebbero fruttato!
gax74
19 gen 2012 - 00:44 - #47Ma solo a me questo prototipo ricorda la bianchina di Fantozzi??? Non è un offesa … diciamo che forse non è quello che serve in questo momento … non sembra tanto grande per essere un monovolume!! Secondo me sarà più piccolo della Idea come del resto fanno pensare i motori proposti …
winerider
19 gen 2012 - 00:58 - #48Scusate, ma dall’unica foto che vedo si tratta di un vero cesso.
storm32
19 gen 2012 - 08:42 - #49in pratica è una Countryman per i “non ricchi” con i motori meno potenti… La Mini Countryman ha motori 1600 e 2000 di cilindrata e costano da 21.300,oo fino a 30.300,oo euro…. La Elle0 avrà motori 900; 1200 e 1300 di cilindrata con costi inferiori a 20.000,oo….
interessante la 900cc di 85 cavalli…. è più potente della 1200 da 69cv….
spero ke sia così http://www.gentemotori.it/Notizie-Foto-Auto/Fiat-rilancia-la-500-in-USA-con-la-station
la comprerei arancione cn tetto nero….
storm32
19 gen 2012 - 08:50 - #50anzi…. se sarà come pubblicato su http://www.gentemotori.it/Notizie-Foto-Auto/Fiat-rilancia-la-500-in-USA-con-la-station la comprerei arancione con tetto nero (come su foto) e motore da 900cc… mi sn innamorato di colpo guardando le foto!!!! finalmente la fiat inizia a fare auto belle…. altro che la nuova panda che ha il posteriore bruttino…
spero inoltre che ci siano le indispensabili luci diurne a L E D!!!! (che conferiscono un aspetto sportivo oltre x motivi di sicurezza stradale)