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In questo video Koenigsegg ci mostra la preparazione della Agera R per il record mondiale sullo 0-300-0 km/h. La supercar svedese ha frantumato anche altri 5 primati mondiali sulla pista dove sono stati effettuati i test, ad Angelholm in Svezia. L’Agera R, in versione standard, ha fatto segnare un tempo di 21.19 secondi per partire da ferma, arrivare 300 km/h e poi fermarsi completamente. E’ stato battuto anche il record sullo 0-200-0 miglia orarie, ovvero il nostro 0-322-0 km/h, facendo segnare un tempo di 24.96 secondi. Tutto ciò è stato possibile grazie al V8 biturbo da 1115 cavalli e 1200 Nm che è capace di portare la vettura da 0 a 300 km/h in soli 14.53 secondi. Oltre al motore il record è stato possibile anche per l’ottimo impianto frenante e l’assetto che conferisce una stabilità senza pari alla supercar del nord Europa. Il video del record mondiale dopo il salto.
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tomcat73
02 dic 2011 - 13:13 - #1E’ bello vedere gente che si diverte ancora con le auto. Spesso l’automobile è descritta più come una preoccupazione che un divertimento. Basta solo che questi non si prendano troppo sul serio che, 0-300-0, mi sa di veramente poco per un’auto.
peppino78
02 dic 2011 - 13:18 - #2cavolo una fucilata…!!! ma credo battuta dall’americana aero…….
pelvico
02 dic 2011 - 13:18 - #3Pazzesco.
La progressione da 150 a 300 sembra quasi finta!
carwash
02 dic 2011 - 13:24 - #4spettacolo! e che freni!
mrbeck
02 dic 2011 - 13:57 - #5sbaglio o solo una F1 è più veloce?
Stangs85
02 dic 2011 - 14:03 - #6Madonna.. Ma ci Pensate che emozione per il pilota correre fino a 300 e poi di nuovo fermo.. Questa si che èadrenalina! Potrei svenire :-D
niculasch
02 dic 2011 - 14:06 - #7Tanto di cappello a koenigsegg… Incredibile davvero!! Ma la musica di un v12 aspirato e’ un’altra cosa… Imho!
kamox
02 dic 2011 - 14:18 - #8 (nascondi)La Porsche RS 4.0, in un test comparativo condotto da Sport Auto sullo 0-300-0, ha frenato in 6″5.
peppino78
02 dic 2011 - 14:33 - #9 (nascondi)kamox ti voglio fare un esempio cosi’ capisci e spero intuisci il senso: SE METTO I FRENI DELLA AGERA SOTTO ALLA MIA 500 DEL ‘94 CON RUOTE DA 18 FRENO IN 300-0 IN 5CM!!!!! inutile comparazione hai fatto
kz27
02 dic 2011 - 14:41 - #10@mrbeck
Se sia più veloce solo una F1 non lo so ma sicuramente è il record per auto omologate. Nel post si sono scordati di dire che la particolarità dello 0-300-0 km/h, rispetto agli altri 5 record dell’Agera R, è che è stato riconosciuto ufficialmente dal Guinness World Record.
Secondo i dati che conosco questo è il confronto tra Bugatti Veyron Super Sport e Koenigsegg Agera R:
Specialità = Agera R - Veyron SS = Differenza
0-100 km/h = 2,9 - 2,5 = +0,4
0-200km/h = 7,5 - 6,7 = +0,8
0-300 km/h = 14,53 - 14,6 = -0,07
0-200-0 km/h = 12,7 - 12,5 = +0,2
0-300-0 km/h = 21,19 - 22,5 = -1,31 RECORD UFFICIALE GWR
0-200-0 mph = 24,96 - 25,6 = -0,64 (corrisponde allo 0-322-0 km/h)
Auto da adrenalina pura, da infarto!
kz27
02 dic 2011 - 14:55 - #11@peppino78
Come fa la 500 del ‘94 ad arrivare a 300 all’ora? In caduta libera?
freeeeegt
02 dic 2011 - 14:56 - #12ma c’è modo di sapere in quanti metri si ferma ?
peppino78
02 dic 2011 - 14:59 - #13 (nascondi)..xke’ la porsche a 300 ci arriva?…anke lei in caduta libera?
