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BMW, attraverso un comunicato divulgato poche ore fa, ha annunciato che i nuovi prodotti della gamma M debutteranno ufficialmente a partire dal prossimo Salone di Ginevra. Il Presidente di BMW M, Friedrich Nitschke, ha confermato l’introduzione di nuove motorizzazioni benzina/diesel e del sistema di trazione integrale X Drive; al momento però non ci sono ulteriori informazioni a riguardo.
Di sicuro alla kermesse svizzera i riflettori saranno puntati sulla nuova M6, equipaggiata con il propulsore V8 biturbo derivato dall’ultima M5, presentata in anteprima mondiale. I prodotti BMW M Performance Automobiles, che caratterizzeranno le prossime generazioni di sportive made in Monaco, si ispirano ideologicamente alla prima serie della BMW M535i, nata nel 1980.
Quest’ultimi sono stati appositamente progettati per offrire sia la sportività sia il comfort e la praticità, qualità sempre più ricercate da chi utilizza l’auto in ogni momento e in ogni situazione.
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Manuuu21
12 gen 2012 - 20:19 - #1Le M diesel possono anche tenersele.
M diesel… dovrebbe essere proibito per legge pronunciare queste due parole vicine.
rav
12 gen 2012 - 20:42 - #2Finchè fanno una diesel Msport ok, look sportivo, ci può stare.. ma una M diesel, una M a tutti gli effetti, allora no, non sono daccordo. Sì ok ormai i diesel sono più avanzati dei benzina per tanti versi però sempre diesel sono. Qui si parla di una sportiva non di una berlinona da rappresentanza come può essere una Serie7 come una Quatroporte o una Bentley Arnage che anche lì possono far storcere il naso ma sono sempre animali da autostrada… ben diversi da una sportiva che diventa quasi supercar come una M5 o M6 o M3… ma daltronde il reparto M ha iniziato a “decadere” quando ha sfornato le X5 e X6 M. Queste sono tutte solo operazioni di marketing, che non condivido anche se portano più vendite, ma snaturano un marchio, o un ramo di un marchio.
Kardon
12 gen 2012 - 20:49 - #3A me piace molto il gorgonzola con le…..pere
E francamente anche questo abbinamento M + diesel non mi sembra una bestialità..
Manuuu21
12 gen 2012 - 20:49 - #4Concordo….io non sono contrario ai Diesel per partito preso.
Non sono contrario nemmeno ai diesel “sportiveggianti” (definirli sportivi mi pare eccessivo) però c’è un limite a tutto…..
Certi “patrimoni” dell’automobilismo dovrebbero essere tutelati e lasciati “integri”….e la BMW sta distruggendo tutto quello che M ha significato per anni.
Hanno rinunciato ai 6 cilindri hi-rev, hanno rinunciato al V10 della M5, rinuncieranno ai V8 spinti della M3 odierna…..
E’ vero che non si può stare sempre ancorati alle tradizioni….ma adesso ci troviamo sotto alle M5 dei V8 turbo che di sportivo hanno poco o niente, e tutte le “nobili” tradizioni del marchio motorsport buttate alle ortiche.
Ora pure i diesel. BMW, una vera delusione, sempre più uguale ad audi (e detto da uno che ama le BMW “old style” non è certo un complimento)
lucapit
12 gen 2012 - 20:54 - #5speriamo che almeno la nuova M3 sia una VERA M ;-)
Manuuu21
12 gen 2012 - 21:03 - #6mmmmm…una M turbo non è una vera M per definizione :)
Però è anche vero che di questi tempi non possiamo fare tanto gli schizzinosi :))))
La 2002 Turbo era pur sempre la capostipite della serie M3….consoliamoci con questo! :D
AlMaktoun
12 gen 2012 - 21:24 - #7 (nascondi)Non capisco chi critica BMW per il fatto delle X5 e X6 M…possono piacere o meno, utili o inutili ecc….io ne vedo 2 o 3 al giorno Quindi vendono bene direi per il prezzo che hanno..
Per la M diesel invece sono molto curioso, ma sn fiducioso perchè il reparto MOTORSPORT nn tradisce mai..
lucianogt
12 gen 2012 - 21:37 - #82 o 3 al giorno?! Vivi a montecarlo?! Bisognerebbe prendere un cacciavite e staccare la ///M dal baule di quei cassoni terrificanti. Salviamo la ///M!! Come fanno coi nani da giardino..:-) E poi i diesel.. Che tristezza.
X5306cv
12 gen 2012 - 22:04 - #9#9 PUAHAHAHAHAHAH!! Ma dove vivi?? a inglostadt x caso??? Non c’e’ una, dico una testata al mondo che abbia decretato vincente la Rs5 nella sfida con l’M! Già che sia una finta integrale x giunta solo con cambio automatico ti fa capire molto!! Se poi ci metti che le prende di Santa ragione anche ferma in parcheggio, be’, trai tu le conclusioni!!!
X5306cv
12 gen 2012 - 22:05 - #10Cmq tranquillo, all’inferno usano quel cassone da morto chiamato Q7 con un fantastico 6000 12 cilindri super parsimonioso!!! Ahahahah
TommiG
12 gen 2012 - 22:06 - #11Ahah la RS5 che bastona la M3 fa ridere proprio tanto
giaserg
12 gen 2012 - 22:33 - #12Credevo che abbandonando i v6 i v10 poi gli aspirati ad alti giri fosse iniziata una lenta parabola discendente, ma questo e un tonfo verticale!
