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Il presidente di Bugatti, Thomas Bscher, ha negato ufficialmente che ci siano progetti per costruire una Bugatti coupè/roadster da 50.000 €. Al contrario, pare che la prossima Bugatti potrebbe essere un altra macchina da un milione di euro, una berlina-coupè a 4 porte con un motore da 950 cavalli. Si chiamerà Royale ?
L’immagine in alto è uno sketch di questa auto fatto da Michiel Van den Brink per Autovisie. Si parla di un attesa di 4 anni, prima di vederla sul mercato.
[Via Autoblog.nl and Bugattipage.com]
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HAWK 0
17 mag 2006 - 23:30 - #1Speriamo che la producano!!! E che sia un’auto di lusso come la Maybach!!!
Mi dispiace molto pero della negazione per la Bugatti coupe/roadster da 50000 euri.
Charles Bronson ( al cesso! )
17 mag 2006 - 23:34 - #2950 CAVALLI??!!!! Il photoshop non è male però…ma così tanti cavalli su un’auto del genere…mah!!!
Lancista83
17 mag 2006 - 23:38 - #3avevano sparato quella da mille e una notte (ovvero 1001 cavalli) ora ci proveranno con questa da 950?mah..io nn credo proprio.solita campagna pubblicitaria
MESS|AH
17 mag 2006 - 23:38 - #4Immaginavo che la Bugattina da 50k euro fosse una bufala…
PER FORTUNA!!! Cmq ben venga una berlinona di rappresentanza, anche dal costo esagerato, sperando solo che questa sia progettata come cristo comanda!!!
Altro che Maybach!!!
Cmq penso che x una piccola Bugatti ci vorrebbe qualche bel giocattolo da 250k-300k euro, un gradino + su della Murcielago, però altrettanto estrema. In poche parole una EB110 un po’ + civilizzata, leggera e + corsaiola rispetto alla Veyron!!!
miki$
17 mag 2006 - 23:40 - #5…ora ci siamo…non era plausibile infatti una produzione di una piccola da 50.000
Lo sarebbe stato semmai di una piccola da 300.000!!
Luigi
17 mag 2006 - 23:41 - #6È il tipo di berline con la puzza sotto il naso con cui avrebbe dovuto originariamente confrontarsi la Thesis prima che fosse stravolta
Lancista83
17 mag 2006 - 23:44 - #7la thesis…gran bella makkina nata x sua sfortuna sotto un marchio ke ha perso il suo blasone…diko purtroppo xkè posseggo una lancia y del 99 e di cui ne vado fiero!
hagakure
17 mag 2006 - 23:56 - #8preparo l’assegno.
Puma
18 mag 2006 - 00:12 - #9Molto “Lancia Thesis”
Lancista83
18 mag 2006 - 00:14 - #10BUGATTI DIESEL?MA QUANDO?SCUSATE L’IGNORANZA MA CREDO KE NN NE SIANO MAI STATE PRODOTTE!AL SOLO SENTIRE ODORE DI NAFTA I MOTORI DELLE BUGATTI SI SPACCHEREBBERO IN MILLE PEZZI!
ICON
18 mag 2006 - 00:29 - #11chissa se questa funzionera!
Guido
18 mag 2006 - 00:38 - #12Il mercato delle super-berline non sarà già saturo con Rolls-Royce, Bentley e soprattutto Maybach? L’ultima (e prima) volta che Bugatti ha costruito la Royale per poco non è fallita…
Se invece il mercato (comunque limitatissimo) non è saturo, allora sarebbe un sogno se la Fiat comprasse l’inutilizzato marchio Isotta-Fraschini e lo rivitalizzasse come hanno fatto Mercedes con Maybach e Volkswagen con Bugatti. In fin dei conti quella marca italiana era un sinonimo di classe ed eleganza, non solo in Europa, ma anche e soprattutto in USA (a differenza degli altri due marchi summenzionati), e ora con i motori Maserati e alcune componenti (come particolari degli interni) presi dalla Quattroporte si potrebbe ottenere un capolavoro di automobile, perdipiù con linea disegnata da italiani (altro che le Bugatti oscene del giorno d’oggi, vedi la Veyron).
ercole
18 mag 2006 - 00:55 - #13QUINDICESIMO!
