Jeep Wrangler Unlimited - il motore diesel
pubblicato: lunedì 22 maggio 2006 da Luca in: Jeep Fuoristrada
La nuova Jeep Wrangler Unlimited a 4 porte è in arrivo in Europe l’anno prossimo, come annunciato qualche mese fa. Finalmente sono arrivate le informazioni mancanti riguardo alla versione diesel: sarà un motore CRD da 2,8 litri di cilindrata, che erogherà 163 cavalli. Si aggiunge alla versione benzina (3.7 litri, 205 cv). Ancora nessuna informazione sui prezzi.
Via | Motorpasion
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Mingaz
22 mag 2006 - 11:46 - #1Buona per l’esercito
isacco
22 mag 2006 - 11:51 - #2ho capito che motore avrà!! E’ il motore del Cherokee, beve come una spugna, vibra ed è rumoroso!! Contento chi la compra…
superpuffo
22 mag 2006 - 11:53 - #3speriamo che montino il crd di origine Daimler perche quello Vm e troppo trattoroso. Almeno e automatico.
Uffa adesso che c’e un Jeep che va forte nel fuoristrada tutti a gridare: ma non e comodo come un SUV .!
cattro83
22 mag 2006 - 12:27 - #4mi piace sempre più…credo che la cilindrata sia esagerata per i cavalli che propone…un 2.0 diesel andav a benissimo per il nostro mercato
Liam
22 mag 2006 - 12:30 - #5Unico voto 10++++++++!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kimmi
22 mag 2006 - 12:31 - #6E no dai… la Wrangler 4porte no… passi il diesel ma una 4porte è inaccettabile…
ivan
22 mag 2006 - 13:26 - #7isacco il wrangler è duro,duro e scomodo per antonomasia..ed è proprio questo il bello! certo che il diesel..potevano risparmiarselo! il wrangler è solo benzina!
gipi
22 mag 2006 - 13:28 - #8Non vedo l’ora che arrivi, mi sa che la compero. Finalmente una jeep rustica con un po’ di bagagliaio.
piervittorio
22 mag 2006 - 14:31 - #9isacco e cattro83: è un motore da trattore perchè è un fuoristrada vero, ed anche il motore deve avere le doti di robustezza, affidabilità, tolleranza a carburanti “sporchi” ecc. ecc. degne di una jeep. Prova a fare un guado (ovvero immergere in acqua gelata…) un tiratissimo 2 litri common rail ultima moda… o fagli passare un po’ di polvere dal filtro dell’ aria, e vedi dove lo butti!
edoardo
22 mag 2006 - 15:40 - #10ok però è vero che il vm è un motore fuori dal tempo per prestazioni, rumorosità, vibrazioni ed affidabilità…
cattro
22 mag 2006 - 15:52 - #11son d’accordo con te piervittorio…probabilmente 2 litri è troppo poco ma 2,8 mi sembra troppo..sono convinto che con la tecnologia dei giorni nostri i problemi da te citati si possono tranquillamente superare…avrei gradito un motore più moderno, tutto qui
Ale
22 mag 2006 - 15:56 - #12secondo me è l’ideale, mio fratello aveva un wrangler 2.5 benzina… beh consumava quanto un subaru STI e in autostrada in discesa ha toccato al massimo i 135… un bel dieselone così lo avremmo proprio voluto!
Rougy
22 mag 2006 - 17:46 - #13quoto piervittorio..
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
22 mag 2006 - 18:50 - #14Allora, i veri fuoristrada sono rimasti, questa eil defender… Tutti con diesel trattorosi, ma che ti tirano suori da qualunque problema… Laciate perdere che un 2 litri common tirato, si spacca in nulla su una macchina del genere… Un 2.8 ha poi più resistenza e coppia naturale, non tirata fuori da iniezioni raffinatissime e turbine che hanno pressioni e velocità da panico…
ivan
22 mag 2006 - 20:06 - #15webkiller guarda che il wrangler non è mai stato diesel..i wrangler,renegade son tutti benzinaaaa..questo diesel penso sia il primo in assoluto se dovesse uscire..
aieie
22 mag 2006 - 21:10 - #16Non e’ vero.Il renegade c’era con motore diesel 2,5 litri(non turbo) all’inizio anni 80.
