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L’edizione on-line del magazine Top Gear ha dedicato un lungo articolo all’Alfa Romeo 4C, riportando i contenuti di un’intervista con il responsabile dell’engineering Fiat in Europa. Mauro Pierallini ha dunque anticipato che la sportiva del Biscione utilizzerà una vasca centrale in fibra di carbonio (realizzata su consulenza Dallara), sottotelai anteriore e posteriore in alluminio ed una carrozzeria non più in fibra di carbonio ma in SMC, ovvero una particolare declinazione del GRP (Glass Reinforced Plastic). I tecnici dedicheranno poi ampie attenzioni all’aerodinamica ed alla deportanza, mentre gli interni proporranno un layout simile a quanto già visto sulla concept car.
Confermato invece il quattro cilindri 1.8 DI turbo in alluminio, i cui 230 CV dovranno muovere appena 900 chili. Pierallini ha infatti rivelato che i vertici del Biscione hanno fissato il target dei 900 chili, così da garantire un favorevolissimo rapporto peso/potenza. L’Alfa Romeo 4C debutterà nel 2013, dovrà essere prodotta in almeno 18.000 esemplari prima di raggiungere il punto di pareggio economico ed è ancora in dubbio la presenza di una versione spider. Infine il prezzo, quantificato in 45.000 sterline (circa 53.000 euro al cambio attuale).
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gerrylnd
17 dic 2011 - 19:36 - #1Sembra un ottima vettura, ma quando arriverà veramente?
6DkIiLnDgO9
17 dic 2011 - 19:39 - #2da 40000€ siamo passati a 53000€. per ora, ma non mi sorprenderei di vedere un 6 come prima cifra del prezzo.
cmq il motore non avrà 230cv, ma molti di più
marco_von_lahnstein
17 dic 2011 - 19:39 - #3“SMC, ovvero una particolare declinazione del GRP (Glass Reinforced Plastic)”.
Chiamiamolo pure vetroresina :)
twin-spark-power
17 dic 2011 - 19:44 - #4ero da molto che non lo dicevo,brava alfa !!!
quel peso e quella potenza mi fanno paura,è una exige!!!:)
e chi l’avrebbe mai detto!
sarò il primo a comprarla,non appena la torverò a gas nel 2023 così mi cambio il gtv tb
!ahahha
rav
17 dic 2011 - 19:47 - #5Indubbiamente sono contento che la producano. Fa bene ad Alfa. Ma credo sarebbe stato meglio che l’avessero fatta magari un po’ più umana ed offerta ad un prezzo intorno ai 30mila euro, come “erede” della Brera, o comunque da piazzare al posto di quella. E poi questa versione super leggera e super potente poteva essere tranquillamente la versione GTA. Farne solo 18mila a 53mila euro certo le darà valore… ma la gamma Alfa continua a latitare.
gigi
17 dic 2011 - 19:49 - #6Con le tasse e tutto il resto i 60.000€ li supererà di slancio.
Bellissima comunque..
Ma_vi
17 dic 2011 - 19:50 - #7Ottima notizia!
Perchè non farne anche una con telaio “classico” in alluminio e più abbordabile? 10′000€ in meno e 100 Kg in più a me non farebbero schifo
lupin-sud-salento-lecce
17 dic 2011 - 19:52 - #8Questa e una vera macchina ITALIANA.
Complimenti Alfa
scarmelo
17 dic 2011 - 19:53 - #9Fantastica, non trovo altri aggettivi.
Vedo che quando vogliono sono ancora capaci di costruire automobili quelli del gruppo Fiat!
Che sia una svolta per il futuro? Lo spero ardentemente per l’industria automobilistica nazionale (e per i lavoratori che verrebbero occupati finalmente e non buttati in cassa integrazione).
axelsaurus
17 dic 2011 - 19:53 - #10Una coupè in carbonio di nicchia da 53.000€ con zero condivisione del pianale: assolutamente coerente con la produzione attuale Fiat. Uscirà nel 2007, più o meno insieme alla 169, con la quale sbarcherà in America.
tomcat73
17 dic 2011 - 19:54 - #11Solo una macchina da “traino” mediatico. Tecnicamente validissima comunque.