Be’ visto il grande successo della Maybach promette veramente di fare sfracelli…. BOH?!?
MESS|AH
18 mag 2006 - 00:55 - #14Ma smartista fa uso di sostanze stupidofacenti?? Una Bugatti diesel?? Ma cosa cazzo hai fumato?? Il gas di scarico di quel secchione a 4 ruote che possiedi??
Ah, la notte nn lasciare la Smerd sul ciglio della strada… i netturbini potrebbero scambiarla x un cassonetto…
F.B.
18 mag 2006 - 01:04 - #15…povero Ettore…povero Jèan…costretti a ad assistere impotenti a cotanto scempio dopo le krautenwagen e le giugiarate da strapazzo…E’ troppo facile aggiungere una calandra “equìna” ad una patata informe/blu, definirla “bugatti” e cercarsi la notorietà: ma-per-piacere…Per affrontare il Futuro BISOGNA conoscere la Storia Passata, pena doverla ripetere con gli stessi errori…>>
F.B.
18 mag 2006 - 01:41 - #16rettifica: KOHLwagen e non krauten…>>
Paolo Bitta
18 mag 2006 - 02:52 - #17vada per la super berlinona, ma 1 milione di € mi sembra eccessivo…con la metà sono sicuro riuscirebbero a fare lo stesso…e poi 950cv per una quattro posti…staremo a vedere!
Smartista, sei riuscito a scrivete un commento senza citare la tua stylosa vettura? che dire, un bel passo avanti!
Nirvene
18 mag 2006 - 06:30 - #18Auto assurda, tanto quanto la veyron, una macchina concepita per infrangere record, ma che per adesso ha infranto solo i pezzi con cui e fatto, in questo si che ha stabilito un record, quello delle brutte figure.
Adesso ci propinano una berlina da 1 milione di euro, con una potenza assurda per le sue necessita, l’apoteosi dell’edonismo.
ML
18 mag 2006 - 06:48 - #19Solo 950 cv? Satà un polmone… :-)
ML
18 mag 2006 - 06:48 - #20Solo 950 cv? Sarà un polmone… :-)
ML
18 mag 2006 - 06:54 - #21E poi perché cavolo dovete mettere sempre in mezzo lancia/alfa/fiat? Che c’azzecca la thesis qua in mezzo? Non mischiamo la merda con la cioccolata.
AXE
18 mag 2006 - 08:04 - #22hanno ripreso il prototipo del 1999 Eb 218, ecco le foto: http://www.carchaos.com/bugatti/218/218_left.php
Cyborg
18 mag 2006 - 08:05 - #23vedo che i costruttori continuano a capire dove va il mondo…..chissà poi, se mai la facessero, in quanti anni riuscirebbero a realizzarla…visto il tempo impiegato per la veyron!!!! che maghi ’sti tedeschi!!!
AXE
18 mag 2006 - 08:07 - #24ecco i dati tecnici e le foto degli interni: http://www.carchaos.com/bugatti/218/
é di giugiaro questo prototipo.
jtr
18 mag 2006 - 08:33 - #25Signori mi sa ke sto smartista nn è tanto umano: se prendete la discussione sull’audi 4 comparsa un paio di giorni fa ha usato stexe identike parole solo ke al posto di bugatti c’era audi e al posta di quell’altra cosa ke ha nominato c’era la mercedes!
Secondo me c sono 2 opzioni:1)scassa solo la minkia, poi magari in realà è un fiatista come voi ke ‘na smart nn l’ha mai vista (xkè se l’avexe nn parlerebbe così :));2)é un programma di spam super avanzato :)!!!
