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Chrysler ha svelato oggi le prime immagini e informazioni ufficiali sul conto della 300 Luxury Series, allestimento speciale della grande berlina che debutterà sul mercato USA a febbraio a prezzi compresi tra 40.145 e 45.245 dollari. La Luxury Series si collocherà nella gamma del modello immediatamente al di sotto della sportiva SRT8, e a livello meccanico offrirà quanto di meglio il marchio proponga oggi.
Disponibile solo con il nuovo 3.6 V6 Pentastar da 296 CV o con il 5.7 V8 HEMI da 368 CV, la 300 Luxury Series porterà al debutto in America il nuovo cambio automatico otto marce ZF e si distinguerà per tutta una serie di accenti stilistici esclusivi. All’esterno il modello si farà notare per i cerchi da 2o” in alluminio lucidato, riservato ai modelli a trazione posteriore, e per quelli da 19″ destinati alle varianti a quattro ruote motrici.
I tratti salienti della carrozzeria saranno inoltre sottolineati da cromature che interesseranno la cornice della griglia, le maniglie e gli specchi retrovisori. Dentro invece, la plancia è interamente rivestita in pelle Poltrona Frau, così come i pannelli portiera e i sedili (ventilati, riscaldabili e regolabili elettricamente), mentre le maniglie saranno indicate da una diffusione luminosa a LED.
Il sovrapprezzo del modello rispetto alla 3.6 V6 base è di ben 11.150 dollari, ma lo scarto trova spiegazione nell’importante differenza tecnica che divide questa dalla Luxury Series: laddove la prima monta il classico automatico AutoStick a cinque marce, la nuova arrivata, come già detto, adotta il sofisticato ZF otto rapporti con comandi al volante. Che garantisce peraltro migliori valori in termini di consumi ed emissioni (-17% sulla vecchia V6): quanto basta ad etichettarla “la grande berlina Chrysler più efficiente di sempre”.
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pizzaiolo
28 dic 2011 - 16:26 - #1Imponente, davvero bella. L’unica pecca la mascherina un poco anonima.
peppino78
28 dic 2011 - 16:38 - #2impressionante!!! PIETRA DI PARAGONE X I COSTRUTTORI EUROPEI: meta’ prezzo-full optional e molto piu’ lusso (ce qualcuno che osa criticare poltrona frau?)
Drake
28 dic 2011 - 16:40 - #3sembra ben fatta.
fabrileoni99
28 dic 2011 - 16:40 - #4Certo, è una bella auto anche senza le cromature, ma ora pure gli interni assomigliano molto alla Lancia Thema.
Molto lussuosa e imponente non verrà a costare poi tanto.
So che 41.000$ sono sempre tanti, ma in Italia la Lancia Thema ti costa 5000£ in più.
Quindi buona fortuna Chrysler.
jdmcgregor
28 dic 2011 - 16:48 - #5sempre molto bella la 300/Thema….
donaldpower
28 dic 2011 - 16:59 - #6Si può dire di tutto, ma non si può negare anche se non piace, che sia un auto riuscitissima e in grado di fronteggiare le tedesche.
Aramis76
28 dic 2011 - 17:06 - #7L’avevo scambiata per la Thema! Mi sto davvero rincogli0nend0, come fai a scambiare la 300C per la Thema…
peppino78
28 dic 2011 - 17:17 - #8la cosa che mi stupisce E’ COME CI SIA UN’AUREA DI MISTICO VERSO LE TEDESCHE COME SE COSTRUISSERO QUALCOSA D’ICREDIBILE…poi la realta’ SMENTISCE TUTTO come il peso: esempio su quattroruote nel confronto tra una 3.0 diesel il peso effettivo misurato con strumenti VERI: DA L’AUDI CHE PESA 1.960KG AD LA PIU’ PESANTE BMW 2.190KG con consumi spaventosi !!! difetti? ..strano poi che quattroruote cita nella bmw: IL PESO CHE LE DA’ POCA SPORTIVITA’!!! ma nn e’ la regina incontrastata delle supersportive la serie 5? ..indovinate la thema-pachiderma quanto pesa? DONALD ALLA FINE NN SOLO LE CONTRASTA BENISSIMO MA IN RAPPORTO AL PREZZO (minimo 60mila euro) E QUALITA’ LE POLVERIZZA…..!!! basta togliersi l’alone d’invincibilita’-mistica-sovrannaturale dovuta alla pontificazione marketing delle tedesche
Pegaso10
28 dic 2011 - 17:30 - #9Ciao, quest’auto ha un rapporto qualità/prezzo molto invidiabile, di rivali che sanno dare a queste cifre quella dotazione non ci sono. Sono curioso di vedere l’erede di quest’auto quando uscirà, frutto del know how Italia-Usa.