Poi arriveranno le macchine che potremo comprare tutti o quasi. Arriveranno….si, insomma…si spera
daaaavide86
17 dic 2011 - 19:55 - #12Dopo aver avuto la gt e ora la brera,aspettero sicuramente la 4c……speriamo k riusciro a prenderla!!!
giaserg
17 dic 2011 - 19:57 - #13NO, zero, deve essere più simile possibile al prototipo, vasca centrale in fibra di carbonio, telaio in allumino, in vetroresina sarebbe la carrozzeria, niente di male, se sarà effettivamente cosi, sarà molto più simile al concept di quanto si aspettassero anche i più ottimisti, il prezzo di 30.000 era chiaramente una sparata a caso, non ci compri nemmeno una giulietta con 30k, come si poteva pensare di comprarci una sportiva con struttura in carbonio?
230cv sono perfetti su un’auto del genere, di più li metterei in una eventuale versione maserati, con più cv, più elegante e magari morbida nell’assetto, o una abarth barchetta da pista!
tomcat73
17 dic 2011 - 19:59 - #14quoto giaserg
deve essere una vetrina tecnologica e va bene così. Il prezzo, ovvio che tutti vorremmo fosse più basso, ma 55-60 k sono ragionevoli viste le credenziali
caligola
17 dic 2011 - 20:02 - #15Purtroppo, memori del flop Brera/Spider e del successo 8c, puntano solo sul marchio e sull’edizione LIMITATA, piuttosto che proporla come vera alternativa a SLK/Z4. Insomma cercano di farla recepire al mercato come un’auto di NICCHIA, quasi artigianale. E questo si evince facilmente anche dall’ottica di crisi attuale del mondo e dalle poche risorse che Alfa ha a disposizione attualmente per la propria gamma… PECCATO, insomma.. speriamo che dopo questo esercizio di stile si torni a competere come si deva, anche quantitativamente e non solo qualitativamente.
giaserg
17 dic 2011 - 20:04 - #169 ammesso che la faranno in italia, molto probabile in verità, comunque non sarà un’auto dai grandi numeri, non risolverà i problemi di occupazione.
11 esatto macchina dal potere mediatico, che c’è di male, alfa è conosciuta nel mondo per il laureato e la ruggine, per vendere nel mondo, bisogna è meglio comparire su topgear piuttosto che 4ruote, servirà ad attirare attenzione internazionale su alfa romeo che potrà sfruttare in una gamma valida di prodotti più commerciali, come l’erede della 159 e della berlina grande e il SUV.
Produrre sportive, correre, magari come attività in se è in perdita, ma serve sempre a vendere le berline SUV e station wagon, è la miglior pubblicità possibile!
intestalarossa
17 dic 2011 - 20:06 - #17stupenda,speriamo non ci siano ulteriori rinvii perchè non vedo l’ora di vederla dal vivo…
ps giaserg ti hanno messo il logo di rete 4 io mi sentirei offeso :)
tomcat73
17 dic 2011 - 20:07 - #18La nicchia di mercato la creerebbe lei in quanto niente di simile è sul mercato.
Solo la elise/exige si avvicina al concetto ma non usa carbonio e la KTM che usa carbonio ma direi che non è porprio una macchina.
giaserg
17 dic 2011 - 20:08 - #1914 purtroppo a 30k un pensiero l’avrei fatto eccome, cosi, no di certo!
