Lexus GS 450h in arrivo sul mercato

pubblicato: sabato 20 maggio 2006 da Fabio Marchetti in: Lexus Berline Ibride/elettriche

Lexus GS 450h - esterno

La Lexus GS 450h arriva in questi giorni sul mercato.

La GS 450h è al momento la berlina di lusso ibrida top della casa giapponese (in attesa della LS 600h), forte dei suoi 296 cv erogati dal motore termico D4-S V6 da 3.5 litri, affiancato da un propulsore elettrico con una potenza di spunto di 200 cv e una coppia motrice di 275 Nm.

La potenza combinata massima di 345 cavalli permette alla GS 450h di accelerare da 0-100 km/h in 5,9 secondi e di raggiungere una velocità di punta di 250 km/h, con un consumo nel ciclo misto di 7,9 litri/100 km.

Praticamente scatta meglio di una A6 4.2 v8 (6,1 secondi da 0-100 km/h), con un consumeo e consuma meno di una BMW 535d (8,2 l/100 km).

La versione President, la più lussuosa costerà circa 74.600 € (in Spagna) e di serie ha tutto: dal sistema Hi-Fi Mark-Levinson con 14 altorparlanti al navigatore con DVD, dal sistema di parcheggio con sensori di distanza a sonar e telecamera posteriore (Park Assist Monitor) ai sedili riscaldabili e regolabili elettricamente con memoria (10 diverse regolazioni possibili).

La galleria di immagini dell’interno permette di farsi una rapida idea dell’opulenza “di serie” questa lussuosa ibrida.

Lexus GS 450h - interni

Lexus GS 450h Hybrid Synergy Drive

Lexus GS 450h - esterno

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66 commenti

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Commenti dei lettori

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miki$
20 mag 2006 - 10:14 - #1

0 punti

… e con un peso di meno di …2000 kg.!

Quante cose ci sono adesso in un’auto…mi ricordo quando le Lancia Flavia pesavano meno di…1000 kg.
Maccio Capatonda
20 mag 2006 - 10:15 - #2

0 punti

ormai la lexus fa veramente paura, i costruttori europei devono darsi una mossa se vogliono stare al passo. Quello che li salva per ora è che Lexus non ha ancora il blasone e il fascino delle europee, ma ormai manca poco… esaranno dolori, soprattutto per le tre sorelle tedesche
Codigi
20 mag 2006 - 10:17 - #3

0 punti

Grande grandissima tecnologia per i giapponesi della Lexus ma poco veramente poco design.
Quest’auto sembra già nata vecchia!
Per conquistare fette di mercato importanti in Europa (oltre che in America) i designer Toyota-Lexus debbono fare qualcosa in più…..
ML
20 mag 2006 - 10:23 - #4

0 punti

Queste nuove lexus sono troppo uguali a bmw e mercedes! I giapponesi mancano di fantesia!
ML
20 mag 2006 - 10:24 - #5

0 punti

ops, “fantasia” :P
veyron
20 mag 2006 - 10:27 - #6

0 punti

Molto CLS, ma sicuramente da preferire a quest’ultima…
Codigi
20 mag 2006 - 10:29 - #7

0 punti

VEYRON non bestemmiare!!!
Molto CLS????!!!!!
Stai paragonando una delle più belle berline della storia dell’auto con questo pachiderma??? A me più che alla CLS sembra che assomigli ad una Passat allungata…….
Daniele
20 mag 2006 - 10:30 - #8

0 punti

A livello d’estetica non mi piace ma a livello di prestazioni/consumi è stupefaciente. Consuma meno di un diesel e va di + di un 4.2 benzina!!!
ML
20 mag 2006 - 10:34 - #9

0 punti

Sì vabbè, ma i consumi li dichiarano quando le batterie sono cariche, ma prima o poi vanno ricaricate… lì allora sarei curioso di sapere quanto consuma, e semmai fare una media su X km…
a1
20 mag 2006 - 10:46 - #10

0 punti

Il peso è eccessivo, si avvicina alle 2 tonnellate è troppo!!!!
Daniele
20 mag 2006 - 11:03 - #11

0 punti

ML le batterie si ricaricano ogni volta che freni. E in strade extraurbane o in città è impossibile non frenare!!!
Daniele
20 mag 2006 - 11:06 - #12

0 punti

Come gia detto + volte l’ibrido da il meglio di se (sia a livello di “prestazioni” che di consumi in città o in strade extraurbane dove si continua a frenare/accelerare. in autostrada l’ibrido “perde” tutti i suoi vantaggi…
Aima
20 mag 2006 - 11:26 - #13

0 punti

E’ con auto come queste che Toyota sta diventando primo costruttore al mondo di automobile…
BMW ed Audi so avvertite…
Daniele
20 mag 2006 - 11:33 - #14