kz27
02 dic 2011 - 15:10 - #14@peppino78
Guarda che la RS 4.0 fa i 310
koala984
02 dic 2011 - 15:19 - #15scusate ma nel video non arriva mai a 330…..comincia a frenare a 325 circa….
peppino78
02 dic 2011 - 15:20 - #16 (nascondi)..ops scusami avevo in mente la gt2!!! a prescindere da questo il senso di prima nn cambia: un conto fermare 1115cv e soprattutto 1200 di coppia ..un conto la porsche!!!!!! capito ora?..A CHI MI HA MESSO -1 MA ALMENO LA CONOSCE LA ULTIMATE AERO DA 1350 E OLTRE 450KM/H? internet e’ fatto apposta x documentarsi…
Hal9400
02 dic 2011 - 15:30 - #17s’ beh ma quando freni non è che conta la coppia.. a pari velocità e pari massa l’energia da annullare è la stessa.
kz27
02 dic 2011 - 15:36 - #18@peppino78
Secondo Fastestlaps la GT2 fa i 330. Comunque non sono tanto i cavalli a fare la differenza in frenata ma i kg. Infatti a dir la verità mi impressionano di più i Brembo della Veyron che lavorano con 500 kg in più rispetto ai freni dell’Agera.
Per quanto riguarda la SSC probabilmente ti riferisci alla Tuatara da 1369 cavalli (1350 hp). La velocità massima la devono ancora testare (come anche per l’Agera). La Ultimate ha “solo” 1305 cavalli (1287 hp)
kamox
02 dic 2011 - 15:54 - #19Peppino, meno chiacchiere, più dati:
http://img43.imageshack.us/img43/6372/imagerhxv.jpg
lepeppe
02 dic 2011 - 15:59 - #20Bo e chi se frega di sta notizia…tanto ne fanno 3 all’anno di set macchine.
velio147
02 dic 2011 - 16:24 - #21avete gia’ scritto questo articolo
http://www.autoblog.it/post/36859/video-lo-0-300-0-kmh-della-koenigsegg-agera-r
bhk2533
02 dic 2011 - 16:55 - #22auto spaziale
a me piace da morire
http://www.mad4wheels.com/models/2011_Koenigsegg_Agera_R/model.asp?id_car=8140
peppino78
02 dic 2011 - 17:03 - #23kamox contro una bentley x te sn dato d’oro? ahahahaahahaahaaaaaaa!!! dio mio va’!!!!!! AUTOBLOG POLISTYL mi sembra
kz27
02 dic 2011 - 17:06 - #24@velio147
Ma infatti così come l’hanno scritto non serve. La novità pubblicata anche su altri siti è che il tempo sullo 0-300-0 è stato ufficializzato come Guinness World Record. Gli altri 5 record invece non sono ancora stati ufficializzati, ma probabilmente è solo questione di tempo.
kz27
02 dic 2011 - 17:10 - #25AUTOBLOG, AVETE SCRITTO TUTTO ECCETTO LA NOTIZIA VERA: IL GUINNESS WORLD RECORD!
kamox
02 dic 2011 - 17:18 - #26Contro una Bentley? Ma che stai dicendo?
Hanno provato diverse auto. E’ un test che fanno ogni anno.
Se fossi abbonato a Sport Auto, forse sapresti di cosa si parla. Ammesso che tu conosca il tedesco, cosa di cui dubito, visto il tuo italiano.
Byuskas
02 dic 2011 - 17:53 - #27Sò che sono auto che mai avrò, che mai vorrò avere ecc. ecc., ma mi fà piacere sapere che esistono oggetti folli come quest’auto!
Onestamente, a vederla, mi dà più senzsazioni di una sterile, seppure forse più veloce, Bugatti veyron
mrbeck
02 dic 2011 - 17:57 - #28@kz27 = grazie per la risposta ;)
colin
02 dic 2011 - 18:48 - #29@20: e allora ? cosa vuol dire? dobbiamo solo postare articoli di macchine in larga scala?? ne facessero anche un solo esemplare all’anno è una notizia che merita postata. eliminiamo anche i post di ferrari, porsche…ecc…tanto la maggior parte di noi non se le può permettere…ma che discorsi sono dico io…
rip82
02 dic 2011 - 19:06 - #30@19: In effetti la frenata della GT3 quattro litri e’ impressionante, parte del merito e’ sicuramente della massa ridotta, ma quasi 13m/s^2 medi sono davvero tanti. In accelerazione le prende, ma poveretta, e’ la meno potente e l’unica aspirata, comunque non e’ pensata per fare gli spari.
