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Il tentativo di preservare immagine e tradizioni del marchio ha suggerito ai vertici Porsche di ritardare lo sviluppo della roadster d’accesso, il cui futuro è ora avvolto da una spessa coltre d’incertezza. “Sarà necessario attendere la prossima generazione di acquirenti prima di lanciare una ‘small roadster’ – ha ammesso Matthias Mueller, amministratore delegato Porsche –. Attualmente quest’idea non funzionerebbe”. Resta quindi l’amarezza per una decisione controversa e forse subordinata ad altre ragioni, compresa la difficoltà nel trovare armonia d’intenti con i colleghi/rivali in Audi. Vien quindi spontaneo aggiungere un commento: le preoccupazioni legate all’”integrità” del marchio non riguardano anche il Cajun?
Gli effetti di questa notizia risultano ancor più amari e indigesti dopo aver letto un report di Automobilemag. I ragazzi americani scrivono infatti che Volkswagen potrebbe esporre nel 2012 una concept car a motore centrale, rivale della Mazda MX-5 e possibile evoluzione della Bluesport. Fantasie? Nient’affatto. L’indiscrezione si è trasformata in certezza dopo una tavola rotonda con Ulrich Hackenberg, membro del board of management di VAG, che ha dato per certo l’arrivo del suddetto prototipo.
Via | Automotive News
Foto | IBTimes
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astonmartindbs
17 gen 2012 - 09:38 - #1“Il tentativo di preservare immagine e tradizioni del marchio ha suggerito ai vertici Porsche di ritardare lo sviluppo della roadster d’accesso…”
Se ne accorgono dopo un suv in produzione e uno allo studio, una berlina-coupè e l’introduzione del motore diesel di avere un’immagine e una tradizione da preservare?
audiatre
17 gen 2012 - 09:45 - #2x1
I piani per la fusione con Vw sono arrivati dopo, per cui…..
rav
17 gen 2012 - 10:01 - #3Quindi tecnicamente vorrebbero dirmi che una piccola roadster sotto la Boxter ad oggi non funzionerebbe per questo marchio sportivo mentre due suv sì? Tralascio la berlina sportiva perchè la posso anche capire visto che il marchio è sportivo e la berlina è sportiva. Che poi sia bella o brutta, a me non piace, è relativo ma almeno è sportiva a differenza dei due suv che hanno solo grossi motori potenti ma visto che sono suv non possono essere “sportivi” al massimo “di linea sportiva”. Secondo me una piccola roadster con relativo prezzo “abbordabile” per una Porsche ci starebbe eccome… la sceglierebbero tutti quei figli di papà (con magari il papà che già oggi guida una 911 o un Cayenne) che possono permettersela e farebbe entrare più clienti nella realtà Porsche di quanto non fa un Cayenne o una Panamera. Penso al fatto che uno che prende una small-roadster Porsche è facile che al momento di cambiarla, con maggiori possibilità economiche, probabilmente passa alla Boxter o alla 911. L’acquirente medio della Cayenne è quello che la cambia con la BMW X6 perchè oggi è di moda quella, domani la cambierà con chissà quale altra suv perchè è di moda. Secondo me dovrebbero pensarci.
fvg
17 gen 2012 - 10:09 - #4mi dispiace perchè sarebbe stata divertentissima.
ma se deve essere una copia della vw bluesport e audi r4 meglio cosi
a1
17 gen 2012 - 10:23 - #5Come avevo immaginato e poi scritto al commento #26 questo articolo
http://www.autoblog.it/post/38493/volkswagen-bluesport-non-entrera-in-produzione
Anche se dove erano quelli di Porsche quando hanno fatto il cayenne e la panamera ed il diesel??????????????????????????
alfa_33
17 gen 2012 - 10:36 - #6Balle, il motivo è uno solo: fissato il margine superiore a 55000€ (dalla boxster), non ci sarebbe spazio per differenziare i 3 marchi, considerando che già la VW non te la daranno di certo a meno di 30000€
lfa
17 gen 2012 - 10:40 - #7«Il tentativo di preservare immagine e tradizioni del marchio…»
AHAHAHAHAHAHAH!!!!