Puma
22 mag 2006 - 21:14 - #17Stupendo questo Wrangler! Cmq di fuoristrada veri oltre a Defender e wrangler ci sono anche Mercedes classe G e Uaz Tigr,senza contare che c’è anche qualche buon Giappo
AndreaB
23 mag 2006 - 09:17 - #18Confermo che questo non è il primo diesel sulla serie dei vari cj e wrangler. Sono proprietario di un renegade cj7 2.4 diesel dell’86. Il motore era un’ISUZU di modestissima potenza, ma un mulo per tiro e robustezza.
Ma il diesel verrà offerto solo sul 4 porte???? ( per me l’unico e vero wrangler è il 3 porte ).
edozzolo
19 ott 2006 - 20:35 - #19Non vorrei deludervi ma il Wrangler o cj7 o cj5 o ancora prima Willys non è mai stato diesel. E’ vero che ne esistono alcuni modelli ancora in giro ma sono vetture ibride ovvero importate in europa e modificate in germania o in altri paesi dove montavano appunto il diesel Isuzu come diceva AndreaB. La Jeep non ha mai sviluppato un motore diesel per nessuna delle sue vetture e non ce l’ha neppure tutt’ora se volete andate a controllare sul car-configurator su www.jeep.com
Serena
19 ott 2006 - 20:49 - #20ciao a tutti, ho visto pomeriggio la foto di questa nuova auto su di un giornale e dato che inizi 2007 dovrò decidero l’acquisto della nuova auto pensavo appunto a questa. A me piace molto, cosi selvaggia. certo però che a leggere del motore rumoroso e tutto il resto comincio ad avere dei dubbi nel senso che di auto non mi intendo affatto e ammetto di essermi basata , al momento sull’estetica. Io utilizzo poco l’auto, giusto il tragitto casa/ufficio e qualche giro per Milano e dintorni. Secondo voi è adatta o meglio che io prenda in considerazione un altro tipo di auto? Grazie e ciao. Serena
McLaren
07 nov 2006 - 14:33 - #21esdozzolo, ma che sminc hiate dici, ma sei mezzo sc emo? Non è vero che la Jeep non fa macchine diesel, ma prenditi un listino di quattroruote! Azz….
Voodoo
08 nov 2006 - 15:22 - #22x Serena:
Per un uso casa-ufficio a Milano non e’ proprio il mezzo adatto!
Sarebbe come prendere un camion per girare in citta’. Se devi fare fuoristrada VERO allora si, ma per un uso cittadino guarda a mezzi piu’ pratici, piccoli e meno assetati.
A cosa ti serve un Jeepone in centro? A NULLA! Lascia perdere e guarda a macchine adatte al uso che ne devi fare…
Serena
09 nov 2006 - 20:16 - #23Vodoo grazie mille per avermi risposto e consigliata. Valuterò altri mezzi. Ciao Serena
valerio
11 nov 2006 - 16:48 - #24Sono daccordissimo. Il wrangler, lento, duro, scomodo, assetato di benzina, che si arrampica pure sui palazzi. E’ questo il suo fascino. Se no fatevi un pandino 4×4 multijet!!! valida alternativa per i guerrieri in pantofole.
Walter
21 nov 2006 - 15:15 - #25La nuova Wrangler verrà commericalizzata oltre che con il 3.8 v6 benzina, anche con il motore diesel 2.8 crd da 177 cv prodotto dall’italiana VM motori. Sarà equipaggiata con un cambio manuale a 5 marce ( 6 per il benzina )o in alternativa con un 4 marce automatico. I prezzi, per la versione a 2 porte, dovrebbero variare indicativamente dai 26.ooo€ per la versione base ai 29.000 € per la versione al top ( Rubicon ). Le consegne sono previste per marzo 2007.
P.S. a gennaio corro ad ordinare una Rubicon nera diesel con cambio manuale.
edozzolo
21 nov 2006 - 21:02 - #26X McLaren guarda che i motori diesel della jeep come dici tu non sono jeep originali. Forse ti è sfuggito che la Daimler-chrysler-Jeep è stata comprata dalla Mercedes benz e quindi da metà anni 90 monta i motori denominate CRD che non sono altro che motori Mercedes montati sulle vetture importate in Europa, prima di dare dello sc emo e di dire “che sminc hiate dici” guardatelo tu il listino quattroruote alla voce mercedes e Jeep confrontando i motori diesel disponibili UGUALI, inoltre fai una capatina sul sito jeep.com molto interessante e vedrai che in america la jeep non lo fo il diesel. Inoltre se vuoi tornare indietro nel tempo alle glorie del vecchio Cherokee montava il 4L benzina Jeep americano e come diesel aveva un tristissimo 2.5L TurboD della Renault.
