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Bentley rilascia le prime immagini ufficiali della Continental GT equipaggiata con motore 4.0 V8 biturbo ad iniezione diretta, da subito disponibile anche per GTC: entrambe saranno presentate nel corso del Salone di Detroit. Il nuovo propulsore, capace di una potenza di ben 500 CV e di una coppia massima di circa 650 NM fra i 1700 ed i 5500 rpm, risulta essere il 40% più parsimonioso rispetto all’unità a 12 cilindri, che continuerà ad essere prodotta ed a porsi al top della gamma per performance ed esclusività.
L’elegante Coupè inglese si distingue dalla versione W12 per scarichi dal design specifico, griglia del radiatore gloss black con bordini cromati e cerchi in lega con design a 6 razze, esclusivi del modelloV8 e disponibili nelle misure di 20″ e 21”. Ampia la possibilità di personalizzazione per gli interni e per le colorazioni della carriozzeria.
Costruito gomito a gomito con i tecnici dell’Audi, il propulsore V8 è dotato del sistema di spegnimento automatico di 4 cilindri quando le condizioni di marcia lo permettono: ciò consente di moderare sensibilmente il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il 4.0 è associato ad una trasmissione automatica ad 8 rapporti ed alla trazione integrale permanente.
Bentley non ha ancora specificato i dati ufficiali su prestazioni e consumi. Si parla comunque di uno 0-100 km/h coperto in meno di 5 secondi e di una velocità massima prossima ai 290 km/h. Consumi ed emissioni medie dovrebbero essere pari rispettivamente a 10.6 km/l e 265 g/km. Le vendite partiranno a gennaio: prezzo stimato in circa 140.000 euro.
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donaldpower
12 dic 2011 - 11:37 - #1Sempre positivo ridurre consumi ed emissioni, non c’è dubbio.
Tuttavia, faccio una piccola considerazione. Questa mossa di fatto rende Bentley più accessibile, soprattutto da usata un domani a chi volesse togliersi lo sfizio di un marchio prestigioso a costi di gestione decisamente più contenuti dei modelli con motore V12. Ma questo non abbassa il prestigio e l’esclusività del marchio? è uno dei pochi ormai che non si vedeva in mano a qualunque disperato, ora con questo nuove motore, queste linee più sportive e meno esclusive, non si sta “ingrezzando” il marchio? Non vorrei se ne pentissero.. Ma si sa che in casa Audi l’importante prima di tutto è vendere e sfornare un modello dopo l’altro..
alfa_33
12 dic 2011 - 11:59 - #2Cmq motore sicuramente più sensato del V12, di sicuro risparmieranno anche un po’ di chili e quest’auto ne ha bisogno…
gnepo
12 dic 2011 - 12:13 - #3Penso che quetsa unità sia molto valida ma contribuirà a “sbolognare” ancor più il marchio che da un pò di tempo secondo me ha perso la sua allure…
10 anni fa Bentley era sinonimo di classe cristallina: auto artigianali esclusive…
“copie delle rolls vecchia scuola” ma dotate di un indole differente, auto per “gentlemens drivers”dal prezzo stratosferico, erano auto per pochi eletti dai gusti raffinitissimi…
nel 2002 la svolta … la continental gt rompe la tradizione con linee moderne e seducenti, il prezzo poi la rendeva ( e la rende ) allettante ( la arnage costava quasi 100 mila euro in più… ), un prodotto assolutamente completo: una gt elegante e lussuosa, molto molto veloce, docile anche grazie alla trazione integrale ( che però contribuisce a limitarne un po l agilità… ) tutto ciò ha contribuito a renderla appetibile anche per altra gente ( dal portafoglio gonfio… ) ma
di tutt’altra “pasta” rispetto ai “bentlers vecchia scuola”, parlo dei rapper, dei calciatori e di vippame vario che ha un coefficiente di classe , buon gusto e buon senso pari a 0.
Ora come ora se potessi spendere tanto, non comprerei quest auto… proprio per non confondermi con gente che fa dell’ ostentazione la propria ragione di vita.
GSP
12 dic 2011 - 12:23 - #4Pure Costantino Vitagliano ha la Bentley.
david37
12 dic 2011 - 12:30 - #5Non so se vi siete mai ritrovati dalle parti di Casal Di Principe. Lì di Bentley ce ne sono tante.
