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Chevrolet presenta al salone di Detroit (9-22 gennaio) le concept car Code 130R e Tru 140S, vetture d’impronta sportiva e dagli interessanti contenuti tecnici entrambe equipaggiate il 1.4 Turbo Ecotec da 150 CV e 200 Nm. Quest’ultimo garantisce percorrenze nell’ordine dei 17 km/l ed interagisce con il sistema microibrido eAssist, che integra lo start/stop, il recupero energia in fase di frenata ed una sorta di overboost per le accelerazioni più intense. General Motors ha rivelato che le Code 130R e Tru 140S verranno messe in vendita a circa 25.000 dollari, pur non rivelando ulteriori dettagli circa l’effettiva disponibilità in serie.
La Code 130R (in rosso) misura 4.40 metri in lunghezza, 1.82 in larghezza ed 1.39 in altezza, per un passo di 2.77 metri. Il suo corpo vettura tre volumi/due porte richiama tanto la Camaro quanto – soprattutto – la BMW Serie 1 Coupè, specie nella distribuzione dei volumi e nell’andamento del volume posteriore. Gli stilisti del Cravattino hanno poi utilizzato cerchi in lega da 20 pollici e gruppi ottici a LED. Lo schema tecnico prevede il motore anteriore e la trazione posteriore.
La Tru 140S ricorda invece la Mitsubishi Eclipse e condivide la piattaforma “tutt’avanti” della Cruze. Per questo motivo si rivela più lunga e piazzata della sorella, tanto da raggiungere i 4.51 metri in larghezza, l’1.81 in larghezza e l’1.36 in altezza. I cerchi in lega sono da 21 pollici e utilizzano pneumatici 245/35. Le Chevrolet 130R e Tru 140S verranno offerte di serie con una trasmissione automatica a sei velocità, mentre il manuale sempre a sei innesti sarà disponibile in opzione.
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carlo-ciao-
09 gen 2012 - 20:55 - #1quando in europa che mi piacciono soprattutto la rossa?
carlo-ciao-
09 gen 2012 - 21:07 - #2anzi preferisco la grigia!!!
alby_85
09 gen 2012 - 21:16 - #3La 140S è carina
rav
09 gen 2012 - 21:19 - #4La Tru 140s mi piace parecchio, spero decidano di realizzarla perchè piacerebbe ai giovani: sembra una Aveo coupè. La Code invece sembra una Chevrolet Camaro realizzata sulla Serie1 coupè e direi che non è venuta un gran chè bene (muso a parte che è abbastanza gradevole).
pizzaiolo1
09 gen 2012 - 21:39 - #5 (nascondi)un autentico sgorbio, di stile…
bullitt
09 gen 2012 - 21:47 - #6tutte le auto dovrebbero essere rosse, piccole e a trazione posteriore
jeep4fun
09 gen 2012 - 21:48 - #7Bellissima la baby Camaro (130R)…spero la portino in italia…sarà una valida alternativa alla Camaro che ha motori troppo grossi per l’europa
AlessandroVR
09 gen 2012 - 22:13 - #8spero che la nuova CALIBRA OPEL prenda la linea da Tru 140S
fanzel
09 gen 2012 - 22:15 - #9almeno hanno sempre qualcosa che bolle in pentola, qua per lanciare un prototipo sperimentale per non dire modello si parla parla parla e poi dopo molti agonizzanti anni e prototipi esce, adesso ci accontentiamo pure di modelli oltreoceano pur di dire “tò gli italiani hanno un modello nuovo”
giaserg
09 gen 2012 - 22:45 - #1010 quando paga pantalone, è il minimo..
la grigia ha del potenziale nella linea, ma entrambi i motori hanno zero fascino, la grigia ha la TA.