Quindi come vedi nessun motore diesel neanche nel passato.
Walter
22 nov 2006 - 13:19 - #27Vi fornisco ulteriori specifiche tecniche del motore diesel che equipaggerà il nuovo Wrangler.
Il motore è prodotto dall’italiana VM motori ed è denominato R 428 DOHC. Con 4 valvole per ognuno dei 4 cilindri, iniezione diretta common rail CP3 e doppie masse contro-rotanti mosse dall’albero motore e posizionate nella coppa. Questo motore verrà dotato di un turbo VGT (Variable Geometry Turbo)che permetterà di raggiungere una potenza di 177 CV a 3800rpm e una coppia di 410nm/1800rpm.
Aktarus
11 dic 2006 - 17:22 - #28Ha ragione Walter del post 27. I motori Mercedes per adesso sono previsti soltanto sui pianali derivati dal Grand Cherokee, per il resto della produzione, compreso il Voyager, le unità diesel sono tutte VM. A parte questo dettaglio, a me interesserebbero molto gli ingombri, il passo e i vari angoli. C’è qualche ben informato?
FEDERICO
11 dic 2006 - 17:52 - #29CIAO HO VISTOM IN ANTEPRIMA IL NUOVO WRANGLER. MA QUALCUNO SA DI PRECISO QUANDO USCIRA’??
Luca
28 dic 2006 - 16:13 - #30Salve a tutti!
Leggo all’inizio che questo motore diesel che equipaggerà la wrangler 2007 è rumoroso, antiquato ed ingordo di benzina, quindi obsoleto.
poi al punto 27 Walter descrive invece un motore che non mi sembra tanto obsoleto, non sò ora sui consumi e sulle prestazioni di questo motore.
La domanda è : se acquisto un wrangler diesel, aqquisto un mezzo con motore valido oppure no?
e sarà parco nei cosumi?
grazie, Luca
Aktarus
05 gen 2007 - 17:35 - #31Per rispondere a Luca, facendo sempre riferimento a Walter (27). I motori 2800 VM che utilizzeranno i nuovi Wrangler sono si sempre un pò rumorosi ma in quanto a tecnologia non sono secondi a nessuno. L’unico limite, se vogliamo, (ma questo dipende sempre da chi è alla guida) è che durante un lavoro gravoso, come la percorrenza piste africane a manetta oppure le levatissime andature in autostrada, bisogna avere l’attenzione tenere sempre un occhio sulla temperatura del motore. Per quanto detto, indipendentemente dalla percorrenza chilometrica dello stesso, pena il rifacimento della serie smerigliatura nuova. Ricordati che i consumi sono sempre in relazione alla potenza. Ciao
cj8_scrambler_1981
10 gen 2007 - 13:39 - #32sto aspettando l’uscita del nuovo wrangler da agosto 2006 e visto che ci sarà il 2.8crd penso di ordinare questo, anzichè il 4.0 benzina..ovviamente cambio automatico. ho letto tutti gli scambi di opinioni sul nuovo wrangler e vorrei dire due cose. primo: il nome jeep è garanzia, è inammissibile credere che in casa jeep si pensi di ri-invadere (e re-inventare) il segmento dei SUV con un motore obsoleto e inadeguato alle concorrenti. sono certo che il 2.8crd sarà un successo, per coloro che saranno in grado di capire il prodotto(quanti col suv da città hanno mai fatto un guado?). Secondo. C’era la ragazza, Serena, che voleva prendere un wrangler uso casa/ufficio tra le strade di milano. Le avete sconsigliato l’acquisto dicendo..”che ci fai col trattore?”..rigiro la domanda..”voi che ci fate col trattore?” non è che il wrangler in mano a Serena è un trattore e in mano vostra è una micro car. Serena, usa la testa, il wrangler è un mezzo per chi ha stile, tu hai dimostrato di averne. Ciao a tutti!
cj8_scrambler_1981
10 gen 2007 - 13:45 - #33dimenticavo, ho preso la prima jeep nel 1981, 25 anni fa. ora è omologata asi, parte sempre alla prima “botta” come fosse nuova!
