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Honda dirama i prezzi ufficiali per l’Italia della nuova Honda Civic: si parte dai 18.750 euro della versione 1.4 i-VTEC in allestimento Comfort per passare ai 19.990 della Sport con medesimo propulsore. Al top si colloca la versione speciale Sport HDD Sat Navi che costa 22.740 euro.
Salendo con le potenze, la gamma si articola sul motore 1.8 i-VTEC, proposto in quattro varianti di equipaggiamento: Sport da 22.150 euro, Sport HDD Sat Navi da 24.900 euro, Executive da 29.800 euro ed Executive Advanced Safety Pack da 31.750 euro. Per tutte la trasmissione automatica ha un prezzo di 1.500 euro.
La gamma dei turbodiesel comprende al momento la sola motorizzazione 2.2 i-DTEC, offerta nelle stesse versioni del motore 1.8 benzina: in questo caso la richiesta va dai 24.950 euro della versione Sport, ai 33.050 euro della Executive Advanced Safety Pack. Ma bastano 27.700 euro per portarsi a casa la Sport HDD Sat Navi e, 31.100 euro per la Executive. Nel 2012 arriverà invece il propulsore 1.6 diesel da 120 CV.
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lundas
02 dic 2011 - 17:21 - #1ma che è sto schifo??
bhk2533
02 dic 2011 - 17:30 - #2“31.100 euro per la Executive”
Per carità, sarà anche fatta bene, sarà una Honda, sarà ben equipaggiata … ma 31.100 euro per una Civic …
46forever
02 dic 2011 - 17:34 - #3costa piu di una golf una giulietta un astra.ma va a…..
automobilistatheoriginal
02 dic 2011 - 17:37 - #4Credo sia il motivo principale per cui non ha avuto successo la generazione precedente, il prezzo
mbsempre
02 dic 2011 - 17:39 - #5il problema per i giapponesi sono le radiazioni.macchina orrenda che costa più della golf e giulietta la honda è destinata a sparire dal settore auto in europa.
dany_m
02 dic 2011 - 17:40 - #6Abbiate pazienza ma prendere questa al posto di una Golf pagando di più non ha nessun senso
andru7
02 dic 2011 - 17:44 - #7Ma la versione precedente era già cosi cara? A me sembra uno sproposito…
mbsempre
02 dic 2011 - 17:45 - #8io non la acquisterei neanche se costasse la metà.
marrrio
02 dic 2011 - 17:46 - #9 (nascondi)#2 “fatta bene” Ma da quando?
ramarro-bis
02 dic 2011 - 17:54 - #10considerando che in quel segmento c’è una concorrenza molto agguerrita, questi prezzi mi sembrano un pò folli…
_MariuS_
02 dic 2011 - 18:03 - #11Sulla qualità non si discute, il problema è che pure l’occhio vuole la sua parte (soprattutto se devi spendere tutti quei soldi), quindi per me ne venderanno poche, almeno in Italia. E comunque la civic precedente era molto meglio.
ei
02 dic 2011 - 18:07 - #1233.000 € cioe’ piu’ di 60 milioni di lire per una Civic diesel con 150 cv????????
Senza contare i 31.000€ ovvero 60 milioni di lire per un 1.8 da 140 cv!!!!!!!!
Con la stessa cifra mi porto via e mi avanzano una Golf GTD o una Golf GTI (macchina a caso eh!!!)
Sti giappi stanno impazzendo…….
carradine
02 dic 2011 - 18:24 - #13La qualità delle giapponesi è superiore a quella tedesca, in termini di affidabilità e scelte tecniche meno costose ma durevoli nel tempo ovvero se vuoi comprare un’auto che duri 20 anni compri una giapponese, non una golf. In effetti il prezzo è un po’alto ma ci saranno forti sconti, immagino
dany_m
02 dic 2011 - 18:28 - #14Eh si come no.
Col la mia Golf 3 1.9 tdi sono arrivato a 240mila km poi son pure riuscito a venderla.
L’automobilista medio quanti km fa all’anno?
Che dici non durano 20 anni?