15 no, la fanno per lo sbarco in america ed ottenere i riflettori su tutta la gamma, auto spot, un simbolo di alfa nel mondo, che non c’è niente di male, e naturalmente non significa che chi la compra prende un pacco, anzi, ma fa pubblicità al marchio, come l’m3 per chi compra un 320d o una serie1 o le audi RS
tomcat73
17 dic 2011 - 20:08 - #20@ giaserg
auto mediatica non era in senso negativo: intendevo porprio vetrina tecnologica. Insomma rendere la gente orgogliosa di avere un bisdcione sul davanti. Anche con la mito 1,4 da 78 cv eheh
frappa88
17 dic 2011 - 20:09 - #21questi pasasno da 1700 a 900 kg..ma una via di mezzo no?
giaserg
17 dic 2011 - 20:10 - #2217 si è comico, ma fa incax i tanti bolscevichi che frequentano il blog, quindi lo tengo con orgoglio!
tomcat73
17 dic 2011 - 20:14 - #23@ frappa
la via di mezzo l’hanno lasciata fare a toyota
StarRunner
17 dic 2011 - 20:15 - #24Nella vita ci sono delle priorità… Questa dovrebbe avere la massima priorità!
Se si entra in una concessionaria ALFA, si trovano solo 2/3 auto….
Mentre un brand che merita ti deve lasciare davvero……..Spiazzato e indeciso su quale scegliere….
Immagino una concessionaria con un SUV all’ingresso (più un Suv Cabrio), una GIULIETTA GTA…. al centro la GIULIA, la 4C GTA e …..una 6C GTA….. Sullo sfondo…. (assieme ad un prototipo di F1).
Signori, l’ALFA così impostata venderebbe non meno di 600.000 auto (poichè strano da dirsi accontenterebbe un mucchio di persone!).
fa-22-raptor
17 dic 2011 - 20:17 - #25230 CV e 900 kg a 53.000 euro…
è appena stata superata dalla prossima MX-5…
ancora una volta complimenti alla dirigenza Fiat…
tomcat73
17 dic 2011 - 20:21 - #26@ 25
la mx5 peserà meno dell’attuale ma non credo 900 kg, non avrà 230 cavalli e soprattutto, dettaglio, non avrà il motore dietro
tomcat73
17 dic 2011 - 20:23 - #27@ starruneer
condivido quasi tutto: tranne il suv cabrio e il prototipo di F1
a vera assente ingiustificata rimane la Giulia e senza di quella non ci sono volumi quindi soldi
pizzaiolo
17 dic 2011 - 20:34 - #28 (nascondi)Bella, ovviamente cara… Marchionne mi ha detto di riferirvi che per la Giulia dovete aspettare un poco ancora… Un dubbio sulla fibra di vetro… non era meglio fibra di carbonio, visto che questa sarà una “bombetta” ad alta velocità? Quale materiale è più sicuro in caso di (probabile) impatto?
airondella
17 dic 2011 - 20:35 - #29a me l’anteriore di sta macchina piace poco…. per il resto è ottima, anche se il prezzo mette più di un dubbio… specialmente se dovesse girare più piano di una exige.
cmq sicuro un passo avanti rispetto a mito e giulietta
o a lancia chrisler
giaserg
17 dic 2011 - 20:35 - #3027 la giulia è la berlina media per classe media,. quella preferita da politici e finanzieri, in Italia, in europa in occidente, non esiste più o andrà scemando, quindi le gamme si adeguano, vetturette da poco come mito e giulietta e capolavori come 4 ed 8c
la mx5 è un’ottima auto, vende benissimo, va bene, è una icona, ma nessuno bambino ha il poster o il modellino della Mx5 in cameretta, ci saranno invece quelli della 4c, al di la della tecnica, quella è la principale differenza, una è un oggetto del desiderio, un sogno, l’altra no. Vale anche per TT, ed SlK
orimpico
17 dic 2011 - 20:37 - #31Sedili in Nappa, cambio tct, tettuccio in vetro, navigatore, bose.
Si raggiunge facile il 60mila.
Manco male, curioso di vedere i dati ufficiali delle prestazioni. 900kg è una smart.
jag-green
17 dic 2011 - 20:40 - #32Certe auto non possono essere risolutive con il dato secco di vendite ma avere in gamma un modello simile aiuta l’immagine del marchio a riaccreditarsi.