Alla subaru/toyota ridono già di gusto, se questa è la concorrenza!!
uomotigre
09 gen 2012 - 23:03 - #11Urca che bella la grigia!!!
l1nkn
09 gen 2012 - 23:41 - #12Molto bella la Tru. Peccato per il bagagliaio altissimo (finisce sopra i fari)….caricare/scaricare la spesa sarebbe un’impresa!
bibendus2
09 gen 2012 - 23:42 - #13mah… la Tru è troppo bella perchè venga prodotta in serie.
non voglio essere pessimista. ma di norma è così, in produzione la spetacolarità dei concept magicamente svanisce…
GTDriver88
10 gen 2012 - 00:22 - #14 (nascondi)ORRENDA!
arna-ti
10 gen 2012 - 01:01 - #15Quella rossaper me è stupenda. Mi ricorda vagamente la mitica 128 rally. Vado matto per questo tipo di auto.
giuseppas
10 gen 2012 - 01:09 - #16queste sono belle auto con un pizzico di tocco retrò niente male spero arrivi pure qui da noi qualcosa del genere.
giant
10 gen 2012 - 01:21 - #17bellissima la 140!!
kikoita
10 gen 2012 - 01:37 - #18#9 sono d’accordissimo con te!! Appena ho visto la Tru 140s ho pensato ad una riedizione della Calibra che riprenda queste linee aggressive e sportive. Ogni tanto salta anche fuori qualche rumor su una nuova Calibra. Il motore, piccolo e turbo ci sta, magari se ci mettessero anche un 2.0 con 220 cv e versione OPC con 2.0 e 280cv sarebbe perfetto, poi magari per gli amanti del Diesel (non io) il 2.2 cn 185 cv
spiedo
10 gen 2012 - 03:05 - #19Bellissime entrambe, in particolare la Tru. Davvero, complimentoni, qualcuno che ci regala macchine affascinenti a prezzi onesti!!!
Invece non capisco cosa c’entri un 1.4 da 150cv con i cerchi da 21″. Capisco che l’estetica aggressiva e’ ridicola su un motore da utilitaria ma tant’e', ma … cerchi da 21″ per un 1.4?!?!? Cioe’, se uno li smonta e ci mette dei cerchi in lega superleggeri da 17″ con pneumatici a spalla bassa (anche se non previsti a libretto) guadagna … quanto? Un 6% in allungo, un 20% in economia di marcia e un 15% in accelerazione? Cosi’, ad occhio …
enrico_septoseven
10 gen 2012 - 07:06 - #20Premesso, non è brutta. Quello che non capisco è perché Chevy su questo segmento copia le macchine altrui.
Portiere e parte della fiancata sono BMW serie 1 coupé serie precedente (Nervature e scanalature sugli sportelli identiche)
Taglio finestrino posteriore e arcata finestrini ricordano Alfa GT
Frontale (Proiettori in particolare) e abitacolo arretrato con cofano lungo riprendono Mazda RX8. Intendiamoci, per il suo segmento è carina con un mix di sobria e solidà sportività. Però i dettagli ripresi da altre sono evidentissimi.
enrico_septoseven
10 gen 2012 - 07:07 - #21Dimenticavo, la Tru invece è bellissima, mi riferivo alla 130.
grigius
10 gen 2012 - 09:32 - #22Il motivo per cui la Code 130R richiami la serie 1 coupe “specie nella distribuzione dei volumi” è lapalissiano: in vetture di queste dimensioni la distribuzione dei volumi è resa obbligata dallo schema meccanico a trazione posteriore.
A mio avviso è interessante che Chevrolet voglia proporre una piccola sportiva a t.p che sarà una valida concorrente di Toyota FT86 e Subaru BRZ. E speriamo che montino sulla Code 130R anche il 2000 turbo della Cadillac ATS, allora si che sarebbe interessante.
dide
10 gen 2012 - 10:19 - #23AUTO DAVVERO SPETTACOLARI… MI PIACE MOLTO QUELLA ROSSA….
NON CREDO CHE VERRANNO PRODOTTE DI SERIE SENZA MODIFICHE COME SUCCESSO CON LA “AVEO”: AVEVANO PRESENTATO UN BELLISSIMO PROTOTIPO CON UN FRONTALE AGGRESSIVO E POI QUANDO PRODUCONO DI SERIE IL FRONTALE E’ MENO AGGRESSIVO….
SPERO CHE VENDERA’ ANCHE IN ITALIA COME CONCORRENTE DELLA FUTURA ALFA ROMEO GIULIA… SAREBBE UNA BELLA SFIDA
floop
10 gen 2012 - 10:53 - #24fantastiche
lucapit
10 gen 2012 - 20:05 - #25la 130R è veramente carina (molto più personale della serie 1…) poi sarà che io amo le tp … aspettando un motore da 2.0 turbo sarebbe il top