TommiG
28 dic 2011 - 17:31 - #10Ma è possibile che ogni volta bisogna tirare in mezzo l’imparzialità dei giornali o il marketing fasullo di qualche casa o altre cose in un semplice articolo di una 300?
fulgo
28 dic 2011 - 17:52 - #11Centrano poco le valutazioni delle riviste, alla fine quello che conta sono i dati di vendita.
In Europa DI SICURO quest’auto verrà surclassata di botte dalle 3 solite tedesche e probabilmente non solo, mentre oltreoceano le vendite a meno di improvvise allucinazioni da parte dei clienti, si attesteranno sempre sulle media.
Forza_Fiat
28 dic 2011 - 18:09 - #12Se è per quello, DI SICURO la Thema venderà meglio di Thesis e lancia Kappa, pur essendo costata in termini di investimento molto meno.
D’altronde l’esperienza Freemont dovrebbe insegnare. Grande flop su autoblog.it, ottimo successo nei concessionari.
mikace
28 dic 2011 - 18:34 - #13Praticamente hanno preso gli interni più lussuosi della versione europea/Thema e hanno fatto un allestimento al TOP in USA. E c’è chi dice che la 300 in Usa costa 20000 euri meno della Thema in EU… OVVIO!!! Se si prende la versione Base della 300 e la si confronta con la Thema che ha gia tutto di serie praticamente!!! Facciamo i conti con questa che è più vicina!
Poi ovviamente bisogna mettere i costi di spedizione USA-EU…..
mario458
28 dic 2011 - 18:38 - #14praticamente è uguale alla thema platinum se non sbaglio….ho visto per la prima volta dal vivo la thema giorni fa e posso dire che è un auto dal grande impatto visivo
mr-pipino
28 dic 2011 - 19:28 - #15@ mario458
no, è l’allestimento Executive della Thema, ovvero il più accesoriato.
mr-pipino
28 dic 2011 - 19:29 - #16*accessoriato
Pegaso10
28 dic 2011 - 20:14 - #17Prima di parlare di surclassamento e botte dalle solite 3 tedesche aspettiamo i dati di vendita, anche il freemont doveva rivelarsi un fallimento annunciato eppure sino ad ora ha zittito molte persone. Comunque queste auto non devono fare tanto i numeri, perchè tutto quel che viene è buono visto che il progetto era già lì (aggiornato con qualche modifica voluta dai tecnici Lancia.), il modello che verrà dovrà far registrare vendite.
ziobello
28 dic 2011 - 20:19 - #18A me questi tedescofili a tutti i costi fanno ribrezzo.
Non è un segmento che mi interessa, ma fra una 300C / Thema e una insipidissima serie5, scelgo le prime.
luigi
28 dic 2011 - 22:10 - #19sul peso: pesa decine di chili in più di una corrispondente Sonderklasse attuale, nel 2012 la Mercedes tirerà fuori il modello successivo, e sarà presumibilmente più leggero. Capisco che il prezzo ci indichi la fascia E come categoria di vendita, ma le dimensioni sono da ammiraglia e non da vice, con tutto quel che ne consegue. Per esempio l’impatto visivo. Tuttavia, la base americana si evince dal muso enorme e dalla pochezza del bagagliaio. La mancanza della SW (ecco perché è costata poco) non può essere affrontata dal solo sedile posteriore sdoppiato di serie che nemmeno va a fare una superficie piatta quando abbattuto. È un’auto di seconda fascia nelle ammiraglie, e castrata nelle vice ammiraglie. Per una valutazione più serena dell’operato di Marchionne su Chrysler-Lancia dobbiamo aspettare con pazienza la prossima tornata di modelli.
Sapremo apprezzare meglio il listino quando l’8 rapporti e la trazione integrale arriveranno anche qui in Europa.
Le tedesche non si battono per i modelli ma per il numero di concessionari che hai in giro per l’europa. La rete di vendita e postvendita è fondamentale e venditori e officine andrebbero convinti a passare in Fiat.
unaltrofiattaro
29 dic 2011 - 00:11 - #20Forte il doppio rebranding! La Thema è la 300 in versione più rifinita, ma ora torna in USA come versione top di gamma per Chrysler :)
StarRunner
29 dic 2011 - 09:21 - #21Bella, sinceramente amo queste Luxury series, dimostrano molta attenzione verso la macchina e i clienti.
Farà belle cose questa macchina, specie questa serie lusso.
Si fa tanto a criticare FIAT per ricarrozzare le auto, eppure la più vendute sono quelle che sembrano meno FIAT (ovvero meno scarse e dal design iper scontato).
