Leggi tutti gli articoli per morgan 4/4
Di auto che arrivano praticamente immutate al traguardo dei 75 anni non ce ne sono poi tante in giro per il mondo. Anzi, certe cose succedono solo in Gran Bretagna, a ben vedere. Morgan, una delle case automobilistiche più tradizionaliste in assoluto, ha in produzione un modello inconfondibile, che proprio nel suo attaccamento alle proprie radici ha trovato la ragion d’essere. Oggi il costruttore celebra i 75 anni della 4/4 con questa Anniversary Edition, che è veramente un gioiello da cultori del genere.
Nata nel lontanissimo 1936, la roadster in questione è il primo modello a quattro ruote della storia della casa, che prima produceva solo il Three Wheeler, peraltro oggetto di una recentissima operazione-revival. Giunta fino ai giorni nostri attraverso un lungo processo evolutivo, la 4/4 monta in quest’ultima serie limitata un 2.0 quattro cilindri in linea di origine Ford che la fa scattare da 0 a 100 in 7,2 s e le permette di toccare i 190 km/h.
La 75th Anniversary Edition unisce il peso ridotto della 4/4, pari a 920 kg, alla potenza (peraltro non dichiarata) del due litri, riservato alla più prestante Morgan Plus 4. Questa serie speciale è disponibile in tre tinte pastello (Sport Black, Sport Red e Old English White) e si distingue per la striscia longitudinale nero opaco con la dicitura “4/4 75th”, i retrovisori di forma circolare e le ruote a raggi da 15″ verniciate in nero.
All’interno l’ambiente è caratterizzato da sedili in pelle nera con la sezione centrale perforata e dall’ampia presenza di legno, utilizzato per la plancia e la corona del volante, realizzato da Moto Lita. La 75th Anniversary Edition sarà proposta nel Regno Unito a 38.750 sterline, l’equivalente di 46.500 euro al cambio attuale.
Via | SeriousWheels
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 3.5 su 5)
rombo-v12-ferrari
28 dic 2011 - 17:39 - #1Bellissima.
bad-moon
28 dic 2011 - 17:46 - #2Quasi eccessivamente retrò per i miei gusti. Ne apprezzo più che altro il peso ridotto anche se sarebbe bello sapere la potenza del propulsore giusto come parametro di riferimento.
lascoltodelvenerdi
28 dic 2011 - 18:35 - #3“Solo” 47.000 euro? Siete sicuri?
Non corro a comprarla solo perché ho l’influenza!
rav
28 dic 2011 - 18:46 - #4Belle le morgan, una gamma nella quale convivono auto d’epoca come questa, la roadster o la 3Wheeler e più moderne ma con lo stile retrò come la Aero8 e la Supersports e la EvaGT. Mi sono sempre piaciute.
argent
28 dic 2011 - 19:17 - #5porta bene i suoi anni, niente da dire
Delicatessen
28 dic 2011 - 19:44 - #6Fantastica. Auto fantastica. Amo la 4/4.
kamox
28 dic 2011 - 20:17 - #7Splendida. L’unico modo per avere un’auto nuova con telaio in legno di frassino e carrozzeria battuta a mano… senza spendere centinaia di migliaia di euro.
Wanderer
28 dic 2011 - 20:36 - #8quoto kamox… pensare che utilizzano ancora il legno di frassino… poi appunto, 47000 euri, pur non essendo pochi, non sono nemmeno tanti per un’auto del genere, che son sicuro regali eomozioni uniche anche viaggiano ai 40 all’ora xD
maugti
28 dic 2011 - 21:52 - #9CAPPERI !!! LA MORGAN DELLA GUERRA DEI ROSES ! ! ! schiacciata sotto le ruote della GMC Scendi cocchino! XDXDXD
elanslh2
29 dic 2011 - 01:17 - #10Sempre un’auto affascinante. Peccato questa Edition non sia offerta anche in British Racing Green, che secondo me è “Il Colore” per quest’auto.
Su un veicolo del genere ci si può sicuramente divertire, ma certo non bisogna pensare al comfort nè tantomeno alla sicurezza, che è rimasta più o meno quella di 75 anni fa, come l’omologazione (per quello possono ancora produrla con ossature in legno… altro che 5 stelle!).
carlo-ciao-
29 dic 2011 - 01:53 - #11stupenda,amo questo genere =)
TheMadPianist
29 dic 2011 - 11:42 - #12A me sinceramente non piacciono molto queste operazioni, le trovo ai limiti del kitsch…
Sinceramente, un’auto pseudo-d’epoca col telaio in legno che poi ha sedili di foggia moderna e cinture a tre punti mi lascia perplesso…
marcofiorillo
29 dic 2011 - 17:38 - #13scusatemi la domanda…ma io pensavo che il legno lo usassero solo per isolare e quant’altro, ma invece ricopre anche un ruolo strutturale?
kamox
29 dic 2011 - 18:28 - #14Assolutamente sì!
http://youtu.be/6FgQ0ImCk2E