Auto fine? Quando c’erano la Azure, la Arnage. Non ora. Non più.
Quante Bentley sono state trattate come carne da macello, da quando i ricchi bevono vodka o indossano turbanti?
Ricordate: una cosa é esser ricchi, un’altra essere arricchiti. E’ ben diverso.
corvettec6r
12 dic 2011 - 12:39 - #6potevano metterci anche il 2.0 TDI tanto ha la base MQB dell’Audi A4
mancio-quello-vero
12 dic 2011 - 12:43 - #7Forse sarebbe opportuno parlare della macchina, visto che NESSUN BRAND ESCLUSIVO, rimane al riparo dai tamarri.
questa è un’ottima evoluzione della GT, più leggera, agile, “ecologica” e che non avrà certo un prezzo popolare.
la vera Bentley come quelle di un tempo esiste ancora e si chiama mulsanne e, come ogni bentley che si rispetti, rimane INNAVICINABILE per gli arricchiti da strapazzo ma solo alla mercè dei ricchi veri……che poi ricchezza non sia sinonimo di eleganza e buon gusto lo sappiamo tutti quanti.
wesker125
12 dic 2011 - 12:43 - #8#16 l a4 non ha l mqb ma la mlb !!!
mancio-quello-vero
12 dic 2011 - 12:44 - #9scusate, ho aggiunto una N di troppo :D
gnepo
12 dic 2011 - 13:09 - #10le uniche “BENTLEY” rimangono la Azure e la Brooklands, la Mulsanne è a metà tra la “old school” e la “new school”, ho avuto la fortuna di provare sia la Arnage che la Mulsanne e per quanto favolosa sia la mulsanne non ha lo stesso “craftmanship feeling” che dava la arnage, ovvero non da l’ impressione che sia un auto allestita artigianalmente, il profumo dei pellami non è lo stesso del vecchio cuoio connolly che per 80 anni ha contraddistinto le più prestigiose vetture britanniche, il profumo della mulsanne è diverso… è troppo … TEUTONICO
bibendus2
12 dic 2011 - 13:11 - #11non vi preoccupate… nessuna auto con tutti questi cavalli rischierà più di essere a portata di tutte le tasche….
grazie alle fucilate di Monti oltre ai costi di manutenzione ordinaria, gomme, assicurazione, benzina ci sarà un bollo e superbollo da far tremare le gambe… circa 5500€ nel caso specifico!!
solo di bollo e asscurazione ci vorranno un 10.000€ all’anno!!
caunz
12 dic 2011 - 13:31 - #12Ottima mossa commerciale…se anche dovesse intaccare parzialmente il brand l’obiettivo di qualsiasi azienda rimane quello di vendere, vendere, vendere. In ogni caso ampliare la gamma verso il basso non è perforza sinonimo di commercializzazione di massa sopratutto per un auto da 140k…non mi sembra, per esempio, che Aston Martin abbia perso in termini di prestigio introducendo la vantage da 110k!! Dal punto di vista tecnico un bel passo avanti per peso, consumi, fruibilità…anche se il W12 è molto piu appropriato su una Bentley credo che la potenziale clientela odierna del marchio gradirà molto!
airondella
12 dic 2011 - 14:03 - #13caunz la classe media di un paese e quella che gira intorno al reddito medio annuo, non quella che può spendere 80k per una macchina da 500 cv usata!!!! serve anche un minimo di realismo ogni tanto…
cmq le bentley per pesantezza della linea e dettagli decisamente kitsch nel design sono diventate le macchine perfette dei rapper americani, dei tamarri stile corona, e molto altro. una sera a londra ne ho viste parcheggiate 6 di colore diverso con cerchi cromati e altre chiccerie di questo livello fuori da una serata in discoteca frequentata solo da gente di colore…. che non sposa perfettamente per quel che riguarda il modo di comportarsi, vivere e vestire quello che dovrebbe essere il target originale di bentley. non ne faccio una questione di razzismo, se i rapper o corona le pagano e hanno i soldi per comprarle sono affari loro come si vestono e comportano, non mi metto a giudicarli, ma è solo una riflessione su quanto dice certa gente in merito alla classe delle bentley odierne
Mce
12 dic 2011 - 14:12 - #14Non ci vedo niente di strano: il motore per antonomasia delle Bentley è proprio il V8. Al limite è il 12 cilindri di origine VW a far storcere il naso ai puristi.
