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Land Rover lancerà una nuova Range Rover destinata a posizionarsi fra la Evoque e la Range Rover Sport: ribattezzata “Grand Evoque”, l’auto sarà fortemente ispirata alla sorella minore di derivazione. Il successo commerciale di quest’ultima e l’apprezzamento per le sue linee, avrebbero spinto la casa inglese a proporne una versione più grande già a partire dal 2015.
Il modello, più lungo di circa 30 cm, avrà comunque una sua personalità stilistica, necessaria per distanziarsi dalla Evoque; potrebbe altresì contare su un abitacolo strutturato su 7 posti disposti su 3 file. L’aumento della lunghezza complessiva andrebbe quindi a beneficio della zona posteriore degli interni e di quella di carico.
La SUV inglese, basata sulla piattaforma costruttiva allungata della Evoque, derivata a sua volta da quella della Freelander, potrebbe essere resa più leggera mediante l’utilizzo di materiali di ultima generazione. Interessante anche il comparto propulsivo, composto da nuovi motori 4 cilindri che Jaguar e Land Rover stanno sviluppando congiuntamente: si parla di un nuovo 1.8 da circa 170 CV/litro e di un turbodiesel da ben 133 CV/litro, nonché di un modulo ibrido.
Via | Autocar
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semi_bis_croma
06 dic 2011 - 12:13 - #1Si ma, in proporzione, dovrà anche essere allargata, sennò viene a forma di siluro.
Esteticamente, comunque, rimane una delle auto più belle degli ultimi anni.
Peccato che la gente la compri solo per quello: sotto pelle è un fuoristrada validissimo.
axe
06 dic 2011 - 12:16 - #2ma ha un prezzo esagerato !! Comunque complimenti alla Tata, sta rilanciando questi marchi alla grande, cosa che non è riuscita alla Ford. Peccatoper la Fiat che non ha proseguito l’alleanza con la Tata, ricordo che anni fà si era parlato addirittura di Alfa su base Jaguar.
Aramis76
06 dic 2011 - 13:02 - #3A me quest’auto non dice nulla, costa troppo per cio’che offre,la base non ha neppure un set di tappetini di serie, e beve come una spugna,in citta’ e’difficile fare i 6 al litro,fuori sta’sui 10 scarsi se si va’piano. La linea e’opinabile, dal vero non e’cmq tutto sto granche’come appare in foto e perde molto nel contesto reale.
superfast
06 dic 2011 - 13:17 - #4Esteticamente è (giudizio soggettivo) bellissima, ma è troppo piccola, addirittura più piccola del Freelander da cui deriva. In più, ma non ultimo(!), costa una cifra spropositata: 50mila per un Freelander (che è sul mercato da un bel po’) ricarrozzato mi pare troppo
lucaevo
06 dic 2011 - 13:59 - #5Aramis mi sa che hai detto una cosa molto errata io ho la evoque da piu di un mese ormai … La 190 cv in città fa i 10 e fuori i 12.5 ….. Prima di parlare informati meglio …… :-) :-) dopo 3000 km ho una media di 11.5 km/litro ……
lucaevo
06 dic 2011 - 14:01 - #6Se vuoi puoi tranquillamente comprarti una fremont …….
Aramis76
06 dic 2011 - 14:39 - #7Guarda c’e'il test su 4R: 8,8 in citta’, 11,5 statale (senza rallentamenti dovuti a rotonde,veicoli lenti,autovelox etc), addirittura 9,3 autostrada. Media generale 9,7. Se ti sembra un auto efficiente questa. P.S: Cosa c’entra il Freemont?
thenewbare
06 dic 2011 - 14:52 - #8E la Freelander che spazio avrà in gamma? Verrà ulteriormente posizionata verso l’alto fino a costare 60mila euro??
lucaevo
06 dic 2011 - 15:07 - #9Quattroruote infatti e’ scandaloso .. Tutti sanno che le prove si pagano …. E chi piu paga migliori giudizi riceve ….. Io la uso tutti i giorni e il consumo e’ quello che ho scritto …. Mai andato sotto ai 10 in città …… Media di 11.5 che tu ci creda o no …..
lucaevo
06 dic 2011 - 15:09 - #10La freelander e’ land rover e non range rover che rappresenta l’alto di gamma insieme alla sport e alla evoque …..sono proprio livelli diversianche per materiali e finiture…..
BMWSERIE3
06 dic 2011 - 15:19 - #11Fa schifo! Molto meglio l’X3 o l’X1!!
lucaevo
06 dic 2011 - 15:22 - #12Mamma mia la X1 e’ un vero aborto …….. Ma non possedete gli okki ??? La BMW piu brutta di sempre …..
alecvon
06 dic 2011 - 15:23 - #13Saró pazzo io ma vedendolo di persona non mi piace tanto, sembra una specie di strano giocattolo sovradimensionato piú che una macchina
acciaiere
06 dic 2011 - 15:47 - #14Macchina carina, niente da dire.
Ma secondo me è una macchina che stancherà presto…a me personalmente ha già stufato. Essendo un fan della prima ora della LRX, sarà che me la sono guardata e riguardata, ma già mi annoia, e mi da quella sensazione di giocattolo gonfiato che dice alecvon.
Bellina, per carità…ma le dimensioni da golf la penalizzano fortemente, anche nell’impatto estetico. Per cui non dubito che una versione più grande sarebbe anche più armonica.
Però, per chi dice che andrebbe aumentata la larghezza…già così siamo a livelli autotreno, allargandola non le basta la carreggiata.
Concordo con chi dice che vista dal vivo non fa la figura che fa in foto.
mambut
06 dic 2011 - 18:05 - #15Quell’abominio della X3 è meglio di questo capolavoro????? Basta le ho lette tutte!!!!!
deltaintegrale
06 dic 2011 - 18:54 - #16# acciaiere
concordo in pieno, questa sua linea così forzata ne costituisce il limite più grosso, perchè vista in mezzo al traffico, bianca, diventa quasi ridicola. E’ un’auto con cui personalmente mi sentirei molto in imbarazzo per questo motivo. Se poi consideri che è molto pesante (circa tra i 100 e i 200 kg più della concorrenza X1, Q5), il motore anche se potente non basta più e tra le curve diventa il solito barcone (leggere prova di Auto). Sì il troppo stroppia.
gerrylnd
06 dic 2011 - 20:03 - #17Bella ..
Complimenti.