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Presentata in anteprima nazionale al Motor Show di Bologna, la nona generazione della Honda Civic è stata sviluppata appositamente per il mercato europeo. L’auto è stata particolarmente curata sotto il profilo aerodinamico: il sottoscocca è stato attentamente curato e presenta un fondo piatto, mentre il gruppo ottico funge da spoiler ottimizzando il flusso di aria che investe le vettura durante la marcia.
Accorgimenti che portano ad un coefficiente aerodinamico pari a 0,27, il migliore della categoria, con tutti i vantaggi che ne derivato per guidabilità, comfort e consumi. Numerose le migliorie realizzate sui motore, oltre all’introduzione della modalità Eco-assist ed al dispositivo Start & Stop: interventi che portano ad una riduzione significativa dei consumi e delle emissioni di CO2.
Migliorata anche la flessibilità degli interni grazie ai sedili posteriori ripiegabili ed all’ampio bagagliaio da 477 litri. La nuova Civic è inoltre l’unica nel segmento ad offrire avanzati sistemi di sicurezza quali il Cruise Control Adattativo (ACC) e il Collision Braking Mitigation System (CMBS).
La gamma Civic è disponibile in 3 motorizzazioni, due a benzina 1.4 i-Vtec da 100 cv, 1.8 i-Vtec da 142 Cv ed una a gasolio 2.2 i-Dtec da 150 cv. Dalla fine di quest’anno sarà disponibile anche il 4 cilindri diesel 1.6 i-Dtec sviluppato per il mercato europeo. Il piccolo turbodiesel, il più leggero della sua categoria, sarà il più pulito della sua classe, con emissioni di CO2 sotto i 100 g/km.
Tutte le motorizzazioni saranno fornite di cambio manuale a 6 rapporti. Al momento solo la motorizzazione 1.8 è offerta anche col cambio automatico a 5 rapporti con selettore al volante. Rispetto alla vecchia versione il motore 1.8 è più parco e pulito del 10% mentre il motore 2.2 a gasolio è più efficiente ed ecologico addirittura del 20%.
La gamma si articola su 3 equipaggiamenti : Comfort , Sport ed Executive. Le versioni 1.4 sono fornite nell’allestimento Comfort e Sport, mentre sia le 1.8 che le 2.2 sono disponibili nelle versioni Sport ed Executive.
Comfort: 6 airbag (frontali, laterali ed a tendina), ABS, EBD, Brake Assist, VSA, cambio manuale 6 rapporti, servosterzo elettrico EPS, Eco Assist, indicatore di cambiata ottimale SIL, Start & Stop, Hill Start Assist HSA, poggiatesta anteriori attivi, attacchi ISOFIX, magic seats, iMID Display multifunzione intelligente con service reminder, cerchi in lega 16”, proiettori alogeni, luci diurne a led, climatizzatore automatico, sinto CD/Mp3, comandi audio al volante, 4 altoparlanti, presa Aux-in e USB (iPod compatibile), interni in tessuto, specchietti elettrici e riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori e regolazione automatica finestrini anteriori, chiusura centralizzata con telecomando, kit di gonfiaggio pneumatici.
Sport: (in aggiunta rispetto alla versione Comfort) : cerchi in lega 17”, climatizzatore automatico bizona (tranne per 1.4 sport), Cruise control con speed limiter, fendinebbia, retrocamera di parcheggio, allarme, sensore pioggia, sensore crepuscolare, volante e pomello cambio in pelle, pedali in alluminio, specchietto fotocromatico, 6 altoparlanti, specchietti richiudibili, regolazione automatica finestrini posteriori.
Executive: (in aggiunta rispetto alla versione Sport): fari bixeno con livellamento automatico e lavafari, abbaglianti automatici HSS (Highbeam Support System), tetto panoramico in vetro, vetri posteriori oscurati, interni in pelle, sedili anteriori riscaldati, regolazione lombare e laterale elettrica sedili anteriori, illuminazione abitacolo a led blue, vano portaocchiali, sensori di parcheggio anteriori e posteriori a 8 capsule, smart key e pulsante di accensione, navigatore HDD dotato di DVD e USB video, audio premium con subwoofer e vivavoce Bluetooth.
1.4 Comfort - listino 18.750 €
1.4 Sport - listino 19.990 €
1.4 Sport HDD Sat Navi - listino 22.740 €
1.8 Sport - listino 22.150 €
1.8 Sport AT - listino 23.650 €
1.8 Sport HDD Sat Navi - listino 24.900 €
1.8 Sport AT HDD Sat Navi - listino 26.400 €
1.8 Executive - listino 28.300 €
1.8 Executive AT - listino 29.800 €
1.8 Executive Advanced Safety Pack - listino 30.250 €
1.8 Executive AT Advanced Safety Pack - listino 31.750 €
2.2 Sport - listino 24.950 €
2.2 Sport HDD Sat Navi - listino 27.700 €
2.2 Executive - listino 31.100 €
2.2 Executive Advanced Safety Pack - listino 33.050 €
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go
16 gen 2012 - 10:31 - #1I prezzi sono lievitati non poco però!!! :-O
Sarei stato interessato al 1.8 benzina, ma 22.150 non sono pochi, anche se ammetto che la dotazione non è niente male.
