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Opel ha stabilito di rimandare il lancio europeo della sua Ampera, la ibrida plug-in gemella della Chevrolet Volt. Il ritardo fa il paio con un’altra recente decisione presa da General Motors in seguito ai problemi di sicurezza legati alle batterie della Volt: come annunciato nei giorni scorsi, la Chevrolet Spark elettrica avrà accumulatori diversi da quelli incriminati.
Le autorità americane stanno continuando a investigare su tre casi d’incendio che hanno coinvolto altrettanti esemplari di Chevrolet Volt a seguito di crash test, propagandosi proprio dal pacco batterie agli ioni di litio. Finché non sarà fatta luce sulla vicenda, afferma la casa tedesca, tutto rimarrà fermo per avviare la commercializzazione in tutta sicurezza.
Opel ha già iniziato a distribuire la Ampera alla rete di vendita in Germania, Francia, Svizzera, Olanda e Belgio, mentre Chevrolet ha lanciato le vendite della Volt nel Vecchio Continente con la simbolica consegna di due esemplari all’ambasciata degli USA in Francia. Come spiegato da un portavoce della casa americana, le indagini sulle batterie della Volt non avranno ricadute sulle tempistiche della sua commercializzazione in Europa.
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corrado_978
12 dic 2011 - 20:47 - #1ore 15:00 ne ho viste due, bianca e rossa, passare davanti al carcere di Bollate.. so che ci sono vari maestri di carrozzeria in quei capannoni.
fanzel
12 dic 2011 - 20:51 - #2nooooooo perchè? mode sarcastic off
Aramis76
12 dic 2011 - 20:54 - #3 (nascondi)Io direi,invece di posticiparlo,di cancellarlo del tutto il debutto di sta ciofega. Il suo piu’grande problema e’che esiste gia’la Prius che costa la meta’ (in forte ascesa lo scorso mese negli USA +48,5%).
michele-g
12 dic 2011 - 20:57 - #4prius e volt/ampera, sono concezioni di auto differenti. la prima è ibrida, la seconda è erev. invece a me spiace perchè francamente un pensiero lo farei.
colin
12 dic 2011 - 21:17 - #5se costasse 10.000 € di meno…
Wolf2
12 dic 2011 - 21:32 - #6Quoto michele-g al 4.
Speriamo che tutto si risolva.
Wolf2
12 dic 2011 - 21:32 - #7picciuz ahahah idem anche io.
stiloso-abarth
12 dic 2011 - 22:58 - #8@4
La Prius plug-in (chissà quanto costerà?) non è che poi sia così diversa dall’Ampera, checchè se ne dica…
Aramis76
12 dic 2011 - 23:01 - #94#lo so benissimo che sono due tipi di ibrido diverso ma so anche che dai test effettuati l’Ampera/Volt ha un consumo solo leggerissimamente migliore di quello della Prius normale (non plug-in) ma costa come due Prius e per questo motivo nessuno la comprera’mai finche costera’cosi’tanto. Secondo punto l’affidabilita’: c’e’ gente che con la Prius prima serie e’arrivata a 500.000 km senza problemi (vedi 4R settembre 2009), di questa cosa sappiamo? Intanto gia’ si sa’che le batterie al litio sono pericolose (e infatti Toyota continua a preferire quelle al nikel metal idruro).
Aramis76
12 dic 2011 - 23:03 - #10@9 La Prius Plug-In costera’come la normale Prius pero’la notizia riguarda il modello del 2014 in quanto la quarta serie verra’commercializzata solo in quella configurazione.
Wolf2
12 dic 2011 - 23:20 - #11@10 si infatti la nuova prius dalle schede tecniche sembra che adottera le stesse batterie della ampera/volt
la volt consuma leggermente meno???leggermente???ma non diciamo fesserie!c’è una bella differenza!la prius dal test pubblicato anche qui su autoblog consuma anche di più di una serie 5!!
la volt è molto più rivoluzionaria, le batterie costano molto di più per la volt!!
Il problema dell’affidabilità è dato proprio dell’utilizzo di batterie litio molto potenti anche se si potrebbero utilizzare le lipo, ma li il prezzo salirebbe ancora di più!!!
selidori
13 dic 2011 - 00:16 - #12@9: la prius e l’AMpera sono auto COMPLETAMENTE DIFFERENTI.
Ti basta ricorda che la prius è a trazione mista, l’Ampera completamente elettrica.
Anzi chiariamo che la opel appunto non è ibrida, ma elettrica.
La prius (plugin) inoltre ha il limite EV dei 100km/h e 20 km di autonomia EV, inoltre non ricarica in autonomia il 100% della batteria. Insomma continua ad essere un’ibrida.
L’Ampera invece non ha nessuno di questi limiti.
@1: hai visto due Ampera a Bollate???? Ma ne sei sicuro? erano targate italiane?
beppe
13 dic 2011 - 11:27 - #13Perché comprare l’ampera o volt al posto della PRIUS???
Mah, forse perché è più bella?
Basta?
beppe
13 dic 2011 - 11:28 - #14Per battere la Prius basta un buon diesel moderno…
NSX
13 dic 2011 - 13:36 - #15la prius è un’ auto venduta in milioni di esemplari questa ancora non va a listino che ha già dei problemi.
E poi mi chiedo ma quando le batterie sono scariche si dovrà portare a presso un paio di quintali di zavorra.
rav
13 dic 2011 - 23:56 - #16Coi prezzi di cui si vocifera non so se ci sarà la fila… ci compri una Insigna.
adrianotiger
14 dic 2011 - 00:35 - #17La Prius viene venduta al mese più di tutti modelli Opel messi assieme. Non ci sono paragoni.
Inoltre c’è ancora un qualche addormentato che crede che la Volt non sia ibrida! SVEGLIA! 1 anno fa, quando dovevano venderla di serie si sono accorti che non arrivava oltre gli 80km/h se la batteria non era completamente carica e hanno dovuto riprogettare il sistema IBRIDO, collegando appunto il motore termico a quello elettrico, esattamente come una qualsiasi altra vettura ibrida.
Prius: affidabilità, sicurezza, interni curati, prezzo onesto.
Volt: insicurezza sia durante che dopo la guida, interni tipiche da Opel… plasticaccia ovunque, prezzo elevatissimo.
La Prius, durante la sua vita, emette meno sostanze nocive di una pecora. Il diesel emette meno CO2, ma aumenta 10 volte tanto l’effetto serra, emette 1000 volte tanto sostanze cancerogene quanto un motore a benzina ed é per i poveracci che preferiscono un trattore puzzolente per risparmiare pochi centesimi al litro.
V8Magnum
14 dic 2011 - 00:42 - #18secondo quattroruote l’ultima prius fa i 29,4km/litro in città e nel misto 21,9km/litro reali. mi spiegate quale diesel fa meglio? NESSUNO. il buon diesel moderno serve solo a respirare tanto buon particolato.