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Kia continua il suo processo di graduale unveiling della Cee’d di prossima generazione: dopo aver diffuso il primo scatto nei giorni scorsi, la casa coreana dirama due nuove foto degli esterni, che ci regalano le prime viste sulla fiancata e sul posteriore della vettura. La nuova due volumi di Seoul, modello che si preannuncia molto interessante sul piano del design e dei contenuti, non fa mistero di guardare soprattutto all’Europa.
La presentazione della prossima Cee’d avverrà nel mese di marzo al Salone di Ginevra, mentre il suo debutto commerciale dovrebbe avvenire a giugno. Secondo quanto riportato oggi dagli olandesi di AutoWeek, nel corso dell’anno prossimo tornerà anche la variante sportiva a tre porte, la pro_Cee’d. Quest’ultima avrà al top di gamma lo stesso 1.6 turbo da 211 CV appena presentato sulla Veloster al Salone di Detroit.
Sempre nel corso del 2013, la gamma Cee’d verrà ulteriormente ammodernata con l’introduzione di un cambio automatico a doppia frizione. Per quanto riguarda la gamma motori, la nuova Kia condividerà ovviamente le unità con la sorella Hyundai i30, anch’essa freschissima di presentazione.
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arna-ti
13 gen 2012 - 18:21 - #1Preferisco la i 30
marco1234
13 gen 2012 - 18:21 - #2Non so… si poteva fare di meglio a livello di design, dati i recenti progressi delle case coreane… mi sembra un passo indietro rispetto alla attuale.
legacy92
13 gen 2012 - 18:22 - #3Scusate ma non vi sembra di averla già vista questa macchina? non è che sia un restyling della fiat bravo?
marrrio
13 gen 2012 - 18:26 - #4@legacy92??????
go
13 gen 2012 - 18:27 - #5Carina. Sicuramente meglio dell’attuale.
marrrio
13 gen 2012 - 18:28 - #6@legacy92 SI!!!! hanno entrambe 4 ruote! Sono due gemelle!
desintox
13 gen 2012 - 18:43 - #7E dai, datevi da fare per chiudere Cassino …comprate la Cee’d e poi fate sciopero generale con tanto di proteste per la chiusura probabile di uno stabilimento sotto casa.
bibendus2
13 gen 2012 - 18:44 - #8bella, niente di straordinario, ma avrà sicuramente un rapporto qualità/prezzo 10 volte migliore della concorrenza tedesca.
quello che non capisco è che si fanno troppa concorrenza in casa.
vinxlt
13 gen 2012 - 18:45 - #9e’ carina, innegabile. pero’ continuo a preferire la Bravo.
lupin-sud-salento-lecce
13 gen 2012 - 18:46 - #10x bella e bella ma nn e molto originale ha qualcosa di new focus fari anteriori, opel astra posteriore e un po il fianco.
marrrio
13 gen 2012 - 18:50 - #11#10 fari Focus? Astra cosa? Ma dove le trovate?
axe
13 gen 2012 - 18:52 - #12bibendus, la i30 e la ceed non si fanno nessuna concorrenza essendo la stessa auto, come la golf, l’A3 e la leon.
----lamborghini----
13 gen 2012 - 19:00 - #13carina mi piace.è molto proporzionata e secondo me rispetto al modello precedente acquisisce quella sensazione di robustezza e qualità superiore che prima le mancava un pò
giant
13 gen 2012 - 19:01 - #14secondo me per avere successo dipenderà dai prezzi , perchè altrimenti è un’altra in più nel mucchio….
rav
13 gen 2012 - 19:10 - #15Niente male anche se la preferisco dietro piuttosto che davanti. Se avrà anche lei prezzi concorrenziali avrà successo. L’attuale Cee’d il suo successo l’ha avuto. Io da possessore posso solo essere contento dell’auto che ho comprato perchè non mi ha mai dato un problema e ha tutto quello che mi serve… però credo che quando la cambierò mi indirizzerò sulla i30 che trovo un po’ più originale e giovane di questa. Non è per essere esterofili ma quando vedo un’auto fatta bene con un prezzo concorrenziale e una dotazione fatta bene che poi mi da anche 5/7 anni di garanzia, la preferisco ad una Italiana ma anche Europea che magari mi può piacere di più ma costa di più e mi da soli 2 anni di copertura… che ad essere onesti in tanti danno 2 anni perchè sono obbligati… altrimenti ti darebbero 2 giorni.