aikkia
17 gen 2012 - 10:45 - #8Perché nell’articolo si parla di amarezza per questa notizia, penso che l’immagine sia priotitaria per un brand premium, dopo gli “abbomini” diesel ci manca solo la baby Porsche.
peppino78
17 gen 2012 - 10:58 - #9beh e’ in lavorazione la baby cayenne e il motore 2.0 tdi XD ……..
giaserg
17 gen 2012 - 11:15 - #103 Non funzionerebbe, quegli eventuali figli di papà, insomma i potenziali clienti, comprerebbero una boxter/cayman se non hanno grossi problemi di budget o la VW o audi, ed avere in casa, qualcosa che faccia bene o male concorrenza alla boxter non è utile a nessuno.
Problema di integrazione tra marchi ed integrazione con la gamma esistente, problema che nel segmento SUV non c’è
rav
17 gen 2012 - 11:30 - #11@10: non sono del tutto daccordo perchè io sono rimasto alla notizia che la VW la Bluesport non è interessata a produrla in serie e della variante Audi non se ne parla più. Se ci sono state notizie più recenti per cui le faranno allora ritiro tutto ma se non vengono prodotte il posto per la small roadster porsche c’è perchè l’auto che potrebbe avvicinarsi di più è la Audi TT ma non sarebbe paragonata ad una Porche Roadster con una linea come la Bluesport. Se poi hanno intenzione di fare una Audi R4 come si vociferava tempo fa allora le cose cambiano e potrebbe esserci concorrenza interna.
giaserg
17 gen 2012 - 13:01 - #1211 siamo d’accordo, io in questa telenovela sono rimasto alla luce verde vw, ma onestamente non lo so, un certo spazio tra tt e boxter c’e, ma sarebbe una nicchia ridottissima che non giustifica un nuovo pianale non condiviso
rs4-avant
17 gen 2012 - 13:27 - #13C’è un pò il rischio di “cannibalizzare” la entry level della porsche…che tanto entry level non è. E’ forse più probabile che realizzino sul nuovo pianale la future Boxter, insieme ad Audi R4.
Pedrinhu
17 gen 2012 - 14:53 - #14Non riesco a capire come VW possa realizzare una spyder, 2 posti sportiva e con motore centrale. Prima di tutto perché è un tipo di macchina che deve essere GIOVANE, aggettivo che sicuramente non si può dare a VW. Basti vedere le auto che indirizza ai giovani: Lupo, Up!, Polo. Auto con interni miseri (magari costruiti magistralmente) e poveri di dettagli, buoni solo per ottuagenari e pensionati.
Inoltre il fatto di essere una sportiva a motore centrale e TP (possibilmente, pregando nel Signore, non diesel) va contro tutti i canoni marcati da VAG nel corso degli anni, che punta tutto verso il camion e la TI, come si addice ai fuoristrada, non di certo a produzioni sportive. Salvo rarissimi casi, non citatemi la GT-R, perché la trasmissione Nissan è lontana eoni luce dalla cagàta di VAG.
ManuelD
17 gen 2012 - 15:20 - #15Molto meglio così,già c’è la Boxster 2,7 come entry level,speriamo che non producano quella bestemmia del cajun,quello si che fa abbassare ulteriormente il prestigio di una casa blasonata come la Porsche,anche se tale modello farebbe entrare nuovi fiumi di soldi nelle casse della P.
veterinario-dei-cavalli-vapore
17 gen 2012 - 16:35 - #16porsche è un marchio premium che non poteva permettersi una sportiva sotto la boxster. Speriamo invece che l’audi r4 venga prodotta, magari al posto della TT
luconenone
17 gen 2012 - 18:05 - #17@Pedrinhu
+1 e applauso accademico!
Ottima sintesi del Wolfsburg-pensiero.
ps
Vista ieri la Up, a parte la somiglianza con la c1, guardandola dentro e fuori mi è venuto in mente una sola parola: triste.
ljlvagabond
18 gen 2012 - 07:03 - #18detto da un alfista, questi si che ci sanno fare, a loro basta fare copia&incolla ed il gioco e’ fatto.
visto cosa sono riusciti a fare con la r8?