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Al Salone di Detroit che ha aperto i battenti oggi, Bentley presenta in anteprima mondiale il nuovo motore V8 biturbo destinato alle recentemente rinnovate Continental GT e GTC. Il nuovo plurifrazionato, decisamente meno faraonico rispetto al W12 che rimane al top di gamma, promette di abbassare la media di consumi ed emissioni della casa, pur confermando prestazioni assolutamente sopra le righe.
Il nuovo 4.0 biturbo, in tutto e per tutto derivato dall’unità recentemente lanciata sulla nuove Audi S6, S7 ed S8, si fregia di una lunga serie di soluzioni che vanno dall’iniezione diretta alla disattivazione automatica di quattro cilindri quando viene richiesta poca potenza per tagliare le richieste di carburante e l’emissione di agenti inquinanti.
Abbinato al noto cambio automatico a otto marce, il sovralimentato anglo-tedesco scarica i suoi 507 CV e 660 Nm (disponibili tra 1700 e 5000 giri) su tutte le quattro ruote, secondo una ripartizione tra asse anteriore e posteriore nel rapporto di 40:60. La Continental GT V8 scatta da 0 a 100 in 4,6 secondi (4,8 la GTC) e tocca i 303 km/h di velocità massima. Secondo la casa di Crewe, l’autonomia del modello raggiunge addirittura gli 800 km.
A distinguere esteticamente il modello a otto cilindri dalla W12, sono la griglia in nero lucido con cornice e divisorio centrale cromati, la “B alata” in campo rosso e il paraurti anteriore con tre prese d’aria. Gli elementi più facilmente riconoscibili sono però i terminali di scarico dal design inedito e i cerchi da 20″, anch’essi tutti nuovi.
Tra gli optional si trovano poi cerchi da 21″ a sei razze disponibili in Diamond Black (tinta esclusiva della V8) e Diamond Silver, mentre nell’abitacolo debutta la nuova essenza Dark Fiddleback in legno di eucalipto, ulteriore accento sportiveggiante che rende la nuova otto cilindri un prodotto dalla connotazione leggermente più giovanile rispetto alla versione top di gamma.
La nuova Bentley Continental GT V8 avrà in Italia un prezzo di 164.560 euro. Per quanto riguarda la GTC il listino sarà invece di 181.016 euro. In entrambi i casi le cifre sono comprensive dell’IVA al 21%.
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La_Pulce_3
09 gen 2012 - 17:19 - #1opulenza da schiaffo alla miseria anche in questa (potentissima) versione V8 “entry level”: è da megalomane, ma molto bella
sternig
09 gen 2012 - 17:52 - #2Una meraviglia, un riferimento.
david37
09 gen 2012 - 18:00 - #3Autonomia di 800 km. La mia amante é Charlize Theron.
Diciamo che come balle son simili.
simodb9
09 gen 2012 - 18:34 - #4una meraviglia di automobile ..bellissima e lussuosissima..!non sarà velocissima come la w 12 ma di certo non è un auto lenta..! F A N T A S T I C A
carlo-ciao-
09 gen 2012 - 18:47 - #5bella anche se la preferivo prima che l’avesse Corona anche se la sua era il modello vecchio!
mrcreosote
09 gen 2012 - 18:58 - #6Sicuramente i super ricconi che possono permettersi una Continental ringrazieranno a gran voce la Bentley per aver fornito loro una versione meno assetata e più risparmiosa rispetto alla precedente W 12. Infatti ce lo vedo proprio il capitano d’industria tipo, calcolatrice alla mano, che si mette a far di conto per vedere se consuma meno una Aston Martin DBS oppure cuna Continental GT ed effettuare la sua scelta in base a questo parametro…
moonwatch
09 gen 2012 - 19:14 - #7Ma non è che i capitani di industria son tutti idioti che comprano le macchine per farci le corse. Io conosco più di un imprenditore che come coronamento della sua carriera si è comprato una Ferrari o una Aston Martin. E se ne frega se esiste anche un modello che ha 300 cv in più, ha più cilindri o chissà quali altre meraviglie tecniche, la compra perchè gli piace e basta, magari perchè la sognava da bambino o magari solo per portarci in giro la fyga. Ed è a quelli che si rivolgono questi modelli entry level, che comunque non sono proprio a buon mercato
lucapit
10 gen 2012 - 00:20 - #8ottimo motore (Audi è garanzia) che secondo mè va meglio del vecchio w 12 …
piervittorio
10 gen 2012 - 08:37 - #9David37: temo ti sfugga che autonomia significa consumo medio x capacita’ serbatoio.
E con un serbatoio da oltre 100 litri, non si vede perche’ non possa avere 800 km di autonomia.