Bas21
18 mag 2006 - 08:38 - #26Si si speriamo che la facciano immediatamente!!!! Così la Volkswagen si dissangua ancora economicamente ed è la volta buona che fallisce…
Bas21
18 mag 2006 - 08:39 - #27Ma possibile che non capiscono come bisogna sfruttare il marchio bugatti? dopo la veyron (un disastro!) si mettono a fare questa? Ma minchia sono proprio ritardati eh?
jtr
18 mag 2006 - 08:40 - #28signori, devo rimangiarmi quello che ho detto, mi ha telefonato smartista e mi ha convinto.
dodo
18 mag 2006 - 09:01 - #29mi spiegate il senso di produrre una macchina con 950cv? gia per portare in strada la veyron hanno speso delle cifre folli,incontrando un sacco di problemi…adesso un altro cassone con 950cv? e questa volta la casa dira, ancora una volta, che il motore potra reggere solo per 50000km?
infatti se non ricordo male dopo avere speso 1200000euro per la veiron ti vengono dire che dopo 50000km il motore inzierà ad avere dei problemini che sono tutti a carico dell propieterio!!!!!!
BUGATTI CONTINUA COSI CHE IL FALLIMENTO SI AVVICINA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Freesurf
18 mag 2006 - 09:08 - #30I 950cv ci vogliono tutti…per portare quei culoni grassi a spasso ce ne3 vuole di spinta..Assolutamante meglio della maybach!
AXE
18 mag 2006 - 09:19 - #31comunque l’originale Eb 218, derivata dalla eb 112 ne aveva circa 600 cv ed erano + che sufficenti.
Freesurf
18 mag 2006 - 09:22 - #32EB 218 ricorda l Alfa Visconti..
Smartista
18 mag 2006 - 09:23 - #33oh zii…
Smartista
18 mag 2006 - 09:24 - #34io non ho fatto nessun commento su questo post, è un fake!!!!! kazzo me ne importa della bugatti, assomiglia al nome di un panettone… poi, ma vi pare? cia zii.
ML
18 mag 2006 - 09:51 - #35Oh, sto blog è diventato una gabbia di matti!
Leonardo
18 mag 2006 - 10:49 - #36Bella sembra una Lancia Tesis da 950 CV….
Kimmi
18 mag 2006 - 12:42 - #37Era meglio la Eb112… molto…
RGTPOWER
18 mag 2006 - 12:56 - #38BELLISSIMA! speriamo che entri in produzione…
uik
18 mag 2006 - 13:08 - #39ragazzi e quando fallisce la vw-avete visto quanto vende?
hagakure
18 mag 2006 - 13:15 - #40950 cavalli oggi sono veramente pochi.
Carlo
18 mag 2006 - 14:08 - #41MA NON FATE PRIMA A MONTARGLI UN MOTORE NAVALE??? CHE DIRE TIPO QUELLO DELLA QUEEN MARY II…. OPPURE NON VI BASTANO I CAVALLI???
Dandy
18 mag 2006 - 15:08 - #42sentite ma con tutte le brutte figure che ha raccolto la Bugatti tra incidenti, ritardi di messa a punto e non ultima quella che ha visto prottagonista Tom Cruise, che ci ha messo 1 ora poer aprire una portiera, mi domnado come VW si avventuri in un altra sfida del genere: lasciate che siano altri a fare auto da sogno limitatevi alle golf e alle audi!!
Guardate BMW cosa ha fatto con la Rolls e prendete esempio!!!
Dandy
18 mag 2006 - 15:19 - #43Vi segnalo un link per vedere il sequel della Veyron, obbrobrioso, e un contributo del mitico Gordon Murray, progettista della SLR e della McLaren BMW GT, oltre che delle Brabham di F1:
http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0601_bugatti_veyron_concept/
Seth89
18 mag 2006 - 15:25 - #44sono riusciti a trasformare un marchio glorioso in una cacca.con tutti i cavalli che hanno il serbatoio di queste macchine dovrebbe essere di 300l.