bella questa
carradine
02 dic 2011 - 18:30 - #15No, non durano 20 anni, hanno problemi elettrici e consumano in quanto più pesanti. Invece le Honda si, inoltre il costo per la manutenzione è moolto più basso
raf97
02 dic 2011 - 19:00 - #16Dovrebbero prendere esempio dalla Focus, prima il 1600 da 115-120cv, poi il 2000-2200 da 140cv in su. È una strategia per vendere di più, invece il 1.6 Diesel arriverà solo nella fine del 2012, dovevano lanciarlo già dall’inizio…
genoeffo
02 dic 2011 - 19:13 - #17una volta anche le Honda piccole come la civic erano raffinate; motori potenti e sospensioni sofisticate le rendevano uniche; poi poco per volta sono diventate anonime, meccanica simile alle altre macchine, senza nessuna qualità particolare; adesso anche i prezzi mi sembrano spropositati; non vedo perchè si dovrebbe preferire una civic attuale a p.e. una golf;
facile prevedere uno scarso successo
peppino78
02 dic 2011 - 19:35 - #18..tenete presente che la executive e’ full optional…e che la sport (intermedia) euivale alla highline della golf piu’ pacchetto sportivo…
Aramis76
02 dic 2011 - 19:39 - #19Si, mettetevi anche nei panni di chi una Golf TDI l’ha avuta e l’ha seppellito di problemi (mio fratello, Golf4 110,un macello, dal debimetro,alla turbina,alla distribuzione,agli alzavetri) alla fine l’ha data dentro e anche in concessionaria non riuscivano a capire cos’avesse e perche’di punto in bianco ti lasciava a piedi, e come lui ho sentito milioni di altri proprietari di Golf TDI inferociti sia con l’auto che con l’ass.za inefficiente,menefreghista e pure costosa. Poi mettiamoci anche quelli come me a cui la Golf fa’proprio schifo (mi prendo una Lexus CT a quei prezzi e ho un auto realmente premium,realmente bella e poi non so,tra Lexus e auto del popolo fate un po’voi) e infatti non e’un caso che Lexus sia l’unico brand premium in Europa in forte ascesa (+86,7% a novembre) quando gli altri marchi audi compresa sono in calo (audi -16,5).
Aramis76
02 dic 2011 - 19:42 - #20#Inutile dire grazie a quale auto Lexus sta’facendo numeri in Europa mai fatti in passato: la CT ovvero l’auto che tutti pronosticavano come flop, mi raccomando, sulla Lexus fatele spesso le cassandre,gli portate fortuna.
thenewbare
02 dic 2011 - 20:10 - #21L’unico motivo per cui si preferiscono le giapponesi è l’affidabilità, ma ora come ora anche le tedesche (soprattutto Opel e Ford Europe) e le coreane hanno dimostrato di valere quello che costano.. Questa Honda, oltre ad essere oggettivamente brutta e sproporzionata, ha una gamma motori scarsissima, interni di qualità veramente scadente e una tenuta del valore che tende a zero! Se poi costa come una Golf superaccessioriata o addirittura come una Serie 1 mediamente accessoriata, la vedo davvero dura..
badbadman
02 dic 2011 - 20:31 - #22Prezzi da Golf e motori non concorrenziali. E dire che una volta la Civic era famosa perchè offriva tanto a prezzi contenuti, oltre all’affidabilità estrema dei Vtec
daaaavide86
02 dic 2011 - 21:24 - #23Ma ke macchina e???una parola per definirla orrenda!!!!!
minidetos
02 dic 2011 - 21:30 - #24Questa storia che Honda va bene,dura tanto e’ fatta bene…ma che fa skifo esteticamente non lo consideriamo?
moe
02 dic 2011 - 21:41 - #25L’unica auto che, anche se alimentata a benzina o a gasolio, nasce comunque ibrida…
Infatti è un ibrido tra un pugno in un occhio e un costoso W.C.
ziobello
02 dic 2011 - 21:46 - #26Il prezzo base mi pare un po’ eccessivo; l’estetica, specialmente del posteriore, non mi fa impazzire.
1happydream
02 dic 2011 - 23:57 - #27-Estetica discutibile
-Attesa x il motore 1.6D
-Prezzi di listino elevati
-Concessionarie ufficiali in drastica riduzione
Risultato: FLOP ASSICURATO
jef
03 dic 2011 - 00:55 - #28I Jap hanno ormai perso il treno, fino a fine anni ‘80 tutti diffidavano delle orientali perchè si sospettava dell’assistenza, dei ricambi,.. poi negli anni ‘90 si diffuse quasi una mania delle auto orientali, sinomimo di affidabilità estrema. Ai primi anni 2000 reggeva ancora la cosa ma la concorrenza europea li ha raggiunti se non superati negli anni, erodendoli pian piano senza che loro proporrestero qualcosa di ralmente innovativo o puntassero su qualcosa di peculiare. Ora si trovano con una Civic che non ha nulla di particolare (estetica discutibile a parte), che può andar benone ma non grida al miracolo, e che costa come una Mercedes Km 0.
jef
03 dic 2011 - 00:58 - #29Lasciando stare la Golf che è sempre stato il punto di riferimento del segmento, una “banale” Focus o un’altrettanto valida Astra può tener testa senza problemi a questa Civic, e costano un buon 5K in meno.
