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La due volumi di segmento C che Infiniti svilupperà sulla piattaforma della prossima Mercedes Classe A si avvicina al debutto: il modello con cui la prestigiosa casa nipponica si appresta a dare battaglia ad Audi A3 e BMW Serie 1 verrà definito dal punto di vista dello stile nel prossimo mese di gennaio. Destinata a debuttare sui mercati internazionali nel 2014, la compatta premium prenderà vita su una delle tre proposte di stile ancora al vaglio.
Già al Salone di Ginevra del mese di marzo il brand controllato da Nissan esporrà una concept con cui svelerà le linee guida del design di questo importantissimo modello. Che oltre alla nuovissima piattaforma MFA, prenderà dalla Mercedes Classe A anche alcune delle motorizzazioni.
Secondo quanto riportato da AutoWeek.nl inoltre, ci sarà spazio per una variante ibrida dall’approccio molto originale, votato più alle prestazioni che non all’ecologia. Con questa motorizzazione, Infiniti intende lanciare la sfida all’Audi S3, evitando al contempo il rischio di proporre una versione performante troppo simile a quella che sarà la Mercedes A 25 AMG.
L’obiettivo di Infiniti, nonostante il suo debutto nel cruciale segmento C premium, non è comunque quello di raggiungere i volumi delle tre imprendibili tedesche, impresa in cui finora si sono cimentati senza successo tanti concorrenti.
La casa nipponica, pur puntando ad una penetrazione maggiore e a una presenza più stabile, intende mantenere in Europa un ruolo di nicchia, accentuando al contempo il piacere di guida dei suoi modelli. La strada indicata dal costruttore è singolarmente simile all’approccio che seguirà Cadillac nei prossimi anni sulla nostra sponda dell’Atlantico.
La pur importantissima ATS non tenterà di insidiare le proposte tedesche sul piano delle vendite, ma punterà piuttosto sull’esclusività dei piccoli numeri e sull’inedito impegno per la creazione di un modello insolitamente dinamico ed efficace nella guida impegnata.
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beppe
12 dic 2011 - 17:20 - #1:-(
VittorioJano87
12 dic 2011 - 17:34 - #2Se sarà originale, bella dinamica anche nelle linee, Addio A3!!!!
Scalfire BMW anche se propone una nuova serie 1 bruttina, resta difficile, la TP è un elite!!!!
giaserg
12 dic 2011 - 18:06 - #32 sono convinto che su auto di segC, la trazione sia un fattore più importante dell’estetica, la nuova serie1 è troppo brutta, non riperterà i numeri della vecchia, a meno che non la aiuti la crisi, prendendo gli scottati della maxirata delle serie3
Non mi convince questa infinity, ha un non so che che mi ricorda un po la giulietta, un po la mercedes classe B, un po la serie6, insomma, avrò una fobia, perchè io ci vedo un ennesimo TAPIRO!
giaserg
12 dic 2011 - 18:08 - #4Tutti si sono dimenticati della lexus, in teoria ci sarebbe anche lei, se decidessero di montarci un motore benzina o diesel e non un costoso inutile ibrido, potrebbe dire la sua in mezzo a tanta bruttezza per auto cosi relativamente care come sono le Cpremium
peppino78
12 dic 2011 - 19:09 - #5fare meglio della serie 1 e’ facilissimo……..temibile concorrente del prossimo restyling della a3 e della futurw classe b berlinetta e volvo c30 5p!!!!
tergilunotto
12 dic 2011 - 19:26 - #6Speriamo solo che non abbia l’aspetto da balena spiaggiata che aveva il concept Etherea…
fabrileoni99
12 dic 2011 - 19:36 - #7Come ha detto topgear al debutto di ginevra”SEMBRA SCIOLTA”
Pierzhpe
12 dic 2011 - 20:19 - #8Non ho capito se il prossimo prototipo che presenteranno sarà una delle 3 proposte che valideranno a gennaio o se sarà un erede dell’attuale infiniti G37/35.
Aramis76
12 dic 2011 - 20:36 - #9Ammazza se non e’brutta, che non avessero la bruttissima idea di ispirarsi a questo concept perche’nun se po’proprio guarda’. Decisamente piu’bella la rivale conterranea Lexus CT.
alexmaso
12 dic 2011 - 21:24 - #10Sembra una mazda 3.
La serie 1 rimane la migliore per progetto, motori, tecnologia, classe.
gerrylnd
13 dic 2011 - 03:29 - #11Non so! Sembra un accozzaglia di ottimi spunti, forse non completamente in armonia tra loro.
Va vista di presenza. Questo lo sostengo per ogni veicolo visto solo in foto.
Le Infiniti (principalmente la EX) perdono tantissimo, in molte fotografie.