Miguel
03 feb 2007 - 16:47 - #34Brutte notizie, il Wrangler verrà messo in commercio per aprile-maggio, ma a causa della lentezza nelle esportazioni e nelle prenotazioni si prevede che i primi modelli verranno consegnati non prima di ottobre!!! pensare che in U.S.A è in commercio già da 6 mesi. In Italia siamo sempre gli ultimi!!!!!!
Paperinik
04 feb 2007 - 17:21 - #35Il mito Jepp perdura è viene rinforzato con questo nuovo my 2007.Il motore VM è uno dei motori piu’ affidabile mai prodotti fino ad ora.Vero è rumoroso oltre la media e beve in po’ di piu’ degli altri.
E’ notizia di ieri che la VM ha vinto la gara per equipaggiare i nuovi mod. di taxi londinesi:il motori in gara dovevano,secondo progettazione raggiungere un milione di Km.
Non avevo mai pensato di acquistare un wrangler adesso che c’è il diesel,4 porte e speriamo cambio aut. ci sto’ pensando seriamente(mi domando quante jeep wra vendeva prima daimler-Cr in Italia…lo dico per i puristi).L’ultimo pensiero va a Serena…senti cara non farti spaventare da consigli di “forummari” inesperti e frettolosi…..compra SEMPRE l’auto che ti piace non conta se farai o meno fuoristada l’importante e che quando la mattina la metti in moto …ogni mattina ti emozioni come la prima volta….non lavoriamo per questo?ECCHISENEFRECA se vai o meno in fuoristrada anzi diro di piu’ io personalmente se l’acquisto non ci andro’ mai in fuoristrada probabilmente qualche viaggetto nel desert si…COMPRALA.
p.s:mi domando quanti acquirenti americani fanno OR con questa macchina???io credo neanche il 10%
Aktarus
15 feb 2007 - 10:09 - #36Finalmente è stato fatto il primo contratto di vendita della nuova Wrangler. La notizia si può trovare sul sito di Quattroruote. Sono state pubblicate anche tre foto in cui si vedono anche alcuni miglioramenti dei paraurti che sono più integrati alla carrozzeria. Per quanto riguarda la motorizzazione sembra confermato il diesel VM 2800 da 177 cv. Il prezzo di attacco sarà di 30.000 €. Centesimo più centesimo meno.
Tra qualche settimana si potrà vedere materialmente e poi se dovesse andar bene potremmo anche acquistarla.
Ciao
aston
17 feb 2007 - 20:10 - #37Bella, mi attira la possibilita’ di poterla aprire, spero ci sia una capote in tela, bella la versione lunga con un bagagliaio decente, peccato per i motori diesel sempre queste schifezze di VM
Luca
19 feb 2007 - 15:21 - #38Vedo cho comunque su questi motori VM continua ed esserci molta disparità di vedute!
da paperinik (35) ad aston (37) “si viaggia su poli opposti”
toro
21 feb 2007 - 18:00 - #39volete farvi due risate???? sapete quanto mi ha chiesto un noto importatore di macchine americane, per una Wrangler Rubicon 3.8v6 2 porte con cambio automatico…….43.800€ iva inclusa !!!!! c..zo ma siamo fulminati??? in America il medesimo modello viene 30.000 dollari, cioè 23.000€……..qui te la vogliono far pagare il 45% in più!!!! Dire ladri è dire poco, ora aspetto l’uscita ufficiale qui da noi per vedere i prezzi, se sono i medesimi con quei soldi mi prendo un Discovery HSE.
