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La nuova monovolume Ford, in arrivo nelle concessionarie per fine maggio, ha suscitato abbastanza interesse per la sua particolare impostazione "sportiveggiante".
In realtà questo non è il primo tentativo in tal senso: ricordate la Renault Avantime? Fu un flop tale che molti probabilmente l’avranno già dimenticata. La S-MAX, meno controversa, più versatile e molto spaziosa, non subirà la stessa sorte.
Il lato aggressivo è rappresentato prima di tutto dai motori, che partono da una potenza di 130 CV per il 2.0i 16V TDCi da 130 CV fino ad un 2.5T benzina da ben 220 CV, niente male per la sua categoria. Sono presenti anche un 2 litri benzina da 145 CV e un’altro 2.0 TDCi da 140 CV, cui seguirà anche il 2.2 TDCi da 170 cv.
A dare una mano alle pretese di guida sportiva è d’aiuto il controllo continuo dello smorzamento CCD (Continuously Controlled Damping), che ogni 2 decimi di secondo adatta le sospensioni al fondo e allo stile di guida. Il sistema può avere due tarature "Normal" e "Sport" selezionabili da un apposito selettore sulla plancia.
Esternamente si presenta filante, grazie soprattutto al tetto che scivola verso il basso nella parte posteriore, e ricca di venature che rendono la linea "muscolosa".
Dentro, la plancia è più avvolgente, rispetto a quelle della diretta concorrenza, proprio per rimarcare il carattere grintoso. Gli interni possono ospitare fino a 7 persone. Il vano di carico si mantiene accettabile anche con tutti i 7 sedili in uso (285 litri) per arrivare a 2000 litri con tutti i sedili abbattuti.
Per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza la S-MAX adotta ABS con EBD ed ESP. Dalla seconda metà del 2006 arriverà il sistema adattivo di regolazione della velocità ACC (Adaptive Cruise Control) con allarme acustico integrato per preavviso di collisione FA (Forward Alert) e attenuazione dell’urto per mezzo della frenata CMbB (Collision Mitigation by Braking).
Infine i prezzi che vanno dai 24.600 € per la 2 litri benzina da 145 CV, ai 26.600 € per il 1.8, ai 28.600 € per il 2.0 TDCi, per arrivare ai 29.100€ necessari per la 2.5T, disponibile nell’allestimento più ricco (Titanium).
Update: i prezzi del primo comunicato stampa Ford erano totalmente errati: parlavano di prezzi tra 34.800 e 47.200 per la S-Max - ma si riferivano ad un prezzo in franchi svizzeri. Il comunicato stampa Italiano parla invece di prezzi tra 24.900 € e 29.100 € per la versione top. Molto più ragionevoli, che mettono in grave difficoltà l’offerta della concorrenza.
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Nash56
28 set 2009 - 16:42 - #51beh anche se in ritardo mi sono letto i vari commenti di utenti comuni, che credo nella maggior parte al di sotto della soglia della patente, quindi non automuniti. A distanza di 3 anni dall’uscita mi pare che siano stati smentiti molti di quei commenti, e io stesso felice possessore da poco meno di un’anno dopo aver avuto le famose auto blasonate (mercedes CE poi CLK poi Audi A6 ecc.) mi sento di dire di non essermi mai trovato cosi’ bene con una autovettura giusto compromesso tra auto normale e porta tutto. Una vera e propria astronave, con abitabilità e confort eccellenti e consumi umani.
Poi nulla i puo’ dire sul gusto personale riferito alle forme, ma se guardassimo le ns fotografie ai ns 20 anni e ora che ne abbiamo aggiunti molti alla lista, forse avremmo anche noi qualche cosa da ridirci sulle forme. :-)