peppino78
13 gen 2012 - 19:13 - #16nn molto originale ma..equilibrata!!!!!! senza vezzi particolari!!!!!
vinxlt
13 gen 2012 - 19:15 - #17@rav
in pratica la paghi per 5/7 anni ancora l’auto.
i tagliandi sotto garanzia sono un salasso con tutti i marchi. un’auto tenuta bene (anche senza la rete ufficiale) nei primi 5/7 anni non ha quasi mai problemi, anche se fai tanti km. e lo dico per esperienza.
46forever
13 gen 2012 - 19:16 - #18bravi veramente.l auto è piacevole i prezzi si mantengono la qualità cresce e i motori mi stanno stupendo.continuate così
tomcat73
13 gen 2012 - 19:16 - #19Mah, mi aspettavo di meglio.
La vedo con un’impronta più hyundai e meno Kia. In genere le linee Kia sono più tese.
COntenti loro
domycol
13 gen 2012 - 19:19 - #20d’accordo con te Rav, la Sportage sono riusciti a farla più bella della ix35, ma questa è inferiore alla nuova i30 che oltretutto sarà commercializzata a marzo. Sicuramente la nuova hyundai potrà essere il mio acquisto. Parere personale, rispetto al trend Sportage, Picanto, Rio è stato fatto un leggero passo indietro in fatto di design. Comunque mi riservo di vederla dal vivo e anche gli interni
marcofiorillo
13 gen 2012 - 19:45 - #21sinceramente non mi piace, e non mi piace l’approccio della kia/hyundai rispetto la personalizzazione, in pratica non ci sono optional, ma solo uno o due pacchetti per integrare ma pochi anzi pochissimi colori per gli interni è un’unica scelta per i cerchi.
Will_86
13 gen 2012 - 19:48 - #22Davanti è molto…Peugeot; di lato, ha le stesse proporzioni delle altre auto della stessa categoria; dietro, non mi fa impazzire, almeno per il momento (per di più è “alto” con un lunotto molto ridotto… bisognerà stare attenti in retromarcia).
Per il resto, molto più”liscia” della precedente, il cui restyling non i dispiaceva… quindi do ragione a domycol.
I contenuti tecnici promettono bene (visto che saranno pressoché gli stessi dell’i30).
Aspetto di vederla dal vivo.
careca
13 gen 2012 - 20:02 - #23ma sono impazziti? questa è un ibrido tra un opel astra e in piccola parte la bravo….grave passo indietro dei coreani
galleo_85
13 gen 2012 - 20:04 - #24Il frontale è davvero bello e la linea laterale davvero filante. Il posteriore un po pesante. Ma qui è l’effetto delle foto che non gioca a favore della linea. Per me dal vivo e nelle foto ambientate migliorerà la percezione.
galleo_85
13 gen 2012 - 20:08 - #25Comunque io preferisco il frontale della KIA. E’ più sobrio e secondo me dura più nel tempo rispetto alla i30.
rav
13 gen 2012 - 20:23 - #26@vinxlt: non ho mai pagato più di 300euro a tagliando che si fa ogni anno o 15mila km con la consapevolezza che l’auto viene controllata ogni volta e tutto il resto. Facendo due conti veloci ad oggi sommando i costi dei tagliandi a quanto ho pagato la mia auto non ho ancora superato il prezzo da nuova dell’altra presa in considerazione… e al prezzo dell’altra avrei dovuto aggiungere il costo dei tagliandi. Contando di non tenerla 7 anni ma al massimo 5, quando la cambierò ad occhio e croce avrò risparmiato, se continuo ad usarla come adesso, un migliaio di euro rispetto all’altra con solo il prezzo da nuova. Io sinceramente mi sento più tranquillo e mi trovo bene, poi sono scelte, se per la prossima auto mi proponessero un’altra auto di marca diversa ad un prezzo totale più vantaggioso sceglierei quella indubbiamente.