0 punti

Ti sbagli, il primo costruttore al mondo lo diventi con macchina che vendono, questa venerà si, ma molto ma molto poco. Che hanno portato la toiota prima al mondo sono la corolla, la yaris e simili!! per tenere il primo posto il sistema ibrido è una buona cosa…
Aima
20 mag 2006 - 11:43 - #15

0 punti

Ma infatti questa nel suo segmento, soprattutto negli USA venderà uno sproposito, si parla sempre nei segmenti di competenza, ovvio che Yaris e Corolla si vendono in mercati differenti con target differenti.
Daniele
20 mag 2006 - 12:02 - #16

0 punti

Si ma per portere una casa al 1° posto al mondo servono macchine che vendono e TANTO, non servono queste macchine, o meglio servono per l’immagine ma a livello economico non possono dare + di tanto…
michele
20 mag 2006 - 12:33 - #17

0 punti

gran macchina. ma ha un culo orrendo.
l’ibrido è sicuramente il futuro, perlomeno per le macchina di piccola cilindrata (visto che non apporta vantaggi nella guida cittadina) a quando le case europee lo proporranno su un diesel di media cilindrata?
Daniele
20 mag 2006 - 12:48 - #18

0 punti

come “visto che non apporta vantaggi nella guida cittadina”??? è proprio in città che l’ibrido da il meglio di se!!!
Daniele
20 mag 2006 - 12:49 - #19

0 punti

Comunque in Europa siamo in netto ritardo. I primi ibridi europei arriveranno verso il 2010…
luca555
20 mag 2006 - 12:54 - #20

0 punti

Ma piu’ brutta era impossibile vero?..ma CHI la compraaaaaaaa!!!???se penso che c’è gente pagata per disegnare macchine di sto genere…nun me ce fà pensà!
alberto
20 mag 2006 - 12:58 - #21

0 punti

ML: le batterie sono caricate dal motore a benzina quando è acceso. Quando freni ricarichi e quando sei al semaforo è tutto fermo e non sprechi niente. Quando parti il movimento iniziale è dato dall’elettrico che non ha inerzia e ha coppia massima da subito. Le altre case sono indietro vent’anni. Altro che diesel. I dati sono sbagliati: fa 0-100 in 5,4
alberto
20 mag 2006 - 13:00 - #22

0 punti

Ml: scrivi troppe cose ovvie e non vere. La GS non assomiglia a nessuna tedesca. Assomoglia alla vecchia GS. E tu assomigli a uno che di macchine sa poco e parla di quello che ha sentito dire AL BAR…
alberto
20 mag 2006 - 13:02 - #23

0 punti

X Codigi. Prima di parlare valla a vedere dal vivo. In foto non rende giustizia. Gli interni della Cls fanno schifo. La vecchia gs è stata copiata per fare la Cls
Nicolò
20 mag 2006 - 13:17 - #24

0 punti

Ha ragione alberto…invece di parlare a vanvera andate a vederla dal vivo, è tutta un’altra cosa. ha veramente una presenza incredibile, pur senza nulla togliere alla bellissima cls. E in più questa tecnologia dell’ibrido by toyota funziona benissimo in città, dovreste vedere che consumi medi ha in città la RX 400h…
marco
20 mag 2006 - 13:20 - #25

0 punti

sono super innamorato di questa macchina. cambierò sicuramente la mia thesis con questa
riki03
20 mag 2006 - 13:56 - #26

0 punti

E’ un po bruttarella xò è.. ma tutta questa tecnologia pensate ke nn ce l’abbiamo in europa?
Se non la usano ci sarà un motivo..
MESS|AH
20 mag 2006 - 13:57 - #27

0 punti

Quello che dice alberto è vero, le Lexus in foto nn sono un granchè, ma dal vivo hanno veramente una bella presenza. Il design è abbastanza particolare, può piacere o meno ma è molto personale (la nuova LS invece è un po’ una scopiazzatura di altre vetture) gli interni sono veramente uno spettacolo e meccanicamente fanno paura. Il blasone nn è ancora al livello teutonico, ma cmq il marchio Lexus si sta facendo un bel nome. Speriamo che nn tirino fuori un diesel-elettrico, altrimenti le tedesche dovranno venderle a prezzi da discount!! Scherzo ovviamente (meglio precisare prima di scatenare una tempesta!).
MESS|AH
20 mag 2006 - 14:00 - #28