@ Gnepo
Purtroppo quella intrapresa da VW è l’unica strada percorribile: è appurato che gli inglesi non sanno gestire le case automobilistiche nazionali, Non basta avere interni di prim’ordine e pelle Connolly se tutto il resto è tecnicamente arretrato.
Verosimilmente, se Bentley e RR non fossero state comprate a suo tempo a BMW e da VW, oggi sarebbero nell’oblio assieme ad altri gloriosi marchi britannici (Tvr, bristol e ac in primis).
lucapit
12 dic 2011 - 15:18 - #15io ho avuto il piacere di guidarla tra l’altro proprio quella di un calciatore (milan) e devo dire che a parte il sound il 12 c mi ha deluso come prestazioni , probabilmente questo V8 moderno la rendera più sportiva e maneggevole se poi come ho letto hanno spostato la ripartizione della coppia-potenza dai 50/50 ai 40/60 ant -post …
StarRunner
12 dic 2011 - 15:43 - #16Di questo brand, amo gli interni, per me da mille e una notte…
Anzi auspico un livello di qualità pari a questi da parte di MASERATI….e sò che se vogliono possono farlo (e alla grande..).
michele-g
12 dic 2011 - 15:48 - #17bene il motore, bene l’auto al di la di ogni considerazione. dico solo una cosa; purtoppo oggi qualsiasi cosa al mondo abbia un prezzo, e non sto parlando solo di oggetti, ha un acquirente nel mondo, che ha un gusto, una personalità e sopratutto tanta voglia di esibizione. dall’altro lato c’è sicuramente una produzione internazionale che oramai si basa sui gusti dei tamarri. pare proprio che il tamarro sia il punto di riferimento, haimè sopratutto dei brand che una volta erano i migliori.
errore di bentley a mio parere? aver creato la gamma di motori e il livello motore allestimento. nessuna auto di cosidetto lusso lo aveva mai fatto. non vedrete mai una, a questo punto ho dei dubbi, una rolls ghost a 12 e a 8. non vedrete mai la california a 8 e a 6 e cosi via. bentley avrebbe dovuto fare una scelta, il 12 o l’8. vag deve capire che bentley non è volks e nemmeno audi, dove un modello parte dal 1200 e arriva al 5000!! a questo punto mi chiedo: pur sapendo che la V8 è più moderna e forse migliore, chi si prende la base del modello di accesso alla gamma bentley??
lucapit
12 dic 2011 - 16:05 - #18Bè il tuo discorso può avere un senso Michele , ma io penso abbiano fatto bene , sai 140.000 non sono 200.000 e magari piuttosto che prendere una Panamera o una Maserati ( a proposito StartRunner la qualità degli interni Bentley la Maserati se la sogna …fidati per lavoro le ho guidate emtrambe) adesso c’è un a scelta in più , la risposta la daranno le vendite ma credo ci abbiano azzeccato …
lucapit
12 dic 2011 - 16:15 - #19sorry chiedo scusa a StarRunner aveva scritto esattamente quello che io ho ribadito , avevo letto male :-)
airondella
12 dic 2011 - 16:48 - #20ragazzi sugli interni non voglio contraddirvi… sicuramente avete ragione, però la maserati è una macchina con tutto un altro fascino e un’altra estetica…. io penso che abbiano fatto non bene benissimo a fare questa versione in bentley perchè può rubare clientela agli altri come è stato già scritto, però io prenderei ad occhi chiusi un maserati indipendentemente dagli interni. e non sono uno che difende il gruppo fiat molto spesso, ma devo dire che la GT per me è forse la 4 posti più bella che c’è in giro
simone-k
12 dic 2011 - 17:02 - #21A prescindere dalle monotone lotte di classe e dai soliti invidiosi, per i quali i ricchi sono tamarri arrichiti se lo diventano e figli di papa mantenuti se lo nascono, questa rimane un’auto eccezzionale che ha fatto categoria a se. Da quando è nata, la Continental GT, è sempre stata una delle auto più belle in assoluto. Lo dimostra il fatto che, a quasi un decennio dalla nascita, il nuovo modello è rimasto praticamente invariato.
