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BMW ed il partner cinese Brillance estenderanno a breve gli orizzonti della partnership e lanceranno un nuovo marchio, specializzato nella produzione di vetture a basso impatto ambientale. Lo scrive AutomotiveNews, riportando una battuta di Ian Robertson concessa a margine del salone di Tokyo. “Avremo un nuovo brand - ha ammesso il responsabile marketing e vendita della casa tedesca -. Ci viene richiesto dalle leggi cinesi”. Robertson ha poi rivelato che le vetture elettriche destinate al mercato cinese utilizzeranno i componenti più moderni e raffinati, fra cui i nuovi motori che BMW sta attualmente sviluppando.
Lo stile invece sarà piuttosto tradizionale, privo di arabeschi o eccessi di originalità, in quanto “gli acquirenti hanno l’aspettativa di ottenere quanto hanno sempre voluto - spiega il dirigente -. Non è una questione di ‘anche’ oppure ‘o’. Se ci guardiamo intorno (qui al salone di Tokyo, nda) sembra che la piacevolezza stilistica non riguardi le automobili elettriche”.
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beppe
12 dic 2011 - 10:57 - #1Mi spiegate perché i tefeschi, ed a volte i giapponesi, fanno auto con design moderni ed ispirati a nuove linee e noi italiani ci ispiriamo a vecchiume anni ‘60 o quando peggio anni ‘50?
Perché?
Perché?
La linea di quella BMW lassù è semplicemente splendida. Sa di nuovo secolo.
beppe
12 dic 2011 - 11:09 - #2…TEDESCHI…
Postare dal cellulare non è il massimo della praticità…
PaulG
12 dic 2011 - 12:03 - #3si…nel futuro come la nuova serie1? o come le golf uguali da decenni? o come le audi che per capire che modello e’ devi guardare la targehtta dietro?
ma fammi il piacere….
beppe
12 dic 2011 - 14:02 - #4Le golf uguali da decenni vendono
Le Audi tutte eguali vendono
La serie1 non l’ho ancora vista.
Quell lì di sopra mi patre un’ottima proposta.
Comunque:
La Lancia Nuova Delta non vende una sega
La Thesis è stata un flop
Idem per la Lybra
Attendiamo la Ypsilon…
L’Alfa MiTo è in crollo vendite vergognoso…
La TopoGiulietta vende poco, molto poco. Anche se vogliono farti credere il contrario.
Ora, PaulG, dimmi tu se a livello di design sono messi meglio i tedeschi o gli italiani.
Salvo solo 500, Panda, Grande Punto e poco altro…
daaaavide86
12 dic 2011 - 14:48 - #5Peppe tutti i disegnatori delle case tedesche sono quasi tutti italiani……
daaaavide86
12 dic 2011 - 14:49 - #6Peppe poi hai visto l alfa romeo prototipo??piu bella di questa bmw…..nettamente
daaaavide86
12 dic 2011 - 14:53 - #7Poi non so se conosci pirinfarina giugoaro bertone……
PaulG
12 dic 2011 - 15:42 - #8io non dico che la delta sia bella o meno o la lybra…..ma se mi parli di design tedesco come futuristico… beh…sei un ottimo potenziale cliente di Salmoiraghi e Vigano’.
PaulG
12 dic 2011 - 15:46 - #9…e comunque…parliamo di auto che si POSSONO comprare…non di rendering che non verranno mai prodotti o che se usciranno saranno completamente diversi magari fra 6 anni…
la 8C (tanto per citare alfa che tu tanto denigri) ESISTE e volendo la compri… non vedo una bmw altrettanto speciale in nessun concessionario.
illuminaci tu…(dopo esser passato da ottica avanzi pero’)
beppe
12 dic 2011 - 16:21 - #10@ Davide86.
Vero, son tutti italiani…ma tristemente disegnano per i tedeschi e non per il gruppo FIAT.
Hai ragione, la Phandion di Bertone è BELLISSIMA, proprio perché ha linee moderne e futuristiche. Ma l’Alfa si è invece ispirata, per la sua smilza linea di auto di serie, alla 8C. Una Maserati rivestita con una carrozzeria anni ‘60 che ha portato un design da fallimento in Alfa, a mio parere, e che non è stata prodotta che in 500 esemplari. Poca roba…
Pininfarina, Giugiaro (ora VW), Bertone… tutti ottimi stilisti. Peccato che non stiano disegnado per FIAT… E’ proprio questo il punto!
Io frequento, qui a Torino, parecchi designer e vi assicuro che in molti si chiedono il perché di certe scelte che han più volte dimostrato di essere fallimentari.
@PaulG
Una A5 mi sembra molto più moderna, come linee, di una Thesis. Una A3 mi sembra molto più un auto di questo secolo di una Giulietta.
Poi fate voi. Sono opinioni. Ed io ci vedo benissimo. E ci vedono benissimo anche i clienti in Europa, che queste meravigliose offerte del design italiano non se le kakano di striscio.
E con mio sommo dispiacere, intendiamoci.
Io proporrei una colletta per riportare De Silva in Fiat. De Silva e tutto l’entourage di disegnatori che si è portato via quando si è trasferito all’Audi!
No… le nostre case s’ispirano all’Ardea… alla Giulietta anni ‘60…
Se i flop non bastano… continuate così.
beppe
12 dic 2011 - 16:26 - #11PaulG.
Questi rendering ispirano poi auto che escono. Siolo che questa di BMW forse ispira qualcosa di nuov, la 8C ha ispirato due cess1!
L’Alfa avrebbe dovuto prender spunto dalla Phandion o meglio ancora lasciare il Designa Bertone.
Per il centenario di Alfa sono stati invitati i migliori designer a far proposte per l’Alfa. NESSUNO, ripeto NESSUNO, è partito nemmeno lontanamente dalle linee attuali. Son tutti partiti da linee molto più vicine alla 159/Brera. Quelle erano Alfa nel design.
Non la MiTo tamarra o la Giulietta con le linee da auto anni ‘60 e con i pulsantini interni come la Giulietta di 50anni fa!
IMHO
PaulG
12 dic 2011 - 17:29 - #12continuo a pensare che la giulietta sia di gran lunga piu’ originale della nuova (?) serie1…tanto per paragonare due delle ultime produzioni.
la mito sara’ anche tamarra ma il suo target lo raggiunge e tra i ragazzi giovani e’ apprezzata…
concordo con te invece sul fatto che il design della 159/brera era una strada giudta da percorrereper l’alfa, ad esempio ancor oggi a livello di linea credo che di sw altrettanto filanti e aggressive non ce ne siano…si puo’ discutere sui motori e sull’abbandono a cui sono state lasciate, ma come design sono emozionanti MOLTO piu’ di un A4.
pero’ IMHO citare ad esempio di design innovativo le tedesche e’ una cavolata.
leonekk
12 dic 2011 - 18:17 - #13vw ha appena presentato una nuova macchina….il maggiolino