Manuuu21
12 gen 2012 - 22:41 - #13Giaserg…..V6 aspirati?!?!?!?!?!?! La BMW!?!??!?!?!?!?!?? ERESIAAAAAAA :D :D :D
X5306cv
12 gen 2012 - 23:38 - #14Il bimbo si e’ offeso!!! Del resto chissà quanto ci avrà messo a trovare l’unico video farlocco dove la sua brum brum batte una VERA auto!!!povero cucciolo!! Ora asciugati le lacrime, stringi l’orsacchiotto e vai a ninna!! I bimbi a quest’ora dormono!!! Ahahahaha
vespaeros
13 gen 2012 - 00:00 - #152002 turbo presente nel concessionario dove lavoro di ravaglia gran macchina…lavoro in bmw ma resto del parere che ora come ora la bmw piu divertente e piu equilibrata sia la m1
gnepo
13 gen 2012 - 00:15 - #16 (nascondi)ecco i frutti dell’ avidità di bmw, motori super pompati, M a trazione integrale, pure diesel… per me le bmw M rimangono altre …
lucapit
13 gen 2012 - 00:39 - #17scusa NickHOlden ma hai visto bene i tempi : ci sono i riferimenti di 15 piste ,5 volte vince M3 e 10 RS5 (quindi se ben 5 volte stà davanti questa M3 forse così lenta non è …)
però se vai a vedere bene in 5-6 piste in cui la RS5 ha la meglio sull’M3 si tratta di pochissimi centesimi …se questo vuol dire prendere a ceffoni o far mangiare la polvere per usare parole tue …
La verità è che (parla con chi gira in pista non guardare solo i tempi ..) l’M3 ad oggi nonostante sia un progetto nettamente più vecchio della RS5 tiene ancora benissimo il passo !
p.s. ti ricordo che Audi (di cui io non parlo male al contrario di tè su BMW ) vince la 24 ore di Le Mans da 2 anni con un diesel … :-)
Maverick88
13 gen 2012 - 00:42 - #18@NickHolden
La comparazione di Fastestlaps dà la M3 vincente in 5 circuiti su 15 e quando perde, così come quando vince, la differenza è praticamente sempre sotto il secondo.
La M3 è una vettura del 2007, la RS5 del 2010. Dal confronto è l’Audi a uscirne non benissimo
p.s. i dati di accelerazione credo siano sbagliati. Da nessun’altra parte sono date a 4.3s nello 0-100
lucapit
13 gen 2012 - 00:49 - #19concordo con Vespaeros che al momento la M più vera e divertente è la 1M , provata per pochi km , ogni curva è un sovrasterzo da goduria :-)
io direi che va anche meglio dell’M3 …
AlMaktoun
13 gen 2012 - 01:03 - #20Macchè Montecarlo..io abito in un paesino, ma è questo il bello che pur abitando in un piccolo paesino ne riesco a vedere due o tre…
lucapit
13 gen 2012 - 01:46 - #21e come siete sempre faziosi , ma che noiosi … M3 3 RS5 sono 2 auto diverse , io non sò se tu hai un RS5 , io ho provato S5 e su strada è un ottima vettura da gentleman driver ma se vuoi divertirti con sovrasterzi e guida cattiva l’M3 è un altra cosa … ergo io non ho parlato di superiore o inferiore(ripeto secondo mè si equivalgono ) ma solo di diverso …
@NIck
Visto che denigri i diesel sportivi aspetto ancora risposta sulla 24 ore di le Mans …
michele-g
13 gen 2012 - 03:37 - #22ma la z4 M neanche a parlarne vero??? ci si ferma con la S?? tutto li?? l’unica auto bmw che potrebbe dare vere gioie, dimenticata a favore di modelli non proprio da passo dello Stelvio. per quanto riguarda la Xdrive, bè francamente non è fuori luogo quando in ballo ci sono potenze di questo tipo. tutto sommato avere 2 ruote motrici in più sopratutto quando il tempo non è dei migliori, non guasta. spiace solo una cosa, la tradizione va scomparendo. però è anche vero che gli anni passano e le tecniche migliorano…..sui diesel non mi pronuncio, li capisco solo su auto da lavoro, da tutti i giorni o suv/fuoristrada. su tutte le altre tipologie di auto non ci và….
farbico
13 gen 2012 - 10:34 - #23Che tristezza, per vendere un po’ di più fanno le vendutissime 316d, M diesel, X5-6 cassoni da morto M, pure 4×4 come le Audi, cioè insomma la morte del piacere di guida!!! Povera Bmw come sei scaduta…
ManuelD
13 gen 2012 - 12:44 - #24Noo anche le M a gasolio!! E’ vero che oggi i td moderni sono motori,molto performanti e con tantissima coppia,ma il sound di un benzina e’ irraggiungibile e non paragonabile.
sportmaxx
13 gen 2012 - 15:18 - #25M = motorsport quindi: che c`entrano i SUV che sono strutturalmente-telaisticamente l`opposto della guida sportiva? che c`entrano i diesel pompati, ma sempre trattorini, quando gia` il piacere di un aspirato benzina ad alti rpm un turboper quanti cavalli abbia non lo da`? per coerenza queste versioni dovrebbero avere un`apposita sigla diversa, poi mi dico ma quanta ignoranza c`e` oggi giorno nel settore e non solo, e quelli del marketing che nella mente hanno zero passione ma solo i profitti lo sanno bene….
miki7681
13 gen 2012 - 20:00 - #26Tanto M è il meglio ke c possa essere,gli altri tutti dietro…..
mambut
13 gen 2012 - 22:37 - #27M il meglio che ci possa essere? Si, gli altri stanno dietro, ma solo perchè vogliono stare il più lontano possibile dai carri funebri X5-6M..