Per chi rimpiange le vecchie auto artigianali superlussuose inglesi mi dispiace per loro ma senza l’acquisto, da parte dei grossi gruppi stranieri, il fallimento era garantito.
simone-k
12 dic 2011 - 17:06 - #22airondella
Certamente se c’è un’altra auto che può competere, in estetica, con questa è proprio la bellissima Maserati GT, ma ritengo che siano di una categoria diversa. Non credo proprio che questa scenda di listino sotto i 160.000 nemmeno con i finestrini manuali.
airondella
12 dic 2011 - 18:31 - #23sisi simone-k io non sto assolutamente sminuendo il valore o il segmento di questa vettura che sicuramente a 1000 qualità e che probabilmente sono certi punti di vista ha anche punti a favore rispetto alla maserati, però a livello di design secondo me la maserati è spaziale. e se maserati facesse una coupè sui 65-75k con un 3000 v6 biturbo penso che potrebbe fare numeri incredibili. solo che fiat preferisce investire su dodge o altre storie, piuttosto che dare valore ai marchi incredibili che ha in casa
caunz
12 dic 2011 - 20:35 - #24@alfa 33 #24
Capisco il tuo riferimento a quel target di persone che non hanno i soldi per mangiare e poi prendono in leasing la porsche, hai ragione ci sono anche quelli….ma io mi riferivo a tutt’altra categoria…quella che ha uno stipendio nell’ordine dei 100/150k e prima della manovra avrebbe anche fatto la “follia” di spendere per un auto (che si sa sono soldi buttati non è mica un investimento immobiliare) con i 10k in piu che si troverebbe a sostenere ora, è scoraggiato totalmente dall’acquisto. so di non essermi spiegato benissimo ma spero tu abbia comunque capito a chi mi riferisco.
alfa_33
12 dic 2011 - 22:01 - #25@caunz
se hai uno stipendio da 150k€ e la macchina sportiva la vuoi davvero, non saranno 5000€ all’anno in più (cioè 400€ al mese su 13000 di stipendio) a fermarti.
StarRunner
12 dic 2011 - 22:11 - #26@lucapit
Non hai ponderato una cosa fondamentale (ovvero), MASERATI, è ormai prossima Alla pensione e la progettazione di questa MASERATI rivela le “economie” forzate che all’epoca avevano fatto…
Le nuove MASERATI saranno costruite con la consapevolezza che questo brand FINALMENTE È STATO PRESO IN CONSIDERAZIONE PER QUELLO CHE È (E MERITA…… Il TOP!).
Dunque fossi in Bentley….. Dormirei preoccupata……
Si daranno da fare “quelli del Marketing…” Bentley…
;-)
maga_dj
12 dic 2011 - 22:25 - #27Dentro è un incrocio tra una golf e un Touareg ! Sono ridicoli! Utilizzare componenti non di nicchia per un auto del genere…… Ma dai!!!!!!
lucapit
13 dic 2011 - 01:14 - #28Me lo auguro di cuore Start ;-)
VR38DETT
13 dic 2011 - 02:16 - #29Che bimba!e basta cn la storia che se uno guadagna tanto la tassa non gli pesa,sembra quasi che le persone che sostengono qsta tesi siano contente di tt qsti attentati alla passione per i motori con la M maiuscola…..nn capiscono che i primi ad essere toccati da qste leggi sono i meno ricchi che magari hanno risparmiato per anni qualche lira per poter realizzare un sogno ed ora si ritrovano a doverlo riporre nel cassetto per colpa proprio della stessa gente che ha causato il vero problema a livello nazionale(mi riferisco ai piani alti,che a quanto pare nn ne hanno risentito un granché della manovra).in ogni caso mi auguro che gli appassionati che se lo possono permettere continuino,almeno loro a comprare auto come questa.
Kardon
17 dic 2011 - 19:54 - #30E’ interessante notare come il fatto che l’eleganza di un’auto dipenda da chi la acquisti..( sono sarcastico)
mi sembra di capire che : poichè i calciatori e gli arricchiti si comprano la Bent. QUINDI la Bent. non è più elegante..