Luca
22 feb 2007 - 19:49 - #40se volete già si vendono ad € 30.000,00 su autoscout24
http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?ts=6594869&page=2&make=38&model=1807&fuel=1&yearfrom=2006&yearto=2007&sort=price&zipcountry=I&eurofrom=1000&tot=92&zipnearest=1&zipgrouping=1000&longpoolid=5&noaddress=1&carsperpage=50
Dexter
28 feb 2007 - 10:45 - #41Non voglio indispettire nessuno segnalando un sito esterno ma ho pubblicato alcuni dati in piu che credo possano interessare:
http://virtualauto.it/cgi/jump.cgi?ID=31639
Moro
28 feb 2007 - 18:13 - #42MA QUANTO DOBBIAMO ANCORA ASPETTARE PER POTER ACQUISTARE STA BENEDETTA JEEP, QUESTA ATTESA è UN CALVARIO, SIAMO A MARZO E I CONCESSIONARI DICONO DI NON AVERE ANCORA RICEVUTO I LISTINI!!!!! E SOPRATTUTTO SPERO CHE VENGANO SMENTITE QUELLE VOCI CHE AFFERMANO CHE IN ITALIA L’ALLESTIMENTO RUBICON NON VERRà COMMERCIALIZZATO, SE FOSSE VERAMENTE COSì CI SAREBBE DA PRENDERE A CALCI NEL C–O I RESPONSABILI DELLA CHRYSLER !!!!
DonChisciotte
05 mar 2007 - 08:22 - #43salve a tutti. una sola domanda: sono giorni che mi tormento, qualcuno sa ipotizzare, per esperienza personale o per deduzione, quali siano i consumi di un motore turbodiesel 2.8 in termini di km/l? no perchè se si viaggia intorno ai 10 km/l come per il defender, al quale già ho dovuto rinunciare, mi sparo! per favore ho solo bisogno di qualcuno che mi conforti :”( questa nuova wrangler consumerà pochino?
Toro
06 mar 2007 - 20:12 - #44Non so se ti conforto, ma sul sito inglese della Jeep ci sono già le specifiche tecniche e i consumi della nuova wrangler. Il 2.8crd ha un consumo combinato di 9.7 lt x 100km ( 10.3 km/l ), mentre il 3.6 benzina consuma 11.6 lt x 100km ( 8.6 km/l ). A questo punto io dico di aspettare i prezzi, se il 2.8 crd dovesse costare di più o uguale al 3.6 benzina, penso che quest’ultimo dotato di impianto gpl sarebbe un’opzione più conveniente del diesel ( specialmente con gli incentivi che ci sono adesso ).
DonChisciotte
07 mar 2007 - 14:32 - #45e se invece del gpl uno la mettesse a metano? spiego: in pratica a me serve per girare in città, per qualche gita in montagna, per il mare e per trainare un van per cavalli. uno non può girare a metano in città e mettere a benzina quando ha bisogno di più potenza? è sbagliata come idea?
DonChisciotte
07 mar 2007 - 14:39 - #46poi un’altra cosa? ma il benzina è solo 3.6?? non c’è, che ne so, un 2.4?? povero me…..
Toro
08 mar 2007 - 13:11 - #47Il benzina è solo 3.6! l’impianto a metano è ottimo però ci sono degli inconvenienti non da poco, cioè: l’impianto è ingombrante ( la bombola viene messa dentro alla’abitacolo) e molto pesante - i punti di rifornimento sono poco diffusi. Dunque io consiglio sempre il gpl, specialmente i nuovi impianti che non fanno perdere potenza al motore.
DonChisciotte
08 mar 2007 - 18:18 - #48grazie. e un ultima cosa? un 3.6 quanto cavolo può costare di bollo e assicurazione? mettendoci metano o gpl non ci sono degli incentivi da parte delle “alte sfere del governo”?
Toro
08 mar 2007 - 20:53 - #49Il bollo lo si paga in base ai kw e la tariffa varia leggermente da regione a regione, comunque, senza impianto gpl/metano viene circa 460€ con l’impianto circa 390€ ( per il modello 3.6 benzina ovviamente ). Per quanto riguarda l’assicurazione il prezzo dipende da molte varianti, es:tipo di assicurazione ( con furto e incendio, kasco ecc….), età del proprietario, classe di merito, prezzo della macchina, installazione di antifurto gps ecc…dunque non posso darti un prezzo indicativo perchè c’è molta differenza tra una assicurazione all inclusive come una kasco e una assicurazione per il solo furto e incendio.
Toro
08 mar 2007 - 20:56 - #50Dimenticavo per l’installazione di un impianto gpl/metano di ultima generazione, che viene circa sui 1800/2000€, ti “passano” 650 € di incentivo.