StarRunner
13 gen 2012 - 20:54 - #27Non fa schifo, ma non mi piace…
sarebbe ottima come Dr.
manuelDK
13 gen 2012 - 21:05 - #28Vista ad altezza umana secondo me sarà molto carina.. Semplice e con una linea che non stanca e probabilmente con un prezzo vantaggioso.. perchè no?…
jensen76
13 gen 2012 - 21:16 - #29Per il commento numero 2. Meglio dell’attuale?????? Ma stai scherzando spero
simtopia23
13 gen 2012 - 21:17 - #30a me piace molto, è moderna e più piacevoli di tante alternative attuali datate come la Golf o la Bravo e se la vede secondo me alla pari con la nuova focus.
Il fatto che vi siano somiglianze non vuol dire nulla… questo è un segmento in linea generale scontato dove riusciresti a trovare somiglianze pure nelle vetture europee, dunque il problema non sussiste, certo questa Cee’d è meno Kia di altre vetture che sfoggiano appieno il tiger nose e il design ad effetto di Schreyer come la Soul, la Sportage o la Optima
giovij
13 gen 2012 - 21:53 - #31Niente male…come le coreane moderne
kikoita
13 gen 2012 - 21:54 - #32il design nn è malvagio di per se, ma anche io preferisco la nuova i30. Nella vista laterale l’andamento dei finestrini ricorda anche a me l’astra, più che altro però avrebbero dovuto lavorare di più sul retro che mi sembra un po anonimo
MrJellinek
13 gen 2012 - 22:07 - #33C’è qualche cosa che non mi convince, però nel complesso mi sembra abbastanza riuscita. Anche a me ricorda molto la Opel Astra.
lucas-the-original
13 gen 2012 - 22:11 - #34la linea è favolosa, speriamo in motorizzazioni all’altezza
ziobello
13 gen 2012 - 22:48 - #35Bella la mascherina anteriore. Il frontale è ben riuscito, molto equilibrato. Posteriore meno originale, ma nel complesso la linea è sobria e pulita.
DanyXP
13 gen 2012 - 23:37 - #36Nel complesso ok, ma qualcosa non mi convince in quel muso. Anchebio preferisco di gran lunga la gemella nuova i30 (dietro sono uguali)
carlo-ciao-
13 gen 2012 - 23:59 - #37be mi aspettavo di meglio ,come originalità ma cmq è meglio dell’attuale!
manuelDK
14 gen 2012 - 00:48 - #38Sembra quasi che siano tornati allo stile della Venga dimenticandosi ciò che avevano fatto fin ora..
sedio
14 gen 2012 - 14:00 - #39la rio ha più stile, mi aspettavo una cee’d un po’ più su quel genere,certo non è brutta, ma a livello di design mi sa che preferisco la i30!, vedremo poi gli interni!
vmolignini
14 gen 2012 - 20:22 - #40E’ un’Astra. Meglio la Rio, come dice qualcuno…
Japancars
13 feb 2012 - 19:17 - #41Ricorda molto la Opel Astra, che esteticamente mi piace molto così come mi piace molto questa.
Ritengo eccessive le scelte in fatto di motorizzazioni, per il mercato italiano. Già la prima generazione tentò un approccio con i 2.0 benzina e turbodiesel e le richieste furono così basse che nel restyling del 2009 non vennero più messi a listino (nonostante il 2.0 CRDi nella SW avesse una sua utilità).
Visti i livelli di potenza erogata dai propulsori di media cilindrata di ultimissima generazione (1.6 benzina “Gamma” GDI: 138cv; 1.7 CRDi VGT “U2″: 136cv), questi sono più che sufficienti per la categoria. Un 2.0 benzina da 165cv (Nu) o 198cv (Theta II), o un 2.0 turbodiesel da 184cv (R-Line), sarebbero indubbiamente esagerati, al massimo, come per la precedente, potrebbe interessare il 2.0 turbodiesel su una versione station wagon.
Altrettanto folle trovo l’idea del 1.6 “Gamma” Turbo GDI da 208cv, esagerato pure per la Veloster…160-180cv sarebbero più che sufficienti, nonché appetibili da una clientela più vasta.
La qualità è invece indiscutibile.