0 punti

Nn la usano in Europa perchè stanno indietro!! E questo l’ha confermato il presidente di un grande marchio teutonico!!! Visto che nn credevano nell’ibrido nn l’hanno portato avanti, ma ora si stanno pentendo e stanno cercando di recuperare il tempo perduto. Certo che se l’elettrico venisse abbinato a motori diesel oppure a piccoli benzina (immagino un FSI ibrido) sarebbe uno spettacolo!!!
ML
20 mag 2006 - 14:04 - #29

0 punti

Caro alberto, hai detto una serie di frasi fatte, come fanno parecchi in questo blog, ma non hai risposto al mio commento: come fa il motore a ricaricare le batterie consumando sempre uguale? E’ impossibile, (mai sentito parlare di conservazione dell’energia? ecco) quindi va fatta una media su parecchi chilometri, che includono diversi carica/scarica, così forse avremmo dati più veritieri.
Per il secondo commento, beh dì quello che ti pare ma è palese che somiglia alle berline tedesche
Paolo Bitta
20 mag 2006 - 14:14 - #30

0 punti

la sostanza c’è (e anche tanta!) L’unica cosa che potrebbe penalizzare le vendite di lexus in europa è il design…negli states vanno molto forti, ma per sfondare veramente in europa devono lavorare ancora un po…cmq complimenti!
Kimmi
20 mag 2006 - 14:14 - #31

0 punti

Nn m sembra una mala idea…
ICON
20 mag 2006 - 14:56 - #32

0 punti

ottimi i consumi e le prestazioni, la linea veramente orrenda..
Chuck Norris
20 mag 2006 - 15:21 - #33

0 punti

Chuck Norris alle elementari, per via della barba, fu scelto per interpretare uno dei sette nani. La recita fu però vietata a minori di 18 anni perchè Chuck Norris, per calarsi meglio nella parte del minatore, beveva, fumava, picchiava gli altri sei nani e si faceva continuamente Biancaneve.
TheD
20 mag 2006 - 15:30 - #34

0 punti

29. Inserito Saturday 20 May 2006 alle 15:04:45 CEST da ML
Caro alberto, hai detto una serie di frasi fatte, come fanno parecchi in questo blog, ma non hai risposto al mio commento: come fa il motore a ricaricare le batterie consumando sempre uguale? E’ impossibile, (mai sentito parlare di conservazione dell’energia? ecco) quindi va fatta una media su parecchi chilometri, che includono diversi carica/scarica, così forse avremmo dati più veritieri. Per il secondo commento, beh dì quello che ti pare ma è palese che somiglia alle berline tedesche
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Scusa ma parli senza conoscere il sistema ibrido. Le batterie vengono ricaricate grazie all’energia cinetica data dalla ruota in movimento. Grazie a degli accumulatori che trasformano questa energia da cinetica in elettrica. Solo in casi di estrema necessità parte della potenza ergoata dal motore termico viene dirottata per ricaricare le batterie. Il dato di 7.9 l/100km come consumo medio è un dato calcolato in condizioni normali di utilizzo, così come viene fatto per tutte le vetture vendute nel mondo. Quando una casa produttrice tedesca dichiara un consumo medio di 8 l/100km tu cosa fai……metti in discussione quel dato perchè non tiene conto di quando tiri come un pazzo o di quando vai a sciare in montagna? e su…………siate + obiettivi e meno di parte nell’analizzare un ottimo prodotto. A molti rode il fegato nel dover ammettere che questa tecnologia E’ VINCENTE, punto e basta. Non stiamo ancora qui a discutere se e ma…….viene prodotta, viene venduta moltissimo nel mondo e ha un’ottima resa, se non fosse anche solo nei consumi ma di sicuro nel confort. Hai mai provato una vettura ibrida? Vai a provare l’RX400H…..fino a 30 km/h vai solo a batteria, senza rumori di motori e quant’altro….è un soffio. E poi vuoi mettere? per avere un 3.5 litri a benzina da 350cv devi accettare che questo consumi uno sproposito (vedi motori BMW M Power…che amo….ma che sono estremi con le dovute conseguenze); viceversa qui hai un 2.5 v6 da 350 cv che consuma come un 2.0 quattro cil. benzina…

SCUSA SE E’ POCO!
TheD
20 mag 2006 - 15:31 - #35

0 punti

pardon…..3.5 v6….
MEGA
20 mag 2006 - 16:21 - #36

0 punti

gran bella tecnologia… nn ci sono dubbi al riguardo… molto bella linea laterale… bruttarelle il muso (specie i fari spezzati) ed i fari poateriori: sarebbero stati meglio più semplici, tipo quelli della 156…
Simone
20 mag 2006 - 16:27 - #37

