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Dodge ha comunicato tutte le informazioni relative alla Dart, ovvero la berlina tre volumi di segmento D che ridefinisce i connotati della partnership fra i gruppi Fiat e Chrysler. La Dart utilizza infatti il nuovo pianale C-Wide (modificato rispetto al C-Evo dell’Alfa Romeo Giulietta) ed è quindi la prima vettura nata a Detroit con particolari e componentistica di origini italiane, compreso il motore 1.4 MultiAir Turbo da 160 CV. Quest’unità viene proposta insieme agli aspirati 2.0 da 160 CV e 2.4 da 184 CV, tutti disponibili in abbinamento al cambio manuale a sei rapporti o al doppia frizione sei marce TCT, anch’esso già utilizzato dalla Giulietta. Nel 2013 verrà poi introdotto l’automatico 9 marce di provenienza ZF.
La Dodge Dart utilizza uno schema sospensivo composto da un MacPherson all’anteriore e da un bi-link al posteriore. I tecnici dell’ariete hanno poi curato l’aerodinamica e l’efficienza energetica, tanto da renderla l’eleggibile per il traguardo delle 40 miglia al gallone (circa 17 km/l). A livello stilistico è evidente la parentela con la Charger, che emerge soprattutto al posteriore: entrambe sono infatti riconoscibili per i gruppi ottici continui e dallo sviluppo orizzontale, mentre il frontale risulta ben più accattivante e personale se confrontato con le precedenti vetture dell’Ariete. L’abitacolo presenta invece una maggiore cura per i dettagli, i materiali e gli accoppiamenti; la strumentazione viene sostituita da un display ampio 7 pollici ed a centro consolle è presente un monitor da 8.4 pollici tramite il quale è possibile gestire l’impianto di navigazione e intrattenimento UConnect.
Gli acquirenti potranno scegliere fra 5 livelli di allestimento (SE, SXT, Rallye, Limited e R/T), 12 colori, 14 varianti per gli interni e circa 150 differenti personalizzazioni messe a disposizione dalla Mopar. La Dart offre di serie 10 airbag e una dotazione di serie completa, in cui spiccano anche l’ESP, la telecamera posteriore di parcheggio e numerosi dispositivi di sicurezza fra cui i Brake-lock differential, Ready Alert Braking e Rainy Brake Support. La produzione verrà avviata nel secondo trimestre 2012.
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delysid
09 gen 2012 - 15:46 - #1 (nascondi)Che schema sarebbe il bi-link? Un nuovo termine per nascondere la miserevolezza dello schema realmente adottato?
delysid
09 gen 2012 - 15:47 - #2 (nascondi)Dimenticavo… comunque esteticamente fa schifo.
airondella
09 gen 2012 - 15:47 - #3“A livello stilistico è evidente la parentela con la Charger”
ma….. diciamo che si confonde un po’ lo stile e la linea di un’auto con l’uso di un particolare. questa auto in comune con la charger ha solo le luci dietro, e aggiungo anche grazie a dio, perchè tutto sommato non è male questa linea… mentre quella della charger è più o meno quella di un iveco
manzanarre
09 gen 2012 - 15:55 - #4Molto migliore delle aspettative.
Sono riusciti a fargli un posteriore ben raccordato, cosa che partendo da una berlina compatta non è affatto facile.
Adesso aspetto con ansia la Giulia…
delysid
09 gen 2012 - 15:55 - #5 (nascondi)Nel frattempo stavo studiando lo schema bi-link che pare proprio invenzione mediatica della Fiat. A me personalmente pare che differisca molto poco da un Mc Pherson… qualcuno mi corregga, l’argomento mi interessa ma non trovo molte info in rete.
PDK
09 gen 2012 - 16:02 - #6Per bi-link intendono lo schema a 3 bracci già adottato dalla Giulietta e dalla Mini.
Per il resto, e considerando che è un prodotto fortemente orientato al mercato USA, ben diverso dal nostro, è un buon prodotto.
bad-moon
09 gen 2012 - 16:08 - #7Secondo me con queste premesse non dovrebbe cavarsela male, visto che presumibilmente sarà un’auto piuttosto economica.
delysid
09 gen 2012 - 16:08 - #8PDK: io vedo 2 bracci… anche per quanto concerne la Mini :P
crazybush
09 gen 2012 - 16:20 - #9bella linea…
e pare che sui blog USA ci siano parecchi entusiasti!
dany_m
09 gen 2012 - 16:38 - #10No dai le Neon era troppo brutta!
Questa non mi fa impazzire, ha il muso VW, però almeno si lascia guardare.
Poi sul fatto che se la rimarchiassero FIAT per venderla in europa sarei molto scettico su un eventuale successo di vendite è un’altro paio di maniche
vares8
09 gen 2012 - 16:45 - #11bei sedili e display del cruscotto da categoria superiore! speriamo che dia filo da torcere alle concorrenti ford e jappo!
sempernemo
09 gen 2012 - 16:51 - #12Vettura moderna con caratteristiche valide anche per essere una world car.
Interni ben fatti con dotazioni al passo coi tempi.
Tecnologia ottima per la categoria di prezzo e il bacino di utenti cui è destinata.
Se curano bene “l’immissione” sui vari mercati con politiche aggressive di commercializzazione e di post-vendita imho ci saranno soddisfazioni.
Mi sembra una mossa valida e di buon auspicio per il futuro del gruppo.
jag-green
09 gen 2012 - 17:05 - #13Parentela con la Charger un accidenti.
