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Gli appassionati giunti a Tokyo per l’annuale Auto Salon hanno guardato con sorpresa alla Lexus LFA Roadster partecipante alla D1GP Kick Off, ovvero una gara di traversi e drift fra automobili più o meno preparate che ha inaugurato il programma di eventi e show collaterali al salone. La vettura giapponese ha suscitato non poco stupore ed ha catturato fin da subito l’attenzione dei numerosi spettatori. Nessuno infatti si attendeva un debutto così spontaneo ed inatteso, quattro anni dopo il lancio di una concept car preparatoria che si temeva restasse tale. Ed invece, ahinoi, questa vettura non ha nulla di ufficiale ma è la “semplice” trasformazione di una LFA coupè.
Secondo quanto scrivono i ragazzi di Autoforum.cz, l’esemplare in questione è una one-off e non rappresenta altro che il tentativo di attirare pubblico e curiosi ad una manifestazione forse soffocata dal quasi omonimo e dal quasi contemporaneo Tokyo Motor Show. Lo sviluppo di questa LFA Roadster non ha inoltre coinvolto in nessuna misura Toyota o alcuno dei suoi fornitori. Toyota, d’altro canto, resta ferma nella sua intenzione di non produrre una LFA Roadster, nemmeno in serie limitata.
Via | Carscoop
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Wanderer
15 gen 2012 - 09:58 - #1giuro, giusto ieri stavo pensando: ma fare una lfa cabrio sarebbe possibile, mantenendo comunque caratteristiche vicine? perché non la fanno?
penso sia da panico sentire il suono del v10 a cielo aperto…
raffaele
15 gen 2012 - 11:11 - #2 (nascondi)a me n dispiacerebbe affatto m è piaciuta da subito la lfa anche se per il v10 a cielo aprto c’è la gallardo :) questa è il classico vorrei ma non posso sec me!!
niculasch
15 gen 2012 - 11:39 - #3@raffaele… Mhhhh mi Sa che hai le idee (giusto un po’) confuse… Adesso non so quanto tu possa conoscere di automobili e supercar, ma diciamo che una lfa costa quasi 3 volte una semplice gallardo… Ora con una notizia simile son sicuro che mi dirai cosa vuol dire per te “vorrei ma non posso” ?!?! Per piacereeeee…
airondella
15 gen 2012 - 11:53 - #4Per me sta macchina è brutta…. Ha il frontale che potrebbe essere benissimo quello di una coupè toyota da 35k come ricercatezza e classe, una fiancata di una pesantezza unica nel suo genere, il dietro è un po’ meglio ma nel complesso le do
Un 4,5, peccato perchè meccanicamente sembra essere molto valida…
Gio199
15 gen 2012 - 12:05 - #5la qualità di questa macchina è indiscutibile, è Lexus…quando è uscita ha colpito tutti per il sound da brivido, il mio sound preferito alla pari con quello di un V8 americano…
Una versione cabrio o magari targa spero la facciano sul serio… mi immagino entrare in galleria con un LFA cabrio, scalare in 2a e accelerare…Il sound che ne viene fuori penso sia unico…
david37
15 gen 2012 - 14:15 - #6Il proprietario é un genio o un folle? Quel che é certo é che la rigidità torsionale della coupé sia andata a farsi benedire.
PDK
15 gen 2012 - 15:37 - #7Quel V10 è un capolavoro… Decisamente il mio suono di motore preferito in assoluto assieme al V12 della “vecchia” Murcielago LP640.
Se solo fosse accoppiato ad un cambio veloce e moderno…
ManuelD
15 gen 2012 - 19:25 - #8Anche la LFA coupè ha un prezzo improponibile per una Lexus,specie qui da noi che il brand non ha molto appeal,a me non piace,poi il miglior sound di una auto stradale è della Carrera GT!
andgig
16 gen 2012 - 01:13 - #9Non vedo questa necessità di una LFa scoperta e credo che Toyota faccia bene a non farla.
Sarà che ho una idiosincrasia per le cabrio in genere, a parte ovviamente prostrarmi rispetto ad alcuni assoluti capolavori che la storia dell’auto ha proposto.
Certo che vedendo la LFA e confrontandola con la recente concept che Lexus ha presentato a Detroit e che anticipa un modello nuovo che pure si dovrebbe posizionare più in basso, la LFA sembra quasi invecchiata di colpo pur mantenendo quell’aurea di assoluta esclusività.
@9
Guarda che qui stiamo parlando di macchine un po’ diverse e particolari rispetto alle solite porschette uguali a se stesse da 30 anni e più…suvvia se vuoi solo criticare continua a giocare coi tuoi modellini!
erikdesmolover
16 gen 2012 - 01:30 - #10parlare di estetica delle supercar è come parlare del sesso degli angeli!!