0 punti

Io sono convinto che il futuro dell energia non sia l’ibrido.
E troppo poco affidabile, bisognerebbe stare a dipendenza di una batteria.
Secondo me per quanto possano farle bene ste auto, il segreto per combattere la fine del petrolio (convinciamoci che in 30 anni non potremo piu fare la spesa con l’auto ammenochè non siate dei milionari)
e fare auto leggere, con motori turbo-benzina.
Che sono ste auto di 2 tonnellate? mica devo viverci!
E il confort non c’entra nulla, perche quello basta avere un sedile comodo e sospenzioni non da corsa.
E Per i motori, i turbo benzina sono quelli che hanno una maggiore potenza specifica, cosi magari con un 1,4 di cilindrata potremmo avere 200 cavalli, e consumare poco
Sembee
20 mag 2006 - 16:42 - #38

0 punti

Grandissima auto, le Lexus sono di un altro pianeta… Grande tecnologia ibrida, che risparmia il rumore da trattore!
E poi una Lexus è davvero un’auto di lusso, non come le tedesche che costano l’ira di Dio e di serie non hanno nulla…
DennyGSXR
20 mag 2006 - 17:02 - #39

0 punti

Linea abbastanza penosa rispetto ad una BMW serie 5 o ad una Mercedes CLS!

Tecnologia sicuramente all’avanguardia, fuori portata per qualunque casa europea.

In ogni caso a me di andare in giro con una macchina che contiene quintali di acido (delle batterie) non è che mi aggrada molto.
Charles Bronson ( al cesso! )
20 mag 2006 - 17:50 - #40

0 punti

Grande tecnologia,il design però nn mi convince appieno…soprattutto la coda. Per chi dice che gli interni della CLS fanno schifo o ha bevuto molto e poi ha scritto il post, o nn ci è mai salito xtoccarli con mano!!
Chuck Norris:il tuo post nn c’entra nulla con l’articolo ma faceva schiattare!! I WANT MORE
Michele Dragoni
20 mag 2006 - 18:13 - #41

0 punti

Ciao,
sono moilto impressionato da tale tecnologia, soprattutto considerando che verrà estesa a tutta la gamma Toyota nei prossimi anni. E’ ovvio che sia vincente, almeno fino a quando l’andazzo del petrolio rimarrà quello attuale.
Un unico dubbio: le Lexus sono auto molto costose e quindi possono permettersi di avere installato a bordo il meglio della componentistica presente oggi. Nel caso in cui si dovesse trasferire la tecnologia dell’ibrido ad esempio su una Yaris è ovvio che per tenere il prezzo di vendita competitivo sarà necessario risparmiare sui componenti. Sarei curioso di conoscere l’efficacia e l’affidabilità di un sistema ibrido istallato su un’auto economica che ha percorso 150.000 km.
G. A.
20 mag 2006 - 18:28 - #42

0 punti

averceli i soldi per comprarmi un auto del genere (dal vivo è tutta un’altra cosa)… oltretutto dentro già le normali versioni a benzina hanno di tutto di più
Zio
20 mag 2006 - 18:31 - #43

0 punti

Senza parole.Adesso serve anche su la IS e Lexus almeno in america strabatte tutta la concorrenza ibrida.Le case europee farebbero meglio ad accellerare i tempi di progettazione,già sono in dietro di anni per la commercializzazione.
G. A.
20 mag 2006 - 18:42 - #44

0 punti

il fatto è che quando le europee inizeranno a fare ibridi seri, la toyota farà ibridi ancora migliori… sono necessari sforzi molto grandi ma hoo l’impressione che non ne abbiano molta voglia (e forse neanche possibilità economiche)
entoniii
20 mag 2006 - 18:54 - #45

0 punti

una cosa che non c’entra nulla…. oggi guardavo per caso il cartone animato sonic…: LA POLIZIA ERA SU DELLE ALFAROMEO , CREDO 75
loris
20 mag 2006 - 20:43 - #46

0 punti

PETRO Diesel Fuel Conditioner è considerato il miglior additivo al mondo per gasolio!
loris
20 mag 2006 - 20:43 - #47

0 punti

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Lancista83
20 mag 2006 - 21:25 - #48

0 punti

GRAN MAKKINA ATTENTE TEDSCHE è IN RRIVO LO SQUADRONE TOYOTA…
Zaphod
20 mag 2006 - 22:37 - #49

0 punti

Mah.. io avevo sentito che la Prius, alla fine fa 18 km con un litro.. che è quello che ci fai pure con un diesel.. quindi tutta questa storia dei consumi è una bufala colossale… almeno per la Prius.
Adesso mi fa strano vedere dei dati dichiarati così ottimistici..

Per il resto rinnovo i complimenti alla Lexus, fanno le auto con molta cura. Forse perchè il blasone se lo vogliono conquistare a botte di qualità..
Andrea
20 mag 2006 - 22:54 - #50

0 punti

la samy ha detto che queste giapponesi fanno schifo