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La Scion FR-S non è altro che la terza gemella della Toyota GT 86 destinata al mercato a stelle e strisce. Nel video il pilota Ken Gushi mette di traverso la FR-S sulla pista di Sodegaura Forest in Giappone. L’auto sembra molto precisa e reattiva, facile da controllare e divertente, con un’ottima aderenza anche sull’asfalto bagnato.
La Scion FR-S, la Toyota GT 86 e la Subaru BRZ, sono le tre auto sviluppate dalla partnership tra Toyota e Subaru, creata per produrre un’auto sportiva con ottime qualità dinamiche e prezzo contenuto. Tutte e tre le vetture montano un 2 litri boxer con iniezione D4-S capace di sviluppare 200 cavalli, tutti trasmessi alle ruote posteriori.
Sulle versioni di Toyota e Subaru i tecnici delle due case giapponesi dovrebbero sviluppare delle varianti ancora più potenti, usando, rispettivamente, un compressore volumetrico ed una turbina. Ancora non ci sono notizie a riguardo per l’FR-S ma sicuramente, viste le qualità telaistiche della vettura, l’aumento di potenza non creerebbe affatto problemi.
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sempernemo
12 dic 2011 - 11:48 - #1Gran bel mezzo…
Da una parte chi ama guidare sul serio e dall’altra chi non ama guidare sul serio…
Da una parte chi ama ogni elemento funzionale alla guida e dall’altra chi ama le finiture…
Da una parte chi vuole sentirsi un po’ pilota e dall’altra chi vuole sentirsi “socialmente approvato”…
…
Da una parte questa e dall’altra la scirocco e le sue amichette…
pistone21
12 dic 2011 - 12:03 - #2Bel commento. :)
Quello che mi chiedo è se sia indispensabile il freno a mano per quelle belle derapate, essendo una TP sul bagnato.
bassplayer
12 dic 2011 - 12:08 - #3strano che abbiano la guida a sinistra…
benzina-potabile
12 dic 2011 - 12:32 - #4Ci manca solo il prezzo contenuto.
roberto-facchinetti
12 dic 2011 - 13:10 - #5@ 3 se è destinata al mercato statunitense (essendo una Scion) non vedo cosa ci sia di strano!
bigshot
12 dic 2011 - 13:18 - #6#2:
È il solita fuffa drifting… cosa ti aspettavi?
TheMadPianist
12 dic 2011 - 14:09 - #7Sarà anche “fuffa”, ma il drifting ha sempre il suo fascino tamarroide…
Concordo col paragone GT86 - Scirocco/TT/warm-hatches varie ed eventuali.
yuri85zoo
12 dic 2011 - 14:28 - #8-.- ma è tutto freno a mano
46forever
12 dic 2011 - 14:44 - #9con 200cv e 205 Nm a 6600 giri o drifti di 1° e 2° marcia o vai a freno a mano altrimenti non la intraversi per bene
sempernemo
12 dic 2011 - 15:18 - #10Imho “l’architettura” in senso lato (distribuzione pesi, sterzo, comportamento in rilascio, set up, …) dovrebbe permettere di intraversare la vettura anche col pendolo… vedremo appena possibile ;-)))
loberga
12 dic 2011 - 15:25 - #11il problema di sta macchina è che consumerà un sacco nell’uso di tutti i giorni
Semirjan
12 dic 2011 - 15:43 - #12Complimenti bei drift!
opensource
12 dic 2011 - 22:36 - #13sempernemo, ma dove sono tutti questi che amano guidare sul serio? io non li vedo mai, sulla Serravalle, sulla Cisa, sulle rampe autostradali sotto la pioggia, sul Sempione innevato…
Mai visto uno divertirsi a fare i traversi, però qualcuno stampato sul muro quello sì.
Nella realtà virtuale sono tutti bravi, le lamiere non si ammaccano, le gomme non si consumano, e soprattutto nessuno si fa male.
Nella vita vera vedo M3 che schiacciano in rettilineo e frenano in curva, si sentono piloti perché hanno comprato 400cv tanto poi ci pensa l’elettronica a toglierne la metà…
carlo-ciao-
13 dic 2011 - 01:01 - #14mi piace questo veicolo ,soprattutto la versione toyota,se tutte le toyota avessero questo design sarebbero quello che ora non sono !
crashkid
13 dic 2011 - 19:53 - #15Complimenti al pilota, il drift è molto più tecnico di quello che può apparire.