LANCIA e CHRYSLER, più alzeranno l’asticella guardando Audi come principale competitor e più faranno bene, (c’è poco da fare per andare avanti bisogna soffiare clienti alla concorrenza), come loro a suo tempo, fecero con i nostri brand…
andrea147
29 dic 2011 - 10:41 - #22beh… è l’allestimento per la Thema no…? ….comunque Lancia ci poteva mettere un po’ più di impegno a personalizzarla…
pollock
29 dic 2011 - 10:58 - #23Bella come la thema, ho avuto modo di provare la thema mi ha entusiasmato, manegevole, un bel posto di guida, interni ottimi e ben curati, non sembrava di guidare un’auto di quelle dimensioni, l’unica pecca è l’ssenza della versione sw se l’avessero introdotta in Europa l’avrei sicuramente presa!
VoglioBeverly500
29 dic 2011 - 11:40 - #24prima non se la filava nessuno e ora è al top…. mahhhhh
murdoc5590
29 dic 2011 - 12:36 - #25A listino la 300C parte da 28.170$ (al cambio attuale più o meno 22.000€) con una dotazione di serie di tutto rispetto.
Ora, era un’operazione così impensabile inserire nel listino Lancia una Thema a 30/35.000€, anzichè 41.400€?
In Lancia devono capire che, anche se hanno i contenuti, non possono ancora permettersi di avere un’offerta che si posizioni solo nel segmento Premium. Il marchio ha ancora un’immagine troppo debole per poter competere con le tedesche.
luigi
29 dic 2011 - 12:48 - #26sono d’accordo murdoc, fra crisi economica, 300c di fine serie ribrandizzata, marchio lancia da salvare e quote di mercato da togliere a opel vw e skoda, con le prime due che si stanno riposizionando (anche per la morte di saab) quello che proponi non fa una piega. E ci sono già i corrispondenti modelli base delle segmento D premium.
sedio
29 dic 2011 - 13:57 - #27concordo sul fatto che il brand lancia ancora un imagine debole, anche se il prezzo francamente mi sembra concorrenziale di un po’ per una berlina di 5 metri, qualcuno ha detto di preferire questa ad una scialbissima serie 5.. beh andiamoci piano non si tratta di essere tedescofili si tratta di essere obbiettivi una serie 5 oltre ad un potenziale di brand offre un auto che mette d’accordo molta più gente e comunque ha delle qualità ancora superiori per quanto questa 300c possa essere un ottima berlina, chi vuole lo status e un marchio consolidato e tanta personalizzazione nel segmento sceglie per forza bmw mercedes ecc. questa è più una berlina che bada al sodo e al prezzo sinceramente per quanto si voglia posizionarla in alto, detto ciò questo è palesemente l’allestimento della thema, proprio solo il marchio cambia.. beh la vedranno una scelta giusta, staremo a vedere questi agognati dati di vendita.. le potenzialità ce le ha quest’auto.. più che altro bisogna inquadrare qual’è il suo acquirente!
mriky88
29 dic 2011 - 19:45 - #28@murdoc5590
i prezzi che tu citi si riferiscono alla Chrysler 300C BASE…che cm dotazione nn ha nulla a che vedere cn la Thema BASE…e i prezzi americani sn al netto delle tassazioni…aggiungici dazi,importazione,tasse varie e vedi che nn siamo tanto distanti a parità di allestimento…
fili
29 dic 2011 - 22:35 - #29Bella la nuova Thema!!
murdoc5590
29 dic 2011 - 22:52 - #30@mriky88
Lo so bene che la versione USA è più scarna della Thema base, quello che intendevo dire è che avrebbe molto senso offrire una entry level meno accessoriata e meno costosa.
Che poi, meno accessoriata tra virgolette, visto che la entry level della 300C comunque offre: sistema multimediale con schermo touch da 8.4″, climatizzatore bi-zona, accensione automatica dei fari, specchietti esterni riscaldati, specchio interno elettrocromico, monitoraggio pressione pneumatici, ingresso USB, comandi radio al volante, sedile guidatore regolabile elettricamente, panca posteriore abbattibile 40/60, controllo elettronico di stabilità e trazione, cerchi da 17″ in alluminio verniciato (questi sono un po’ troppo sottotono) e tante altre inutili amenità…
Da 22.000€ a 35.000€, anche considernado i dazi doganali e tasse varie, c’è comunque un buon margine di guadagno. Considerando, tra l’altro, che già a 28.170$ c’è un ovvio margine di guadagno sulla vettura (non vendono certo un’auto a una cifra che non copre nemmeno i costi a essa imputati).
an_bmw
02 gen 2012 - 12:21 - #31AHHH ECCO LA THEMA….O NO?? LA 300C…FORSE!! altro che family feeling….qui siamo alla follia pure….due macchine identicheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee seppur su mkt diversi………io trovo che sia imbarazzante tutto ciò!!! INDEFINIBILE!!