Semmai la parentela c’è con gli schizzi che uscirono al tempo per la Punto Evo, ulteriormente evoluti. Ed in effetti il legame con Fiat è quello più evidente.
Dietro non può somigliare a nulla, ma solo perché Fiat non ha una berlina 3 volumi in gamma (esclusa la Siena non venduta in Italia) da tempo.
46forever
09 gen 2012 - 17:25 - #14per me è una bella macchina,una delle piu gradevoli americane che sono quasi sempre squadrate.diciamo che ha una linea piu europea,gli interni però non mi entusiasmano
taft
09 gen 2012 - 17:33 - #15Avevo letto tempo fa su Autoblog che avrebbero montato sui nuovi modelli Dodge sviluppati sulle piattaforme Fiat anche il manettino DNA…. Ovviamente non me lo auguro per niente, perchè preferirei che restasse un’esclusiva delle Alfa Romeo….E fortunatamente guardando gli interni della Dart non lo vedo…Chissà…
fede27
09 gen 2012 - 17:34 - #16qll bianca a me sembra la Bravo restyling!!!…cs penso ke sarà venduta la versione fiat!
tanacca01
09 gen 2012 - 17:36 - #17A me da un’idea di bravo 3 volumi!
Personalmente non la comprerei mai, ma dando un’occhiata sommaria non dispiace!
turbo-plus
09 gen 2012 - 17:40 - #18beh,pensandoci bene,non è male,la versione bianca potrebbe essere rimarchiata con marchio Fiat,è chiamarla Brava.Infine il pianale e davvero ottimo,quanto ai motori,scarterei il 2.4,e prenderei subito il 1.4 Multiair
automatico
09 gen 2012 - 18:26 - #19classica auto da noleggiare in aeroporto, va giudicata partendo dal prezzo, sopra i 15000 euro non si vende…
dide
09 gen 2012 - 18:31 - #20@turbo-plus: “quanto ai motori,scarterei il 2.4,e prenderei subito il 1.4 Multiair”
a sì???? cn quelle dmenzioni e quel peso nn si muove un c4cchi0… tanto per non parlare dei consumi della benzina a causa del peso…. l’unico motore ke può mettere è il vecchio fire 1.6….
dide
09 gen 2012 - 18:35 - #2115.000,oo euro???? mmmmm è impossibile ke Marchionne venderà a quella cifra… massimo massimo venderà a 24.000,oo + gli accessori indispensabili da comprare a parte come ESP, COMPUTER DI BORDO, ECC… come è solita fare la fiatte….
dide
09 gen 2012 - 18:38 - #22sicuramente faranno la versione italiana cn il marchio ALFA ROMEO GIULIA…
orione28
09 gen 2012 - 18:38 - #23Ma le dimensuioni dell’auto quali sarebbero??per capire in che segmento collocarla…penso, almeno dalle immagini che sia grande quando una jetta o una cruze…
Cmq io la trovo davvero bella, con carattere, molto Dodge…con delle modifiche sostanziose al frontale e al posteriore, potrebbe essere rimarchiata Fiat e competere nel segmento Cruze,Octavia…sarebbe una valida alternativa
pizzaiolo1
09 gen 2012 - 18:51 - #24Ai grandi “profeti di sventura” anti-Fiat (tipo dide) ricordo che questa è l’auto che dovrà fare 16 km. con un litro, come aveva chiesto a suo tempo Obama per dare il prestito a Fiat-Chrysler.
E infatti, alcuni giorni fa, Fiat è salita dal 53,5 al 58,5% di Chrysler, come premio del governo americano.
L’interesse per la nuova Dart è ENORME in USA e grande anche in latino-america.
Io ci vedrei bene la nuova Bravo, ovviamente non a 3 volumi, ma a coda tronca, scimiottando la noiosissima Golf.
Con i 3 volumi dovrebbe essere (secondo esperti d’oltreoceano) la futura Fiat Linea.
Questi sono dati, non opinioni, visto che io mi documento SEMPRE!
pizzaiolo1
09 gen 2012 - 19:08 - #25Un’ultima cosa: in Italia abbiamo 3 marchi nazionali di grandi dimensioni, ed il mercato è di circa il 29%.
In Francia le 3 case francesi hanno un mercato del 55%.
In Germania, ma qui i marchi sono di più, circa il 70% del venduto è “tettesco”!
Meditate, finti italiani, traditori della PATRIA!
P.S. parlate di scarsa qualità… ma certo non sapete che l’Italia vende a BMW componentistica per circa 1 miliardo di euro all’anno!
Prima documentatevi, voi venite qui a insultare Fiat Group. Grazie!
simodb9
09 gen 2012 - 20:58 - #26fa proprio schifo…!specialmente bianca nn si puo vedere..!
chotty
09 gen 2012 - 23:28 - #27Per me il nome non e’ calzante, vedrei meglio Dodge Hertz, oppure Dodge Avis e per il mercato italiano Dodge Maggiore
dide
10 gen 2012 - 19:44 - #28@pizzaiolo c0j0ne: IO SAREI UN “PROFETA DI SVENTURA ANTI-FIAT”???? perchè tu chi sei???? IL LECCACULO DELLA FIATTE!!
ps: nn sono contro la Fiat ma nn condivido quello ke fanno la fiatte…
dide
10 gen 2012 - 20:45 - #29un altra cosa caro leccaculo “pizzaiolo1″….. tu per la dodge dart hai fatto ben 34 (dicasi trentaquattro) commenti di elogio…. hai esagerato… sei proprio un leccaculo di Marghionne o della fiatte….
secondo me sei un esasperato e disperato concessionario della Fiatte…. Curcati!!!