Sono daccordo con l’idea di riportare in vita l’isotta…
AXE
18 mag 2006 - 15:48 - #45dandy quello non è il sequel della veyron, è il prototipo della eb 112 di 10 anni fà, ecco qui altre foto: http://www.allsportauto.com/modules.php?name=Sportphoto&zl_idMD=954
Dandy
18 mag 2006 - 16:11 - #46Grazie!!!
Robert
18 mag 2006 - 19:37 - #47Come optional ci saranno i sacchetti del vomito per i passeggeri posteriori quando l’autista si spara lo 0-200 ?
alfa4ever159
21 mag 2006 - 12:33 - #48da fare.è troppo bella curati gli interni e bella di fuori.è grazie ha queste auto che il mondo automobilistico è sempre più bello,meno male che nn hanno fatto la bugatti da 50.000 euro,sarebbe stato un insulto al marchio,una bugatti superata da una “misera” M3.speriamo che bugatti faccia auto sempre di alto livello cosi che il marchio abbia sempre maggior prestigio
josef
04 giu 2006 - 23:29 - #49cavolo!cosa darei per averla!venderei alcuni dei miei organi,oppure il midollo pur di averla!
caspio!sono ben 7 E SOTTOLINEO 7 ANNI CHE L’ASPETTO!dalla primavera del 1999 ergo da quando presentarono la favolosa BUGATTI EB 218,LA MEGABERLINONA A 18 CILINDRI!:’( avevo ormai dato per spacciato il gruppo vw sul campo delle limousines di ultralusso come maybach 57/62 e rr phantom!o perlomeno nel più ottimistico dei casi,pensavo che questo ruolo lo coprisse solo la b alata (bentley)con una (per me quasi improbabbile) erede dell’attuale arnage ormai giunta al traguardo degli 8 anni di vita!anche perché la concorrenza preme,dato che pure i giap con la lexus vogliono penetrare il segmento!vw che di marchi con una certa tradizione di berline di lusso ne ha VERAMENTE MOLTI DI PIù DELLA CASA DELLE ELLISSI (bugatti,bentley e (incrediiibbile ma vero) la skoda* che oggi però ricopre il ruolo d entry level della galassia vw)
in definitiva sono MOLTO MA MOLTO CONTENTO CHE LA VOLKSWAGEN ABBIA RISPOLVERATO UN PROGETTO CHE CREDEVO MORTO E SEPOLTO DA TEMPO,ma nn credo che possano permettersi di fare berline da quasi 1000 cv (950) vista la loro PER NULLA FLORIDA SITUAZIONE ECONOMICA,CAUSATA ANCHE GUARDA CASO DAL PROGETTO VEYRON CHE,PER RAGGIUNGERE QUESTI BENEDETTISSIMI 407 ORARI ABBIA LETTERALMENTE SVENATO LE CASSE DI CASA VW COSTRINGENDOLA PURE A CAMBIARE PRESIDENTE (da karl-heinz neumann a thomas bscher)speriamo bene,anche se io nn la vedo molto rosea per questa casa se continuerà a perseguire un apolitica come quella della veyron che finora non ha procurato altro che guai :(
comunque in cuor mio spero bene per questo marchio che troppr volte ha toccato il fondo e l’oblio come è già successo a nomi altisonanti come cisitalia,isotta fraschini,la attualmente risorta maybach che nell’immaginario collettivo è nient’altro che una illustre sconosciuta,OM che attualmente è ridotta a produrre muletti per magazzini :(
alfonso
29 giu 2006 - 16:49 - #50ma nn era meglio quando la bugatti era in letargo?? fanno macchine da 7000 di cilindrata 4 turbi e 16 cilindri e si vantano!!!!la fxx e’ aspirata e ha piu’ di 800 cavalli se gli mettevano quattro turbi 4 cilindri in piu’addio bugatti…….fanno ridere!!!