fantasma-formaggino
16 gen 2012 - 10:40 - #2I prezzi sono altini ma in linea con la politica Honda. D’altro canto anche qualità e dotazioni sono ottimi.
automobilistatheoriginal
16 gen 2012 - 10:41 - #3anche i 25000 per avere la versione sport del TD sono un pò troppi, sebbene ben equipaggiata, credo che con questi soldi ci dia molto da scegliere!
jensen76
16 gen 2012 - 10:59 - #4peccato che la 1.6 Td sarà disponibile solo a fine anno, senno’ ci avrei fatto un pensierino :-/
46forever
16 gen 2012 - 12:25 - #5i prezzi son alti ma la dotazione è ricca.peccato per i pacchetti perchè a chi andrebbe bene la base ma vorrebbe i sensori parcheggio deve spendere 6000 euro in piu e prendere la executive!!! comunque ottima auto ma la linea non mi piace
PaoloBitta
16 gen 2012 - 12:48 - #6Molto bella, a me piace, col giallo mi aveva fatto dubitare un po, ottima dotazione già dall’allestimento base, però mi sorprende che i fendi siano disponibili solo dall’allestimento Sport. In fondo sono utili ai fini della sicurezza di marcia.
Manuuu21
16 gen 2012 - 13:47 - #7Ma solo a me fa pietà?!?!
Ridateci la Civic VII vi prego!!!!!!
beppe
16 gen 2012 - 13:59 - #8Molto bella. Nulla da dire.
Linea molto moderna, anche se preferivo le maniglie a freccia della CIVIC VIII, interni ottimi con un’ergonomia che le altre auto del segmento si sognano, ottima qualità che bagna il naso alle blasonate e sopravvalutate tedesche.
Bisognerà attendere il nuovo 1.6 TurboDiesel per veder delle vendite importanti.
bad-moon
16 gen 2012 - 14:03 - #9Secondo me è molto bella. Honda ormai ha smesso di fare una politica di prezzo e punta a farsi pagare per la qualità e la dotazione offerte. Bisogna vedere se i clienti recepiranno il messaggio…
peppino78
16 gen 2012 - 14:34 - #10a me piace!!!!!!!!
bad-moon
16 gen 2012 - 14:49 - #11Nel 2004 la Type-R si portava a casa con meno di 22.000 euro…
Gio199
16 gen 2012 - 15:45 - #12la qualità e l’affidabilità Honda sono tra le Top però cavolo, dalla Civic Ep3 sono andati sempre peggiorando per quanto riguarda il design, questa ha un design che nemmeno con la type R saprebbe un minimo di auto sportiva…
Quella fanaleria dietro è oscena, la fa sembrare un piccolo suv, la fiancata poi è così goffa e sgraziata…
lucas-the-original
16 gen 2012 - 16:33 - #13Manuuu21
si solo a te… ora RAUS!
lucas-the-original
16 gen 2012 - 16:36 - #14all’inizio la coda non riuscivo a digerirla… poi da questa angolazione
http://www.autoblog.it/galleria/big/honda-civic-nuove-immagini-ufficiali/52
ho intravisto qualcosa di geniale…
solid_snake
16 gen 2012 - 17:11 - #15@15: scusa cosa hai intravisto di geniale?
beppe
16 gen 2012 - 17:28 - #16Mah, forse il gruppo ottico posteriore che fa anche da alettone? Il fatto che il posteriore nasconda un bagagliaio molto capiente ma mantenendo una linea slanciata e sportiva…?
Lucas… dicci!
mbsempre
16 gen 2012 - 17:53 - #17fantastica una sola auto che unisce il coupè la station , auto compatta e il water
theduke695
16 gen 2012 - 19:02 - #18mi fanno piacere leggere tutti questi commenti positivi. speriamo che questa macchina abbia il successo che merita.
puma
16 gen 2012 - 20:33 - #19A me non dispiace, ma la versione uscente mi piace ancora di più.
ilario
16 gen 2012 - 21:07 - #20Quando uscì credevo fosse buona, come tutte le Honda, e strana. Poi ho fatto alcuni viaggi con la 2.2d, sia guidando che da passeggero: credo che non sia paragonabile alle altre seg. C, come silenziosità, stabilità, spazio. Dentro, e dietro, è come una berlina D sportiva e in autostrada “vola”. Troppo in ritardo, però, il 1.6d, avrebbe sbaragliato le banali concorrenti.
Questa non la comprerei solo perché ha un po’ stancato esteticamente.
marmitta
08 feb 2012 - 12:26 - #21Linea pesante… Ah i bei tempi andati…
jax
09 feb 2012 - 20:56 - #22la Civic VIII è abbastanza un cesso come linea… mentre questa nuova Civic IX è bellissima!!!!! Complimenti Honda!!!
Ragazzi… sta tornando l’Honda :)
SPORTIVIC87
13 apr 2012 - 16:34 - #23però il type R deve continuare a esistere!!!!!!! altrimenti si perderanno anche una buona fascia di clienti.. piuttosto col 1.6 mugen.. anche se il 2.0 aspirato… è tutt’altra cosa!!!!!!!!!!!!!!!!