Tra tutte e’ la mia preferita, e’ cagna da far spavento :-D
fistofasto
02 dic 2011 - 20:00 - #31il tergicristallo piazzato lì in mezzo è qualcosa di OSCENO. nella mia polo da 16000 € non si vede. mah
1977
02 dic 2011 - 20:44 - #32kz27 @18
i freni della veyron non sono brembo.
gli fa la AP Racing, un’ azienda inglese.
1977
02 dic 2011 - 20:47 - #33fistofasto,
la agera con i tergicristalli orizzontali non la fanno per il semplice fatto che un monospazzolone così grande verrebbe letteramene sradicato alle alte velocità (almeno credo).
ciao.
kz27
02 dic 2011 - 21:00 - #34@1977
Vero, non so dove l’avevo letto, grazie
fistofasto
02 dic 2011 - 22:33 - #35@1977: grazie della risposta!
rip82
02 dic 2011 - 22:36 - #36@32: AP Racing e’ stata acquisita da Brembo, quindi avete ragione entrambi :-)
jagger
03 dic 2011 - 05:45 - #37io trovo la koenigsegg una supercar molto credibile e bella stilisticamente,qui si vede una gara d’accelerazione con una ferrari 458,fà paura!!!!!!
http://www.youtube.com/user/m5boarddotcom?feature=chclk
kz27
03 dic 2011 - 14:48 - #38jagger
Mi piacerebbe vederla in un drag con una Veyron SS e magari anche con la Tuatara.
Se la gara rispecchiasse fedelmente i dati su carta la Veyron dovrebbe stare davanti fino ai 200 orari per poi essere raggiunta ai 300. La Tuatara non so. Con 1 MW in 1250 kg fa paura. In ogni caso un drag tra Agera R, Veyron SS e Tuatara sarebbe epico!
jagger
03 dic 2011 - 15:40 - #39a k27,credo che in una drag racing sul miglio vincerebbe la veyronss e la koenigsegg arricerebbe al traguardo con una velocità d’uscita superiore,in una gara con partenza lanciata probabilmente vincerebbe l’agera,anche se ho notato che la veyron in tutte le gare d’accelerazione gareggia con l’alettone tirato sù,mi piacerebbe vedere uno 0-320 senza alettone,non dimentichiamo che i 435 li fà con l’alettone abbassato.per quanto riguarda la tuatara,vedremo,sulla carta è una gran auto,però deve conquistarsi una propria credibilità,la veyron ce l’ha senza dubbio e la koenigsegg inizia a guadagnarsela,la ssc deve ancora dimostrare tutto,di clienti koenigsegg ne esistono,su you tube è pieno di gare in cui c’è una koenig..,di ssc non ne ho ancora visti.
kz27
03 dic 2011 - 20:11 - #40La Tuatara non è ancora in vendita. Sulla carta è anche un auto molto da dritto e poco da cordoli. La SSC dichiara una tenuta laterale 1.05g contro gli 1,4 della Veyron e gli 1,6 dell’Agera.
1,05 è una tenuta simile a quella di una Elise che non è male ma considerando le grandezze in gioco sembra poco. In pratica sembra che la Tuatara possa accelerare in modo impressionante sul dritto ma che poi sia costretta a fare le curve alla velocità di una Elise.
La Veyron con l’alettone abbassato privilegia l’accelerazione sul dritto al resto. Credo che ciò la penalizzerebbe in frenata.
peppino78
03 dic 2011 - 20:48 - #41la veyron brucia a tutti xke’ ha un vantaggio fondamentale: e’ 4×4!!!!!
kz27
03 dic 2011 - 22:05 - #42La trazione integrale ti dà un vantaggio solo nella partenza. Dopo i 200 orari non serve a nulla, almeno su rettilineo.
Maquantiandreacisono
13 feb 2012 - 19:34 - #43Fantastica. Non è esattamente il genere di auto che mi fa impazzire ma, oltre all’estetica e alle prestazioni, ammiro il fatto che in Koenigsegg abbiano realizzato un automobile dalle prestazioni monstre che è leggera, dotata di un propulsore fatto da loro e di una linea che non si confonde con nessun’altra auto sportiva. Complimenti