Vero che anche in alluminio e con 100 kg in più (o di acciaio e 180 kg) avrebbe potuto essere ugualmente, o più, commerciale, ma si tratta di un progetto già sviluppato da uno specialista (Dallara) con determinate specifiche.
penc75
17 dic 2011 - 20:42 - #33#28 in caso di impatto non è il materiale della carrozzeria a rendere un auto più o meno sicura. Sono la cella in carbonio e i semi telai anteriore e posteriore ad assorbire il colpo. Il fatto di avere dei semitelai in alluminio poi agevola le eventuali riparazioni. La pelle esterna di 1mm che sia in carbonio o vetroresina non fa differenza perché non assorbono l’energia.
officine83
17 dic 2011 - 20:43 - #34Un nuovo motore per Alfa Romeo sarà realizzato dal 2013 nello stabilimento di Pratola Serra (AV). Il nuovo motore quattro cilindri benzina turbo con iniezione diretta a 200 bar avrà cilindrata 1.8 litri e potenza massima di 300 CV. Il nuovo propulsore, applicabile sia trasversalmente che longitudinalmente, sarà costruito completamente in alluminio e dotato di doppio variatore di fase e turbocompressore, e sarà conforme alle future normative anti inquinamento europee Euro 6 e americane (Tier2Bin5). Dotato di tecnologie altamente innovative, il nuovo motore garantirà grande efficienza e comfort acustico e vibrazionale. Harald J. Wester, responsabile del marchio Alfa Romeo, ha dichiarato: “Questo e’ un passo fondamentale nel nostro impegno per riposizionare il marchio Alfa Romeo per la distribuzione a livello globale. L’introduzione del marchio nel mercato USA a partire dal 2013 rimane il nostro obiettivo primario. Gli sforzi di risorse in tutto il Gruppo per lo sviluppo di cambi e trasmissioni che rispondano alle esigenze specifiche di Alfa Romeo sono la dimostrazione del nostro rinnovato impegno per lo sviluppo di questo marchio. Questa e’ la prima di una serie di iniziative che saranno implementate nel prossimo futuro per ristabilire una connessione tra Alfa Romeo e le proprie radici storiche di marchio sportivo premium”. Questo motore farà il suo debutto sulla 4C.
giaserg
17 dic 2011 - 20:44 - #3532 in versione più commerciale, non sarebbe stata la numero 1, e non avrebbe potuto giocarsi il nome Dallara, attualmente, specie in USA ed in ogni ambito di motorsport molto più forte di Alfa, di Fiat Lancia e tutta la baracca!
giaserg
17 dic 2011 - 20:46 - #3633 la carrozzeria in carbonio credo costi da sola migliaia e migliaia di eurI
Redfury
17 dic 2011 - 20:50 - #37@26Solo che la mx5 costerà la metà sia per l’acquisto che per i costi di gestione garantendo cmq divertimento ai massimi livelli senza contare che è spider,questa 4c cmq sembra ottima ma secondo me alfa per fare il botto doveva fare un’erede del 2tto intorno ai 30mila euro
pizzaiolo
17 dic 2011 - 20:51 - #38penc, @33, grazie delle informazioni.
mario458
17 dic 2011 - 20:52 - #39@frappa88 non mi sembra abbiano mai parlato di 1700 kg
@airondella per dirti la verità anche a me non piace molto l’ anteriore, anzi, avrei anche snellito di un po’ di carrozzeria anche tutta la zona tetto-montanti posteriori. spero vivamente che non sia troppo fedele al concept. per quanto riguarda il discorso exige il paragone non sussiste, perkè la 4c si collocherà in una fascia più votata al lusso secondo me, una fascia molto più simile a qella della cayman rispetto a quella dell’ exige.
io non ho capito una cosa: il telaio è dallara ok, ma è lo stesso dell’ xbow o è specifico?
fvg
17 dic 2011 - 20:58 - #40ha le premesse per essere una delle migliori auto in commercio
giaserg
17 dic 2011 - 21:05 - #41che poi per fare numeri e concorrenza alle giappo/tedesche, ci sarebbe la duettottanta che sarebbe esteticamente inappuntabile, a differenza della 4c che pur bella, alcune zone sembrano migliorabili, duetto, un classico, magari, non so se tecnicamente possibile, su archiettura giulietta per tenere i prezzi tra i 30 ed i 40, il prototipo mancava solo del nulla-osta, della volontà di farla, successo sicuro, ma anche lei, come ogni alfa, gioverebbe dell’effetto 4c per la visibilità
StarRunner
17 dic 2011 - 21:09 - #42Il motore di questa 4C DEVE ESSERE, solo il 300 CV!!! Solo quello garantisce un adeguato (per ALFA ROMEO Power ratio!!).