Cynos
03 dic 2011 - 02:35 - #30Su questa Civic il “solito” 1.4 non lo avrei messo. Avrei scelto il 1.5 V-tec della Jazz RS da 117cv che vendono in altri paesi NON europei ; l’avrebbe resa sicuramente più divertente e giustificherebbe un prezzo di attacco così elevato. Senza contare che a livello di marketing avrebbe contribuito a dare l’idea di novità e crescita rispetto al modello precedente anche per la motorizzazione entry level. Comunque superare i 30.000 Euro per una CIVIC, mi sembra follia. Una Civic non è una Lexus. IS200D. Ma la cosa triste è che anche negli USA non va per niente bene. La nuova Civic americana uscita ad Aprile (che è diversa da questa) non è all’altezza delle aspettative; E le vendite a parità di periodo confrontate con il modello precedente, registrano un calo del 15% in un mercato che sta crescendo del 10%
http://www.autoblog.com/2011/12/02/honda-ceo-takes-responsibility-for-poor-reception-of-redesigned/
Povera Civic: anche per lei si prospettano tempi duri in Europa.
gabricco
03 dic 2011 - 10:37 - #31a quel prezzo rimarranno ben piantate nei concessionari
puma
03 dic 2011 - 10:56 - #32@14 tu sei solo uno e non fai statistica, ma guardando le vere statistiche l’affidabilità vw non è che sia poi così tanta. Detto questo la civic precedente mi sembrava più bella, specie nel posteriore.
enricod
03 dic 2011 - 12:20 - #33x aramis: strano, noi abbiamo una A3 e di questi problemi neanche l’ombra…saremo noi fortunati? comunque concordo sull’inefficienza e sul menefreghismo audi-vw. mi stai sulle palle, ma stavolta ti devo dare ragione. e nella mia zona l’assistenza seat-skoda è uguale se non peggio. (provato anche questo)
enricod
03 dic 2011 - 12:29 - #34è da dire che lo yen ha aumentato di moltissimo il proprio valore nei confronti delle altre monete, per cui non è possibile, come una volta, attenere un cambio favorevole. ad esempio pure le moto giapponare sono aumentate moltissimo in questi anni…se fate caso le superporitve tipo la R1 che costava 12k ora ne costa 15 o giù di li…
fa-22-raptor
03 dic 2011 - 13:29 - #35il vantaggio di tutto ciò starà nel fatto che a metà 2012 potrò andare in un concessionario Honda e spillare sconti mostruosi per le Civic in giacenza che nessuno compra… eccellente…
balamata
03 dic 2011 - 15:55 - #36Bruttissima, come la versione precedente, forse anche peggio
selektion
03 dic 2011 - 17:07 - #37#34
Verissimo, nelle moto lo si nota parecchio!!!
Ormai le moto 1000 girano attorno ai 16.000€, quando ne costavano 12.000…
Ma un esempio più facile è quello Suzuki, dove le auto prodotte in Giappone hanno dei prezzi meno concorrenziali a quelli prodotti in Europa!!!
Pure la Toyota produce la Yaris in Europa… Altrimenti sai che prezzi!!!
Questo non giustifica una linea non bellissima per la Civic… Visto che la qualità di una Honda nessuno può discuterla (sono auto veramente ben fatte) basterebbe semplicemente una carrozzeria più adatta ai gusti europei.
fuocoalchemico
03 dic 2011 - 19:22 - #381-a me piace
2-compariamo i prezzi alla A1, poi ne parliamo
3-affidabilita’ davvero speciale, specie per l’elettronica (niente lampadine fulminate ogni 10.000 km, ad esempio. Roba dapoco, dite? ma fastidiosissima…)
rav
03 dic 2011 - 19:43 - #39Il problema grosso della civic, anche nella versione che sta andando in pensione, è il prezzo troppo alto. Ok è fatta bene, è spaziosa, affidabile, la linea la lascio al gusto personale (a me piace), però costa davvero tanto. Col 1.6 diesel che ho letto dovrebbe uscire nel 2012 dovrebbe costare un po’ meno ed essere più appetibile. Certo è che con un 2.2 diesel sotto al cofano sarà sicuramente divertente da guidare e prestante ma è un po’ sovradimensionato per questo segmento e, il prezzo lo conferma, troppo impegnativo da acquistare e mantenere. Alla fine ha prezzi che vanno più verso A3 e Serie1 ma, come marchio, si avvicina piuttosto a Ford Focus, Opel Astra che non sono dotate di un motorone simile ma vendono tanto coi 1.6 e 1.7. La Civic inizierà a giocarsela veramente col 1.6. E finalmente direi perchè non è niente male.
elan
05 dic 2011 - 00:04 - #402.2 invendibile: km0 immatricolata da 1 mese presa a 17.500 euro, metallizzata + 2 cavolate (cerchi lega bruniti 16, fendinebbia, pedali sportivi in alluminio): 18.500 euro finali. Questo nel 2007… Poco rivendibile? Quanto dura se tenuto bene un 2.2 tdi made in Honda? 12 anni? 20 anni? Ben vengano altri motori nuovi e piccoli, comunque.
elan
05 dic 2011 - 00:15 - #41A chi non l’acquisterebbe mai consiglio di non provarla onde evitare di non dare la possibilità a chi l’auto la compra per tenerla, di trovare modelli a prezzi ridicoli… …altro che i numerini dei listini (con versioni iperaccessoriate peraltro). Chi non la capisce e continua a preferire auto banali, vecchie, inflazionate, imitative, clonate, e spesso pure poco affidabili… …continui a non capirla, la sua intelligenza è il valore aggiunto di chi sceglie Honda (ed altre).