Fare una macchinetta veloce non ha senso…. O IL TOP O MEGLIO LASCIAR PERDERE!!
Ah…… Se ALFA fosse nelle competizioni SERIE, (non quelle minori), tornerebbe ad essere quello che tutti sanno UN BRAND COI FIOCCHI, e necessità un posizionamento DIGNITOSO alla sua importanza e RANGO! Insomma c’è molto da fare….
Good luck.
frappa88
17 dic 2011 - 21:11 - #43@39
era ovvio che mi riferivo allo standard del peso delle altre auto…
@30
ah bella un azienda fatta sui sogni.peccato che di sogno c è gia la ferrari quindi si concentrassero sulla realtà
mario458
17 dic 2011 - 21:11 - #44@starrunner
mi dici se e dove hai letto che il 1.8 di pratola serra da 300 cv andrà sotto la 4c?
grazie
frappa88
17 dic 2011 - 21:14 - #45@42
su 900 kg 230 cv turbo non sono pochi.poi visto che è turbo ci si mette poco a dargliene altri 30-40.
di prestigioso la dentro c è solo il nome.ma quale brand coi fiocchi!hahha
giaserg
17 dic 2011 - 21:22 - #4643 sogni un cax, non c’entra niente, il cliente sogna la 4c poi compra le mito e le giulietta, le fiat le eventuali giulia, suv, la berlinona, la gamma che deve nascere, da sola la 4c è solo uno spreco di soldi, altrimenti sarebbe la punta di diamante per trascinare le vendite, un cavallo di tro per l’america, la mx5 è una macchinetta onesta, non se ne può parlare male, ma è un’altra cosa
taft
17 dic 2011 - 21:34 - #47Bellissima…FINALMENTE UNA VERA ALFA!!! Non credo che ci siano tedesche in grado di competere…L’unico punto che un po’ mi lascia perplesso è che la sarà una produzione “limitata” : 18000 esemplari sono tantissimi per un’auto del genere, con un prezzo del genere, però considerando che sarà venduta anche in America ed in Cina penso che non ci sia motivo di porre dei limiti…Spero che qualora dovesse avere molto successo -come sono sicuro che sarà- i vertici rivedano le decisioni di vendite, perchè potrebbe essere una grandissima icona per l’Alfa, ancora più della 8C (che pur restando al top come bellezza e comportamento stradale , è inarrivabile per molti…Mentre la 4C potrebbe avere un bacino di clienti piuttosto ampio , e così anche molti amanti del modello, gruppi dedicati e raduni …)
pizzaiolo
17 dic 2011 - 21:43 - #48Xè tanto bèa (è molto bella)… un pensierino lo sto facendo ma gli anni me la sconsigliano…
bugatti91
17 dic 2011 - 21:51 - #49vorrei capire perché si ostinano a fare le serie limitate..
officine83
17 dic 2011 - 21:53 - #50@mario458: “Il motore, come già si vocifera da molto tempo, sarà il notorio 1,8 litri da 300 cavalli e Pierallini non conferma né smentisce questo dato”.
Ufficialmente si è parlato solo che la 4c avrà il 1.8 litri con potenza superiore ai 200 cv, ma la mia logica mi dice che un’Alfa che viene costruita apposta per portare un’immagine sportiva premium nel mondo con un costo base di 54.000 € come la 4c deve avere la motorizzazione al top con i 300 cv, visto che ce l’hanno ed è fatto per Alfa Romeo!!!